一种立式多罐车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立式多罐车，该立式多罐车包括车架，所述车架上从前到后设置有多个罐体，各罐体均包括呈漏斗状的罐底和罐底上部的罐环，相邻的两个罐体之间罐环相互连通。相邻的罐体之间还设置有连接板，所述连接板的前后两侧分别连接前部的罐体的罐环和后部的罐体的罐环，所述连接板上部和下部还分别设置有连接两侧罐体的上封堵板和下封堵板。上述立式多罐车，在相邻的两个罐体之间设置连接板，通过连接板连接相连的两个罐体，能够将两个罐体的间隙纳入罐体的存储空间，进而提高罐体的承载量，使立式多罐车能够承载更多的物料。使立式多罐车能够承载更多的物料。使立式多罐车能够承载更多的物料。

【技术实现步骤摘要】
一种立式多罐车


[0001]本技术涉及一种罐车，具体涉及用于运输物料的立式多罐车。

技术介绍

[0002]罐车是运输物料的常规车辆，各类罐车中包括立式罐罐车，如本申请人申请的专利号为CN202220250905.4，专利名称为一种立式粉罐车的技术技术方案。
[0003]现有的立式罐罐车，包括多个罐体，各罐体均包括中部的环状的罐环以及罐环下部呈漏斗状的罐底，各相邻罐体之间相邻且交错设置，各罐体的罐环之间相互连通。然而，由于罐环整体为圆环状，各相邻的罐环之间具备较大凹陷空隙。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种立式多罐车，以提高现有的立式罐车的承载量。
[0005]本技术提供的一种立式多罐车，包括车架，所述车架上从前到后设置有多个罐体，各罐体均包括呈漏斗状的罐底和罐底上部的罐环，相邻的两个罐体之间罐环相互连通。相邻的罐体之间还设置有连接板，所述连接板的前后两侧分别连接前部的罐体的罐环和后部的罐体的罐环，所述连接板上部和下部还分别设置有连接两侧罐体的上封堵板和下封堵板。
[0006]优选的，所述连接板在立式多罐车的左右对称分布。
[0007]再优选的，所述上封堵板的两侧分别连接两个左右对称的所述连接板；所述上封堵板为拱形壳盖，所述拱形壳盖的前后两侧分别与前部罐体的顶盖和后部罐体的顶盖相连接。
[0008]再优选的，两个相邻的所述两侧罐体之间还设置有隔板，所述隔板高出底盖；所述连接板的下端与所述隔板的高度持平。
[0009]本技术提供的立式多罐车与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0010]上述立式多罐车，在相邻的两个罐体之间设置连接板，通过连接板连接相连的两个罐体，能够将两个罐体的间隙纳入罐体的存储空间，进而提高罐体的承载量，使立式多罐车能够承载更多的物料。
[0011]同时，在连接板上部设置上封堵板，完成两个连接板之间上部的密封；下封堵板连接两侧的罐体，实现下部的密封，此时两连接板之间的空间位于左侧罐体的底盖上部和右侧罐体的底盖上部，连接板之间的空间的物料能够掉落至左侧的底盖或右侧的底盖处。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些具体实施例，对于本领
域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例1中立式多罐车中各罐体的左视剖视图。
[0015]图2为本技术实施例1中立式多罐车中各罐体的右视剖视图。
[0016]图3为本技术实施例1中立式多罐车中各罐体的仰视图。
[0017]图4为本技术实施例1中立式多罐车中各罐体的立体图1。
[0018]图5为本技术实施例1中立式多罐车中各罐体的立体图2。
[0019]附图中：
[0020][0021]具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]实施例1
[0029]本实施例提供一种立式多罐车，该立式多罐车包括车架，所述车架上从前到后设置有多个罐体，各罐体均包括呈漏斗状的罐底1和罐底1上部的罐环2，相邻的两个罐体之间
罐环2相互连通。相邻的罐体之间还设置有连接板3，所述连接板3的前后两侧分别连接前部的罐体的罐环2和后部的罐体的罐环2，所述连接板3上部和下部还分别设置有连接两侧罐体的上封堵板4和下封堵板。
[0030]上述立式多罐车，与常规的立式罐车相比，在相邻的两个罐体之间设置连接板3，通过连接板3连接相连的两个罐体，能够将两个罐体的间隙纳入罐体的存储空间，进而提高罐体的承载量，使立式多罐车能够承载更多的物料。在上述立式多罐车中，在连接板3上部设置上封堵板4，上封堵板4作为罐车顶盖5的一部分，完成两个连接板3之间上部的密封。下封堵板连接两侧的罐体，实现下部的密封，此时两连接板3之间的空间位于左侧罐体的底盖上部和右侧罐体的底盖上部，当需要卸料时，连接板3之间的空间的物料能够掉落至左侧的底盖或右侧的底盖处。
[0031]具体的，在本实施例中，所述连接板3在立式多罐车的左右对称分布。
[0032]更具体的，在本实施例中，所述上封堵板4的两侧分别连接两个左右对称的所述连接板3；所述上封堵板4为拱形壳盖，所述拱形壳盖的前后两侧分别与前部罐体的顶盖5和后部罐体的顶盖5相连接。
[0033]更具体的，在本实施例中，为了提高立式多罐车的连接强度，也为了便于将连接板3下部和两侧的罐体连接，两个相邻的所述两侧罐体之间还设置有隔板6，所述隔板6高出底盖；所述连接板3的下端与所述隔板6的高度持平，需要说明的是，上述的持平并非高度完全一致。
[0034]更具体的，在本实施例中，为了提高立式多罐车的强度，提高力学性能，同时也提高承载量，所述连接板3为呈半圆环状的弧形板。
[0035]当然，以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是在本技术的技术构思下，利用本技术说明书及附图内容所作的等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立式多罐车，包括车架，所述车架上从前到后设置有多个罐体，各罐体均包括呈漏斗状的罐底和罐底上部的罐环，相邻的两个罐体之间罐环相互连通，其特征在于，相邻的罐体之间还设置有连接板，所述连接板的前后两侧分别连接前部的罐体的罐环和后部的罐体的罐环，所述连接板上部和下部还分别设置有连接两侧罐体的上封堵板和下封堵板。2.如权利要求1所述的立式多罐车，其特征在于，所述连接板在立式多罐车的左右对称分布。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓伟，许良伟，赵庆江，
申请(专利权)人：山东征驰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：