本实用新型专利技术公开了一种汽车冲压件自动送料装置，包括加工台，所述加工台顶部的右侧固定安装有防护箱，所述加工台的顶部且位于防护箱的左侧固定安装有存料筒，所述加工台的顶部且位于存料筒的左侧固定安装有固定板。本实用新型专利技术通过设置存料筒用于对汽车冲压原料进行放置，在推动气缸的作用下驱动滑杆向左移动，进而滑杆带动推杆向左移动，从而推杆带动推动板对存料筒内部的汽车冲压原料进行推动，使得汽车冲压原料通过通槽移动至落料口的顶部，在冲压气缸的作用下驱动安装板和冲压头向下移动，进而冲压头对汽车冲压原料进行冲压，冲压后的模具通过落料口落到第二收集箱的内部，同时推动气缸将推动板拉回，并重复上述操作。并重复上述操作。并重复上述操作。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件自动送料装置
[0001]本技术属于汽车冲压件
，更具体地说，特别涉及一种汽车冲压件自动送料装置。
技术介绍
[0002]汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。
[0003]国专利授权公告号为CN209288137U，其公开了一种汽车冲压件冲压设备的自动送料装置，包括台板、导轨、下夹板和上夹板，所述台板上表面的两端皆固定有导轨，且导轨上皆安装有滑块，所述滑块上固定有移动平台，且移动平台一侧的两端皆固定有立板，所述立板的背面皆固定有第一气缸，且第一气缸的活塞杆上固定有下盒体，所述下盒体的顶端安装有上盒体，且上盒体的顶端设有空槽，所述空槽的内部安装有下夹板，且下夹板的底端固定有转轴，所述转轴的外壁固定有轴承，且轴承与空槽的底端固定连接；该汽车冲压件冲压设备的自动送料装置能够一次性夹持多个废料来做废料二次利用，有效的减少了工人上料的次数，继而减轻了工人劳动负担，但其在放置原料时需要人工进行操作，人工操作效率低，导致降低生产汽车冲压件的效率。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车冲压件自动送料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车冲压件自动送料装置，包括加工台，所述加工台顶部的右侧固定安装有防护箱，所述加工台的顶部且位于防护箱的左侧固定安装有存料筒，所述加工台的顶部且位于存料筒的左侧固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有冲压气缸，所述冲压气缸的输出端固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有冲压头，所述加工台的顶部开设有落料口，所述落料口位于冲压头的正下方，所述加工台底部的左侧固定安装有第一收集箱，所述加工台的底部且位于落料口的下方固定安装有第二收集箱，所述防护箱内腔的右侧固定安装有推动气缸，所述防护箱的内部固定安装有滑轨，所述推动气缸的输出端固定安装有滑杆，所述滑杆的底部位于滑轨的内侧，所述滑杆的左侧固定安装有推杆，所述推杆的左侧固定安装有推动板，所述存料筒的两侧均开设有通槽。
[0008]作为优选方案，所述加工台底部的两侧均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底部
固定安装有承重板。
[0009]作为优选方案，所述第二收集箱的正面设置有箱门，所述箱门的正面固定安装有把手。
[0010]作为优选方案，所述加工台的顶部固定安装有两个导向板，所述导向板分别位于落料口的正面和背面。
[0011]作为优选方案，所述加工台的顶部且位于防护箱的内部固定安装有支撑块，所述推动气缸位于支撑块的顶部。
[0012]作为优选方案，所述第一收集箱的内部设置有取料板，所述取料板顶部的两侧均固定安装有提拉把。
[0013]作为优选方案，所述第一收集箱内腔底部的两侧均固定安装有防撞块，所述取料板位于防撞块的顶部。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车冲压件自动送料装置，具备以下有益效果：
[0016]本技术通过设置存料筒用于对汽车冲压原料进行放置，在推动气缸的作用下驱动滑杆向左移动，进而滑杆带动推杆向左移动，从而推杆带动推动板对存料筒内部的汽车冲压原料进行推动，使得汽车冲压原料通过通槽移动至落料口的顶部，在冲压气缸的作用下驱动安装板和冲压头向下移动，进而冲压头对汽车冲压原料进行冲压，冲压后的模具通过落料口落到第二收集箱的内部，同时推动气缸将推动板拉回，并重复上述操作，再将汽车冲压原料推动至落料口的顶部，使得上一轮冲压完成的汽车冲压原料被向左推动，依次循环，汽车冲压原料在导向板的导向作用下，落到第一收集箱的内部。
附图说明
[0017]图1为本技术结构立体图；
[0018]图2为本技术截面结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处的局部放大图；
[0020]图4为本技术第一收集箱截面结构示意图。
[0021]图中：1、加工台；2、支撑柱；3、防护箱；4、存料筒；5、固定板；6、冲压气缸；7、安装板；8、冲压头；9、落料口；10、导向板；11、第一收集箱；12、第二收集箱；13、箱门；14、推动气缸；15、滑杆；16、滑轨；17、推杆；18、通槽；19、推动板；20、取料板；21、防撞块。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能
理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车冲压件自动送料装置，包括加工台1，加工台1顶部的右侧固定安装有防护箱3，加工台1的顶部且位于防护箱3的左侧固定安装有存料筒4，加工台1的顶部且位于存料筒4的左侧固定安装有固定板5，固定板5的顶部固定安装有冲压气缸6，冲压气缸6的输出端固定安装有安装板7，安装板7的底部固定安装有冲压头8，加工台1的顶部开设有落料口9，落料口9位于冲压头8的正下方，加工台1底部的左侧固定安装有第一收集箱11，加工台1的底部且位于落料口9的下方固定安装有第二收集箱12，防护箱3内腔的右侧固定安装有推动气缸14，防护箱3的内部固定安装有滑轨16，推动气缸14的输出端固定安装有滑杆15，滑杆15的底部位于滑轨16的内侧，滑杆15的左侧固定安装有推杆17，推杆17的左侧固定安装有推动板19，存料筒4的两侧均开设有通槽18。
[0026]加工台1底部的两侧均固定安装有支撑柱2，支撑柱2的底部固定安装有承重板。
[0027]通过上述方案，支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件自动送料装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)顶部的右侧固定安装有防护箱(3)，所述加工台(1)的顶部且位于防护箱(3)的左侧固定安装有存料筒(4)，所述加工台(1)的顶部且位于存料筒(4)的左侧固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)的顶部固定安装有冲压气缸(6)，所述冲压气缸(6)的输出端固定安装有安装板(7)，所述安装板(7)的底部固定安装有冲压头(8)，所述加工台(1)的顶部开设有落料口(9)，所述落料口(9)位于冲压头(8)的正下方，所述加工台(1)底部的左侧固定安装有第一收集箱(11)，所述加工台(1)的底部且位于落料口(9)的下方固定安装有第二收集箱(12)，所述防护箱(3)内腔的右侧固定安装有推动气缸(14)，所述防护箱(3)的内部固定安装有滑轨(16)，所述推动气缸(14)的输出端固定安装有滑杆(15)，所述滑杆(15)的底部位于滑轨(16)的内侧，所述滑杆(15)的左侧固定安装有推杆(17)，所述推杆(17)的左侧固定安装有推动板(19)，所述存料筒(4)的两侧均开设有通槽(18)。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：高永进，
申请(专利权)人：江苏辰亿汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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