一种多爪工装制造技术

本实用新型专利技术涉及固定工装技术领域，且公开了一种多爪工装，包括工装组件；所述工装组件包括：支撑柱，其外侧壁设置有多个爪臂；爪头，设置于每个所述爪臂外端；每个所述爪臂外端均设置有拆卸组件，所述拆卸组件包括：壳体，设置于每个所述爪头上；安装时，将爪头上的壳体套在两个板体上，并推动爪头，使两个挡板和两个卡块嵌入壳体内部，通过两个板体的回弹力，使两个卡块嵌入两个卡槽内，完成安装，反之将爪头从两个板体上拆卸下来，最后将汽车手柄进行固定在爪头上，进行喷漆加工，做到了能根据加工需求，选择对应数量爪头的工装，对汽车手柄进行固定，且能通过卡接的方式，对爪头进行快速安装和拆卸，提高装置的实用性。提高装置的实用性。提高装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种多爪工装


[0001]本技术涉及固定工装
，具体为一种多爪工装。

技术介绍

[0002]汽车手柄在生产的过程中，需要对齐进行喷漆加工，手柄在喷漆时，通过spindle自动喷漆线，进行自动喷漆，在喷漆前，需要用到固定工装，对汽车手柄进行固定。
[0003]市场上现有的汽车手柄固定工装，多数使用一个工装挂载一个手柄的方式进行喷漆处理，效率较低，也有部分企业采用多爪工装的方式，对汽车手柄进行固定，但是一般为三爪或五爪，且多为一体式，不方便对爪头进行拆卸，导致每个工装上线后，间距限制，不够多样化。
[0004]现有的汽车手柄喷漆固定用工装不具备方便拆卸的功能，不方便工作人员使用，给喷漆工作带来不便。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种多爪工装，具备方便拆卸的优点，解决了现有的汽车手柄用多爪工装不具备方便拆卸功能的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多爪工装，包括工装组件；所述工装组件包括：支撑柱，其外侧壁设置有多个爪臂；爪头，设置于每个所述爪臂外端；每个所述爪臂外端均设置有拆卸组件，所述拆卸组件包括：壳体，设置于每个所述爪头上；通槽，开设于所述壳体侧面；卡槽，对称开设于所述壳体内侧壁；挡板，固定连接于所述爪臂前表面和后表面；板体，对称固定连接于所述爪臂侧面；卡块，固定连接于两个所述板体相背面。
[0009]优选的：所述爪臂外侧壁至少设置有三个所述爪臂，每个所述爪臂上均设置有所述拆卸组件。
[0010]优选的：每个所述支撑柱内部为空心锥形。
[0011]优选的：每个所述爪臂上均设置有调节组件；所述调节组件包括：筒体，固定连接于所述支撑柱外侧壁，且每个所述爪臂分别嵌入一个所述筒体内；紧定螺栓，螺纹连接于每个所述筒体上，且每个所述紧定螺栓分别与一个所述爪臂顶部贴紧。
[0012]优选的：所述爪臂和所述筒体截面均为矩形。
[0013]优选的：所述调节组件还包括：环体，设置于所述支撑柱外侧壁；连接板，转动连接于所述环体顶部，且设置有多个，每个所述连接板分别与一个所述爪臂底部转动连接。
[0014]优选的：所述调节组件还包括：滑轨，对称固定连接于所述支撑柱外侧壁，所述环体内侧壁滑动连接于两个所述滑轨上。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种多爪工装，具备以下有益效果：
[0017]本技术具备方便拆卸的优点，安装时，将爪头上的壳体套在两个板体上，并推动爪头，使两个挡板和两个卡块嵌入壳体内部，通过两个板体的回弹力，使两个卡块嵌入两个卡槽内，完成安装，反之将爪头从两个板体上拆卸下来，最后将汽车手柄进行固定在爪头上，进行喷漆加工，做到了能根据加工需求，选择对应数量爪头的工装，对汽车手柄进行固定，且能通过卡接的方式，对爪头进行快速安装和拆卸，提高装置的实用性，解决了现有的汽车手柄用多爪工装不具备方便拆卸功能的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术的部分俯视结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1、工装组件；11、支撑柱；12、爪臂；13、爪头；
[0022]2、拆卸组件；21、壳体；22、通槽；23、卡槽；24、挡板；25、板体；26、卡块；
[0023]3、调节组件；31、筒体；32、紧定螺栓；33、环体；34、连接板；35、滑轨。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]一种多爪工装，包括工装组件1；所述工装组件1包括：支撑柱11，其外侧壁设置有多个爪臂12；爪头13，设置于每个所述爪臂12外端；每个所述爪臂12外端均设置有拆卸组件2，所述拆卸组件2包括：壳体21，设置于每个所述爪头13上；通槽22，开设于所述壳体21侧面；卡槽23，对称开设于所述壳体21内侧壁；挡板24，固定连接于所述爪臂12前表面和后表面；板体25，对称固定连接于所述爪臂12侧面；卡块26，固定连接于两个所述板体25相背面；所述爪臂12外侧壁至少设置有三个所述爪臂12，每个所述爪臂12上均设置有所述拆卸组件2；每个所述支撑柱11内部为空心锥形。
[0027]参阅图1
‑
2，在使用时，将爪头13上的壳体21与爪臂12外端的两个板体25对齐后，将壳体21套在两个板体25上，使板体25相背面的两个卡块26首先与壳体21接触，通过两个卡块26圆弧面与壳体21内侧壁接触，使两个卡块26外端向内发生形变，直至两个板体25均嵌入壳体21内部，并推动爪头13，使壳体21侧面与两个挡板24接触后，两个卡槽23与两个卡块26齐平，两个板体25的向外的回弹力推动两个卡块26嵌入两个卡槽23内，并使两个板体25相背面贴紧壳体21内侧壁，使壳体21与两个板体25完成卡接，从而实现对爪头13的安装，反之将爪头13从两个板体25上拆卸下来，随后依次将多个爪头13分别安装在一个爪臂12上，最后将需要喷漆的多个汽车手柄依次安装在多个爪头13上，通过移动装置对支撑柱11进行传送，并通过spindle自动喷涂线，实现对汽车手柄进行喷漆加工；在进行喷漆加工时，根据加工要求，分别采用三个爪臂12、五个爪臂12或七个爪臂12的多爪工装，对汽车手柄进
行固定后，进行喷漆处理，将空间利用压榨至最优，提高装置的实用性；在使用时，将支撑柱11内部空心锥形设计，重力作用使支撑柱11与插销紧密结合，保证旋转时不晃动，提高实用性。
[0028]实施例二
[0029]在根据实施例一的基础上增加了调节的功能；
[0030]每个所述爪臂12上均设置有调节组件3；所述调节组件3包括：筒体31，固定连接于所述支撑柱11外侧壁，且每个所述爪臂12分别嵌入一个所述筒体31内；紧定螺栓32，螺纹连接于每个所述筒体31上，且每个所述紧定螺栓32分别与一个所述爪臂12顶部贴紧；所述爪臂12和所述筒体31截面均为矩形；所述调节组件3还包括：环体33，设置于所述支撑柱11外侧壁；连接板34，转动连接于所述环体33顶部，且设置有多个，每个所述连接板34分别与一个所述爪臂12底部转动连接；所述调节组件3还包括：滑轨35，对称固定连接于所述支撑柱11外侧壁，所述环体33内侧壁滑动连接于两个所述滑轨35上。
[0031]参阅图1
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2，在使用时，当需要对爪臂12长度进行调节时，拧动紧定螺栓32，使紧定螺栓32通过与筒体31的螺纹连接，使紧定螺栓32向上滑动，与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多爪工装，包括工装组件(1)；所述工装组件(1)包括：支撑柱(11)，其外侧壁设置有多个爪臂(12)；爪头(13)，设置于每个所述爪臂(12)外端；其特征在于：每个所述爪臂(12)外端均设置有拆卸组件(2)，所述拆卸组件(2)包括：壳体(21)，设置于每个所述爪头(13)上；通槽(22)，开设于所述壳体(21)侧面；卡槽(23)，对称开设于所述壳体(21)内侧壁；挡板(24)，固定连接于所述爪臂(12)前表面和后表面；板体(25)，对称固定连接于所述爪臂(12)侧面；卡块(26)，固定连接于两个所述板体(25)相背面。2.根据权利要求1所述的一种多爪工装，其特征在于：所述爪臂(12)外侧壁至少设置有三个所述爪臂(12)，每个所述爪臂(12)上均设置有所述拆卸组件(2)。3.根据权利要求2所述的一种多爪工装，其特征在于：每个所述支撑柱(11)内部为空心锥形。4.根据权利要求1所述的一种多爪工装，其特征在于：每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：程鼎，
申请(专利权)人：湖北宝义汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：