一种包含传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构技术方案

本实用新型专利技术公开一种一种包含传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上；所述传动系统包括传动箱体和所述传动箱体内的传动轮组合而成；所述传动箱体为齿轮传动箱体、链轮链条传动箱体、过桥齿轮传动箱体或过桥链轮链条传动箱体；所述传动轮为传动齿轮或链轮链条。本实用新型专利技术的有益效果：本实用新型专利技术可将发动机输出的动力高效的传递至驱动桥上，使车辆能更好的适应越野路面的行驶，车辆获得更稳定的驱动力；同时，将发动机与驱动桥分离安装，发动机安装在车架上，减小了驱动桥的簧下质量提高了驾乘人员的舒适性。乘人员的舒适性。乘人员的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种包含传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构


[0001]本技术涉及卡丁车
，具体为一种包含传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构。

技术介绍

[0002]现有的全地形卡丁车是将发动机与后悬架安装成整体结构形式的后驱动桥，但这种驱动桥的方式并不能很好的适应越野路面时的工况，同时也不能兼顾驾乘人员的舒适性，造成此种原因是由于上述车辆的体积短小，于是发动机的安装位置受到了很大的局限，大部分车型将发动机与后悬架设计安装成整体结构形式的驱动桥，后悬架摆臂是刚性结构，摆臂下安装驱动硬轴，摆臂上安装发动机，将发动机、后悬架摆臂以及驱动硬轴安装固定成刚性的单摆臂结构的驱动后桥，这样才能有效的使用链条来传递发动机至驱动轴的动力，才能有效的使用减震弹簧来减小震动。
[0003]但这样的驱动桥缺点随之而来，由于后悬架摆臂成整体刚性结构，簧下质量大幅增加，悬架在起伏路面的响应性能大幅下降，不能及时有效的减缓来自路面的冲击力，由于悬架摆臂成整体刚性结构，在悬架起伏跳动时只能在与车架相连接的两点处作绕轴运动，刚性驱动桥不能与前轴形成交叉轴的工况，因此车辆行驶在越野路面时每个车轮的巡迹性较差，总会有一个车轮处于腾空状态，不能实时紧贴路面行驶，降低了动力传递的效率。
[0004]因此，设计出一种性能优良、传动效率高而又能适应越野路面行驶、又能兼顾驾乘舒适性的卡丁车新型传动系统势在必行。

技术实现思路

[0005]为解决以上现有问题，本技术提供一种包含传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构。本技术通过以下技术方案实现。
[0006]一种包含传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，其应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上，所述传动系统包括传动箱体和所述传动箱体内的传动轮组合而成；所述传动箱体为齿轮传动箱体、链轮链条传动箱体、过桥齿轮传动箱体或过桥链轮链条传动箱体；所述传动轮为传动齿轮或链轮链条，还包括发动机；所述发动机为CVT发动机或变频电动机中的一种；所述传动系统由齿轮传动箱体和所述齿轮传动箱体内的传动齿轮组合而成；
[0007]应用于卡丁车车体的非独立悬架，所述发动机通过柔性弹簧橡胶垫与其安装支架相连接；所述齿轮传动箱体的上轴承座安装在所述发动机末端输出轴上；所述齿轮传动箱体的上轴承座内依次安装有轴承、与发动机末端输出轴花键套装的传动齿轮，和另一组轴承通过螺帽紧固在所述发动机末端输出轴上；所述齿轮传动箱体内的中部位置设有按顺序排列并且相互啮合的多组传动齿轮，每组传动齿轮均配合有两个轴承、一个齿轮以及一根齿轮轴，每组合的两个轴承分别安装在齿轮传动箱体内两侧壁上的轴承座内，齿轮轴穿过齿轮和轴承将齿轮安装在两个轴承的中间位置，齿轮轴固定在相应的轴承孔内；所述齿轮
传动箱体的下轴承座内安装有轴承、齿轮以及齿轮轴；所述齿轮轴为等速球笼万向节的花键轴，其穿过轴承座内的轴承孔，将齿轮与轴承组合成齿轮传动组合，左右两个等速球笼万向节头安装在齿轮传动箱体下轴承座外伸的花键轴上，通过中心螺杆紧固连接；
[0008]所述齿轮传动箱体下轴承座向左输出动力的等速球笼万向节头内设有传动半轴右端的球笼滑道，传动半轴左端的球笼滑道嵌入，驱动桥管左端安装的齿轮传动箱体右侧伸出的等速球笼万向节头嵌入相连接；所述驱动桥管左端的齿轮传动箱体垂直的与驱动桥管焊接，驱动桥齿轮传动箱体与地面平行；在所述驱动桥齿轮传动箱体等速球笼万向节轴承座内安装有两个轴承、一个齿轮以及一根齿轮轴；所述传动齿轮安装在所述两个轴承的中间位置，等速球笼万向节的花键轴穿过轴承座内的轴承孔把齿轮与轴承组合，在齿轮传动箱体万向节轴承座外伸的花键槽处用卡簧卡紧；所述驱动桥齿轮传动箱体内设有按顺序排列并相互啮合的三组传动齿轮组合，包括驱动硬轴上齿轮传动箱体驱动桥管轴承座内的一组齿轮组合、驱动桥管焊接的齿轮传动箱体内的中间齿轮轴承组合以及驱动桥齿轮传动箱体球笼万向节轴承座内安装的齿轮轴承组合；
[0009]应用于卡丁车车体的独立悬架，采用适用于独立悬架的羊角结构方式；所述传动半轴末端设有可伸缩的等速球笼万向节花键轴，插入羊角轴承座内安装的轮毂刹车盘共用的法兰盘中心花键孔内啮合并通过螺帽紧固。
[0010]一种包含传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，所述传动系统为权利要求1所述的传动系统，还包括发动机；所述发动机为CVT发动机或变频电动机中的一种；所述传动系统由链轮链条传动箱体和所述链轮链条传动箱体内的链轮链条组合而成；
[0011]应用于卡丁车车体的非独立悬架，所述链轮链条传动箱体的上轴承座安装在所述发动机末端输出轴上；所述链轮链条传动箱体上轴承座内依次安装有轴承、与发动机末端输出轴花键套装的传动小链轮，和另一组轴承通过螺帽紧固在所述发动机末端输出轴上；在所述链轮链条传动箱体的上轴承座内安装的两个轴承中间位置，且与所述发动机末端输出轴花键套合的传动小链轮上安装有链条；所述链条与链轮链条传动箱体的下轴承座内安装在两个轴承中间位置与等速球笼万向节花键轴套合的小链轮相啮合连接；所述链轮链条传动箱体的下轴承座内安装有轴承链轮和链轮轴；所述链轮轴为等速球笼万向节的花键轴，其穿过轴承座内的轴承孔，将链轮与轴承组合成链轮链条传动组合，左右两个等速球笼万向节头安装在链轮链条传动箱体下轴承座外伸的花键轴上，通过中心螺杆紧固连接；
[0012]所述链轮链条传动箱体下轴承座向左输出动力的等速球笼万向节头内设有传动半轴右端的球笼滑道，向左延伸的传动半轴左端的球笼滑道嵌入，驱动桥管左端安装的链轮链条传动箱体右侧伸出的等速球笼万向节头嵌入相连接；所述驱动桥管左端的链轮链条传动箱体垂直的与驱动桥管焊接；驱动桥链轮链条传动箱体与地面平行；在所述驱动桥链轮链条传动箱体等速球笼万向节轴承座内安装有两个轴承、一个小链轮以及一根链轮轴；所述小链轮安装在所述两个轴承的中间位置，等速球笼万向节的花键轴穿过轴承座内的轴承孔把小链轮与轴承组合，在链轮链条传动箱体万向节轴承座外伸的花键槽处用卡簧卡紧，安装好的两组链轮组合并套装好相适应的链条构成所述驱动桥链轮链条传动箱体内部的动力传动结构；
[0013]应用于卡丁车车体的独立悬架，所述发动机末端输出轴上垂直安装的链轮链条传动箱体的下轴承座外左右两侧同时安装两个球笼万向节，两个传动半轴以及左右两个羊角
的结构方式与所述齿轮传动箱体和齿轮传动箱体内的传动齿轮组成的传动系统适用于独立悬架的羊角结构方式相同。
[0014]一种包含传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，所述传动系统为权利要求1所述的传动系统，还包括发动机；所述发动机为立式发动机或卧式发动机中的一种；所述传动系统由过桥齿轮传动箱体、齿轮传动箱体组合而成；
[0015]所述发动机的左侧输出轴上呈水平位置安装的过桥齿轮传动箱体与发动机输出轴左侧的箱体紧贴并固定安装；所述过桥齿轮传动箱体与发动机后支座之间连接设有三角板支座；所述过桥齿轮传动箱体末端输出轴轴承座的右侧并排安装有齿轮传动箱体输入轴的上轴承座；同一花键共轴依次穿入所述过桥齿轮传动箱体末端输出轴轴承座内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种包含传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，其应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上，其特征在于：所述传动系统包括传动箱体和所述传动箱体内的传动轮组合而成；所述传动箱体为齿轮传动箱体、链轮链条传动箱体、过桥齿轮传动箱体或过桥链轮链条传动箱体；所述传动轮为传动齿轮或链轮链条，还包括发动机；所述发动机为CVT发动机或变频电动机中的一种；所述传动系统由齿轮传动箱体和所述齿轮传动箱体内的传动齿轮组合而成；应用于卡丁车车体的非独立悬架，所述发动机通过柔性弹簧橡胶垫与其安装支架相连接；所述齿轮传动箱体的上轴承座安装在所述发动机末端输出轴上；所述齿轮传动箱体的上轴承座内依次安装有轴承、与发动机末端输出轴花键套装的传动齿轮，和另一组轴承通过螺帽紧固在所述发动机末端输出轴上；所述齿轮传动箱体内的中部位置设有按顺序排列并且相互啮合的多组传动齿轮，每组传动齿轮均配合有两个轴承、一个齿轮以及一根齿轮轴，每组合的两个轴承分别安装在齿轮传动箱体内两侧壁上的轴承座内，齿轮轴穿过齿轮和轴承将齿轮安装在两个轴承的中间位置，齿轮轴固定在相应的轴承孔内；所述齿轮传动箱体的下轴承座内安装有轴承、齿轮以及齿轮轴；所述齿轮轴为等速球笼万向节的花键轴，其穿过轴承座内的轴承孔，将齿轮与轴承组合成齿轮传动组合，左右两个等速球笼万向节头安装在齿轮传动箱体下轴承座外伸的花键轴上，通过中心螺杆紧固连接；所述齿轮传动箱体下轴承座向左输出动力的等速球笼万向节头内设有传动半轴右端的球笼滑道，传动半轴左端的球笼滑道嵌入，驱动桥管左端安装的齿轮传动箱体右侧伸出的等速球笼万向节头嵌入相连接；所述驱动桥管左端的齿轮传动箱体垂直的与驱动桥管焊接，驱动桥齿轮传动箱体与地面平行；在所述驱动桥齿轮传动箱体等速球笼万向节轴承座内安装有两个轴承、一个齿轮以及一根齿轮轴；所述传动齿轮安装在所述两个轴承的中间位置，等速球笼万向节的花键轴穿过轴承座内的轴承孔把齿轮与轴承组合，在齿轮传动箱体万向节轴承座外伸的花键槽处用卡簧卡紧；所述驱动桥齿轮传动箱体内设有按顺序排列并相互啮合的三组传动齿轮组合，包括驱动硬轴上齿轮传动箱体驱动桥管轴承座内的一组齿轮组合、驱动桥管焊接的齿轮传动箱体内的中间齿轮轴承组合以及驱动桥齿轮传动箱体球笼万向节轴承座内安装的齿轮轴承组合；应用于卡丁车车体的独立悬架，采用适用于独立悬架的羊角结构方式；所述传动半轴末端设有可伸缩的等速球笼万向节花键轴，插入羊角轴承座内安装的轮毂刹车盘共用的法兰盘中心花键孔内啮合并通过螺帽紧固。2.一种包含传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，其特征在于：所述传动系统为权利要求1所述的传动系统，还包括发动机；所述发动机为CVT发动机或变频电动机中的一种；所述传动系统由链轮链条传动箱体和所述链轮链条传动箱体内的链轮链条组合而成；应用于卡丁车车体的非独立悬架，所述链轮链条传动箱体的上轴承座安装在所述发动机末端输出轴上；所述链轮链条传动箱体上轴承座内依次安装有轴承、与发动机末端输出轴花键套装的传动小链轮，和另一组轴承通过螺帽紧固在所述发动机末端输出轴上；在所述链轮链条传动箱体的上轴承座内安装的两个轴承中间位置，且与所述发动机末端输出轴花键套合的传动小链轮上安装有链条；所述链条与链轮链条传动箱体的下轴承座内安装在两个轴承中间位置与等速球笼万向节花键轴套合的小链轮相啮合连接；所述链轮链条传动箱体的下轴承座内安装有轴承链轮和链轮轴；所述链轮轴为等速球笼万向节的花键轴，其
穿过轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：马亮，
申请(专利权)人：马亮，
类型：新型
国别省市：