桨叶包铁加压组件制造技术

本公开提供一种桨叶包铁加压组件，包括支撑座以及囊体结构，囊体结构具有第一囊体、第二囊体和内腔，内腔形成在第一囊体与第二囊体之间用以容纳压缩空气，第一囊体设置在支撑座上，第二囊体在内腔内的压缩空气加压且体积膨胀时，朝远离第一囊体方向撑开以抵压包铁。本公开基于囊体结构设置，通过压缩空气膨胀抵压在包铁上给包铁加压，不仅避免了加热导热油导致的加速老化、操作环境变差的问题，而且即使囊体疲劳损坏，也不会对环境造成影响。也不会对环境造成影响。也不会对环境造成影响。

【技术实现步骤摘要】
桨叶包铁加压组件


[0001]本公开涉及桨叶加工
，具体地，涉及一种桨叶包铁加压组件。

技术介绍

[0002]桨叶在制造过程中，为适应后期苛刻使用环境，一般会在外曲面加护一层包铁对桨叶进行保护，在加护包铁过程中需要对包铁表面加压，以使包铁与桨叶贴合赋型。由于包铁的外轮廓形状沿其长度方向有变化，很显然，刚性的压块等超静定的工装及定位方式会对桨叶造成机械损伤，而且也满足不了施压均匀性的要求。为了实现均匀施压，现有技术中，有采用模温机加热导热油来实现对包铁表面加热加压，但是，该种方式存在有以下问题：
[0003]1、加温速率慢，使整套工艺流程时间漫长；
[0004]2、加热的导热油加速了橡胶的老化，使设备使用寿命大大缩减；
[0005]3、导热油加热过程中会产生难闻气味，使操作环境变差；
[0006]4、常见的机械损坏是橡胶的老化破损，当橡胶破损后导热油会喷出污染环境。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，为了至少部分的解决上述问题，本公开提供一种桨叶包铁加压组件，技术方案如下。
[0008]一种桨叶包铁加压组件，包括：
[0009]支撑座；以及
[0010]囊体结构，所述囊体结构具有第一囊体、第二囊体和内腔，所述内腔形成在所述第一囊体与所述第二囊体之间用以容纳压缩空气，所述第一囊体设置在所述支撑座上，所述第二囊体在所述内腔内的压缩空气加压且体积膨胀时，朝远离所述第一囊体方向撑开以抵压包铁。
[0011]可选择地，所述第二囊体上设置有加热装置。
[0012]可选择地，所述桨叶包铁加压组件还包括有控制器，所述内腔连接有压力计，所述控制器分别与所述压力计和所述加热装置相连接。
[0013]可选择地，所述支撑座包括有赋型段，所述赋型段呈U形。
[0014]可选择地，所述赋型段的端部延伸出有连接段。
[0015]可选择地，所述第二囊体与所述第一囊体在所述内腔的端部形成有结合段，所述结合段覆盖在所述连接段上。
[0016]可选择地，所述加热装置包括有柔性加热段和柔性延伸段，所述柔性延伸段从所述柔性加热段的端部延伸而出，所述柔性延伸段、所述结合段与所述连接段通过紧固件连接。
[0017]可选择地，所述柔性延伸段上方设置有压板，所述紧固件顺次穿过所述压板、所述柔性延伸段和所述结合段后与所述连接段相连接。
[0018]可选择地，所述柔性加热段具有展开长度M，所述包铁具有周长L，M不小于L。
[0019]可选择地，M＝(1～1.2)
×
L。
[0020]本公开具有如下有益效果：基于囊体结构设置，通过压缩空气膨胀抵压在包铁上给包铁加压，不仅避免了加热导热油导致的加速老化、操作环境变差的问题，而且即使囊体疲劳损坏，也不会对环境造成影响。
[0021]以下结合附图，详细说明本公开的优点和特征。
附图说明
[0022]本公开的下列附图在此作为本公开的一部分用于理解本公开。附图中示出了本公开的实施方式及其描述，用来解释本公开的原理。在附图中，
[0023]图1为根据本公开的一个示例性实施例的桨叶包铁加压组件的结构图；
[0024]图2为根据本公开的一个示例性实施例的桨叶包铁加压组件的加热装置控制原理框图。
[0025]图中标号说明：
[0026]10、支撑座；11、赋型段；12、连接段；20、囊体结构；21、第一囊体；22、第二囊体；23、内腔；24、结合段；30、加热装置；31、柔性加热段；32、柔性延伸段；40、控制器；50、压力计；60、压板；210、桨叶本体；220、包铁。
具体实施方式
[0027]在下文的描述中，提供了大量的细节以便能够彻底地理解本公开。然而，本领域技术人员可以了解，如下描述仅示例性地示出了本公开的可选实施例，本公开可以无需一个或多个这样的细节而得以实施。此外，为了避免与本公开发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行详细描述。
[0028]如图1所示，本公开一个实施例的桨叶包铁加压组件，包括支撑座10以及囊体结构20。支撑座10主要用于支撑囊体结构20，支撑座10可以采用金属制成，以能具有一定的硬度。囊体结构20具有第一囊体21、第二囊体22和内腔23，内腔23形成在第一囊体21与第二囊体22之间用以容纳压缩空气，第一囊体21设置在支撑座10上，第二囊体22在内腔23内的压缩空气加压且体积膨胀时，朝远离第一囊体21方向撑开以抵压包铁220，这里，第一囊体21和第二囊体22皆可以采用橡胶材质制成。在内腔23内的压缩空气加压且体积膨胀时，由于第一囊体21设置在支撑座10上，基于支撑座10的限制，第一囊体21不会撑开，而第二囊体22会随着压缩空气体积的膨胀而朝远离第一囊体21方向撑开以抵压包铁220，使包铁220与桨叶本体210贴合赋型。
[0029]上述的桨叶包铁加压组件，基于囊体结构20设置，通过压缩空气膨胀抵压在包铁220上给包铁220加压，不仅避免了加热导热油导致的加速老化、操作环境变差的问题，而且即使囊体疲劳损坏，也不会对环境造成影响。
[0030]本公开一个实施例的桨叶包铁加压组件，第二囊体22上设置有加热装置30，基于加热装置30的设置，能够对包铁220进行加热，从而在加压的同时提供了高温环境，能够加快包铁220与桨叶本体210的粘接固化速度，进而提高生产效率。这里，由于包铁220的外轮廓形状沿其长度方向有变化，为了实现对包铁220表面均匀加热加压，加热装置30采用柔性
加热装置30。
[0031]结合参阅图2，桨叶包铁加压组件还包括有控制器40，内腔23连接有压力计50，控制器40分别与压力计50和加热装置30相连接，压力计50用于检测内腔23的压力，控制器40基于压力计50反馈的压力值情况控制加热装置30。这里，控制器40可以采用常见的可编程逻辑控制器(即，PLC控制器)，当内腔23的压力达到工艺压力后，PLC控制器控制加热装置30开始加热。如此，升温速率可根据具体工艺进行自动调整。
[0032]再一次参阅图1，支撑座10包括有赋型段11，赋型段11呈U形，如此，开放的U形能为待加压对象(即包铁220与桨叶本体210)提供安放空间。
[0033]进一步地，赋型段11的端部延伸出有连接段12，基于连接段12的设置，能方便囊体结构20和加热装置30的固定。
[0034]具体来说，第二囊体22与所述第一囊体21在内腔23的端部形成有结合段24，结合段24覆盖在连接段12上，这里，通过将结合段24固定在连接段12，能将囊体结构20固定在支撑座10上。
[0035]本公开的一个实施例中，加热装置30包括有柔性加热段31和柔性延伸段32，柔性延伸段32从柔性加热段31的端部延伸而出，柔性延伸段32、结合段24与连接段12通过紧固件连接(紧固件图中未示出)。如此，能方便地将加热装置30，囊体结构20和支撑座10连接在一起。这里，紧固件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桨叶包铁加压组件，其特征在于，包括：支撑座(10)；以及囊体结构(20)，所述囊体结构(20)具有第一囊体(21)、第二囊体(22)和内腔(23)，所述内腔(23)形成在所述第一囊体(21)与所述第二囊体(22)之间用以容纳压缩空气，所述第一囊体(21)设置在所述支撑座(10)上，所述第二囊体(22)在所述内腔(23)内的压缩空气加压且体积膨胀时，朝远离所述第一囊体(21)方向撑开以抵压包铁。2.根据权利要求1所述的桨叶包铁加压组件，其特征在于，所述第二囊体(22)上设置有加热装置(30)。3.根据权利要求2所述的桨叶包铁加压组件，其特征在于，所述桨叶包铁加压组件还包括有控制器(40)，所述内腔(23)连接有压力计(50)，所述控制器(40)分别与所述压力计(50)和所述加热装置(30)相连接。4.根据权利要求2所述的桨叶包铁加压组件，其特征在于，所述支撑座(10)包括有赋型段(11)，所述赋型段(11)呈U形。5.根据权利要求4所述的桨叶包铁加压组件，其特征在于，所述赋型段(11)的端部延伸出有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广林，钱栋祥，郭豪杰，王鑫荣，包强，胡旭辉，马晶娇，
申请(专利权)人：宁波星箭航天机械有限公司，
类型：新型
国别省市：