一种小型车轮胎用拆装设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种小型车轮胎用拆装设备，属于轮胎拆装技术领域，该小型车轮胎用拆装设备，包括底座；固定板，固定板固定连接于底座的上端，固定板的一侧端固定连接有多个电动推杆，多个电动推杆的一侧端均固定连接有固定座，固定座的一侧端开设有转动槽；拆装机构，拆装机构包括：多个齿槽，多个齿槽均开设于转动槽的圆周内壁，转动槽的一侧内壁转动连接有转动板；多个第二直齿轮，多个第二直齿轮均转动连接于转动板的一侧端，在对小型车辆的轮胎进行拆装时，便于拆装设备对轮胎进行安装或拆卸，提高了拆装设备对轮胎的拆卸或安装速度，同时提高了对轮胎的拆卸或安装的工作效率，减少了时间和人力资源的浪费。少了时间和人力资源的浪费。少了时间和人力资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种小型车轮胎用拆装设备


[0001]本技术属于轮胎拆装
，具体涉及一种小型车轮胎用拆装设备。

技术介绍

[0002]车辆或机械上装配的圆环形弹性橡胶滚动制品，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]授权公开号“CN216374084U”记载了一种轮胎便携拆装设备；轮胎便携拆装设备包括支架、夹持架和若干拆装头，若干拆装头均包括配合头、驱动电机和设有拨动端的滑动座，驱动电机与滑动座固定连接，且驱动电机的输出端外接减速器与配合头连接，滑动座则与夹持架滑动连接，拨动端则设置于滑动座远离轮胎的一侧，利用配合头和驱动电机配合，通过将拆装头安装在夹持架上，从而在对轮胎进行拆装时，能通过拆装头将轮胎的螺丝进行松动，进而使得轮胎能进行后续拆装工作，而无需使用者自己去松动螺丝，进而有效降低了轮胎拆装的难度。
[0004]上述专利通过将拆装头安装在夹持架上，从而在对轮胎进行拆装时，能通过拆装头将轮胎的螺丝进行松动，进而使得轮胎能进行后续拆装工作，而无需使用者自己去松动螺丝，进而有效降低了轮胎拆装的难度，但上述专利中在对小型车辆的轮胎进行拆装时，需要使用拆装设备对轮胎进行安装或拆卸，常见的拆装设备对轮胎的拆卸或安装速度较低，从而降低了对轮胎的拆卸或安装的工作效率，造成时间和人力资源的浪费。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种小型车轮胎用拆装设备，旨在解决现有技术中的在对小型车辆的轮胎进行拆装时，需要使用拆装设备对轮胎进行安装或拆卸，常见的拆装设备对轮胎的拆卸或安装速度较低，从而降低了对轮胎的拆卸或安装的工作效率，造成时间和人力资源的浪费的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种小型车轮胎用拆装设备，包括：
[0008]底座；
[0009]固定板，所述固定板固定连接于底座的上端，所述固定板的一侧端固定连接有多个电动推杆，多个所述电动推杆的一侧端均固定连接有固定座，所述固定座的一侧端开设有转动槽；
[0010]拆装机构，所述拆装机构包括：
[0011]多个齿槽，多个所述齿槽均开设于转动槽的圆周内壁，所述转动槽的一侧内壁转动连接有转动板；
[0012]多个第二直齿轮，多个所述第二直齿轮均转动连接于转动板的一侧端，多个所述第二直齿轮的一侧端均固定连接有固定柱，多个所述固定柱的一侧端均开设有安装槽；
[0013]转动组件，所述转动组件设置于固定座的一侧并与多个第二直齿轮进行连接以实现带动多个第二直齿轮进行转动的作用；以及
[0014]多组夹持机构，多组所述夹持机构均设置于固定座的一侧并与小型车轮胎进行接触以实现对小型车轮胎进行夹持固定的作用。
[0015]作为本技术一种优选的方案，所述转动组件包括：
[0016]电机，所述电机固定连接于固定座的一侧端，所述电机的输出端活动贯穿固定座和转动板的一侧端，所述转动板固定连接于电机输出轴表面；
[0017]第一直齿轮，所述第一直齿轮固定连接于电机的输出端，所述电机和多个第二直齿轮均啮合。
[0018]作为本技术一种优选的方案，所述固定座的一侧端固定连接有保护壳，所述保护壳的圆周内壁固定连接有安装板。
[0019]作为本技术一种优选的方案，每组所述夹持机构均包括：
[0020]第一气缸，所述第一气缸固定连接于安装板的一侧端，所述第一气缸的一侧端固定连接有安装座；
[0021]第二气缸，所述第二气缸固定连接于安装座的一侧端，所述第二气缸的一侧端固定连接有第一夹持板；
[0022]固定组件，所述固定组件设置于保护壳内并与第一夹持板连接以实现加强了对小型车轮胎的夹持固定强度。
[0023]作为本技术一种优选的方案，每组所述固定组件均包括：
[0024]两个第三气缸，两个所述第三气缸均固定连接于安装座的一侧端；
[0025]两个第二夹持板，两个所述第二夹持板分别固定连接于两个第三气缸的一侧端，两个所述第二夹持板的上下两端分别和第一夹持板的上下两端均通过铰轴活动铰接。
[0026]作为本技术一种优选的方案，所述第一夹持板和两个第二夹持板的一侧端均固定连接有夹持软垫。
[0027]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0028]1、本方案中，通过推动固定座使轮胎上的多个螺栓滑入多个安装槽的内壁，然后启动电机带动第一直齿轮进行转动，由于第一直齿轮和三个第二直齿轮均相互啮合，从而带动三个第二直齿轮在转动板的右端进行转动，同时带动多个安装槽内部的多个螺栓进行转动，进而完成对轮胎的安装或拆卸，在对小型车辆的轮胎进行拆装时，便于拆装设备对轮胎进行安装或拆卸，提高了拆装设备对轮胎的拆卸或安装速度，同时提高了对轮胎的拆卸或安装的工作效率，减少了时间和人力资源的浪费。
[0029]2、本方案中，通过启动第一气缸带动安装座进行左右滑动，同时根据控制第二气缸带动第一夹持板对轮胎表面进行夹持，然后控制两个第三气缸带动两个第二夹持板进行滑动，由于两个第二夹持板的上下两端和第一夹持板的上下两端通过铰轴活动铰接，从而使两个第二夹持板进行角度调节，使两个第二夹持板更加贴合轮胎表面，进行加强了夹持机构对轮胎表面的夹持固定强度。
附图说明
[0030]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0031]图1为本技术第一视角立体图；
[0032]图2为本技术第一立体剖视图；
[0033]图3为本技术图2中的A处局部放大图；
[0034]图4为本技术第二视角立体图；
[0035]图5为本技术图4中的B处局部放大图。
[0036]图中：1、底座；2、固定板；3、电动推杆；4、固定座；5、保护壳；6、转动槽；7、齿槽；8、电机；9、转动板；10、第一直齿轮；11、第二直齿轮；12、固定柱；13、安装槽；14、安装板；15、第一气缸；16、安装座；17、第二气缸；18、第一夹持板；19、第三气缸；20、第二夹持板；21、夹持软垫。
具体实施方式
[0037]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]实施例1...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型车轮胎用拆装设备，其特征在于，包括：底座(1)；固定板(2)，所述固定板(2)固定连接于底座(1)的上端，所述固定板(2)的一侧端固定连接有多个电动推杆(3)，多个所述电动推杆(3)的一侧端均固定连接有固定座(4)，所述固定座(4)的一侧端开设有转动槽(6)；拆装机构，所述拆装机构包括：多个齿槽(7)，多个所述齿槽(7)均开设于转动槽(6)的圆周内壁，所述转动槽(6)的一侧内壁转动连接有转动板(9)；多个第二直齿轮(11)，多个所述第二直齿轮(11)均转动连接于转动板(9)的一侧端，多个所述第二直齿轮(11)的一侧端均固定连接有固定柱(12)，多个所述固定柱(12)的一侧端均开设有安装槽(13)；转动组件，所述转动组件设置于固定座(4)的一侧并与多个第二直齿轮(11)进行连接以实现带动多个第二直齿轮(11)进行转动的作用；以及多组夹持机构，多组所述夹持机构均设置于固定座(4)的一侧并与小型车轮胎进行接触以实现对小型车轮胎进行夹持固定的作用。2.根据权利要求1所述的一种小型车轮胎用拆装设备，其特征在于：所述转动组件包括：电机(8)，所述电机(8)固定连接于固定座(4)的一侧端，所述电机(8)的输出端活动贯穿固定座(4)和转动板(9)的一侧端，所述转动板(9)固定连接于电机(8)输出轴表面；第一直齿轮(10)，所述第一直齿轮(10)固定连接于电机(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，张凯凯，王龙庆，秦豹，刘晶晶，常慧敏，姚志广，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：