一种轴承前盖螺栓防松结构制造技术

本实用新型专利技术属于铁路用货车轴承技术领域，具体涉及一种轴承前盖螺栓防松结构，包括三角形结构的防松片，所述防松片的三个顶角处设置有螺栓防松孔，防松片的三个顶角处的外部边缘向外侧延伸形成外凸圆弧，螺栓装配至螺栓防松孔内时，外凸圆弧向内弯折形成折角面，折角面与螺栓配合防松。本实用新型专利技术的防松结构可以有效防止轴端的固定螺栓松动，便于车轴维修时车轴的固定，结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承前盖螺栓防松结构


[0001]本技术属于铁路用货车轴承
，具体涉及一种轴承前盖螺栓防松结构。

技术介绍

[0002]在铁路货车装备中，轴承单元是不可忽视且及其重要的一个部分，它往往承担着整个车辆的载荷。因此轴承单元的安全可靠则显得尤为重要。
[0003]铁路货车的工况条件恶劣，需要定期检查维修车轮及轴承等关键部件。通常维修车轮时需要将整个车轴拆下，并打开轴端轴承前盖，通过顶锥将车轴固定。
[0004]现有的轴承前盖结构是通过防松片与施封锁共同起到防止螺栓松动的作用，在检修车轴时需要将防松片与施封锁破环后，才能打开前盖将车轴固定。这便导致轴承前盖的拆装较为繁琐，并且防松片与施封锁也需要多次更换，经济性差。

技术实现思路

[0005]根据上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种轴承前盖螺栓防松结构，改进防松片的防松方式及结构，便于车轴维修时车轴的固定。
[0006]本技术所采用的的技术方案为：一种轴承前盖螺栓防松结构，包括三角形结构的防松片，所述防松片的三个顶角处设置有螺栓防松孔，防松片的三个顶角处的外部边缘向外侧延伸形成外凸圆弧，螺栓装配至螺栓防松孔内时，外凸圆弧向内弯折形成折角面，折角面与螺栓配合防松。
[0007]进一步地，前盖设置在轴端部限制轴承的轴向位移，螺栓穿过前盖连接至轴端面上，螺栓和前盖之间设置所述防松片。
[0008]进一步地，所述前盖上设置有贯通的观测孔，观测孔内装配有密封塞，所述密封塞与观测孔的孔壁过盈配合。
[0009]进一步地，所述防松片上设置有供密封塞穿过的装配孔。
[0010]进一步地，所述密封塞为橡胶塞。
[0011]进一步地，所述装配孔的内侧均布若干阻挡密封塞轴向位移的径向凸台；所述径向凸台为可弯折结构。
[0012]进一步地，所述径向凸台为三个，间隔120
°
分布，所述径向凸台与螺栓防松孔错位设置。
[0013]进一步地，所述螺栓为六角螺栓，折角面与六角螺栓头部的任意侧平面相贴合。
[0014]进一步地，所述折角面的高度不高于六角螺栓头部的高度。
[0015]进一步地，所述三个螺栓防松孔沿周向等角度分布。
[0016]进一步地，所述外凸圆弧的边缘与螺栓防松孔的边缘间隔均匀。
[0017]技术的有益效果为：本技术的防松结构可以有效防止轴端的固定螺栓松动，便于车轴维修时车轴的固定，结构简单，操作方便。
附图说明
[0018]图1为本技术轴承前盖螺栓防松结构示意图；
[0019]图2为图1轴端的侧视图
[0020]图3为防松片结构示意图；
[0021]图4为车轴固定图；
[0022]图5为固定车轴处放大图；
[0023]图中：1、防松片， 101、螺栓防松孔， 102、外凸圆弧， 103、折角面， 104、密封塞装配孔， 105、径向凸台， 2、六角螺栓， 3、前盖， 4、轴， 5、轴承， 6、密封塞， 7、车轮， 8、顶锥。
具体实施方式
[0024]为使技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解技术。但是技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背技术内涵的情况下做类似改进，因此技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]参见附图1
‑
3，一种轴承前盖螺栓防松结构，包括三角形结构的防松片1，所述防松片的三个顶角处设置有螺栓防松孔101，三个螺栓防松孔101沿周向间隔120
°
均匀分布，所述防松片的三个顶角的外部边缘向外侧延伸形成外凸圆弧102，六角螺栓2装配至螺栓防松孔101内时，外凸圆弧102向内弯折形成折角面103，折角面103与六角螺栓头部的任意侧平面贴合防松。
[0026]基于上述技术方案，在防松方式上，改进后的防松片将螺栓防松孔周围的材料宽度加宽，紧固螺栓时直接沿着六角螺栓头的其中一面将加宽的材料弯折，以达到防止螺栓松动的目的。弯折的折角面立起后与六角螺栓头部的一个侧平面贴合，对其进行周向限位，防止六角螺栓发生旋转，从而达到防止螺栓松动的目的。
[0027]进一步地，所述折角面103的高度不高于六角螺栓2头部的高度。避免折角面103突出于六角螺栓2，保证折角面位置稳定的同时也能避免工作人员划伤。
[0028]进一步地，前盖3设置在轴4端部限制轴承5的轴向位移，六角螺栓2穿过前盖3连接至轴4端面上，六角螺栓2和前盖3之间设置所述防松片1。所述前盖3上设置有贯通的观察孔，观察孔内装配有密封塞6，所述密封塞6与观察孔的孔壁过盈配合。所述防松片1上设置有供密封塞6穿过的装配孔104。
[0029]基于上述技术方案，在轴端前盖3上设有观察孔，可将前盖中部的密封塞6取下，在不拆卸前盖3的情况下直接实现车轴的固定。防松片1为配合轴端前盖在中部加工出了可以将密封塞自由拆卸的通孔，使得在车轴维修时，不必破环防松片，直接将密封塞6拆卸便可通过顶锥8固定车轴4，如图4和图5所示。
[0030]进一步地，所述装配孔104的内侧间隔120
°
分布有三个阻挡密封塞轴向位移的径向凸台105；所述径向凸台105为可弯折结构。
[0031]轴端轴承前盖3中部留有观察孔，为了保护轴端不被雨水侵蚀，在观察孔上配有密封塞6，为防止密封塞6在车辆运行过程中跌落，在防松片1中部的装配孔104周围加工出了
三处用于形成防跌落结构的径向凸台105，如图3所示，该结构可靠耐用，并且密封塞6的拆卸也较为方便。密封塞拆装时，径向凸台需要进行弯折，由于拆装次数较少，径向凸台的疲劳强度足以满足使用期限内的弯折次数。密封塞6为橡胶塞，具有一定弹性，能够满足密封要求。
[0032]进一步地，所述径向凸台105与螺栓防松孔101错位设置。避免径向凸台105与螺栓防松孔101衔接处应力大，保证防松片1的稳定性。
[0033]进一步地，所述外凸圆弧102的边缘与螺栓防松孔101的边缘间隔均匀。确保外凸圆弧102的任意一处均可弯折设置，能够与六角螺栓2头部的任意侧平面配合。
[0034]本技术的防松结构经装机使用，效果良好，防松效果显著，防跌落装置方便可靠，已进行批量生产。
[0035]在技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承前盖螺栓防松结构，其特征在于：包括三角形结构的防松片，所述防松片的三个顶角处设置有螺栓防松孔，所述防松片的三个顶角的外部边缘向外侧延伸形成外凸圆弧，螺栓装配至螺栓防松孔内时，外凸圆弧向内弯折形成折角面，折角面与螺栓配合防松；前盖设置在轴端部限制轴承的轴向位移，螺栓穿过前盖连接至轴端面上，螺栓和前盖之间设置所述防松片；所述前盖上设置有贯通的观测孔，观测孔内装配有密封塞，所述密封塞与观测孔的孔壁过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种轴承前盖螺栓防松结构，其特征在于：所述防松片上设置有供密封塞穿过的装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫赫成，宋世勇，顿丽华，田佩来，夏克博，于长鑫，高秀娥，
申请(专利权)人：瓦房店轴承集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：