本实用新型专利技术公开了船舶吃水监测技术领域的一种货运码头船舶吃水深度监测装置，包括连接板，连接板的下方设置有深度监测机构，连接板的下端固定安装有第一下展杆和第二下展杆，第一下展杆上固定安装有第一传动管，第一传动管的内部滑动连接有第一传动杆，第一传动杆的外壁上设置齿槽，第一传动杆的下端固定安装有第一安装架，第一安装架上固定安装有第一超声波传感器和红外传感器，红外传感器位于第一超声波传感器的右侧，该货运码头船舶吃水深度监测装置，设置有深度监测机构，启用深度监测机构，通过超声波信息传输方式监测船体吃水深度精度较高，在任何环境调节下，均能进行船体吹水深度监测操作，优于摄像观测操作。优于摄像观测操作。优于摄像观测操作。
【技术实现步骤摘要】
一种货运码头船舶吃水深度监测装置
[0001]本技术涉及船舶吃水监测
，具体是一种货运码头船舶吃水深度监测装置。
技术介绍
[0002]码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物，通常见于水陆交通发达的商业城市，人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标，在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等；吃水是指船舶浸在水里的深度，该深度根据船舶设计的不同而不同，吃水的大小不仅取决于船舶和船载所有物品，如货物、压载物、燃料和备件的重量，而且还取决于船舶所处水的密度，通过读取标在船艏和船艉的水尺，可以确定船舶的吃水。
[0003]监测船舶吃水深度装置(申请号：CN201520120150.6)中，包括：监测艇体，监测艇体包括艇体壳、设于艇体壳底部的压载块、设于艇体壳两侧的多个旋塞以及设于艇体壳内的摄像机。本技术监测船舶吃水深度装置，组网方便，可即时采集数据且多点同步采集，采集数据耗时短，采集数据精确，而且杜绝读数造假的现象，减少监测人员水上作业时间；船舶吃水深度的监测工作是货运码头作业中的重要一步，船舶的船艏和船艉常标记有水尺，但是船艏和船艉的特殊位置不便于船员观察，若安装摄像头观察水尺数据，其摄像头也容易受到水体影响而无法进行有效的观测操作，不便于得到监测数据。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种货运码头船舶吃水深度监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种货运码头船舶吃水深度监测装置，包括连接板，所述连接板的下方设置有深度监测机构，所述连接板的下端固定安装有第一下展杆和第二下展杆，所述第一下展杆上固定安装有第一传动管，所述第一传动管的内部滑动连接有第一传动杆，所述第一传动杆的外壁上设置齿槽，所述第一传动杆的下端固定安装有第一安装架，所述第一安装架上固定安装有第一超声波传感器和红外传感器，所述红外传感器位于第一超声波传感器的右侧。
[0007]可选的，所述第一传动管的外壁上固定安装有第一电机支架，所述第一电机支架上固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的传动端固定安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与第一传动杆外壁上的齿槽相互啮合。
[0008]可选的，所述第二下展杆上固定安装有第二传动管，所述第二传动管上开设有滑槽，所述第二传动管的内部滑动连接有第二传动杆，所述第二传动杆的外壁上设置有齿槽，所述第二传动杆的下端固定安装有第二超声波传感器。
[0009]可选的，所述第二传动管的外壁上固定安装有第二电机支架，所述第二电机支架上固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的传动端固定安装有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与第二传动杆外壁上的齿槽相互啮合。
[0010]可选的，所述第一传动杆和第二传动杆为中空结构，所述第一下展杆和第二下展杆之间设置有固定板，所述第一下展杆通过固定板与第二下展杆固定连接。
[0011]可选的，所述连接板的后端固定安装有安装杆，所述安装杆上设置有安装螺栓。
[0012]可选的，所述连接板的上方设置有远程观测机构，所述连接板的上端固定安装有相机支架，所述相机支架上固定安装有观测摄像头。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，设置有深度监测机构，启用深度监测机构，通过超声波信息传输方式监测船体吃水深度精度较高，在任何环境调节下，均能进行船体吹水深度监测操作，优于摄像观测操作。
附图说明
[0015]图1为本技术立体正视的结构示意图一；
[0016]图2为本技术平面正视的结构示意图；
[0017]图3为本技术立体正视的结构示意图二；
[0018]图4为本技术图3中A处立体放大的结构示意图；
[0019]图5为本技术图3中B处立体放大的结构示意图；
[0020]图6为本技术图3中C处立体放大的结构示意图；
[0021]图7为本技术图3中D处立体放大的结构示意图。
[0022]图中：1、连接板；2、安装杆；3、安装螺栓；4、远程观测机构；401、相机支架；402、观测摄像头；5、深度监测机构；501、第一下展杆；502、第二下展杆；503、固定板；504、第一传动管；505、第一电机支架；506、第一伺服电机；507、第一传动齿轮；508、第一传动杆；509、第一安装架；510、第一超声波传感器；511、红外传感器；512、第二传动管；513、第二传动杆；514、第二电机支架；515、第二伺服电机；516、第二传动齿轮；517、滑槽；518、第二超声波传感器。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1～7，本技术实施例中，一种货运码头船舶吃水深度监测装置，包括连接板1，连接板1的下方设置有深度监测机构5，连接板1的下端固定安装有第一下展杆501和第二下展杆502，第一下展杆501上固定安装有第一传动管504，第一传动管504的内部滑动连接有第一传动杆508，第一传动杆508的外壁上设置齿槽，第一传动杆508的下端固定安装有第一安装架509，第一安装架509上固定安装有第一超声波传感器510和红外传感器511，红外传感器511位于第一超声波传感器510的右侧，第一传动管504的外壁上固定安装有第一电机支架505，第一电机支架505上固定安装有第一伺服电机506，第一伺服电机506
的传动端固定安装有第一传动齿轮507，第一传动齿轮507与第一传动杆508外壁上的齿槽相互啮合，第二下展杆502上固定安装有第二传动管512，第二传动管512上开设有滑槽517，第二传动管512的内部滑动连接有第二传动杆513，第二传动杆513的外壁上设置有齿槽，第二传动杆513的下端固定安装有第二超声波传感器518，第二传动管512的外壁上固定安装有第二电机支架514，第二电机支架514上固定安装有第二伺服电机515，第二伺服电机515的传动端固定安装有第二传动齿轮516，第二传动齿轮516与第二传动杆513外壁上的齿槽相互啮合，第一传动杆508和第二传动杆513为中空结构，第一下展杆501和第二下展杆502之间设置有固定板503，第一下展杆501通过固定板503与第二下展杆502固定连接，启动第一伺服电机506带动第一传动杆508以及第一传动杆508下端的第一超声波传感器510和红外传感器511沿着第一传动管504移动，将第一超声波传感器510和红外传感器511移动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种货运码头船舶吃水深度监测装置，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的下方设置有深度监测机构(5)，所述连接板(1)的下端固定安装有第一下展杆(501)和第二下展杆(502)，所述第一下展杆(501)上固定安装有第一传动管(504)，所述第一传动管(504)的内部滑动连接有第一传动杆(508)，所述第一传动杆(508)的外壁上设置齿槽，所述第一传动杆(508)的下端固定安装有第一安装架(509)，所述第一安装架(509)上固定安装有第一超声波传感器(510)和红外传感器(511)，所述红外传感器(511)位于第一超声波传感器(510)的右侧。2.根据权利要求1所述的一种货运码头船舶吃水深度监测装置，其特征在于：所述第一传动管(504)的外壁上固定安装有第一电机支架(505)，所述第一电机支架(505)上固定安装有第一伺服电机(506)，所述第一伺服电机(506)的传动端固定安装有第一传动齿轮(507)，所述第一传动齿轮(507)与第一传动杆(508)外壁上的齿槽相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种货运码头船舶吃水深度监测装置，其特征在于：所述第二下展杆(502)上固定安装有第二传动管(512)，所述第二传动管(512)上开设有滑槽(517)，所述第二传动管(512)的内部滑动连接有第二传动杆(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄政光，吴泽涛，
申请(专利权)人：深圳市永德丰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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