本申请涉及一种桥梁索股钢丝在索鞍处的弯曲疲劳试验装置，包括试验索鞍、承压板、横梁、径向侧板、轴向张拉锚固结构和疲劳试验机，所述试验索鞍模拟索鞍固定索股钢丝束，所述承压板有两块分别位于试验索鞍两侧，索股钢丝束两端分别穿过两侧的承压板，所述轴向张拉锚固结构有两个分别位于两侧的承压板外侧用于对称锚固索股钢丝束并施加轴向张拉力，所述横梁和径向侧板分别作用于两侧承压板之间的索股钢丝束，所述疲劳试验机的固定端连接所述横梁，所述疲劳试验机的加载端连接径向侧板，用于给两侧承压板之间的索股钢丝束施加径向张拉力。模拟主缆索股在索鞍处的受力状况进行弯曲疲劳试验，验证高强度索股钢丝在索鞍内受力可靠性。可靠性。可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁索股钢丝在索鞍处的弯曲疲劳试验装置
[0001]本申请涉及桥梁建筑的索股在索鞍处的弯曲疲劳试验装置。
技术介绍
[0002]近年来，随着悬索桥跨径的不断增长，主缆钢丝强度也不断提升。目前，针对高强度索股钢丝弯曲情况下(索鞍处)对钢丝疲劳性能影响的研究很少，国内外均处于空白状态。为了验证高强度、大直径索股钢丝在索鞍处力学性能情况，确保高强度、大直径索股钢丝在索鞍内受力可靠性，必须对主缆索股在索鞍处弯曲疲劳性能开展研究，为高强度钢丝在索鞍内受力的安全性提供技术支承。
技术实现思路
[0003]本申请所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种高强度索股钢丝在索鞍处的弯曲疲劳试验装置，模拟主缆索股在索鞍处的受力状况进行弯曲疲劳试验，验证高强度索股钢丝在索鞍内受力可靠性。
[0004]本申请解决上述问题所采用的技术方案为：一种桥梁索股钢丝在索鞍处的弯曲疲劳试验装置，包括试验索鞍、承压板、横梁、径向侧板、轴向张拉锚固结构和疲劳试验机，试验索鞍模拟索鞍固定索股钢丝束，承压板有两块分别位于试验索鞍两侧，索股钢丝束两端分别穿过两侧的承压板，轴向张拉锚固结构有两个分别位于两侧的承压板外侧用于对称锚固索股钢丝束并施加轴向张拉力，横梁和径向侧板分别作用于两侧承压板之间的索股钢丝束，疲劳试验机的固定端连接所述横梁，疲劳试验机的加载端连接径向侧板，用于给两侧承压板之间的索股钢丝束施加径向张拉力。
[0005]优选地，横梁的两端分别与承压板固定连接，以两个承压板作为径向张拉力的两个支点。
[0006]作为本申请的一种实施方式，径向侧板与试验索鞍固定连接，通过径向侧板向试验索鞍内的索股钢丝束施加径向张拉力。
[0007]优选地，径向侧板有两块，相对间隔设置，试验索鞍固定设置在两径向侧板之间，径向侧板通过试验索鞍作用于索股钢丝束，从而加载径向张拉力。
[0008]作为本申请的另一种实施方式，试验索鞍有两个，分别对应靠近两承压板设置，径向侧板位于两试验索鞍之间，径向侧板上设置径向张紧块，径向张紧块压紧索股钢丝束，径向侧板通过径向张紧块作用于索股钢丝束从而对索股钢丝束加载径向张拉力。该方式可以使径向张拉力更直接的作用于索股钢丝束，避开了试验索鞍，避免径向张拉力在试验过程中失真。
[0009]优选地，所述径向侧板有两块，相对间隔设置，所述径向张紧块固定设置在两径向侧板之间，所述径向张紧块设置有通长的定位槽，索股钢丝束全部位于所述定位槽内，使径向张紧块直接作用力索股钢丝束。
[0010]优选地，所述试验索鞍包括转向鞍座、弧形压板和紧固件，所述转向鞍座上设置用
于铺设索股钢丝束的转向槽，所述弧形压板压在转向鞍座上方用于压紧转向槽内的索股钢丝束，转向鞍座和弧形压板通过所述紧固件锁紧。
[0011]优选地，所述轴向张拉锚固结构包括定位垫圈、压力传感器、锚固垫圈、锚杯和锚固螺母，所述定位垫圈固定设置在承压板外侧，所述锚固垫圈位于定位垫圈之后，压力传感器位于定位垫圈和锚固垫圈之间，锚杯设置在所述锚固垫圈外侧用于锚固承压板之外的索股钢丝束，锚固螺母锁紧在锚杯上。以此结构实现对索股钢丝束两端的锚固，并以此施加轴向张拉力。
[0012]优选地，所述横梁有两块，相对间隔设置，两块横梁之间设置固定端连接块，所述疲劳试验机的固定端通过固定端连接杆与所述固定端连接块连接，所述径向侧板有两块，相对间隔设置，两块径向侧板之间设置加载端连接块，所述疲劳试验机的加载端通过加载端连接杆与所述加载端连接块连接。
[0013]与现有技术相比，本申请的优点在于：将索股钢丝束铺设于试验索鞍内，试验索鞍两侧分别设置承压板，索股钢丝束两侧分别向外穿出承压板，在承压板外侧再设置锚固结构用于实施轴向张紧力。疲劳试验机的固定端和加载端再通过横梁和径向侧板对试验索鞍作用下的索股钢丝束加载径向张拉力，以此进行对索股钢丝束的弯曲疲劳试验。本申请模拟主缆索股钢丝在索鞍处受力状态进行弯曲疲劳试验，用于验证高强度索股钢丝在索鞍内受力可靠性。
附图说明
[0014]图1为本申请实施例一种高强度索股钢丝在索鞍处的弯曲疲劳试验装置的示意图；
[0015]图2为图1中A
‑
A的示意图；
[0016]图3为图1中试验索鞍的示意图；
[0017]图中 1锚杯、2锚固螺母、3锚固垫圈、4压力传感器、5定位垫圈、6横梁、7试验索鞍、7.1转向鞍座、7.2紧固螺栓、7.3弧形压板、7.4紧固螺母、8承压板、9固定端连接块、10径向张紧块、11径向侧板、12加载端连接块、13加载端固定螺母、14加载端定位螺母、15加载端连接杆、16加载端锁紧螺母、17固定端锁紧螺母、18固定端连接杆、19固定端定位螺母、20固定端固定螺母、21疲劳试验机固定端、22疲劳试验机加载端、23索股钢丝。
具体实施方式
[0018]以下结合附图实施例对本申请作进一步详细描述。
[0019]实施例1
[0020]如图1、2所示，本实施例的索股钢丝束在索鞍处的弯曲疲劳试验装置包括两相对布置的横梁6，两横梁6之间设置固定端连接块9；两相对设置的径向侧板11，两径向侧板你11之间设置加载端连接块12；两试验索鞍7，分别设置在径向侧板11两侧(外部)，试验索鞍7用于模拟桥梁索鞍对索股钢丝23的导向固定作用。横梁6两端分别设置承压板8，两承压板8外侧设置轴向张拉锚固结构，轴向张拉锚固结构对穿出承压板8外的索股钢丝23进行锚固，并向试验索鞍7中的索股钢丝加载轴向张紧力。固定端连接块9通过固定端连接组件与疲劳试验机固定端21连接，加载端连接块12通过加载端连接组件与疲劳试验机加载端22连接，
由此对索股钢丝施加径向张紧力，对索股钢丝进行疲劳试验。
[0021]轴向张拉锚固结构包括锚杯1、锚固螺母2、锚杯垫圈3、压力传感器4、定位垫圈5、定位垫圈5设置在承压板8外侧，然后是压力传感器4、锚杯垫圈3、锚杯1，锚固螺母2锁紧在锚杯1外面。索股钢丝束穿出承压板8，穿过定位垫圈5、压力传感器4和锚杯1，利用锚杯1锚固索股钢丝束。通过两侧的锚固结构，可以对索股钢丝束实施轴向张拉力。
[0022]两径向侧板11之间还设置径向张紧块10，径向张紧块10的内表面开设通长的定位槽，索股钢丝束全部位于定位槽内，使径向张紧块10直接作用于索股钢丝，便于实施径向张拉力。径向张紧块10与加载端连接块12均位于两径向侧板之间，互不干涉。
[0023]上述固定端连接组件包括固定端锁紧螺母17、固定端连接杆18、固定端定位螺母19、固定端固定螺母20，固定端连接杆18的一端与固定端连接块9螺纹连接，通过固定端锁紧螺母17锁紧，固定端连接杆18的另一端通过固定端固定螺母20和固定端定位螺母20与疲劳试验机固定端21锁紧连接。
[0024]上述加载端连接组件包括加载端固定螺母13、加载端定位螺母14、加载端连接杆15、加载端锁紧螺母16，加载端连接杆15的一端与加载端连接块12螺纹连接，通过加载端锁紧螺母16本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁索股钢丝在索鞍处的弯曲疲劳试验装置，其特征在于：包括试验索鞍、承压板、横梁、径向侧板、轴向张拉锚固结构和疲劳试验机，所述试验索鞍模拟索鞍固定索股钢丝束，所述承压板有两块分别位于试验索鞍两侧，索股钢丝束两端分别穿过两侧的承压板，所述轴向张拉锚固结构有两个分别位于两侧的承压板外侧用于对称锚固索股钢丝束并施加轴向张拉力，所述横梁和径向侧板分别作用于两侧承压板之间的索股钢丝束，所述疲劳试验机的固定端连接所述横梁，所述疲劳试验机的加载端连接所述径向侧板，用于给两侧承压板之间的索股钢丝束施加径向张拉力。2.根据权利要求1所述的桥梁索股钢丝在索鞍处的弯曲疲劳试验装置，其特征在于：所述横梁的两端分别与承压板固定连接。3.根据权利要求1所述的桥梁索股钢丝在索鞍处的弯曲疲劳试验装置，其特征在于：所述径向侧板与所述试验索鞍固定连接。4.根据权利要求3所述的桥梁索股钢丝在索鞍处的弯曲疲劳试验装置，其特征在于：所述径向侧板有两块，相对间隔设置，所述试验索鞍固定设置在两径向侧板之间，径向侧板通过试验索鞍作用于索股钢丝束。5.根据权利要求1所述的桥梁索股钢丝在索鞍处的弯曲疲劳试验装置，其特征在于：所述试验索鞍有两个，分别对应靠近两承压板设置，所述径向侧板位于两试验索鞍之间，所述径向侧板上设置径向张紧块，所述径向张紧块压紧所述索股钢丝束，径向侧板通过所述径向张紧块作...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵军，李洪涛，赵阳，王仁贵，盛建军，周祝兵，戴俊平，许奇峰，单继安，王梓夫，周山水，魏乐永，赵峰，阮静，郝海龙，刘箐霖，吴育剑，江焕宏，
申请(专利权)人：江苏法尔胜缆索有限公司，
类型：新型
国别省市：
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