一种混凝土型机场跑道平整度监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种混凝土型机场跑道平整度监测装置，包括移动车体，所述移动车体上设有存储腔，所述存储腔内设有触碰开关组、收卷组件、标记组件，所述触碰开关组包括顶部触碰开关与底部触碰开关，所述存储腔内部且位于所述触碰开关组与所述收卷组件之间设有测试板，所述测试板的外表面两侧分别设有记号笔与凸板，所述记号笔与所述收卷组件相配合，所述凸板位于所述顶部触碰开关与所述底部触碰开关之间，所述测试板包括活动板与摩擦头。有益效果：通过标记组件的设计，从而可以在测试板检测到混凝土地面出现坑洼或凸起等不平整处时，可以喷射颜料，将不平整处进行颜料标记，进而方便工作人员进行快速检修。进而方便工作人员进行快速检修。进而方便工作人员进行快速检修。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土型机场跑道平整度监测装置


[0001]本技术涉及机场跑道
，具体来说，涉及一种混凝土型机场跑道平整度监测装置。

技术介绍

[0002]由于机场道面对于平整度的要求较高，施工中需要不断对平整度进行检测。
[0003]现有的常规技术为使用3米直尺加塞尺，由技术人员手工对机场道面的平整度进行测量，检测结果滞后，检测时间较长，且人员需要在施工中的道面中不断检测，不利于施工中的安全管理。
[0004]现有技术中，如中国专利：CN202122509528.X虽然解决了技术人员手动测量，测量结果滞后，测量效率低下的问题，但是，该专利通过第一弹簧、第二弹簧以及减震海绵三者的相互作用来少压路机行驶过程中产生的震动对固定架的影响，但是这种设计，也只能减少影响，车体运行过程中仍然会对进行测试的传感器和激光发射器造成干扰，使得两者测得的数据，仍然存在较大的误差，同时，测得的不平整处没有标记，工人无法快速有效的得知，沿着影响的效率。
[0005]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0006]针对相关技术中的问题，本技术提出一种混凝土型机场跑道平整度监测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0007]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0008]一种混凝土型机场跑道平整度监测装置，包括移动车体，所述移动车体上设有存储腔，所述存储腔内设有触碰开关组、收卷组件、标记组件，所述触碰开关组包括顶部触碰开关与底部触碰开关，所述存储腔内部且位于所述触碰开关组与所述收卷组件之间设有测试板，所述测试板的外表面两侧分别设有记号笔与凸板，所述记号笔与所述收卷组件相配合，所述凸板位于所述顶部触碰开关与所述底部触碰开关之间，所述测试板包括活动板与摩擦头，所述活动板与所述摩擦头之间通过卡接机构连接固定，所述卡接机构包括位于所述活动板底部的连接槽，所述连接槽内中部设有轴杆连接座，所述轴杆连接座的两侧对称设有两个固定杆，所述轴杆连接座上设有丝杆，所述丝杆的顶端贯穿至所述活动板的顶部与转盘连接固定，所述丝杆上套设有移动件，所述移动件的两侧分别设有一个活动杆一，所述活动杆一的另一端与摆动杆活动连接，所述摆动杆活动连接在所述固定杆上，所述摆动杆的底端设有活动杆二，所述活动杆二的另一端活动连接有滑动卡块，所述摩擦头的顶部中心处设有卡座，所述卡座贯穿至所述连接槽内，所述滑动卡块贯穿至所述卡座内，所述测试板的底部贯穿至所述移动车体的下方，所述移动车体的后侧设有固定挂钩。
[0009]作为优选，所述收卷组件包括位于所述存储腔内底部的框架，所述框架内部两侧分别活动连接有从动轴与主动轴，所述从动轴上缠绕有记录纸，所述记录纸的另一端缠绕
在所述主动轴上，所述主动轴的顶端贯穿至所述框架的顶部与驱动电机的输出端连接，所述记号笔的输出端与所述记录纸接触。
[0010]作为优选，所述标记组件包括位于所述存储腔内底部的颜料箱，所述颜料箱内部设有颜料与增压泵，所述增压泵的输出端设有输送管，所述输送管的另一端贯穿至所述移动车体的底部与喷头连接贯通。
[0011]作为优选，所述转盘上活动连接有插接杆，所述活动板的顶部沿着所述转盘的圆周方向设有若干个与所述插接杆相配合的插接槽。
[0012]作为优选，所述连接槽的内壁上开设有与所述滑动卡块相配合的滑槽，所述测试板的侧边底部开设有凹槽，所述凹槽内设有与所述固定挂钩相配合的挂杆。
[0013]作为优选，所述移动车体内部设有控制箱，所述控制箱内部设有蓄电池、控制器，所述驱动电机、所述顶部触碰开关、所述所述底部触碰开关、所述增压泵以及所述蓄电池均与所述控制器电性连接。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]通过顶部触碰开关与底部触碰开关的设计，从而可以根据路面验收标准来调节顶部触碰开关与底部触碰开关两者的高度，在测试板上下移动的距离超过平整度测试所允许的误差范围时，测试板上的凸板会触发相对应的顶部触碰开关或者底部触碰开关，顶部触碰开关或者底部触碰开关会向控制器发射信号，控制器启动标记组件，标记组件将颜料喷射至测试板与地面的相交处，从而方便工作人员快速找到地面不平整处，进行检修；
[0016]通过标记组件的设计，从而可以在测试板检测到混凝土地面出现坑洼或凸起等不平整处时，可以喷射颜料，将不平整处进行颜料标记，进而方便工作人员进行快速检修；
[0017]通过收卷组件的设计，从而可以收卷记录纸，进而使得记录纸的收卷速度与移动车体的移动速度相持平，进而使得记号笔在记录纸上记录的标记线长度与混凝土路面的长度一致，进而在记号笔在记录纸上记录的凸起与凹陷处，是地面上相对应的凸起与凹陷处；
[0018]通过卡接机构的设计，从而可以将活动板与摩擦头之间进行快速拆卸，进而方便对摩擦头进行快速更换；
[0019]通过固定挂钩的设计，从而可以将测试板在不需要测试时，将测试板固定住；
[0020]通过插接杆与插接槽的设计，从而可以将转盘限定住，防止其在测试过程中带动丝杆旋转进而影响活动板与摩擦头之间的连接固定。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是根据本技术实施例的一种混凝土型机场跑道平整度监测装置的总结构示意图；
[0023]图2是根据本技术实施例的一种混凝土型机场跑道平整度监测装置的存储腔内部结构示意图；
[0024]图3是根据本技术实施例的一种混凝土型机场跑道平整度监测装置的收卷组
件结构示意图；
[0025]图4是根据本技术实施例的一种混凝土型机场跑道平整度监测装置的活动板与摩擦头连接结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、移动车体；2、存储腔；3、颜料箱；4、输送管；5、喷头；6、框架；7、从动轴；8、记录纸；9、主动轴；10、驱动电机；11、测试板；12、活动板；13、摩擦头；14、连接槽；15、轴杆连接座；16、丝杆；17、转盘；18、移动件；19、活动杆一；20、摆动杆；21、活动杆二；22、滑动卡块；23、卡座；24、记号笔；25、凸板；26、顶部触碰开关；27、底部触碰开关；28、固定挂钩。
具体实施方式
[0028]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0029]根据本技术的实施例，提供了一种混凝土型机场跑道平整度监测装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土型机场跑道平整度监测装置，其特征在于，包括移动车体（1），所述移动车体（1）上设有存储腔（2），所述存储腔（2）内设有触碰开关组、收卷组件、标记组件，所述触碰开关组包括顶部触碰开关（26）与底部触碰开关（27），所述存储腔（2）内部且位于所述触碰开关组与所述收卷组件之间设有测试板（11），所述测试板（11）的外表面两侧分别设有记号笔（24）与凸板（25），所述记号笔（24）与所述收卷组件相配合，所述凸板（25）位于所述顶部触碰开关（26）与所述底部触碰开关（27）之间，所述测试板（11）包括活动板（12）与摩擦头（13），所述活动板（12）与所述摩擦头（13）之间通过卡接机构连接固定，所述卡接机构包括位于所述活动板（12）底部的连接槽（14），所述连接槽（14）内中部设有轴杆连接座（15），所述轴杆连接座（15）的两侧对称设有两个固定杆，所述轴杆连接座（15）上设有丝杆（16），所述丝杆（16）的顶端贯穿至所述活动板（12）的顶部与转盘（17）连接固定，所述丝杆（16）上套设有移动件（18），所述移动件（18）的两侧分别设有一个活动杆一（19），所述活动杆一（19）的另一端与摆动杆（20）活动连接，所述摆动杆（20）活动连接在所述固定杆上，所述摆动杆（20）的底端设有活动杆二（21），所述活动杆二（21）的另一端活动连接有滑动卡块（22），所述摩擦头（13）的顶部中心处设有卡座（23），所述卡座（23）贯穿至所述连接槽（14）内，所述滑动卡块（22）贯穿至所述卡座（23）内，所述测试板（11）的底部贯穿至所述移动车体（1）的下方，所述移动车体（1）的后侧设有固定挂钩（...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂志虎，李朝辉，
申请(专利权)人：江苏云清信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：