本申请提供了一种车桥零部件加工用固定夹持装置，包括加工座、调节机构和夹持机构；调节机构设置为若干组，调节机构呈两排设置在加工座的顶端；夹持机构与调节机构可拆卸固定，并对车桥零部件进行夹持固定。本发明专利技术的一种车桥零部件加工用固定夹持装置，通过设置的加工座和调节机构，调节块通过转动件在调节座上进行转动，从而能够调节夹持机构的夹持角度，且通过设置的限位件和导向杆，能够对调节座上的调节块进行快速固定，电动滑轨和滑块配合使用，能够移动调节座的位置，从而便于工作人员对夹持机构的位置和角度进行快速调节，使得工作人员能够对车桥零部件进行全方位的加工，提高了工作人员的工作效率。高了工作人员的工作效率。高了工作人员的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车桥零部件加工用固定夹持装置
[0001]本专利技术涉及固定夹持
，特别涉及一种车桥零部件加工用固定夹持装置。
技术介绍
[0002]汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用，根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。
[0003]车桥零部件在加工的过程需要对其进行拼装、焊接、钻孔、打磨等操作，这些操作都需要对车桥零部件进行夹持固定，因此，需要一种车桥零部件加工用固定夹持装置。
[0004]现有的固定夹持装置在使用时具有一定的弊端，现有的固定夹持装置在使用时，通常都是通过夹持件对车桥零部件进行水平方向或者垂直方向的夹持固定，使得工作人员无法调节固定夹持装置的位置和角度，面对车桥零部件进行特殊角度钻孔或打磨时，极不方便，从而降低了工作人员的工作效率，无法满足人们的需求，为此，我们提出一种车桥零部件加工用固定夹持装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种车桥零部件加工用固定夹持装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0007]一种车桥零部件加工用固定夹持装置，包括加工座、调节机构和夹持机构；所述调节机构设置为若干组，所述调节机构呈两排设置在加工座的顶端；所述夹持机构与调节机构可拆卸固定，并对车桥零部件进行夹持固定；其中，所述加工座的顶端开设有若干组第一凹槽；所述调节机构包括垂直设置在加工座上的调节座和与调节座转动连接的调节块，所述调节座上设置有对调节块进行固定的限位件，所述调节块的一端固定安装有与夹持机构连接的第一连接杆，所述夹持机构通过调节座和调节块进行角度调节。
[0008]优选的，所述调节座上开设有用于调节块转动的转动槽，所述调节块的外表面两侧均固定安装有转动件，所述转动件与调节座固定连接，所述转动件包括转动安装在调节块上的转动块和垂直固定在转动块上的转动杆，所述转动杆远离转动块的一端和转动槽的内壁固定连接。
[0009]优选的，所述限位件包括与调节座上可拆卸连接的第一限位杆和若干组垂直固定在第一限位杆上的第二限位杆，所述转动块和调节块上均开设有若干组与第二限位杆相匹配的限位孔，所述调节座上开设有与限位件相匹配的连接槽。
[0010]优选的，若干组所述第二限位杆均呈圆形阵列固定在第一限位杆上，若干组所述限位孔均呈圆形阵列开设在转动块上。
[0011]优选的，所述限位孔的数量大于第二限位杆的数量，若干组所述限位孔分别设置在转动杆的外侧。
[0012]优选的，所述连接槽的内壁固定安装有与第一限位杆同轴的导向杆，所述第一限位杆上开设有与导向杆相匹配的导向孔。
[0013]优选的，所述调节块的另一端固定安装有用于转动调节块的第二连接杆，若干组所述第一凹槽均错位设置，所述第一凹槽中安装有电动滑轨，所述电动滑轨上设置有控制调节座进行移动的滑块。
[0014]优选的，所述夹持机构包括与第一连接杆可拆卸连接的夹持座、固定安装在夹持座内侧的第一夹持块和活动安装在夹持座内侧的第二夹持块，所述第一夹持块的内侧面和第二夹持块的内侧面均设置有弧形夹持面。
[0015]优选的，所述夹持座的内侧面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有可上下移动的丝杆螺母，所述夹持座上设置有与丝杆螺母相匹配的丝杆，所述丝杆螺母上固定设置有与第二夹持块连接的加强连接块，所述丝杆的上端穿过夹持座，并设置在夹持座的外侧，所述丝杆的顶端固定安装有把手块，所述夹持座的顶端面安装有与丝杆相匹配的螺母件。
[0016]优选的，所述夹持机构还包括固定安装在第一连接杆上的固定块和开设在夹持座外侧面的固定槽，所述固定块和固定槽贴合连接，所述夹持座上活动设置有对固定块进行固定的固定杆，所述固定块上开设有与固定杆相匹配的固定孔。
[0017]综上所述，本专利技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0018]1、本专利技术中，通过设置的加工座和调节机构，调节块通过转动件在调节座上进行转动，从而能够调节夹持机构的夹持角度，且通过设置的限位件和导向杆，能够对调节座上的调节块进行快速固定，电动滑轨和滑块配合使用，能够移动调节座的位置，从而便于工作人员对夹持机构的位置和角度进行快速调节，使得工作人员能够对车桥零部件进行全方位的加工，提高了工作人员的工作效率，方便了人们的使用，提高了固定夹持装置的适用性。
[0019]2、本专利技术中，通过设置的夹持机构，把手块、丝杆和丝杆螺母配合使用，能够调节第二夹持块和第一夹持块之间的距离，从而对车桥零部件进行夹持固定，且通过设置的固定块和固定杆，能够对夹持座进行拆卸更换，便于更换不同型号的夹持座，使得夹持机构能够夹持固定尺寸多样化的车桥零部件，提高了工作人员的工作效率，方便了人们的使用，提高了固定夹持装置的适用性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术一种车桥零部件加工用固定夹持装置的整体结构图。
[0021]图2为本专利技术一种车桥零部件加工用固定夹持装置中调节块和转动件的局部结构图。
[0022]图3为本专利技术一种车桥零部件加工用固定夹持装置中限位件和导向杆的局部结构图。
[0023]图4为本专利技术一种车桥零部件加工用固定夹持装置中第一连接杆和固定块的局部结构图。
[0024]图5为本专利技术一种车桥零部件加工用固定夹持装置中夹持机构的局部结构图。
[0025]图6为本专利技术一种车桥零部件加工用固定夹持装置中加工座和第一凹槽的局部结构图。
[0026]图中：1、加工座；2、第一凹槽；3、调节座；4、调节块；5、限位件；6、第一连接杆；7、转动件；8、转动块；9、转动杆；10、第一限位杆；11、第二限位杆；12、限位孔；13、导向杆；14、导向孔；15、第二连接杆；16、电动滑轨；17、滑块；18、夹持座；19、第一夹持块；20、第二夹持块；21、第二凹槽；22、丝杆螺母；23、丝杆；24、加强连接块；25、把手块；26、螺母件；27、固定块；28、固定杆；29、固定孔。
具体实施方式
[0027]本专利技术的主要目的在于提供一种车桥零部件加工用固定夹持装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车桥零部件加工用固定夹持装置，其特征在于，包括：加工座(1)；调节机构，共设置为若干组，其呈两排设置在加工座(1)的顶端；夹持机构，其与调节机构可拆卸固定，并对车桥零部件进行夹持固定；其中，所述加工座(1)的顶端开设有若干组第一凹槽(2)；所述调节机构包括垂直设置在加工座(1)上的调节座(3)和与调节座(3)转动连接的调节块(4)，所述调节座(3)上设置有对调节块(4)进行固定的限位件(5)，所述调节块(4)的一端固定安装有与夹持机构连接的第一连接杆(6)，所述夹持机构通过调节座(3)和调节块(4)进行角度调节。2.根据权利要求1所述的一种车桥零部件加工用固定夹持装置，其特征在于：所述调节座(3)上开设有用于调节块(4)转动的转动槽，所述调节块(4)的外表面两侧均固定安装有转动件(7)，所述转动件(7)与调节座(3)固定连接，所述转动件(7)包括转动安装在调节块(4)上的转动块(8)和垂直固定在转动块(8)上的转动杆(9)，所述转动杆(9)远离转动块(8)的一端和转动槽的内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车桥零部件加工用固定夹持装置，其特征在于：所述限位件(5)包括与调节座(3)上可拆卸连接的第一限位杆(10)和若干组垂直固定在第一限位杆(10)上的第二限位杆(11)，所述转动块(8)和调节块(4)上均开设有若干组与第二限位杆(11)相匹配的限位孔(12)，所述调节座(3)上开设有与限位件(5)相匹配的连接槽。4.根据权利要求3所述的一种车桥零部件加工用固定夹持装置，其特征在于：若干组所述第二限位杆(11)均呈圆形阵列固定在第一限位杆(10)上，若干组所述限位孔(12)均呈圆形阵列开设在转动块(8)上。5.根据权利要求4所述的一种车桥零部件加工用固定夹持装置，其特征在于：所述限位孔(12)的数量大于第二限位杆(11)的数量，若干组所述限位孔(12)分别设置在转动杆(9)的外侧。6.根据权利要求4所述的一种车桥零部件加...
【专利技术属性】
技术研发人员：周忠秋，
申请(专利权)人：安徽越天特种车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：
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