电池盖板组件制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种电池盖板组件，包括盖板与汇流板，所述盖板的内侧固定连接汇流板，所述盖板的厚度不超过0.4mm，所述盖板的注液孔处设有用于形成注液通道的通道结构，所述注液孔内设有密封钉。本实用新型专利技术实施例所述一种电池盖板组件包括盖板与汇流盘，盖板通过与汇流盘之间焊接从而达到盖板与汇流盘之间的导通，以及两者通过焊接形成一个整体结构，能够在不增加盖板厚度的前提下达到增加结构强度以及降低零件成本的目的。市面上普遍的盖板厚度均在0.5mm以上，本技术的盖板厚度控制在0.4mm范围内，大幅度缩减盖板重量，以达到电芯更大的能量密度。到电芯更大的能量密度。到电芯更大的能量密度。

【技术实现步骤摘要】
电池盖板组件


[0001]本技术涉及电池组件
，具体涉及一种电池盖板组件。

技术介绍

[0002]在能源危机和环境污染问题的压力下，安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题，电动车因其节能、环保无污染的优势，受到交通、能源部门的高度重视扶持，近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。其中以锂离子电池为例，由于具有输出电压高、比能量大、循环寿命长、安全性能优越、无记忆效应等优点，被广泛应用于便携式电子产品、电动汽车、中大型储能产品等。
[0003]随着纯电动车对新能源电池的重量及强度要求的进一步提高，新能源电池的内部电解质无法减轻重量，因此对其外壳重量与强度的平衡一直是行业的重要解决问题，李全等在汽车工程学报发表的《纯电动汽车电池包轻量化设计综述》中指出“电池包作为纯电动汽车的核心部件，其质量(包括电池组)一般约占整车质量的30％～40％。对纯电动汽车而言，整车质量下降10％，可减少5.5％的电能损耗，同时增加5.5％的续驶里程。电池包是由电池模组及其外壳组成，它的主要功能是固定、保护和承载电池模组，其壳体约占电池包总质量的20％一30％。由于电芯能量密度的提升缓慢，所以减少电池包箱体质量是提升续驶里程的重要方法之一”。现有的钢壳盖板厚度均在0.5mm以上，是否可以设计一种在不减弱盖板强度的情况下在盖板受力较小的位置缩减盖板厚度的轻量化盖板。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种电池盖板组件，实现在缩减盖板厚度的前提下达到增加结构强度以及降低零件成本的目的。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0006]一种电池盖板组件，包括盖板与汇流板，所述盖板的内侧固定连接汇流板，所述盖板的厚度不超过0.4mm，所述盖板的注液孔处设有用于形成注液通道的通道结构，所述注液孔内设有密封钉。
[0007]进一步的，所述汇流板的中部设有第一腔，所述第一腔的内外两侧分别设有第一连接区与第二连接区，所述第一连接区与第二连接区固定连接盖板。
[0008]进一步的，所述第一连接区域与第二连接区域均为环形区域。
[0009]进一步的，所述第一连接区与第二连接区之间焊接连接盖板。
[0010]进一步的，所述盖板的内侧设有与第一腔对应的第二腔，所述第二腔的内侧设有与第一连接区固定连接第一内凹平面，所述第二腔的外侧设有与第二连接区固定连接的第二内凹平面。
[0011]进一步的，所述密封钉包括金属钉与弹性体，所述弹性体围绕金属钉设置，当金属钉安装到注液孔中，弹性体位于金属钉与通道结构之间。
[0012]进一步的，所述弹性体为氟橡胶、双组分的聚氨酯、硅橡胶、聚硫橡胶、氯丁橡胶和
环氧树脂密封胶中的任意一种。
[0013]进一步的，所述盖板的厚度范围为0.2mm
‑
0.4mm。
[0014]进一步的，所述盖板为铝板。
[0015]进一步的，所述注液孔的外部可设有注液孔盖板。
[0016]本技术实施例具有如下优点：
[0017]本技术实施例所述一种电池盖板组件包括盖板与汇流盘，盖板通过与汇流盘之间焊接从而达到盖板与汇流盘之间的导通，以及两者通过焊接形成一个整体结构，能够在不增加盖板厚度的前提下达到增加结构强度以及降低零件成本的目的。市面上普遍的盖板厚度均在0.5mm以上，本技术的盖板厚度控制在0.4mm范围内，缩减盖板重量超过20％，以达到电芯更大的能量密度。
[0018]本技术实施例所述一种电池盖板组件在保证轻量化的前提下，通过向内延伸注液通道增加与密封钉接触深度从而增加密封可靠性，通过盖板注液通道壁向内延伸0.6～0.8mm，实现在盖板厚度缩减的情况下保证了盖板与密封钉更大的密封接触面。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0020]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0021]图1为本技术实施例提供的一种电池盖板组件的产品结构图；
[0022]图2为图1的半剖图。
[0023]图中：
[0024]1、盖板；2、汇流板；3、第一腔；4、第一连接区；5、第二连接区；6、第一内凹平面；7、第二内凹平面；8、第二腔；9、密封钉；10、金属钉；11、弹性体；12、注液孔盖板；13、通道结构。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1所示，一种电池盖板1组件，包括盖板1与汇流板2，本实施例中盖板1优选为铝板，所述盖板1的内侧固定连接汇流板2，所述盖板1的厚度不超过0.4mm，所述厚度的范围优选为0.2mm
‑
0.4mm，现有铝制薄板的厚度在0.15mm以上至2.0mm以下，能够满足本技术的
需要，且铝板的制备工艺及加工工艺成熟，成本低。如图2所示，所述汇流板2的中部设有第一腔3，所述第一腔3的内外两侧分别设有第一连接区4与第二连接区5，所述第一连接区4与第二连接区5固定连接盖板1，本实施例中所述第一连接区4与第二连接区5均通过激光焊接连接盖板1，使盖板1与汇流板2之间形成一体结构，汇流板2支撑盖板1，二者固定连接后，变向的增加了盖板1的厚度，本技术在盖板1缩减厚度的情况下盖板1的强度反而强于现有技术中盖板1的强度。具体的，所述盖板1的内侧设有与第一腔3对应的第二腔8，所述第二腔8的内侧设有与第一连接区4固定连接第一内凹平面6，第一内凹平面6与第一连接区4焊接连接，所述第二腔8的外侧设有与第二连接区5固定连接的第二内凹平面7，第二内凹平面7与第二连接区5焊接连接，第一腔3与第二腔8形成一个大腔体，形成一个柔性化的活动空间，为汇流板2提供一个可变形的区间，设置大腔体具有以下优点：a、圆柱型电池的制备工艺中，本身卷芯揉平后的高度存在一个公差区间，入壳后会有一个压缩反弹的过程；b、化成过程会产生小分子量烯烃或烷烃的气体；c、后期充放电异常，可能会引起的热失控，进而导致的体积膨胀等。所述大腔体中可设置支撑结构、加强筋结构等增加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池盖板组件，其特征在于：包括盖板与汇流板，所述盖板的内侧固定连接汇流板，所述盖板的厚度不超过0.4mm，所述盖板的注液孔处设有用于形成注液通道的通道结构，所述注液孔内设有密封钉。2.根据权利要求1所述的电池盖板组件，其特征在于：所述汇流板的中部设有第一腔，所述第一腔的内外两侧分别设有第一连接区与第二连接区，所述第一连接区与第二连接区固定连接盖板。3.根据权利要求2所述的电池盖板组件，其特征在于：所述第一连接区域与第二连接区域均为环形区域。4.根据权利要求2所述的电池盖板组件，其特征在于：所述第一连接区与第二连接区之间焊接连接盖板。5.根据权利要求2或3所述的电池盖板组件，其特征在于：所述盖板的内侧设有与第一腔对应的第二腔，所述第二腔的内侧设有与第一连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杜斌，付强，李爱军，费英杰，杨扬，王春源，
申请(专利权)人：浙江金羽新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：