一种电动开锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于救生技术领域，涉及一种电动开锁装置，包括开锁机构、动力弹簧组件和外壳，开锁机构又包含电磁铁、锁止杠杆、制动块组件和复位弹簧。开锁机构和动力弹簧组件都固定在外壳上，锁止杠杆和制动块组件互连并可通过锁止杠杆其结构定制的轨迹运动。上锁时，电磁铁与锁止杠杆连接，制动块组件和动力弹簧组件连接；开锁工作时，电磁铁通电，电磁铁与锁止杠杆解除连接，制动块组件和动力弹簧组件也相应解除连接，完成开锁工作。本发明专利技术采用机电控制技术，可有效控制输出动力和行程，可靠性高，方法和结构简单，容易实现，可反复使用，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种电动开锁装置


[0001]本专利技术属于救生
，涉及一种电动开锁装置，具体涉及机电控制技术，可有效控制输出动力和行程。

技术介绍

[0002]电动开锁装置在工业、航空、船舶等多个领域具有广泛的应用。按照控制原理的不同，开锁控制装置可以分为机械式、机电式和电子式等类型。
[0003]传统的机械式制动控制功能比较单一，安全性较低；而电子式制动控制的可靠性较低。
[0004]目前，国内外没有类似本专利技术的机电式电动开锁装置，它主要用于航空救生
，也可以推广应用到其它的可靠性和安全性要求较高的设备和系统中。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对航空救生设备更高的可靠性和安全性要求，从专业独特的角度，提出了一种电动开锁装置。
[0006]本专利技术的一种电动开锁装置可以提高设备的可靠性和安全性，而且工作稳定、实施方便、经济效益好。
[0007]技术方案
[0008]一种电动开锁装置，包括开锁机构1、动力弹簧组件3和外壳2，开锁机构1又包含电磁铁4、锁止杠杆5、制动块组件6和复位弹簧7。开锁机构1和动力弹簧组件3都固定在外壳2上，锁止杠杆5和制动块组件6互连并可通过锁止杠杆5其结构定制的轨迹运动。上锁时，电磁铁4与锁止杠杆5连接，制动块组件6和动力弹簧组件3连接；开锁工作时，电磁铁4通电，电磁铁4与锁止杠杆5解除连接，制动块组件6和动力弹簧组件3也相应解除连接，完成开锁工作。
[0009]动力弹簧组件3为电动开锁装置的动力输出部件，通过开锁机构1控制动力的输出；开锁机构1中制动块组件6直接控制动力弹簧组件3的运动，又与锁止杠杆5连接，受到锁止杠杆5其结构所定制的运动轨迹限制；锁止杠杆5再与电磁铁4连接，电磁铁4对其锁止。
[0010]还包括复位弹簧7，所述复位弹簧7一端连接制动块组件6，另一端连接外壳2，复位弹簧7的弹簧力是在动力弹簧组件3释放动力后才进行复位工作。
[0011]所述复位弹簧7的弹簧力远小于动力弹簧组件3的弹簧力。
[0012]锁止杠杆5和制动块组件6互连并可通过锁止杠杆5其结构定制的轨迹运动，所述结构具体为弧形槽，所述制动块组件6运动轨迹受弧形槽约束。
[0013]所述制动块组件6上设有可单向活动的制动片，上锁时，弹簧组件3的末端凸起部分可以通过制动片，通过后，弹簧组件3末端凸起受制动片的约束不能返回。
[0014]所述弹簧组件3包括同轴的内弹簧和外弹簧，内弹簧和外弹簧的组合弹力大于275N。
[0015]电磁铁4的活动轴与锁止杠杆5的平面相互垂直，通电时，电磁铁4的活动轴吸合，向内部回收，解除对锁止杠杆5的约束。
[0016]技术效果
[0017]1、本专利技术通过采用机电控制方案设计了一种电动开锁装置，相比电子设备具有更高的可靠性和安全性，相比传统的机械设备又具有较好的操控性；
[0018]2、本装置利用了杠杆原理，创新地设计出折叠式组合杠杆，使较小的电磁铁吸合力能制动较大的弹簧动力，同时也压缩了设备的体积空间，达到了小型化的目标要求；
[0019]3、本装置使用了复位弹簧，在主动力释放后能通过较小的复位弹簧力使机构的组合杠杆收回复位，便于设备的反复使用；
[0020]4、本装置目前主要使用于空降空投和弹射救生领域的降落伞开伞和弹射设备开锁启动，可进一步拓展使用于机门和机窗等设备的开启，以及小型收放设备的回收和投放等应用方向；
[0021]5、本装置工作稳定、实施方便、可靠和安全、可反复使用、经济效益好。
附图说明
[0022]图1是本专利技术的结构图，上锁状态；
[0023]图2是本专利技术的开锁工作图，开锁状态；
[0024]图3是本专利技术的开锁机构开锁前原理图。
[0025]图4是本专利技术的开锁机构开锁后原理图。
[0026]图中：1—开锁机构，2—外壳，3—动力弹簧组件，4—电磁铁，5—锁止杠杆，6—制动块组件，7—复位弹簧。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例对本专利技术作进一步描述。以下所述仅为本专利技术一部分实施例，非全部实施例。基于本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]本部分是本专利技术的实施例，用于解释和说明本专利技术的技术方案。
[0029]一种电动开锁装置，其中包括开锁机构1、动力弹簧组件3和外壳2，开锁机构1包含电磁铁4、锁止杠杆5、制动块组件6和复位弹簧7。动力弹簧组件为电动开锁装置的动力输出部件，它通过开锁机构控制动力的输出；开锁机构1中制动块组件6直接控制动力弹簧组件3的运动，又与锁止杠杆5连接，受到锁止杠杆5其结构所定制的运动轨迹限制；锁止杠杆5再与电磁铁4连接，电磁铁对其锁止。
[0030]电动开锁装置工作原理是，动力弹簧组件通过外力作用压缩后上锁，开锁机构在锁止杠杆与电磁铁共同作用下通过制动块组件锁住动力弹簧组件，此时电动开锁装置处于待工作状态；当电动开锁装置接收到控制系统指令后，电磁铁通电吸合，锁止杠杆解除锁止状态，同时制动块组件也释放对动力弹簧组件的锁住状态，动力弹簧组件瞬间输出相应的动力和行程，驱动其相应的负载，完成电动开锁装置的开锁控制工作；动力弹簧组件的动力释放后，复位弹簧会将开锁机构重新拉回初始状态，等待动力弹簧组件再次压缩上锁。
[0031]电动开锁装置，包括开锁机构(1)、动力弹簧组件(3)和外壳(2)，开锁机构(1)又包
含电磁铁(4)、锁止杠杆(5)、制动块组件(6)和复位弹簧(7)。开锁机构(1)和动力弹簧组件(3)都固定在外壳(2)上，锁止杠杆(5)和制动块组件(6)互连并可通过锁止杠杆(5)其结构定制的轨迹运动。上锁时，电磁铁(4)与锁止杠杆(5)连接，制动块组件(6)和动力弹簧组件(3)连接；开锁工作时，电磁铁(4)通电，电磁铁(4)与锁止杠杆(5)解除连接，制动块组件(6)和动力弹簧组件(3)也相应解除连接，完成开锁工作。动力弹簧组件(3)为电动开锁装置的动力输出部件，它通过开锁机构(1)控制动力的输出；开锁机构(1)中制动块组件(6)直接控制动力弹簧组件(3)的运动，又与锁止杠杆(5)连接，受到锁止杠杆(5)其结构所定制的运动轨迹限制；锁止杠杆(5)再与电磁铁(4)连接，电磁铁(4)对其锁止。还包括复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)一端连接制动块组件(6)，另一端连接外壳(2)，复位弹簧(7)的弹簧力是在动力弹簧组件(3)释放动力后才进行复位工作。所述复位弹簧(7)的弹簧力远小于动力弹簧组件(3)的弹簧力。锁止杠杆(5)和制动块组件(6)互连并可通过锁止杠杆(5)其结构定制的轨迹运动，所述结构具体为弧形槽，所述制动块组件(6)运动轨迹受弧形槽约束。所述制动块组件(6)上设有可单向活动的制动片，上锁时，弹簧组件(3)的末端凸起部分可以通过制动片，通过后，弹簧组件(3)末端凸起受制动片的约束不能返回。所述弹簧组件(3)包括同轴的内弹簧和外弹簧，内弹簧和外弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动开锁装置，其特征在于，包括开锁机构(1)、动力弹簧组件(3)和外壳(2)，开锁机构(1)又包含电磁铁(4)、锁止杠杆(5)、制动块组件(6)和复位弹簧(7)；开锁机构(1)和动力弹簧组件(3)都固定在外壳(2)上，锁止杠杆(5)和制动块组件(6)互连并可通过锁止杠杆(5)其结构定制的轨迹运动；上锁时，电磁铁(4)与锁止杠杆(5)连接，制动块组件(6)和动力弹簧组件(3)连接；开锁工作时，电磁铁(4)通电，电磁铁(4)与锁止杠杆(5)解除连接，制动块组件(6)和动力弹簧组件(3)也相应解除连接，完成开锁工作。2.根据权利要求1所述的一种电动开锁装置，其特征在于，动力弹簧组件(3)为电动开锁装置的动力输出部件，通过开锁机构(1)控制动力的输出；开锁机构(1)中制动块组件(6)直接控制动力弹簧组件(3)的运动，又与锁止杠杆(5)连接，受到锁止杠杆(5)其结构所定制的运动轨迹限制；锁止杠杆(5)再与电磁铁(4)连接，电磁铁(4)对其锁止。3.根据权利要求1所述的一种电动开锁装置，其特征在于，还包括复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：施文斌，周伟云，叶明瑞，
申请(专利权)人：武汉航空仪表有限责任公司，
类型：发明
国别省市：