一种用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫，涉及汽车坐垫技术领域，该定向震动汽车坐垫包括坐垫套、震动单元和控制器，所述坐垫套由坐垫水平部分、坐垫侧翼部分以及坐垫前挡部分组成，所述坐垫套内包含至少一个震动单元，所述震动单元分布于坐垫水平部分和/或坐垫侧翼部分，所述坐垫套内还包含用于控制所述震动单元震动的控制器。该用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫，由坐垫套、震动单元和控制器组成，坐垫套内包含至少一个震动单元以及用于控制震动单元震动的控制器，外部可以向控制器传递控制信号，控制器根据信号的不同，控制不同方位的震动单元震动，从而实现可靠、直观的碰撞风险提醒。直观的碰撞风险提醒。直观的碰撞风险提醒。

【技术实现步骤摘要】
一种用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫


[0001]本技术涉及汽车坐垫
，具体为一种用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫。

技术介绍

[0002]随着传感器技术及AI技术的进步，车辆的感知及预测能力不断增强，车辆的碰撞预警功能也愈发完善，如何将碰撞预警信息可靠、直观的传递给驾驶员是一个非常重要的问题，但是现有的提示方案多为声音提醒或震动方向盘。对于语音提醒方式，当车内环境较为嘈杂时提醒效果不好，对于震动方向盘提醒方式，风险提示的空间感不足，不能直观的告诉驾驶员风险的发生方位，以便驾驶快速进行处置。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫，通过控制器接收外部的控制信号，并根据信号类型，控制安装于坐垫各个方向的震动单元震动，以解决现有技术中对于碰撞预警提醒不可靠、不直观的缺陷。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫，包括坐垫套、震动单元和控制器，所述坐垫套由坐垫水平部分、坐垫侧翼部分以及坐垫前挡部分组成，所述坐垫套内包含至少一个震动单元，所述震动单元分布于坐垫水平部分和/或坐垫侧翼部分，所述坐垫套内还包含用于控制所述震动单元震动的控制器。
[0006]作为本技术的进一步方案，所述坐垫套的坐垫水平部分与坐垫侧翼部分有弧形凸起，所述坐垫套的坐垫侧翼部分与坐垫水平部分相连接，所述坐垫前挡部分与坐垫水平部分相连，并向下垂。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述坐垫侧翼部分与坐垫水平部分之间形成在100到135度之间的钝角，所述震动单元安装在所述坐垫水平部分以及坐垫侧翼部分的弧形凸起位置；通过提供弧形凸起以及提供坐垫套的坐垫水平部分与坐垫套的坐垫侧翼部分的夹角，使震动单元更好的与驾驶员腿部相贴合。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述坐垫套内包含8个震动单元和1个控制器，8个所述震动单元均与控制器相连，所述控制器用于接收外部指令并控制震动单元震动。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述坐垫套的坐垫水平部分以及坐垫侧翼部分均安装有4个震动单元，所述坐垫水平部分的前部距离前边缘7
±
3cm位置处安装有2个震动单元，并分布在所述坐垫水平部分的左右边缘的1/4处；所述坐垫水平部分的后部距离后边缘15
±
5cm安装有2个震动单元，并分布在所述坐垫水平部分左右边缘的3/4处。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述坐垫侧翼部分的每个侧翼包含两个震动单元，每个侧翼包中一个震动单元安装在距离前边缘15
±
3cm处的侧翼前方，另一个震动单元安装在距离后边缘20
±
3cm处的侧翼后方；通过限制震动单元的安装位置并组合不同位置
的震动单元震动，可以实现前、后、左、右、左前、左后、右前、右后的定向震动。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述控制器安装在坐垫前挡部分的后方，所述控制器还用于接收外部的控制信号，根据所述控制信号的类型控制安装于坐垫各个方向的震动单元震动。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述震动单元包括震动单元A、震动单元B、震动单元C、震动单元D、震动单元E、震动单元F、震动单元G以及震动单元H；所述控制器设置有9种输出模式，包括：
[0013]前侧提醒模式，此模式下，震动单元A、震动单元B震动；
[0014]右前侧提醒模式，此模式下，震动单元B、震动单元C震动；
[0015]右侧提醒模式，此模式下，震动单元C、震动单元D震动；
[0016]右后侧提醒模式，此模式下，震动单元D、震动单元E震动；
[0017]后侧提醒模式，此模式下，震动单元E、震动单元F震动；
[0018]左后侧震动模式，此模式下，震动单元F、震动单元G震动；
[0019]左侧提醒模式，此模式下，震动单元G、震动单元H震动；
[0020]左前提醒模式，此模式下，震动单元A、震动单元H震动；
[0021]环形提醒模式，此模式下，所有震动单元都震动。
[0022]与现有技术相比，本技术提供了一种用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫，具备以下有益效果：
[0023]本技术的用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫，由坐垫套、震动单元和控制器组成，坐垫套内包含至少一个震动单元以及用于控制震动单元震动的控制器，外部可以向控制器传递控制信号，控制器根据信号的不同，控制不同方位的震动单元震动，从而实现可靠、直观的碰撞风险提醒。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例中的汽车坐垫结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例中的汽车坐垫结构左视图；
[0026]图3为本技术实施例中的汽车坐垫结构仰视图。
[0027]图中：1、坐垫水平部分；2、坐垫侧翼部分；3、坐垫前挡部分；4、控制器；A～H、震动单元。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本技术中的具体含义。
[0030]下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0031]请参阅图1
‑
3所示，本申请的一个实施例中提供了一种用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫，包括坐垫套、震动单元和控制器4，所述坐垫套由坐垫水平部分1、坐垫侧翼部分2以及坐垫前挡部分3组成，所述坐垫套内包含至少一个震动单元，所述震动单元分布于坐垫水平部分1和/或坐垫侧翼部分2，所述坐垫套内还包含用于控制所述震动单元震动的控制器4，通过控制器4接收外部的控制信号，并根据信号类型，控制安装于坐垫套各个方向的震动单元震动。
[0032]在一些实施例中，所述坐垫套的坐垫水平部分1与坐垫侧翼部分2有弧形凸起，所述坐垫套的坐垫侧翼部分2与坐垫水平部分1相连接，所述坐垫前挡部分3与坐垫水平部分1相连，并向下垂。
[0033]在本实施例中，所述坐垫侧翼部分2与坐垫水平部分1之间形成在100到135度之间的钝角，在本实施例中，所述坐垫水平部分1与坐垫侧翼部分2相连接，形成135度夹角。所述震动单元安装在所述坐垫水平部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫，其特征在于：包括坐垫套、震动单元和控制器(4)，所述坐垫套由坐垫水平部分(1)、坐垫侧翼部分(2)以及坐垫前挡部分(3)组成，所述坐垫套内包含至少一个震动单元，所述震动单元分布于坐垫水平部分(1)和/或坐垫侧翼部分(2)，所述坐垫套内还包含用于控制所述震动单元震动的控制器(4)。2.根据权利要求1所述用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫，其特征在于：所述坐垫套的坐垫水平部分(1)与坐垫侧翼部分(2)有弧形凸起，所述坐垫套的坐垫侧翼部分(2)与坐垫水平部分(1)相连接，所述坐垫前挡部分(3)与坐垫水平部分(1)相连，并向下垂。3.根据权利要求2所述用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫，其特征在于：所述坐垫侧翼部分(2)与坐垫水平部分(1)之间形成在100到135度之间的钝角，所述震动单元安装在所述坐垫水平部分(1)以及坐垫侧翼部分(2)的弧形凸起位置；通过提供弧形凸起以及提供坐垫套的坐垫水平部分(1)与坐垫套的坐垫侧翼部分(2)的夹角，使震动单元更好的与驾驶员腿部相贴合。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫，其特征在于：所述坐垫套内包含8个震动单元和1个控制器(4)，8个所述震动单元均与控制器(4)相连，所述控制器(4)用于接收外部指令并控制震动单元震动。5.根据权利要求4所述用于碰撞预警的定向震动汽车坐垫，其特征在于：所述坐垫套的坐垫水平部分(1)以及坐垫侧翼部分(2)均安装有4个震动单元，所述坐垫水平部分(1)的前部距离前边缘7
±
3cm位置处安装有2个震动单元，并分布在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：