电连接箱制造技术

提供一种能够容易且安全地拆下的电连接箱。电连接箱在壳体(50)上安装电子元件，在壳体(50)的底板(525)的外侧面(525a)设置有向对象物附着的附着部(523、523a、523b)，附着部(523、523a、523b)具有向着壳体(50)的至少一端部而面积缩小的缩小部(524a、524b)。524b)。524b)。

【技术实现步骤摘要】
电连接箱


[0001]本公开涉及电连接箱。

技术介绍

[0002]以往，在车辆上搭载有供继电器这样的电子元件安装的电连接箱。
[0003]例如，在专利文献1中，公开了电连接箱与电池单元一起收容在例如搭载于EV(Electric Vehicle：电动汽车)车辆的电池组中。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献1：日本特开2021
‑
151054号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]有时电连接箱安装于电池组，与电池组共用冷却机构。在该情况下，为了增加接触面积而提高热导率，电连接箱使用粘接剂而附着于电池组的冷却机构，在存在于电连接箱与电池组的冷却机构之间的空间夹有填充物。
[0008]然而，由于某些原因，可能需要更换电连接箱。为了更换，需要从电池组的冷却机构拆下电连接箱，但随着时间的经过，粘接剂固化，很多时候电连接箱的拆下变得困难。此时，若强行拉拽电连接箱，则电连接箱本身有可能变形或破损。
[0009]但是，在专利文献1的电连接箱中，因为没有设想电连接箱的更换，所以也没有对电连接箱的安全的拆下进行研究，不能解决上述的问题。
[0010]本专利技术鉴于这样的情况而作出，其目的在于提供一种能够容易且安全地拆下的电连接箱。
[0011]用于解决课题的技术方案
[0012]本公开的实施方式所涉及的电连接箱是在壳体上安装有电子元件的电连接箱，在上述壳体的外侧面设置有向对象物附着的附着部，上述附着部具有向着上述壳体的至少一端部而面积缩小的缩小部。
[0013]专利技术效果
[0014]根据本公开，能够容易且安全地拆下电连接箱。
附图说明
[0015]图1是实施方式1所涉及的电连接箱的立体图。
[0016]图2是实施方式1所涉及的电连接箱的仰视图。
[0017]图3是表示从电连接箱拆下了下壳体的状态的图。
[0018]图4是电连接箱的上壳体的局部俯视图。
[0019]图5是表示电连接箱的下壳体的立体图。
[0020]图6是实施方式2所涉及的电连接箱的仰视图。
具体实施方式
[0021][本专利技术的实施方式的说明][0022]首先，列举本公开的实施方式来进行说明。另外，可以任意地组合以下记载的实施方式的至少一部分。
[0023](1)本公开的实施方式所涉及的电连接箱是在壳体上安装有电子元件的电连接箱，在上述壳体的外侧面设置有向对象物附着的附着部，上述附着部具有向着上述壳体的至少一端部而面积缩小的缩小部。
[0024]在本实施方式中，因为在上述附着部设置有向着上述壳体的一端部而面积缩小的缩小部，所以在作业者把持上述壳体的一端部而拆下上述壳体的情况下，从上述缩小部中附着的面积最小的部分拆下，所以上述壳体的拆下变得容易。
[0025](2)本公开的实施方式所涉及的电连接箱中，在上述壳体的至少上述一端部设置有把手，上述缩小部的缩小端以朝向上述把手的方式设置。
[0026]在本实施方式中，因为上述缩小部的缩小端以朝向上述把手的方式设置，所以在作业者把持上述把手来拆下上述壳体的情况下，从上述缩小部中附着的面积最小的缩小端拆下，所以上述壳体的拆下变得容易。
[0027](3)本公开的实施方式所涉及的电连接箱中，上述壳体包括具有上述外侧面作为底面且与上述底面相向的面开放的箱形状部件，上述把手设置于上述箱形状部件。
[0028]在本实施方式中，因为上述把手设置于上述箱形状部件，所以拆下上述壳体时的拉伸力直接传递到上述附着部，上述壳体的拆下变得容易。
[0029](4)本公开的实施方式所涉及的电连接箱中，上述箱形状部件在长边侧的中央部形成有凹部，在上述凹部的侧壁设置有多个肋。
[0030]在本实施方式中，因为在形成于上述箱形状部件的长边侧的中央部的上述凹部设置有多个肋，所以在上述箱形状部件因拆下上述壳体时的拉伸力而挠曲的情况下，能够防止应力集中于上述凹部而发生破损或变形。
[0031](5)本公开的实施方式所涉及的电连接箱中，在上述箱形状部件的两端部分别设置有上述把手，在上述底面的两端部分别设置有上述附着部，各附着部的缩小端朝向最近的把手。
[0032]在本实施方式中，因为分别设置于上述底面的两端部的上述附着部的缩小端分别朝向最近的端部的把手，所以在作业者把持任意一个把手或把持两个把手来拆下上述壳体的情况下，从各个缩小部中附着的面积最小的缩小端拆下，所以上述壳体的拆下变得容易。
[0033][本专利技术的实施方式的详细内容][0034]以下，参照附图对本公开的实施方式所涉及的电连接箱进行说明。另外，本专利技术不限定于这些例示，而由请求保护的范围表示，意图包含与请求保护的范围均等的意思及范围内的所有变更。
[0035]以下，以安装有电子元件的车辆用的电连接箱为例对本实施方式进行说明。
[0036](实施方式1)
[0037]图1是实施方式1所涉及的电连接箱100的立体图，图2是实施方式1所涉及的电连接箱100的仰视图。
[0038]电连接箱100例如安装于EV(Electric Vehicle：电动汽车)的电池组500的外侧。
电连接箱100具备供例如熔丝、继电器400等电子元件安装的壳体50。
[0039]以下，为了便于说明，相对于电连接箱100将电池组500侧设为下方，相对于电池组500将电连接箱100侧设为上方。
[0040]壳体50例如由树脂、金属等构成，沿着一个方向(以下，称为长度方向)延伸。壳体50由靠近电池组500的下壳体52(箱形状部件)和覆盖下壳体52的上壳体51构成。壳体50例如下壳体52的底板525与电池组500接触地安装于电池组500。
[0041]图3是表示从电连接箱100拆下了下壳体52的状态的图。上壳体51是下壳体52侧的一面开放的沿着上述长度方向延伸的箱体。上壳体51的上述长度方向及宽度方向的尺寸比下壳体52大，覆盖下壳体52。
[0042]另外，上壳体51在上述长度方向上的两端部和中央部设置有用于向电池组500安装的脚部511。详细而言，脚部511在上壳体51的两短边附近分别各设置有两个，在两长边的中央部也分别设置。设置于上壳体51的两端部的脚部511具有扁平板形状的凸缘部，在该凸缘部形成有固定贯通孔512。另外，设置于上壳体51的中央部的脚部511在俯视呈矩形状地切除一部分而形成的扁平板形状的凸缘部形成有固定贯通孔512。例如，能够通过使螺钉插通脚部511的固定贯通孔512而与设置于电池组500的螺纹孔(未图示)螺合，来将壳体50(电连接箱100)安装于电池组500。
[0043]图4是电连接箱100的上壳体51的局部俯视图。图4放大表示上壳体51的方筒部514及方筒部514的周围。
[0044]上壳体51在一端部设置有方筒部514。方筒部514在内侧构成俯视时为矩形的贯通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电连接箱，在壳体上安装有电子元件，在所述壳体的外侧面设置有向对象物附着的附着部，所述附着部具有向着所述壳体的至少一端部而面积缩小的缩小部。2.根据权利要求1所述的电连接箱，其中，在所述壳体的至少所述一端部设置有把手，所述缩小部的缩小端以朝向所述把手的方式设置。3.根据权利要求2所述的电连接箱，其中，所述壳体包括具有所述外侧面作为底面且与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹内孝之，柳田弥希，冨平昌吾，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：