一种桥墩纠偏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥墩纠偏装置，包括下支撑架、滑动连接在所述下支撑架两侧的固定滑架及滑动连接在所述下支撑架上的上支撑架，所述下支撑架的两侧均转动连接有丝杆，所述下支撑架的两侧均固定连接有电机，两个所述电机分别与两个所述丝杆之间固定连接，所述上支撑架的两侧与两个固定滑架之间均设置有液压缸，所述上支撑架的两侧均设置有降阻机构，每个所述降阻机构与所述下支撑架之间均通过连杆连接；该装置通过设置降阻机构可在纠偏的过程中将滑动摩擦转化为滚动摩擦，进而降低了桥梁支撑柱与桥墩之间的摩擦力，在移动的过程中不会对纠偏装置产生过多的负载，有效的延长了使用装置的寿命，同时降低了桥梁支撑柱的磨损。同时降低了桥梁支撑柱的磨损。同时降低了桥梁支撑柱的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种桥墩纠偏装置


[0001]本技术属于桥梁纠偏
，具体涉及一种桥墩纠偏装置。

技术介绍

[0002]桥墩广范应用于需要跨水，跨谷、跨坡等需要有一定跨度的桥梁中，对桥梁起支承作用，对于比较高的桥墩，及底部支撑面有较大坡度的桥墩，在设计考虑不周、施工质量隐患、温度变化、汽车荷载等综合因素的影响下，部分桥梁的桥墩会发生倾斜，这对桥梁结构的安全会造成严重的影响，因此，需要对其进行及时的纠偏和后加固处理，目前的桥墩纠偏主要采用横向加载装置对桥墩进行顶推、以及采用缆索装置对桥墩进行横向拉扯等方式，现有纠偏装置中，都是通过液压装置或者是千斤顶进行纠偏，而在纠偏的过程中难免产生摩擦，由于桥梁的重量过重产生的摩擦力比较大，纠偏装置的使用寿命都比较短。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种桥墩纠偏装置。
[0004]本技术所采用的技术方案为：
[0005]一种桥墩纠偏装置，包括下支撑架、滑动连接在所述下支撑架两侧的固定滑架及滑动连接在所述下支撑架上的上支撑架，所述下支撑架的两侧均转动连接有丝杆，所述下支撑架的两侧均固定连接有电机，两个所述电机分别与两个所述丝杆之间固定连接，两个所述丝杆与固定滑架之间均螺纹连接，所述上支撑架的两侧与下支撑架之间均设置有液压缸，所述液压缸的上端固定连接在所述上支撑架上，所述液压缸的下端固定连接有下支撑架，所述下支撑架滑动连接在所述固定滑架上，所述上支撑架的两侧均设置有降阻机构，每个所述降阻机构与所述下支撑架之间均通过连杆连接。<br/>[0006]优选的，所述降阻机构包括滑动连接在所述上支撑架上的第一降阻支架，所述第一降阻支架上至少转动连接有两个滚轮，所述第一降阻支架的一侧转动连接有限位杆。
[0007]优选的，所述降阻机构还包括互动连接在所述上支撑架上的第二降阻支架，所述第二降阻支架与所述下支撑架之间设置有连杆，所述第二降阻支架与所述第一降阻支架之间设置有弹簧。
[0008]优选的，所述限位杆穿过所述第二降阻支架向外延伸，所述限位杆上设置有限位块，所述第二降阻支架上设置有与所述限位块尺寸相匹配的槽孔。
[0009]优选的，所述上支撑架包括水平设置的支撑面和垂直设置的纠正面，所述滚轮的最高点与所述支撑面在同一平面上。
[0010]优选的，所述上支撑架与所述下支撑架均采用U型设置。
[0011]优选的，所述固定滑架的一端设置有垂直折弯面。
[0012]本技术的有益效果为：该装置通过设置降阻机构可在纠偏的过程中将滑动摩擦转化为滚动摩擦，进而降低了桥梁支撑柱与桥墩之间的摩擦力，在移动的过程中不会对
纠偏装置产生过多的负载，有效的延长了使用装置的寿命，同时降低了桥梁支撑柱的磨损。
附图说明
[0013]下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。
[0014]图1是本技术整体轴侧的结构示意图；
[0015]图2是本技术降阻机构的结构示意图。
[0016]图中：1
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下支撑架；2
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固定滑架；3
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丝杆；4
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电机；5
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上支撑架；6
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液压缸；7
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降阻机构；701
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第一降阻支架；702
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第二降阻支架；703
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滚轮；704
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限位杆；8
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连杆。
具体实施方式
[0017]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步阐述。
[0018]下面结合图1
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2说明本技术的具体实施方式，一种桥墩纠偏装置，包括下支撑架1、滑动连接在所述下支撑架1两侧的固定滑架2及滑动连接在所述下支撑架1上的上支撑架5，所述下支撑架1的两侧均转动连接有丝杆3，所述下支撑架1的两侧均固定连接有电机4，两个所述电机4分别与两个所述丝杆3之间固定连接，两个所述丝杆3与固定滑架2之间均螺纹连接，所述上支撑架5的两侧与下支撑架1之间均设置有液压缸6，所述液压缸6的上端固定连接在所述上支撑架5上，所述液压缸6的下端固定连接有下支撑架1，所述下支撑架1滑动连接在所述固定滑架2上，所述上支撑架5的两侧均设置有降阻机构7，每个所述降阻机构7与所述下支撑架1之间均通过连杆8连接；通过设置在装置上设置降阻机构7装置，这样的设置在纠偏的过程中可以将滑动摩擦转化为滚动摩擦，在通过驱动电机4带动丝杆进行转动推动装置进行移动，进而降低了桥梁支撑柱与桥墩之间的摩擦力，在移动的过程中不会对纠偏装置产生过多的负载，有效的延长了使用装置的寿命，同时降低了桥梁支撑柱的磨损。
[0019]优选的，在本技术的一个具体实施例中，再次参考图2，所述降阻机构7包括滑动连接在所述上支撑架5上的第一降阻支架701，所述第一降阻支架701上至少转动连接有两个滚轮703，所述第一降阻支架701的一侧转动连接有限位杆704；所述降阻机构7还包括互动连接在所述上支撑架5上的第二降阻支架702，所述第二降阻支架702与所述下支撑架1之间设置有连杆8，所述第二降阻支架702与所述第一降阻支架701之间设置有弹簧；由于上支撑架5的上高，连杆8将拉动支撑架5两侧的第二降阻支架702向中间移动，此时转动连接在第一降阻支架701上的滚轮703紧贴桥梁的支撑柱，第二降阻支架702将会挤压弹簧为第一降阻支架701提供弹力，当上支撑架5升高到一定位置后第一降阻支架701可以在弹簧弹力的作用下推动滚轮703移动至桥梁支撑柱的下端，在通过调整液压缸6至适当高度，这样可以将桥梁支撑柱与桥墩之间通过滚轮703在移动的过程中形成滚动摩擦，进而降低纠偏过程中的摩擦力。
[0020]优选的，在本技术的一个具体实施例中，再次参考图2，所述限位杆704穿过所述第二降阻支架702向外延伸，所述限位杆704上设置有限位块，所述第二降阻支架702上设置有与所述限位块尺寸相匹配的槽孔；所述上支撑架5包括水平设置的支撑面和垂直设置的纠正面，所述滚轮703的最高点与所述支撑面在同一平面上；所述固定滑架2的一端设置有垂直折弯面；通过设置限位杆704这样可以在桥梁定期后通过手动拉动限位杆704使得第
一降阻支架701向第二降阻支架702的一侧滑动，在滑动，当限位杆704上设置的限位块穿过第二降阻支架702上设置的槽孔以后，转动限位杆704使得限位块卡与槽孔之间形成夹角，防止第一降阻支架701在弹簧的作用下移动，这样可以使得转动连接在第一降阻支架701上的滚轮703脱离桥梁下方的支撑柱。
[0021]优选的，在本技术的一个具体实施例中，再次参考图1，所述上支撑架5与所述下支撑架1均采用U型设置；通过阿静上支撑架5与下支撑架1设置成U型结构，这样的纠偏的过程中可以将装置推送至桥梁与桥墩支撑柱的两侧。
[0022]本技术一种桥墩纠偏装置，其装置的工作原理为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥墩纠偏装置，其特征在于：包括下支撑架(1)、滑动连接在所述下支撑架(1)两侧的固定滑架(2)及滑动连接在所述下支撑架(1)上的上支撑架(5)，所述下支撑架(1)的两侧均转动连接有丝杆(3)，所述下支撑架(1)的两侧均固定连接有电机(4)，两个所述电机(4)分别与两个所述丝杆(3)之间固定连接，两个所述丝杆(3)与固定滑架(2)之间均螺纹连接，所述上支撑架(5)的两侧与下支撑架(1)之间均设置有液压缸(6)，所述液压缸(6)的上端固定连接在所述上支撑架(5)上，所述液压缸(6)的下端固定连接有下支撑架(1)，所述下支撑架(1)滑动连接在所述固定滑架(2)上，所述上支撑架(5)的两侧均设置有降阻机构(7)，每个所述降阻机构(7)与所述下支撑架(1)之间均通过连杆(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种桥墩纠偏装置，其特征在于：所述降阻机构(7)包括滑动连接在所述上支撑架(5)上的第一降阻支架(701)，所述第一降阻支架(701)上至少转动连接有两个滚轮(703)，所述第一降阻支架(70...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤汉辉，申涛，朱晓明，丁俊剑，王伟光，周伟政，吴初平，张志坚，
申请(专利权)人：湖南省通和工程有限公司，
类型：新型
国别省市：