本发明专利技术涉及大角度充电桩防撞装置及方法，装置包括防撞箱体和车辆感应器；防撞箱体内呈矩阵分布有多个支撑柱，支撑柱的顶面设置有压力传感器，防撞箱体内还设置有多个支撑组件以及驱动控制器；车辆感应器进行车辆感应，当车辆越过设定的安全停车充电区域时，发送防撞阻拦信号至驱动控制器，驱动控制器采集多个压力传感器的数据确定当前车辆的四个轮胎位置，发送指令控制与四个轮胎后方区域对应的支撑组件，支撑组件收到指令后解除对相应的支撑柱的支撑力；根据实际需要可以灵活的设置安全停车充电区域，同时对于多个角度停入的充电车辆都可以进行精准的四轮防撞阻挡，而且不会对车辆带来损伤，解决了目前的防撞设备难以解决的难题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种大角度充电桩防撞装置及方法
[0001]本专利技术涉及充电桩
，更具体地说，涉及一种大角度充电桩防撞装置及方法。
技术介绍
[0002]随着电动汽车的推广，很多地区都设有电动汽车的充电桩，用户在进行充电的时候，有时候车辆较多，在进行停车充电的时候，由于视野遮挡等原因，汽车容易撞到充电桩，这样容易导致汽车充电桩的损坏，且汽车外壳也容易损坏，对用户造成不必要的麻烦；
[0003]目前采用的充电桩防撞通常有几种方式：1.对充电桩本身进行加强，设置防护罩、缓冲挡板等等；2.将充电桩设置的可以移动，通过移动的避让撞击；3.同时设置障碍的方式来硬接触作用在车身或车轮来抵挡车辆的撞击；第一种方式，对于轻微的撞击有一定效果，实际意义不大；第二种方式，移动规避会使增加充电桩的线路设置难度，充电桩的稳定性大幅降低，而且规避大都是定向型的，难以应对大角度(多个角度)撞击的实际应用场景；第三种方式，抵挡撞击的方式容易给车辆带来损坏，同时也会给车内人员带来安全风险；需要一种更加合理和安全的大角度充电桩防撞装置及方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种大角度充电桩防撞装置及方法。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]构造一种大角度充电桩防撞装置，其中，包括埋设在充电桩的前方地面的防撞箱体和设置在充电桩的前侧表面的车辆感应器；所述防撞箱体的上表面与地面相齐平，所述防撞箱体内呈矩阵分布有多个支撑柱，多个所述支撑柱的顶面组合形成所述防撞箱体的上表面，所述支撑柱的顶面设置有压力传感器，所述防撞箱体内还设置有多个一一对应对支撑柱提供支撑力的支撑组件以及驱动控制器，所述支撑组件解除对所述支撑柱的支撑时，支撑柱可下陷设定高度，所述防撞箱体内还设置有对下陷后支撑柱复位的弹性复位组件；所述车辆感应器进行车辆感应，当车辆达到设定的安全停车充电区域时发送第一提醒音，当车辆越过设定的安全停车充电区域时，发出第二提醒音并发送防撞阻拦信号至驱动控制器，驱动控制器采集多个压力传感器的数据确定当前车辆的四个轮胎位置，发送指令控制与四个轮胎后方区域对应的支撑组件，支撑组件收到指令后解除对相应的支撑柱的支撑。
[0007]本专利技术所述的大角度充电桩防撞装置，其中，所述支撑组件包括固定设置所述防撞箱体内的多个一一对应套设在所述支撑柱上的定位套筒；所述支撑柱的上端超出所述定位套筒；所述定位套筒的内底部设置有为所述支撑柱提供缓冲的液压缓冲器，所述弹性复位组件为套设在液压缓冲器上的复位弹簧，所述复位弹簧的下端与所述定位套筒的内底部连接，上端与支撑柱连接；所述定位套筒的外侧表面设置有销孔，所述支撑柱上设置有与所述销孔对应的插槽，所述支撑组件还包括插入所述销孔的插销以及带动所述插销横移的横
移单元；通过所述插销插入和退出所述插槽来改变对所述支撑柱的支撑和解除支撑状态。
[0008]本专利技术所述的大角度充电桩防撞装置，其中，所述横移单元包括驱动电机和横向滑动连接所述驱动电机的滑动板，所述滑动板与所述定位套筒固定连接；所述驱动电机的活动端与所述插销同轴固定连接；所述销孔的内表面设置有内螺纹，所述插销的外表面设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。
[0009]本专利技术所述的大角度充电桩防撞装置，其中，所述滑动板上设置有罩设在所述驱动电机外的密封防护罩。
[0010]本专利技术所述的大角度充电桩防撞装置，其中，所述防撞箱体的内底部的一侧设置有鼓风清理单元，另一侧设置有垃圾收纳槽。
[0011]本专利技术所述的大角度充电桩防撞装置，其中，所述防撞箱体的内底部埋设有为多个支撑组件以及驱动控制器供电的供电电缆。
[0012]一种大角度充电桩防撞方法，应用于如上述的大角度充电桩防撞装置，其实现方法如下：
[0013]车辆感应器实施监测充电桩前方来车，当车辆达到设定的安全停车充电区域时发送第一提醒音，提醒司机已到达安全充电位置；
[0014]当车辆越过设定的安全停车充电区域时，车辆感应器发出第二提醒音并发送防撞阻拦信号至驱动控制器；驱动控制器采集多个压力传感器的数据确定当前车辆的四个轮胎位置，发送指令控制与四个轮胎后方区域对应的支撑组件，支撑组件收到指令后解除对相应的支撑柱的支撑力，形成与四个轮胎一一对应的可凹陷区域；
[0015]当车辆离开充电桩充电区域时，车辆感应器发出复位信号至驱动控制器；驱动控制器发送指令控制至支撑组件，支撑组件恢复对支撑柱的支撑。
[0016]本专利技术的有益效果在于：车辆感应器实施监测充电桩前方来车，当车辆达到设定的安全停车充电区域时发送第一提醒音，提醒司机已到达安全充电位置；当车辆越过设定的安全停车充电区域时，车辆感应器发出第二提醒音并发送防撞阻拦信号至驱动控制器；驱动控制器采集多个压力传感器的数据确定当前车辆的四个轮胎位置，发送指令控制与四个轮胎后方区域对应的支撑组件，支撑组件收到指令后解除对相应的支撑柱的支撑力，形成与四个轮胎一一对应的可凹陷区域；当车辆离开充电桩充电区域时，车辆感应器发出复位信号至驱动控制器；驱动控制器发送指令控制至支撑组件，支撑组件恢复对支撑柱的支撑；通过车辆感应触发，并且通过多个矩阵分布的压力传感器精确定位车辆位置后，对每一个车轮的后方都形成一个可凹陷区域，当车辆继续靠近充电桩时，四个车轮会同时进入到相应可凹形区域内，从而阻碍车辆继续靠近，在没有车辆进入充电时，支撑件则不会出现下陷，人们可以正常通过；应用本申请的方式方法，根据实际需要(不同车型、场地等等)可以灵活的设置安全停车充电区域，同时对于多个角度停入的充电车辆都可以进行精准的四轮防撞阻挡，而且不会对车辆带来损伤，从而能够合理的解决目前的防撞设备难以解决的难题。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的部分实施例，对于本领域
普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
[0018]图1是本专利技术较佳实施例的大角度充电桩防撞装置结构示意图；
[0019]图2是本专利技术较佳实施例的大角度充电桩防撞装置。
具体实施方式
[0020]为了使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0021]本专利技术较佳实施例的大角度充电桩防撞装置，如图1所示，同时参阅图2，包括埋设在充电桩1的前方地面的防撞箱体2和设置在充电桩1的前侧表面的车辆感应器3；防撞箱体2的上表面与地面相齐平，防撞箱体2内呈矩阵分布有多个支撑柱4，多个支撑柱4的顶面组合形成防撞箱体2的上表面，支撑柱4的顶面设置有压力传感器40，防撞箱体2内还设置有多个一一对应本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大角度充电桩防撞装置，其特征在于，包括埋设在充电桩的前方地面的防撞箱体和设置在充电桩的前侧表面的车辆感应器；所述防撞箱体的上表面与地面相齐平，所述防撞箱体内呈矩阵分布有多个支撑柱，多个所述支撑柱的顶面组合形成所述防撞箱体的上表面，所述支撑柱的顶面设置有压力传感器，所述防撞箱体内还设置有多个一一对应对支撑柱提供支撑力的支撑组件以及驱动控制器，所述支撑组件解除对所述支撑柱的支撑时，支撑柱可下陷设定高度，所述防撞箱体内还设置有对下陷后支撑柱复位的弹性复位组件；所述车辆感应器进行车辆感应，当车辆达到设定的安全停车充电区域时发送第一提醒音，当车辆越过设定的安全停车充电区域时，发出第二提醒音并发送防撞阻拦信号至驱动控制器，驱动控制器采集多个压力传感器的数据确定当前车辆的四个轮胎位置，发送指令控制与四个轮胎后方区域对应的支撑组件，支撑组件收到指令后解除对相应的支撑柱的支撑。2.根据权利要求1所述的大角度充电桩防撞装置，其特征在于，所述支撑组件包括固定设置所述防撞箱体内的多个一一对应套设在所述支撑柱上的定位套筒；所述支撑柱的上端超出所述定位套筒；所述定位套筒的内底部设置有为所述支撑柱提供缓冲的液压缓冲器，所述弹性复位组件为套设在液压缓冲器上的复位弹簧，所述复位弹簧的下端与所述定位套筒的内底部连接，上端与支撑柱连接；所述定位套筒的外侧表面设置有销孔，所述支撑柱上设置有与所述销孔对应的插槽，所述支撑组件还包括插入所述销孔的插销以及带动所述插销横移的横移单元；通过所述插销插入和退出所述插槽来改变对所述支撑柱的支撑和解除支撑状态。3.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈远栋，李志鹏，李龙辉，
申请(专利权)人：深圳招商建筑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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