本实用新型专利技术公开了一种设备维修防护装置，主要包括连接杆、夹具、基板和防护网，连接杆上设置有用于使多个连接杆相互连接固定的固定件，夹具与连接杆的一端通过固定件连接，其中夹具用于与被夹体固定，基板设置在相邻连接杆之间，防护网上设置有用于与连接杆和基板连接的挂件，应用本实用新型专利技术的技术方案能够有效提高部件之间的转运效率，同时对作业人员进行进一步的保护，且安装拆卸便利。且安装拆卸便利。且安装拆卸便利。
【技术实现步骤摘要】
一种设备维修防护装置
[0001]本技术涉及防护装置
，具体为一种设备维修防护装置。
技术介绍
[0002]根据，现有专利2019204945889中在高空进行行车维修时，不单单只能使用安全带进行保护，还应当使用必要的一些防护装置进行辅助。
[0003]而现在的一些辅助防护装置体积较大，同时安装复杂，且需要焊接固定，在完成维修作业后，还得通过切割机将其切除，继而这种防护装置不能够实现便于安装和防护移动的特性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种设备维修防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设备维修防护装置，包括：连接杆、夹具、基板和防护网，所述连接杆上设置有用于使多个所述连接杆相互连接固定的固定件，所述夹具与所述连接杆的一端通过所述固定件连接，其中所述夹具用于与被夹体固定，所述基板设置在相邻所述连接杆之间，所述防护网上设置有用于与所述连接杆和所述基板连接的挂件。
[0006]进一步地，连接杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体是L型结构设置，且所述第一杆体用于设置在行车的横梁上，并且通过所述夹具与所述行车的横梁底部凸缘进行夹持固定，使所述第一杆体贴靠在所述行车的横梁上，同时远离所述夹具的一端凸出所述行车的横梁，所述第二杆体通过所述固定件与所述第一杆体连接，且为所述夹具夹持的所述横梁的另一端，其中所述第二杆体上设置有用于与所述基板端部相互匹配的卡槽，以及用于挂接所述防护网的挂钩。
[0007]进一步地，基板两侧均设置有与所述卡槽相互匹配的凸起部，通过所述凸起部与所述卡槽卡合，使所述基板设置在相邻所述第二杆体之间。
[0008]进一步地，基板四角设置有用于安全绳与所述连接杆连接的卡环，通过所述安全绳能够使所述基板延所述连接杆上下垂直移动，以及与所述连接杆进行固定。
[0009]进一步地，还设置有警示装置，所述警示装置设置在所述基板上，且所述警示装置用于发出灯光和/或声音，用于对外部人员发出警示。
[0010]进一步地，基板上设置有用于防滑的保护垫。
[0011]进一步地，还设置有加强筋，所述加强筋设置在所述连接杆上。
[0012]进一步地，加强筋上设置有用于拿取的环体。
[0013]通过本技术前述公开，相较于现有具有以下特点：
[0014]应用本技术的技术方案能够有效提高部件之间的转运效率，同时对作业人员进行进一步的保护，且安装拆卸便利。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见的是，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术结构示意图；以及
[0017]图2为本技术局部结构示意图。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1至图2，本实施例提供一种技术方案：一种设备维修防护装置，包括连接杆1、夹具2、基板3和防护网4，所述连接杆1上设置有用于使多个所述连接杆1相互连接固定的固定件11，这里的多个所述连接杆1是相互连接形成的一个组合件，而采用这种设置是为了能够在拿取时更加便利，同时还能在安装和拆卸时更加便利，这样就能有效避免将大型的组件一起拿到较高的行车上，因此在本申请中，采用了先分体式，到达行车后进行组合，从而到达作业安全的效果。这里要说明的是，在本实施例中，所述行车为桥梁式的轨道起重机。所述夹具2与所述连接杆1的一端通过所述固定件11连接，这里的所述夹具2也是通过所述固定件11进行固定的，从而实现分体式结构，这里的所述固定件是螺栓，所述夹具2用于与所述行车的飞边固定，其中所述行车的飞边是所述行车的下部凸缘，继而使其所述夹具2与所述凸缘固定，从而实现所述连接杆1一端与所述行车固定，所述基板3设置在相邻所述连接杆1之间，设置的所述基板3为作业者的主踏板，这里需要说明的是，在本实施例中，整
体的机构只是辅助工具，作业者应当需要符合高空作业的规范确实使用安全带，不能单单只依靠防护机构进行保护。所述防护网4上设置有用于与所述连接杆1和所述基板3连接的挂件。在本实施例中，所述防护网4为进一步提高作业安全的保护，所按照高空作业要求设置的挂网，这里的所述防护网4不能直接进行作业者的踩踏或将身体确保依靠在所述防护网4上。
[0023]其中，将连接杆1设置成拆卸式的两段包括第一杆体12和第二杆体13，所述第一杆体12是L型结构设置，且所述第一杆体12用于设置在行车的横梁上，并且通过所述夹具2与所述行车的横梁底部凸缘进行夹持固定，使所述第一杆体12贴靠在所述行车的横梁上，同时远离所述夹具2的一端凸出所述行车的横梁，所述第二杆体13通过所述固定件11与所述第一杆体12连接，且为所述夹具2夹持的所述横梁的另一端，这里的所述固定件11采用是前后交替是固定，以防止所述第二杆体13发生脱落，其中所述第二杆体13上设置有用于与所述基板3端部相互匹配的卡槽131，其中所述卡槽131底部设置有用于卡合所述基板3的托底架，从而确保所述基板3的稳定性，并本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种设备维修防护装置，其特征在于，包括：连接杆(1)，所述连接杆(1)上设置有用于使多个所述连接杆(1)相互连接固定的固定件(11)；夹具(2)，所述夹具(2)与所述连接杆(1)的一端通过所述固定件(11)连接，其中所述夹具(2)用于与被夹体固定；基板(3)，所述基板(3)设置在相邻所述连接杆(1)之间；防护网(4)，所述防护网(4)上设置有用于与所述连接杆(1)和所述基板(3)连接的挂件。2.根据权利要求1所述的一种设备维修防护装置，其特征在于：所述连接杆(1)包括：第一杆体(12)，所述第一杆体(12)是L型结构设置，且所述第一杆体(12)用于设置在行车的横梁上，并且通过所述夹具(2)与所述行车的横梁底部凸缘进行夹持固定，使所述第一杆体(12)贴靠在所述行车的横梁上，同时远离所述夹具(2)的一端凸出所述行车的横梁；第二杆体(13)，所述第二杆体(13)通过所述固定件(11)与所述第一杆体(12)连接，且为所述夹具(2)夹持的所述横梁的另一端，其中所述第二杆体(13)上设置有用于与所述基板(3)端部相互匹配的卡槽(131)，以及用于挂接所述防护网(...
【专利技术属性】
技术研发人员：高健，温骥，
申请(专利权)人：北京中电凯尔设施管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。