一种车辆前地板及车辆制造技术

本申请涉及一种车辆前地板及车辆，车辆前地板包括：主体、纵梁和电池梁，主体具有第一表面，纵梁沿第一方向延伸并相对第一方向对称设置于第一表面的两侧，电池梁沿第一方向延伸并与第一纵梁连接，电池梁设置于第一表面。在本申请中，纵梁相对第一方向对称设置于第一表面的两侧，在车辆发生碰撞时，纵梁吸收大部分冲击的能量，从而减小主体的变形程度，使车辆前地板的强度、刚度较好。电池梁与纵梁连接，电池梁也相对第一方向对称设置于第一表面的两侧，电池与两侧的电池梁固定连接，从而将电池固定于主体上，在车辆发生碰撞时，电池两侧的电池梁吸收主要的冲击能量，从而对电池形成保护。从而对电池形成保护。从而对电池形成保护。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆前地板及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车辆前地板及车辆。

技术介绍

[0002]新能源车辆具有节能环保的优势，目前新能源车辆的续航里程和碰撞安全性是广大消费者对新能源车辆最为关心的问题。其中，新能源车辆的电池一般安装在车辆前地板的下方，但由于车辆前地板的刚度、强度有限，在车辆发生碰撞时，车辆前地板不能对电池起到较好的保护作用。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种车辆前地板及车辆，该车辆前地板能够在车辆碰撞时对电池起到保护作用。
[0004]本申请实施例提供一种车辆前地板，所述车辆前地板包括：主体、纵梁和电池梁，所述主体具有第一表面，所述纵梁沿第一方向延伸并相对所述第一方向对称设置于所述第一表面的两侧，所述电池梁沿所述第一方向延伸并与所述第一纵梁连接，所述电池梁设置于所述第一表面。
[0005]在一种可能的设计中，沿第二方向，所述纵梁的截面为U形，所述纵梁与所述主体围成第一空间。
[0006]在一种可能的设计中，沿所述第二方向，所述电池梁的截面为U形，所述电池梁与所述主体围成第二空间，所述第二空间与所述第一空间连通。
[0007]在一种可能的设计中，所述主体还具有与所述第一表面相对的第二表面；
[0008]所述车辆前地板还包括加强件，所述加强件沿所述第一方向延伸且设置于所述第二表面的中部，用于安装车辆零部件。
[0009]在一种可能的设计中，所述车辆前地板还包括设置于所述第二表面的座椅前横梁和座椅后横梁，所述座椅前横梁分段设置，所述座椅后横梁一体设置。
[0010]在一种可能的设计中，沿第二方向，所述座椅前横梁和/或所述座椅后横梁的截面为U形。
[0011]在一种可能的设计中，所述座椅后横梁的端部用于与车辆B柱沿第二方向在所述第二表面上的投影重合。
[0012]在一种可能的设计中，所述座椅前横梁被所述加强件分为两段。
[0013]在一种可能的设计中，所述车辆前地板还包括门槛总成和连接板，所述纵梁通过所述连接板与所述门槛总成连接
[0014]本申请实施例还提供一种车辆，所述车辆包括：车体和车辆前地板，所述车辆前地板安装于所述车体，所述车辆前地板为上述任一项所述的车辆前地板。
[0015]在本申请中，纵梁相对第一方向对称设置于第一表面的两侧，在车辆发生碰撞时，纵梁吸收大部分冲击的能量，从而减小主体的变形程度，使车辆前地板的强度、刚度较好。
电池梁与纵梁连接，电池梁也相对第一方向对称设置于第一表面的两侧，电池与两侧的电池梁固定连接，从而将电池固定于主体上，在车辆发生碰撞时，电池两侧的电池梁吸收主要的冲击能量，从而对电池形成保护。
[0016]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0017]图1为本申请所提供车辆前地板在一种具体实施例中的结构示意图；
[0018]图2为图1的仰视图；
[0019]图3为图1的俯视图。
[0020]附图标记：
[0021]1‑
主体；
[0022]11
‑
第一表面；
[0023]12
‑
第二表面；
[0024]2‑
纵梁；
[0025]3‑
电池梁；
[0026]4‑
加强件；
[0027]5‑
座椅前横梁；
[0028]6‑
座椅后横梁；
[0029]7‑
门槛总成；
[0030]8‑
连接板。
[0031]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
具体实施方式
[0032]为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0033]应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0034]在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
[0035]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0036]需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另
一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
[0037]本申请提供一种车辆前地板，该车辆前地板能够在车辆发生碰撞时对电池起到保护作用。如图1和图2所示，图1为车辆前地板的轴测图，图2为图1的仰视图，车辆前地板包括：主体1、纵梁2和电池梁3，主体1具有第一表面11，纵梁2沿第一方向X延伸并相对第一方向X对称设置于第一表面11的两侧，电池梁3沿第一方向X延伸并与纵梁2连接，电池梁3设置于第一表面11。其中，第一方向X为车辆的前后方向，第一表面11为主体1的下表面。
[0038]在本实施方式中，如图2所示，纵梁2相对第一方向X对称设置于第一表面11的两侧，在车辆发生碰撞时，纵梁2吸收大部分冲击的能量，从而减小主体1的变形程度，使车辆前地板的强度、刚度较好。电池梁3与纵梁2连接，电池梁3也相对第一方向X对称设置于第一表面11的两侧，电池与两侧的电池梁3固定连接，从而将电池固定于主体1上，在车辆发生碰撞时，电池两侧的电池梁3吸收主要的冲击能量，从而对电池形成保护。其中，纵梁2和电池梁3可以通过焊接的方式固定于主体1。
[0039]在一种具体的实施方式中，如图1所示，沿第二方向Y，纵梁2的截面为U形，纵梁2与主体1围成第一空间。其中，第二方向Y为车辆前地板的厚度方向。
[0040]在本实施方式中，如图1所示，由于沿第二方向Y，纵梁2的截面为U形，U形的纵梁2与主体1连接，从而使截面形状为“口”字形，此时纵梁2与主体1连接处的截面惯性矩较大，纵梁2的抗弯能力较强，进而提高了车辆的碰撞安全性。纵梁2与主体1围成第一空间，空心结构相较于实心结构重量更轻，从而有利于车辆的轻量化。
[0041]在一种具体的实施方式中，沿第二方向Y，电池梁3的截面为U形，电池梁3与主体1围成第二空间，第二空间与第一空间连通。
[0042]在本实施方式中，电池梁3的截面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆前地板，其特征在于，所述车辆前地板包括：主体(1)，所述主体(1)具有第一表面(11)；纵梁(2)，所述纵梁(2)沿第一方向(X)延伸并相对所述第一方向(X)对称设置于所述第一表面(11)的两侧；电池梁(3)，所述电池梁(3)沿所述第一方向(X)延伸并与所述纵梁(2)连接，所述电池梁(3)设置于所述第一表面(11)。2.根据权利要求1所述的车辆前地板，其特征在于，沿第二方向(Y)，所述纵梁(2)的截面为U形，所述纵梁(2)与所述主体(1)围成第一空间。3.根据权利要求2所述的车辆前地板，其特征在于，沿所述第二方向(Y)，所述电池梁(3)的截面为U形，所述电池梁(3)与所述主体(1)围成第二空间，所述第二空间与所述第一空间连通。4.根据权利要求1所述的车辆前地板，其特征在于，所述主体(1)还具有与所述第一表面(11)相对的第二表面(12)；所述车辆前地板还包括加强件(4)，所述加强件(4)沿所述第一方向(X)延伸且设置于所述第二表面(12)的中部，用于安装车辆零...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏益波，杨婷婷，漆银利，敖志国，狄武飞，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：