一种带车载多路控制开关的行车记录仪系统技术方案

一种带车载多路控制开关的行车记录仪系统，包括第一输入装置、行车记录仪主板和多路控制开关主板，第一输入装置获取用户触发的开启信号或关闭信号，并发送给行车记录仪主板，行车记录仪主板将开启信号或关闭信号发送给多路控制开关主板，多路控制开关主板根据开启信号或关闭信号控制其上的控制开关的通断，控制开关连接车载设备，从而能够控制车载设备的工作。本申请的行车记录仪系统，在原有的行车记录仪的基础上，增加了一个多路控制开关主板，多路控制开关主板上集成了多个控制开关，用于控制车载设备的工作，使得用户可以通过行车记录仪来集中控制各个车载设备，实现车载设备的便捷控制，提升了行车安全。提升了行车安全。提升了行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种带车载多路控制开关的行车记录仪系统


[0001]本申请涉及汽车电子
，具体涉及一种带车载多路控制开关的行车记录仪系统。

技术介绍

[0002]现有技术中，汽车内各种车载设备(包括车灯、辅助灯、盲区报警器、倒车报警器、喇叭等)的控制开关分散在车内各处，在汽车行驶过程中，当需要控制车载设备时，驾驶员需要伸手到各处去触碰开关，操作不便的同时也不利于行车安全。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种带车载多路控制开关的行车记录仪系统，旨在解决现有车载设备的控制开关分散在各处，操作不便的问题。
[0004]根据本申请的一方面，一种实施例中提供一种车载多路控制开关的行车记录仪系统，包括第一输入装置、行车记录仪主板和多路控制开关主板，其中所述行车记录仪主板包括第一通信模块，所述多路控制开关主板包括第二通信模块；
[0005]所述第一输入装置与所述行车记录仪主板连接，用于获取用户触发的开启信号或关闭信号，并发送给所述行车记录仪主板；
[0006]所述行车记录仪主板用于接收所述第一输入装置发送的开启信号或关闭信号，并通过所述第一通信模块向所述多路控制开关主板发送所述开启信号或关闭信号；
[0007]所述多路控制开关主板上设有多个控制开关，每个所述控制开关用于连接一车载设备，所述多路控制开关主板用于控制所述多个控制开关的通断；所述多路控制开关主板通过所述第二通信模块接收所述行车记录仪主板发送的所述开启信号或关闭信号；
[0008]当所述多路控制开关主板接收到开启信号时，则控制相应的控制开关导通，以使其连接的车载设备工作，当所述多路控制开关主板接收到关闭信号时则控制相应的控制开关断开，以使其连接的车载设备停止工作。
[0009]一种实施例中，所述第一输入装置为触控显示屏。
[0010]一种实施例中，所述行车记录仪系统还包括4路摄像头，所述4路摄像头分别设置于车辆的前、后、左、右方向，并分别与所述行车记录仪主板连接，所述行车记录仪主板还用于接收所述4路摄像头拍摄的影像并发送给所述触控显示屏，以使所述触控显示屏显示车辆前、后、左、右方向的影像。
[0011]一种实施例中，所述行车记录仪系统还包括GPS模块和TF卡，所述GPS 模块和所述TF卡分别与所述行车记录仪主板连接；所述GPS模块用于进行GPS 定位，并将GPS数据发送给所述行车记录仪主板；所述行车记录仪主板将GPS 数据和所述4路摄像头拍摄的影像保存到所述TF卡。
[0012]一种实施例中，所述行车记录仪系统还包括第二输入装置，所述第二输入装置与所述多路控制开关主板连接，用于获取用户触发的开启信号或关闭信号，并发送给所述多
路控制开关主板。
[0013]一种实施例中，所述第二输入装置为开关按键。
[0014]一种实施例中，所述多路控制开关主板还包括蓝牙通信模块，所述蓝牙通信模块用于与移动终端建立蓝牙连接，所述多路控制开关主板通过所述蓝牙通信模块接收所述移动终端发送的开启信号或关闭信号。
[0015]一种实施例中，所述第一通信模块和所述第二通信模块均为RS232通信模块或无线通信模块。
[0016]一种实施例中，所述控制开关为继电器。
[0017]依据上述实施例的带车载多路控制开关的行车记录仪系统，在原有的行车记录仪的基础上，增加了一个多路控制开关主板，多路控制开关主板上集成了多个控制开关，用于连接不同的车载设备，多路控制开关主板可控制这些控制开关的通断从而控制车载设备的工作，且多路控制开关主板与行车记录仪主板通信连接，使得用户可以通过行车记录仪来集中控制各个车载设备，实现车载设备的便捷控制，提升了行车安全。
附图说明
[0018]图1为一种实施例中带车载多路控制开关的行车记录仪系统的结构示意图；
[0019]图2为一种实施例中触控显示屏显示的虚拟开关的示意图；
[0020]图3为另一种实施例中带车载多路控制开关的行车记录仪系统的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。
[0022]另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式，各实施例所涉及的操作步骤也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的组成和/或顺序。
[0023]本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
[0024]本申请提供的带车载多路控制开关的行车记录仪系统，基于完整的行车记录仪，增加了一个多路控制开关主板，多路控制开关主板上集成了多个控制开关，用于连接不同的车载设备(包括车灯、辅助灯、盲区报警器、倒车报警器、喇叭等)，多路控制开关主板可控制这些控制开关的通断从而控制车载设备的工作，驾驶员可以利用行车记录仪的输入装置来控制多路控制开关主板上的各个控制开关，从而控制各个车载设备的工作。请参考图1，
一种实施例中带车载多路控制开关的行车记录仪系统包括第一输入装置10、行车记录仪主板20和多路控制开关主板30，下面分别说明。
[0025]第一输入装置10与行车记录仪主板20连接，用于获取用户触发的开启信号或关闭信号，并发送给行车记录仪主板20。第一输入装置10可以是开关按键、触控显示屏等，例如可以是行车记录仪上的LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示器)触控显示屏，这样一来用户可以直接在行车记录仪的显示界面上进行操作，十分便捷。可以通过在LCD触控显示屏上显示虚拟开关供用户进行开关操作，虚拟开关可以是如图2所示，图2中以10个开关为例，并不代表只能是 10个开关。当虚拟开关处于开启状态时，用户按下后即触发了关闭信号，虚拟开关转为关闭状态，当虚拟开关处于关闭状态时，用户按下后即触发了开启信号，虚拟开关转为开启状态。
[0026]行车记录仪主板20上包含处理器以及各类接口、模块等，如图1所示，行车记录仪主板20包括了第一通信模块21，当行车记录仪主板20接收到第一输入装置10发送的开启信号或关闭信号时，则通过第一通信模块21向多路控制开关主板30发送该开启信号或关闭信号。
[0027]多路控制开关主板30上设有多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带车载多路控制开关的行车记录仪系统，其特征在于，包括第一输入装置、行车记录仪主板和多路控制开关主板，其中所述行车记录仪主板包括第一通信模块，所述多路控制开关主板包括第二通信模块；所述第一输入装置与所述行车记录仪主板连接，用于获取用户触发的开启信号或关闭信号，并发送给所述行车记录仪主板；所述行车记录仪主板用于接收所述第一输入装置发送的开启信号或关闭信号，并通过所述第一通信模块向所述多路控制开关主板发送所述开启信号或关闭信号；所述多路控制开关主板上设有多个控制开关，每个所述控制开关用于连接一车载设备，所述多路控制开关主板用于控制所述多个控制开关的通断；所述多路控制开关主板通过所述第二通信模块接收所述行车记录仪主板发送的所述开启信号或关闭信号；当所述多路控制开关主板接收到开启信号时，则控制相应的控制开关导通，以使其连接的车载设备工作，当所述多路控制开关主板接收到关闭信号时则控制相应的控制开关断开，以使其连接的车载设备停止工作。2.如权利要求1所述的行车记录仪系统，其特征在于，所述第一输入装置为触控显示屏。3.如权利要求2所述的行车记录仪系统，其特征在于，还包括4路摄像头，所述4路摄像头分别设置于车辆的前、后、左、右方向，并分别与所述行车记录仪主板连接，所述行车记录仪主板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐爽，
申请(专利权)人：徐爽，
类型：新型
国别省市：