一种道路施工边缘定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工边缘定位结构，其特征是，包括：主体组件；延长组件，所述延长组件通过一组螺杆与所述主体组件固定连接；支撑组件，所述支撑组件嵌套所述主体组件；所述主体组件包括工字板及第一连接板，所述工字板固定连接所述第一连接板，所述第一连接板设置有一组通孔。本实用新型专利技术涉及定位设备领域，具体地讲，涉及一种道路施工边缘定位结构。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种道路施工边缘定位结构，有利于实现道路施工边缘定位。位。位。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工边缘定位结构


[0001]本技术涉及定位设备领域，具体地讲，涉及一种道路施工边缘定位结构。

技术介绍

[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。道路施工时需要对道路边缘进行定位。
[0003]现有专利一种控制道路施工标高及边缘界线位置的装置，授权公告号CN212175418U，可以实现边缘定位，如果能够提供一种设备，通过设置可以连接使用的主体组件及延长组件以定位道路边缘，将更有利于实现道路边缘定位。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种道路施工边缘定位结构，有利于实现道路施工边缘定位。
[0005]本技术采用如下技术方案实现专利技术目的：
[0006]一种道路施工边缘定位结构，其特征是，包括：主体组件；延长组件，所述延长组件通过一组螺杆与所述主体组件固定连接；支撑组件，所述支撑组件嵌套所述主体组件；所述主体组件包括工字板及第一连接板，所述工字板固定连接所述第一连接板，所述第一连接板设置有一组通孔；所述延长组件包括主体件及第二连接板，所述主体件的一端固定连接所述第二连接板，所述第二连接板设置有一组螺纹孔；一组所述通孔匹配一组所述螺纹孔，螺杆穿过所述通孔螺纹连接所述螺纹孔；所述支撑组件包括卡槽、三角板、一组第一调节螺杆、一组第一支撑块，所述三角板固定连接所述卡槽，所述三角板的三角分别螺纹连接对应的所述第一调节螺杆，每个所述第一调节螺杆分别固定连接对应的所述第一支撑块，所述工字板嵌套在所述卡槽内。
[0007]作为本技术方案的进一步限定，所述主体组件还包括第一定位板，所述第一定位板设置有第一定位孔，所述工字板固定连接所述第一定位板。
[0008]作为本技术方案的进一步限定，所述延长组件还包括第二定位板，所述第二定位板设置有第一连接螺纹孔，所述主体件设置有第二连接螺纹孔，所述第一连接螺纹孔匹配所述第一定位孔时，所述第二连接螺纹孔匹配一个所述通孔。
[0009]作为本技术方案的进一步限定，所述卡槽至少固定连接一个固定块，所述固定块对应所述工字板螺纹连接顶丝。
[0010]作为本技术方案的进一步限定，所述工字板设置有一组均匀分布的第一减重孔。
[0011]作为本技术方案的进一步限定，所述主体件设置有一组均匀分布的第二减重孔。
[0012]作为本技术方案的进一步限定，所述主体件的另一端螺纹连接第二调节螺杆，所述第二调节螺杆固定连接第二支撑块。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种道路施工边缘定位结构具有如下有益
效果：
[0014](1)本装置通过设置主体组件及延长组件，方便实现对道路边缘进行定位，进而方便实现道路施工；
[0015](2)本装置设置有位置可调的支撑组件，方便实现对主体组件及延长组件的支撑；
[0016](3)本装置通过设置第一定位孔、通孔、第一连接螺纹孔及第二连接螺纹孔，在本装置不使用时，将主体组件及延长组件连接在一起，方便实现本装置转运。
附图说明
[0017]图1为本技术的第一实施例分离状态立体结构示意图。
[0018]图2为本技术的图1中A的局部放大示意图。
[0019]图3为本技术的第二实施例分离状态立体结构示意图。
[0020]图4为本技术的第一实施例使用状态立体结构示意图。
[0021]图5为本技术的第二实施例使用状态立体结构示意图。
[0022]图6为本技术的第二实施例连接状态立体结构示意图。
[0023]图7为本技术的实物状态图。
[0024]图中：
[0025]1、主体组件，
[0026]11、工字板，12、第一减重孔，13、第一连接板，14、通孔，15、第一定位板，16、第一定位孔，
[0027]2、延长组件，
[0028]21、主体件，22、第二减重孔，23、第二连接板，24、螺纹孔，25、第二调节螺杆，26、第二支撑块，27、第二定位板，28、第一连接螺纹孔，29、第二连接螺纹孔，
[0029]3、支撑组件，
[0030]31、把手，32、第一调节螺杆，33、第一支撑块，34、三角板，35、卡槽，36、固定块，37、顶丝，
[0031]4、螺杆。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0033]第一实施例
[0034]请结合参阅图1、图2和图4，其中，图1为本技术提供的一种道路施工边缘定位结构的第一实施例分离状态立体结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图4为第一实施例使用状态立体结构示意图。
[0035]一种道路施工边缘定位结构，包括：主体组件1；延长组件2，所述延长组件2通过一组螺杆4与所述主体组件1固定连接；支撑组件3，所述支撑组件3嵌套所述主体组件1；所述主体组件1包括工字板11及第一连接板13，所述工字板11固定连接所述第一连接板13，所述第一连接板13设置有一组通孔14；所述延长组件2包括主体件21及第二连接板23，所述主体件21的一端固定连接所述第二连接板23，所述第二连接板23设置有一组螺纹孔24；一组所述通孔14匹配一组所述螺纹孔24，螺杆4穿过所述通孔14螺纹连接所述螺纹孔24；所述支撑
组件3包括卡槽35、三角板34、一组第一调节螺杆32、一组第一支撑块33，所述三角板34固定连接所述卡槽35，所述三角板34的三角分别螺纹连接对应的所述第一调节螺杆32，每个所述第一调节螺杆32分别固定连接对应的所述第一支撑块33，所述工字板11嵌套在所述卡槽35内。
[0036]所述卡槽35至少固定连接一个固定块36，所述固定块36对应所述工字板11螺纹连接顶丝37。
[0037]所述工字板11设置有一组均匀分布的第一减重孔12。
[0038]所述主体件21设置有一组均匀分布的第二减重孔22。
[0039]所述主体件21的另一端螺纹连接第二调节螺杆25，所述第二调节螺杆25固定连接第二支撑块26。
[0040]所述第一调节螺杆32固定连接把手31。
[0041]本技术提供的一种道路施工边缘定位结构的工作原理如下：
[0042]将主体组件1放置到合适位置，使用螺杆4穿过通孔14螺纹连接螺纹孔24，实现主体组件1与延长组件2的连接。
[0043]移动支撑组件3，使卡槽35沿工字板11，使支撑组件3移动到地面较为平整位置，转动把手31，把手31带动第一调节螺杆32转动同时移动，使第一支撑块33接触地面，使主体组件1与延长组件2保持水平，拧紧顶丝37。
[0044]与相关技术相比较，本技术提供的一种道路施工边缘定位结构具有如下有益效果：
[0045]本装置通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工边缘定位结构，其特征是，包括：主体组件(1)；延长组件(2)，所述延长组件(2)通过一组螺杆(4)与所述主体组件(1)固定连接；支撑组件(3)，所述支撑组件(3)嵌套所述主体组件(1)；所述主体组件(1)包括工字板(11)及第一连接板(13)，所述工字板(11)固定连接所述第一连接板(13)，所述第一连接板(13)设置有一组通孔(14)；所述延长组件(2)包括主体件(21)及第二连接板(23)，所述主体件(21)的一端固定连接所述第二连接板(23)，所述第二连接板(23)设置有一组螺纹孔(24)；一组所述通孔(14)匹配一组所述螺纹孔(24)，螺杆(4)穿过所述通孔(14)螺纹连接所述螺纹孔(24)；所述支撑组件(3)包括卡槽(35)、三角板(34)、一组第一调节螺杆(32)、一组第一支撑块(33)，所述三角板(34)固定连接所述卡槽(35)，所述三角板(34)的三角分别螺纹连接对应的所述第一调节螺杆(32)，每个所述第一调节螺杆(32)分别固定连接对应的所述第一支撑块(33)，所述工字板(11)嵌套在所述卡槽(35)内。2.根据权利要求1所述的道路施工边缘定位结构，其特征是：所述主体组件(1)还包括第一定位板(15)，所述第一定位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张影，
申请(专利权)人：张影，
类型：新型
国别省市：