本发明专利技术涉及变桨系统测试设备技术领域，尤其是一种变桨系统电机对拖实验装置，包括动力电机，用于为被测电机提供动力；支架，用于固定所述动力电机和所述被测电机；传动装置，所述传动装置连接在所述被测电机和所述动力电机之间，用于所述动力电机和所述被测电机之间的动力传递；对中装置，用于将所述被测电机安装至所述支架上时进行快速对中，本申请通过设置被测电机支架用于放置脱离行车但是尚未安装的被测电机，同时也为还未安装的被测电机提供了安装位置调整的空间，避免了被测电机在吊装过程中安装，降低了安装难度的同时也避免了安装过程中的危险因素。装过程中的危险因素。装过程中的危险因素。
【技术实现步骤摘要】
一种变桨系统电机对拖实验装置
[0001]本专利技术涉及变桨系统测试设备
，尤其是一种变桨系统电机对拖实验装置。
技术介绍
[0002]电机对拖试验是电机对拖测试系统为电机耐久试验、性能测试试验设计，由信号采集控制器、计算机和软件组成,配合电机试验台架、测量变送器，可以测量电机的输入电压、电流、输出转矩、转速、输入输出功率、效率等性能参数，打印试验报告，绘制各种性能曲线。
[0003]现有技术中被测电机需要通过行车在拆装过程中进行抬升和下降，在被测电机通过吊具与行车连接时，被测电机的位置较难调整，每调整一次行车位置，被测电机都会产生晃动，待被测电机稳定下来后才能进行下一次的位置调整或者安装，使得被测电机的安装和拆卸比较困难且被测电机的安装过程耗时较长，如果能将位置调整和安装分开为两个步骤即可降低被测电机的安装难度。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种能够便于被测电机更换的变桨系统电机对拖实验装置。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种变桨系统电机对拖实验装置，包括动力电机，用于为被测电机提供动力；固定支架，用于固定所述动力电机和所述被测电机；传动装置，所述传动装置连接在所述被测电机和所述动力电机之间，用于所述动力电机和所述被测电机之间的动力传递；还包括被测电机支架，用于所述被测电机的支撑，所述被测电机支架包括第一滑动装置和载物台，所述第一滑动装置能够使得被测电机支架沿着第一轴的方向滑动。
[0006]进一步的，所述被测电机支架上还包括第一对中装置，所述载物台与所述第一对中装置连接，所述第一对中装置连接在所述第一滑动装置上，所述第一对中装置用于调整所述被测电机在第二轴方向上的位置，所述第二轴位于垂直于第一轴的面上。
[0007]进一步的，所述被测电机支架上还包括第二对中装置，所述第二对中装置连接在所述第一对中装置上，所述载物台通过所述第二对中装置与所述第一对中装置连接，所述第二对中装置用于调整所述被测电机在第三轴方向上的位置，所述第三轴与所述第二轴垂直。
[0008]进一步的，所述第二轴垂直于水平面。
[0009]进一步的，所述第一对中装置包括升降装置、下压装置和第一同步装置，所述升降装置包括固定端和升降端，所述载物台位于所述第二对中装置的上方，所述第二对中装置位于所述升降装置的上方，所述升降装置通过所述第一同步装置与所述下压装置连接，通
过所述第一同步装置，所述下压装置能够做出与所述升降装置方向相反且行程相同的动作，所述载物台的上表面与所述下压装置的下表面分别位于面α的两侧且平行于面α，所述面α平行于水平面，所述第一轴位于所述面α上。
[0010]进一步的，所述下压装置包括传感器，所述传感器与所述升降装置的动力装置连接，当所述下压装置与所述被测电机接触时，所述传感器能够向动力装置传递信号。
[0011]进一步的，所述第二对中装置包括两片夹板和第二同步装置，两片所述夹板位于所述载物台上方，两片所述夹板竖直设置，所述夹板平行于所述第一轴，两片所述夹板的内表面分别位于面β的两侧且平行于面β，所述面β垂直于水平面，所述第一轴位于所述面β上，两片所述夹板通过所述第二同步装置能够做出方向相反且行程相同的动作，所述第二同步装置与所述升降端连接。
[0012]进一步的，所述第二对中装置还包括第二滑动装置和转动装置，所述第二滑动装置的滑动方向为第三轴的方向，所述转动装置的转动方向与第二轴的方向相同，所述载物台通过所述第二滑动装置和转动装置与所述升降装置连接。
[0013]进一步的，所述载物台的上表面至面α的距离为d1，所述下压装置的下表面至面α的距离为d2，d1=d2+c1，c1为常数，c1为被测电机转子的转动轴分别至被测电机上下表面的距离差，当转动轴更偏向上方时，c1为正，所述第一对中装置包括第一调节结构，所述第一调节结构用于调节c1的大小。
[0014]进一步的，两片所述夹板分别为第一夹板和第二夹板，所述第一夹板至面β的距离为d3，所述第二夹板至面β的距离为d4，d3=d4+c2，c2为常数，c2为被测电机转子的转动轴分别至被测电机左右表面的距离差，当转动轴更偏向第二夹板所在的方向时，c2为正，所述第二对中装置包括第二调节结构，所述第二调节结构用于调节c2的大小。
[0015]采用本专利技术的技术方案的有益效果是：1、本申请通过设置被测电机支架用于放置脱离行车但是尚未安装的被测电机，同时也为还未安装的被测电机提供了安装位置调整的空间，避免了被测电机在吊装过程中安装，降低了安装难度的同时也避免了安装过程中的危险因素。
[0016]2、本申请中的第一滑动装置能够在被测电机的安装位置调整完毕后，即被测电机的转动轴与第一轴重合时，将被测电机滑向安装位置；也能在卸下被测电机时，将被测电机滑出安装位置，相较于使用行车移动，被测电机的移动更加稳定，操作人员的操作更加简单。
[0017]3、本申请中某些实施例中的第一对中装置夹紧被测电机时能够使得被测电机的转动轴处于面α上。
[0018]4、本申请中某些实施例中的第二对中装置夹紧被测电机时能够使得被测电机的转动轴处于面β上。
[0019]5、本申请中某些实施例中同时使用第一对中装置和第二对中装置夹紧被测电机能够使得被测电机的转动轴位于第一轴上，从而大幅减小被测电机安装位置调整难度。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本
领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中图1为本申请使用时的结构示意图；图2为本申请使用时的俯视图；图3为本申请中被测电机支架的结构示意图；图4为本申请中被测电机支架另一个角度的结构示意图；图5为本申请中被测电机支架在面β上的剖视图；图6为本申请中第一对中装置和第二对中装置相对位置关系的示意图；图7为本申请中被测电机支架的主视图；图8为图7中圈A处的细节图；图9本申请中另一个实施例的结构示意图。
[0021]1、安装台；2、动力电机；3、固定支架；4、传动装置；5、被测电机；6、被测电机支架；61、底板；62、竖板；63、载物台；6410、升降装置；6411、固定端；6412、升降端；6413、中间板；6414、第二滑动装置；6415、转动装置；6421、下压装置；643、第一同步装置；6511、夹板；6512、连杆；652、第二同步装置；653、弹簧；654、滑杆；655、螺母；66、扶手；67、垫块；7、第一轴。
具体实施方式
[0022]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。本专利技术利用结构示意图等进行详细描述，示意图只是实例，其在此不应限制本专利技术保护的范围。此外，在实际制作中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变桨系统电机对拖实验装置，包括动力电机，用于为被测电机提供动力；固定支架，用于固定所述动力电机和所述被测电机；传动装置，所述传动装置连接在所述被测电机和所述动力电机之间，用于所述动力电机和所述被测电机之间的动力传递；其特征在于：还包括被测电机支架，用于所述被测电机的支撑，所述被测电机支架包括第一滑动装置和载物台，所述第一滑动装置能够使得被测电机支架沿着第一轴的方向滑动。2.根据权利要求1所述的一种变桨系统电机对拖实验装置，其特征在于：所述被测电机支架上还包括第一对中装置，所述载物台与所述第一对中装置连接，所述第一对中装置连接在所述第一滑动装置上，所述第一对中装置用于调整所述被测电机在第二轴方向上的位置，所述第二轴位于垂直于第一轴的面上。3.根据权利要求2所述的一种变桨系统电机对拖实验装置，其特征在于：所述被测电机支架上还包括第二对中装置，所述第二对中装置连接在所述第一对中装置上，所述载物台通过所述第二对中装置与所述第一对中装置连接，所述第二对中装置用于调整所述被测电机在第三轴方向上的位置，所述第三轴与所述第二轴垂直。4.根据权利要求3所述的一种变桨系统电机对拖实验装置，其特征在于：所述第二轴垂直于水平面。5.根据权利要求4所述的一种变桨系统电机对拖实验装置，其特征在于：所述第一对中装置包括升降装置、下压装置和第一同步装置，所述升降装置包括固定端和升降端，所述载物台位于所述第二对中装置的上方，所述第二对中装置位于所述升降装置的上方，所述升降装置通过所述第一同步装置与所述下压装置连接，通过所述第一同步装置，所述下压装置能够做出与所述升降装置方向相反且行程相同的动作，所述载物台的上表面与所述下压装置的下表面分别位于面α的两侧且平行于面α，所述面α平行于水平面，所述第一轴位于所述面α上。6.根据权利要求5所述的一种变桨系...
【专利技术属性】
技术研发人员：许峻峰，李可人，陈冬冬，秦飞，
申请(专利权)人：常州中兴华达科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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