一种煤矿轨道平巷运输用临时阻车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种煤矿轨道平巷运输用临时阻车器，包括底板、减震块和卡块，所述减震块的外壁安装有横杆，所述横杆的外壁安装有一号阻尼器，所述横杆的外壁安装有一号弹簧，所述一号阻尼器的一端安装有阻车块。本实用新型专利技术通过安装有阻车块和二号拉力弹簧，使得一号弹簧和一号阻尼器对阻车块进行一层减震泄力，阻车块受力带动横杆移动，使得三号弹簧和三号阻尼器对横杆进行阻尼支撑，同时二号拉力弹簧对横杆起到反作用的拉力，阻车块受力带动连接杆，二号阻尼器和二号弹簧对连接杆进行阻尼支撑，同时一号拉力弹簧对连接杆反向回拉，实现了提高阻车器的缓冲效果，避免对阻车器造成损伤，有效延长了阻车器的使用寿命，阻车效果好。阻车效果好。阻车效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿轨道平巷运输用临时阻车器


[0001]本技术涉及阻车器装置
，具体为一种煤矿轨道平巷运输用临时阻车器。

技术介绍

[0002]轨道运输是矿山运输的组成部分，是煤矿安全生产的重要环节，负担着提升煤炭、岩石、下放设备材料等任务，矿山因跑车事故造成的人员伤亡事件不计其数，阻车器是安装在井口下方的用来阻挡矿车因失控而下滑的机械装置，分为常开和常闭式两种，可以有效的阻止跑车下滑，避免重大事故的发生，现有的运输用临时阻车器对于矿车的缓冲效果还是不够理想，不能够及时的进行缓冲泄力，会导致对阻车器有一点的撞击磨损，阻车效果差，而煤矿轨道平巷运输用临时阻车器通过安装有阻车块、一号拉力弹簧和二号拉力弹簧，实现了提高阻车器的缓冲效果，避免对阻车器造成损伤，有效延长了阻车器的使用寿命，阻车效果好。
[0003]现有的运输用临时阻车器对于矿车的缓冲效果还是不够理想，不能够及时的进行缓冲泄力，会导致对阻车器撞击磨损，阻车效果差，同时缩短了阻车器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种煤矿轨道平巷运输用临时阻车器，以解决上述
技术介绍
中提出的对于矿车的缓冲效果还是不够理想，不能够及时的进行缓冲泄力，会导致对阻车器有一点的撞击磨损，阻车效果差的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种煤矿轨道平巷运输用临时阻车器，包括底板、减震块和卡块，所述减震块的外壁安装有横杆，所述横杆的外壁安装有一号阻尼器，所述横杆的外壁安装有一号弹簧，所述一号阻尼器的一端安装有阻车块，所述阻车块的外壁安装有连接杆，所述减震块的内壁安装有二号阻尼器，所述减震块的内壁安装有二号弹簧，所述减震块的内壁安装有一号拉力弹簧。
[0006]优选的，所述减震块的外壁开设有一号减震槽，所述减震块的外壁开设有二号减震槽，连接杆的外壁安装有滑块，滑块的外壁安装有卡条，二号减震槽的内壁安装有三号弹簧。
[0007]优选的，所述二号减震槽的内壁安装有三号阻尼器，滑块的外壁安装有一号连接片，二号减震槽的内壁安装有二号拉力弹簧，且二号拉力弹簧与一号连接片相连接，二号减震槽的内壁安装有二号连接片。
[0008]优选的，所述底板的外壁安装有固定板，固定板的外壁开设有安装孔。
[0009]优选的，所述连接杆的外壁安装有卡块，卡块的外壁开设有一号限位孔。
[0010]优选的，所述阻车块的外壁开设有卡槽，阻车块的顶部开设有二号限位孔，且二号限位孔贯穿于卡槽。
[0011]优选的，所述阻车块的外壁安装有限位螺栓，且限位螺栓与二号限位孔相连接，阻
车块的外壁开设有散热孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过安装有阻车块、一号拉力弹簧和二号拉力弹簧，实现了提高阻车器的缓冲效果，当矿车撞击到阻车块上，横杆对一号弹簧和一号阻尼器形成支撑，使得一号弹簧和一号阻尼器对阻车块进行一层减震泄力，阻车块受力带动横杆移动，同时横杆在二号减震槽移动，使得三号弹簧和三号阻尼器对横杆进行阻尼支撑，同时二号拉力弹簧对横杆起到反作用的拉力，使得横杆二层泄力，阻车块受力带动连接杆，使得连接杆在一号减震槽内移动，二号阻尼器和二号弹簧对连接杆进行阻尼支撑，同时一号拉力弹簧对连接杆反向回拉，提高泄力效果，实现了提高阻车器的缓冲效果，避免对阻车器造成损伤，有效延长了阻车器的使用寿命，阻车效果好。
[0014]2.本技术通过安装有卡块、卡槽和限位螺栓，实现了便于对阻车块进行拆卸更换，当阻车块长时间磨损时，需要更换避免发生隐患，旋转限位螺栓，将限位螺栓拔出一号限位孔和二号限位孔，此时可以将卡块拔出卡槽的，将其进行更换，散热孔的作用是对矿车与阻车块摩擦发出的热量进行散热，提高阻车效果，固定板和安装孔的作用是对整个阻车器进行安装固定，提高阻车器的稳定性，实现了便于对阻车块进行拆卸更换，便于维护保养，避免摩擦增大造成事故隐患，提高阻车器的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的正面结构示意图；
[0017]图3为本技术的一号拉力弹簧部分结构示意图；
[0018]图4为本技术的滑块部分结构示意图；
[0019]图5为本技术的二号限位孔部分结构示意图。
[0020]图中：1、底板；101、固定板；102、安装孔；2、减震块；201、横杆；202、一号阻尼器；203、一号弹簧；204、阻车块；205、连接杆；206、二号阻尼器；207、二号弹簧；208、一号拉力弹簧；3、一号减震槽；301、二号减震槽；302、滑块；303、卡条；4、三号弹簧；401、三号阻尼器；402、一号连接片；403、二号拉力弹簧；404、二号连接片；5、卡块；501、一号限位孔；6、卡槽；601、二号限位孔；7、限位螺栓；701、散热孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图2、图3和图4，一种煤矿轨道平巷运输用临时阻车器，包括底板1、减震块2和卡块5，减震块2的外壁安装有横杆201，横杆201的外壁安装有一号阻尼器202，横杆201的外壁安装有一号弹簧203，一号阻尼器202的一端安装有阻车块204，阻车块204的外壁安装有连接杆205，减震块2的内壁安装有二号阻尼器206，减震块2的内壁安装有二号弹簧207，减震块2的内壁安装有一号拉力弹簧208，减震块2的外壁开设有一号减震槽3，减震块2的外壁开设有二号减震槽301，连接杆205的外壁安装有滑块302，滑块302的外壁安装有卡条303，二号减震槽301的内壁安装有三号弹簧4，二号减震槽301的内壁安装有三号阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种煤矿轨道平巷运输用临时阻车器，包括底板（1）、减震块（2）和卡块（5），其特征在于：所述减震块（2）的外壁安装有横杆（201），所述横杆（201）的外壁安装有一号阻尼器（202），所述横杆（201）的外壁安装有一号弹簧（203），所述一号阻尼器（202）的一端安装有阻车块（204），所述阻车块（204）的外壁安装有连接杆（205），所述减震块（2）的内壁安装有二号阻尼器（206），所述减震块（2）的内壁安装有二号弹簧（207），所述减震块（2）的内壁安装有一号拉力弹簧（208）。2.根据权利要求1所述的一种煤矿轨道平巷运输用临时阻车器，其特征在于：所述减震块（2）的外壁开设有一号减震槽（3），所述减震块（2）的外壁开设有二号减震槽（301），连接杆（205）的外壁安装有滑块（302），滑块（302）的外壁安装有卡条（303），二号减震槽（301）的内壁安装有三号弹簧（4）。3.根据权利要求2所述的一种煤矿轨道平巷运输用临时阻车器，其特征在于：所述二号减震槽（301）的内壁安装有三号阻尼器（401），滑块（302）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛林，蒋令权，张艳涛，贾鹏东，王文民，刘亮，
申请(专利权)人：平顶山天安煤业股份有限公司一矿，
类型：新型
国别省市：