本实用新型专利技术公开了一种活塞阀、减震器以及车辆，活塞阀包括：活塞阀体，所述活塞阀体可移动地设于减震器的外筒内；镶件，所述镶件与所述活塞阀体固定配合，所述镶件在减震器的筒体内分隔出压缩腔和复原腔，所述镶件内设置有第一镶件流道和第二镶件流道；当流体从所述复原腔流向所述压缩腔时，流体在所述第一镶件流道中的最大流速大于流体在所述第二镶件流道中的最大流速；当流体从所述压缩腔流向所述复原腔时，流体在所述第二镶件流道中的最大流速大于流体在所述第一镶件流道中的最大流速。由此，通过将镶件和活塞阀体分体设计，而且可以单独生产制造，可以降低制造难度，而且可以降低活塞阀的装配难度，可以提高装配效率。可以提高装配效率。可以提高装配效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于减震器的活塞阀、减震器以及车辆
[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于减震器的活塞阀、减震器以及车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中，车辆的减震器是用来防止弹簧过度震荡以起到减振的效果，广泛应用于汽车，其工作原理是当车身震动时，减震器内的活塞上下移动，减震器的筒体内的流体反复从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔，形成阻尼力，使汽车震动的能量转化为流体热能，由减震器吸收散发到大气中；
[0003]现有技术中的活塞阀为一个整体的结构，在减震器的活塞阀需要满足不同的阻尼力要求为了提升减振性能，一般会在活塞内设置有流量调节阀，活塞为了安装流量调节阀和流体的流通会设置活塞阀体，此种形式的活塞阀体结构复杂，制造难度大，装配难度也较大。
技术实现思路
[0004]本技术旨在解决上述技术问题之，为此，本技术的一个目的在于提出一种用于减震器的活塞阀，该活塞阀装配简单，易更换。
[0005]本技术进一步地提出了一种减震器。
[0006]本技术进一步地还提出了一种车辆。
[0007]根据本技术的用于减震器的活塞阀，包括：活塞阀体，所述活塞阀体可移动地设于减震器的外筒内；镶件，所述镶件与所述活塞阀体固定配合，所述镶件在减震器的筒体内分隔出压缩腔和复原腔，所述镶件内设置有第一镶件流道和第二镶件流道；当流体从所述复原腔流向所述压缩腔时，流体在所述第一镶件流道中的最大流速大于流体在所述第二镶件流道中的最大流速；当流体从所述压缩腔流向所述复原腔时，流体在所述第二镶件流道中的最大流速大于流体在所述第一镶件流道中的最大流速。
[0008]由此，根据本技术实施例的活塞阀，通过将镶件和活塞阀体分体设计，可以使得镶件和活塞阀体具有各自的功能，而且可以单独生产制造，可以降低制造难度，而且可以降低活塞阀的装配难度，可以提高装配效率。而且，在需要更换不同规格的活塞阀时，无需将整个活塞阀拆下，只需拆下镶件部分，更换不同孔结构的镶件即可，加工成本大大降低，且更易于拆装。
[0009]在本技术的一些示例中，所述镶件与所述活塞阀体的内侧壁固定配合。
[0010]在本技术的一些示例中，所述活塞阀体连接于减震器的阀体的外周壁。
[0011]在本技术的一些示例中，所述阀体的底面与所述镶件的顶面抵接配合，以使所述镶件在所述活塞阀体内相对固定。
[0012]在本技术的一些示例中，所述镶件的外周壁与所述活塞阀体的内周壁间隙配合。
[0013]在本技术的一些示例中，所述镶件位于所述活塞阀体的朝向所述压缩腔的一端。
[0014]在本技术的一些示例中，所述活塞阀体包括：套筒部和凸台，所述凸台设置于所述套筒部的朝向所述压缩腔的一端且径向向内延伸，所述镶件的朝向所述压缩腔的一侧表面抵接在所述凸台上。
[0015]在本技术的一些示例中，所述镶件包括：镶件主体和凸缘，所述凸缘设置于所述镶件主体的边缘处且朝向所述复原腔的方向延伸，所述镶件主体设置有所述第一镶件流道和所述第二镶件流道，所述凸缘的朝向所述复原腔的一侧表面与阀体的朝向所述压缩腔的一侧表面抵接配合。
[0016]在本技术的一些示例中，所述套筒部的内周壁上设置有内螺纹，所述阀体的外周壁上设置有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相配合。
[0017]在本技术的一些示例中，用于减震器的活塞阀还包括：胶套，所述胶套套设于所述套筒部的外周面，所述胶套的内周壁设置有凸起，所述套筒部的外周壁设置有凹槽，所述凸起配合在所述凹槽内。
[0018]在本技术的一些示例中，所述第一镶件流道包括：第一穿孔，所述第一穿孔贯穿所述镶件；第一节流孔，所述镶件的底部设有第一凸边，所述第一凸边环绕所述第一穿孔，所述第一节流孔形成于所述第一凸边，所述第一穿孔的横截面积大于所述第一节流孔的横截面积；其中，所述镶件的底部还设有第一弹片，所述第一弹片止抵于所述第一凸边且封盖所述第一穿孔。
[0019]在本技术的一些示例中，用于减震器的活塞阀还包括：支撑座，所述支撑座安装于所述镶件的朝向所述压缩腔的一侧，所述第一弹片被夹持于所述支撑座和所述镶件之间，所述支撑座的外直径小于所述第一弹片的外直径。
[0020]在本技术的一些示例中，用于减震器的活塞阀还包括：紧固件，所述紧固件穿设所述镶件、所述第一弹片和所述支撑座。
[0021]在本技术的一些示例中，所述支撑座的远离所述压缩腔的一侧表面靠近边缘的位置设置有环形的避让槽，以避让形变的所述第一弹片。
[0022]在本技术的一些示例中，所述第一弹片为沿上下方向依次层叠布置的多个。
[0023]在本技术的一些示例中，所述第二镶件流道包括：第二穿孔，所述第二穿孔贯穿所述镶件；第二节流孔，所述镶件的顶部设有第二凸边，所述第二凸边环绕所述第二穿孔，所述第二节流孔形成于所述第二凸边，所述第二穿孔的横截面积大于所述第二节流孔的横截面积；其中，所述镶件的远离所述压缩腔的一侧表面设有第二弹片，所述第二弹片止抵于所述第二凸边且封盖所述第二穿孔。
[0024]在本技术的一些示例中，所述镶件的远离所述压缩腔的一侧设有定位凹槽，所述第二弹片设于所述定位凹槽内。
[0025]根据本技术的减震器，包括筒体、活塞以及流量调节阀，所述活塞可移动地设于所述筒体，所述流量调节阀设于所述活塞且分别与所述压缩腔和所述复原腔连通，所述活塞包括活塞杆以及所述的用于减震器的活塞阀。
[0026]根据本技术的车辆，包括所述的减震器。
[0027]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述
中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0028]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0029]图1是根据本技术实施例的减震器局部结构的剖视图；
[0030]图2是图1中区域A的放大图；
[0031]图3是活塞阀体的结构示意图；
[0032]图4是活塞阀体的剖视图；
[0033]图5是镶件一个角度的结构示意图；
[0034]图6是镶件另一个角度的结构示意图。
[0035]附图标记：
[0036]1000、减震器；
[0037]100、活塞阀；
[0038]10、活塞阀体；11、套筒部；111、内螺纹；112、凹槽；12、凸台；
[0039]20、阀体；21、外螺纹；
[0040]30、镶件；31、镶件主体；32、凸缘；33、第一镶件流道；331、第一穿孔；332、第一节流孔；
[0041]34、第二镶件流道； 341、第二穿孔； 342、第二节流孔；
[0042]35、第一凸边； 36、第二凸边； 37、定位凹槽；
[0043]40、胶套；41、凸起；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于减震器的活塞阀，其特征在于，包括：活塞阀体(10)，所述活塞阀体(10)可移动地设于减震器的外筒内；镶件(30)，所述镶件(30)与所述活塞阀体(10)固定配合，所述镶件(30)在减震器的筒体内分隔出压缩腔和复原腔，所述镶件(30)内设置有第一镶件流道(33)和第二镶件流道(34)；当流体从所述复原腔流向所述压缩腔时，流体在所述第一镶件流道中的最大流速大于流体在所述第二镶件流道中的最大流速；当流体从所述压缩腔流向所述复原腔时，流体在所述第二镶件流道中的最大流速大于流体在所述第一镶件流道中的最大流速。2.根据权利要求1所述的用于减震器的活塞阀，其特征在于，所述镶件(30)与所述活塞阀体(10)的内侧壁固定配合。3.根据权利要求1所述的用于减震器的活塞阀，其特征在于，所述活塞阀体(10)连接于减震器的阀体(20)的外周壁。4.根据权利要求3所述的用于减震器的活塞阀，其特征在于，所述阀体(20)的底面与所述镶件(30)的顶面抵接配合，以使所述镶件(30)在所述活塞阀体(10)内相对固定。5.根据权利要求4所述的用于减震器的活塞阀，其特征在于，所述镶件(30)的外周壁与所述活塞阀体(10)的内周壁间隙配合。6.根据权利要求2或5所述的用于减震器的活塞阀，其特征在于，所述镶件(30)位于所述活塞阀体(10)的朝向所述压缩腔的一端。7.根据权利要求1所述的用于减震器的活塞阀，其特征在于，所述活塞阀体(10)包括：套筒部(11)和凸台(12)，所述凸台(12)设置于所述套筒部(11)的朝向所述压缩腔的一端且径向向内延伸，所述镶件(30)的朝向所述压缩腔的一侧表面抵接在所述凸台(12)上。8.根据权利要求7所述的用于减震器的活塞阀，其特征在于，所述镶件(30)包括：镶件主体(31)和凸缘(32)，所述凸缘(32)设置于所述镶件主体(31)的边缘处且朝向所述复原腔的方向延伸，所述镶件主体(31)设置有所述第一镶件流道(33)和所述第二镶件流道(34)，所述凸缘(32)的朝向所述复原腔的一侧表面与阀体(20)的朝向所述压缩腔的一侧表面抵接配合。9.根据权利要求8所述的用于减震器的活塞阀，其特征在于，所述套筒部(11)的内周壁上设置有内螺纹(111)，所述阀体(20)的外周壁上设置有外螺纹(21)，所述内螺纹(111)与所述外螺纹(21)相配合。10.根据权利要求7所述的用于减震器的活塞阀，其特征在于，还包括：胶套(40)，所述胶套(40)套设于所述套筒部(11)的外周面，所述胶套(40)的内周壁设置有凸起(41)，所述套筒部(11)的外周壁设置有凹槽(112)，所述凸起(41)配合在所述凹槽(112)内。11.根据权利要求1所述的用于减...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢音波，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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