一种商用车线缆卡扣制造技术

本实用新型专利技术涉及一种商用车线缆卡扣，包括内圈套，所述内圈套的外壁活动连接有外圈套，所述内圈套的下方活动连接有弧形插块，所述弧形插块的下方固定连接有第一软胶套，所述第一软胶套的两端分别固定安装有转轴，所述转轴的一侧活动连接有连接凸块，所述第一软胶套的一侧固定安装有隔离网，所述隔离网的一端固定连接有第二软胶套；本实用新型专利技术通过打开第一软胶套两端的连接凸块，接着分别放入两波缆线在隔离网的两侧，然后通过转轴转动带动连接凸块转动，并将连接凸块前端的凸块与第二软胶套上的连接凹块的凹槽相连接，然后将缆线的前端再套入内圈套中，然后转动内圈套外壁的外圈套将线缆头固定紧，能根据缆线的粗细情况进行固定锁紧。紧。紧。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车线缆卡扣


[0001]本技术涉及固定装置
，具体地说，涉及一种商用车线缆卡扣。

技术介绍

[0002]商用车上的卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。线缆卡扣是对缆线进行固定用的卡扣装置，便于整理和使用。
[0003]现有专利(公开号：CN216709220U)公开了一种线缆的固定卡扣，包括：第一组件，和至少一个在水平方向上垂直固定于所述第一组件的第二组件；所述第一组件的至少一端设置有连接装置，所述连接装置与一外部的安装面固定连接；所述第二组件与线缆固定连接。本技术的有益效果在于：通过在固定卡扣中分别设置第一组件和第二组件，能够有效地将线缆固定在安装面上。通过设置具有柔性的第一组件能够在有效约束线缆的走向的同时，贴合曲面安装面或者非连续安装面，起到较好的安装效果，节省安装空间。
[0004]专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：一般的线缆卡扣只能对线缆进行锁住固定，并不能将其分开归类，这样一旦需要更换其中部分线缆的时候就会将整个替换，比较浪费资源，而且一般的线缆卡扣无法因线缆的粗细而改变，会导致夹不紧线缆松动的情况出现。
[0005]为此我们亟需提供一种商用车线缆卡扣。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种商用车线缆卡扣。
[0008](二)技术方案
[0009]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种商用车线缆卡扣，所采用的技术方案是：包括内圈套，所述内圈套的外壁活动连接有外圈套，所述内圈套的下方活动连接有弧形插块，所述弧形插块的下方固定连接有第一软胶套，所述第一软胶套的两端分别固定安装有转轴，所述转轴的一侧活动连接有连接凸块，所述第一软胶套的一侧固定安装有隔离网，所述隔离网的一端固定连接有第二软胶套，所述第二软胶套的两端分别固定连接有连接凹块，这样设置可以有利于将缆线头固定住后，通过移动第一软胶套和第二软胶套将缆线从中间分开变成两波。
[0010]作为优选方案，所述弧形插块的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有伸缩圆柱，这样设置可以使第一软胶套和第二软胶套方便插入内圈套的底部并进行连接固定。
[0011]作为优选方案，所述内圈套的外壁设置有螺纹，且所述外圈套的内壁设置有与其对应的螺纹槽，这样设置可以使外圈套在内圈套的外壁转动就能达到对内部缆线进行夹紧和放松的效果。
[0012]作为优选方案，所述第一软胶套和第二软胶套的上方设置有多个弧形插块，所述内圈套的底部开设有多个供弧形插块进入的凹槽，这样设置可以使第一软胶套和第二软胶套可以插入内圈套的底部。
[0013]作为优选方案，所述内圈套的顶部固定连接有限位卡盘，所述限位卡盘和内圈套之间通过焊接连接，这样设置可以使得转动外圈套时不会离开内圈套，对外圈套进行限位。
[0014]作为优选方案，所述第一软胶套和第二软胶套的下方均开设有多个供弧形插块进入的凹槽，这样设置可以使缆线上套设多个第一软胶套和第二软胶套，并能够相互通过弧形插块进行连接。
[0015]作为优选方案，所述内圈套的底部外壁设置有增加摩擦力的齿纹，所述外圈套的外壁也设置有增加摩擦力的齿纹，这样设置可以更加容易的转动外圈套和内圈套。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种商用车线缆卡扣，具备以下有益效果：
[0018]1、本技术通过打开第一软胶套两端的连接凸块，接着分别放入两波缆线在隔离网的两侧，然后通过转轴转动带动连接凸块转动，并将连接凸块前端的凸块与第二软胶套上的连接凹块的凹槽相连接，然后将缆线的前端再套入内圈套中，然后转动内圈套外壁的外圈套将线缆头固定紧，能根据缆线的粗细情况进行固定锁紧。
[0019]2、本技术通过底部线缆外壁套设的第一软胶套和第二软胶套上的弧形插块，根据需求插入内圈套的底部凹槽中，通过挤压伸缩圆柱，使其挤压弹簧并进入弧形插块的内部，然后弧形插块进入内圈套时，弹簧带动伸缩圆柱弹出并锁住，方便对缆线的区别分类和安装拆卸。
附图说明
[0020]图1为本技术立体图；
[0021]图2为本技术内圈套和外圈套的立体图；
[0022]图3为本技术第一软胶套和第二软胶套的立体图；
[0023]图4为本技术连接凸块和连接凹块的局部立体图；
[0024]图5为本技术弧形插块的内剖图。
[0025]图中：1、内圈套；2、限位卡盘；3、外圈套；4、第一软胶套；5、第二软胶套；6、转轴；7、连接凸块；8、连接凹块；9、弧形插块；10、伸缩圆柱；11、隔离网；12、弹簧；13、螺纹。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1
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5，本实施例提出了一种商用车线缆卡扣，包括内圈套1，内圈套1的外壁活动连接有外圈套3，内圈套1的下方活动连接有弧形插块9，弧形插块9的下方固定连接有第一软胶套4，第一软胶套4的两端分别固定安装有转轴6，转轴6的一侧活动连接有连接凸块7，第一软胶套4的一侧固定安装有隔离网11，隔离网11的一端固定连接有第二软胶套5，第二软胶套5的两端分别固定连接有连接凹块8，这样设置可以有利于将缆线头固定住后，通过移动第一软胶套4和第二软胶套5将缆线从中间分开变成两波，方便对缆线进行区分和整理。
[0030]弧形插块9的内部固定安装有弹簧12，弹簧12的一端固定安装有伸缩圆柱10，这样设置可以使第一软胶套4和第二软胶套5方便插入内圈套1的底部并进行连接固定，同时也方便拆卸。
[0031]内圈套1的外壁设置有螺纹13，且外圈套3的内壁设置有与其对应的螺纹槽，这样设置可以使外圈套3在内圈套1的外壁转动就能达到对内部缆线进行夹紧和放松的效果。
[0032]第一软胶套4和第二软胶套5的上方设置有多个弧形插块9，内圈套1的底部开设有多个供弧形插块9进入的凹槽，这样设置可以使第一软胶套4和第二软胶套5可以插入内圈套1的底部，并进行连接固定。
[0033]内圈套1的顶部固定连接有限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车线缆卡扣，包括内圈套(1)，其特征在于：所述内圈套(1)的外壁活动连接有外圈套(3)，所述内圈套(1)的下方活动连接有弧形插块(9)，所述弧形插块(9)的下方固定连接有第一软胶套(4)，所述第一软胶套(4)的两端分别固定安装有转轴(6)，所述转轴(6)的一侧活动连接有连接凸块(7)，所述第一软胶套(4)的一侧固定安装有隔离网(11)，所述隔离网(11)的一端固定连接有第二软胶套(5)，所述第二软胶套(5)的两端分别固定连接有连接凹块(8)。2.根据权利要求1所述的一种商用车线缆卡扣，其特征在于：所述弧形插块(9)的内部固定安装有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端固定安装有伸缩圆柱(10)。3.根据权利要求1所述的一种商用车线缆卡扣，其特征在于：所述内圈套(1)的外壁设置有螺纹(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德成，
申请(专利权)人：四川西铧汽车科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：