公路融雪除冰装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及公路融雪除冰装置，包括车体和箱体，所述箱体转动安装于车体的上端，所述车体的上端安装有液压缸，所述箱体和液压缸转动连接，所述箱体的上端设置有开口，且所述箱体底部的一侧开设有漏盐槽，所述箱体的下端转动安装有导流机构，所述导流机构包括导流板，所述导流板的上端开设有若干组导流槽，所述导流板的上端转动安装有限位板，所述限位板的一端设置有锁止机构，所述锁止机构包括螺纹杆和压块，本装置用于在初步除雪后使用，在车体上设置一个可以转动的箱体，箱体能够向下进行撒盐，且通过导流机构和限位板的作用，能够控制撒雪的范围，可以针对残留积雪的宽度进行调整，针对性强，不耗费人力。不耗费人力。不耗费人力。

【技术实现步骤摘要】
公路融雪除冰装置


[0001]本专利技术涉及公路维护
，具体为公路融雪除冰装置。

技术介绍

[0002]在寒冷的冬季，降雪是必然的自然规律，高速公路许多区段由于下雪或风吹雪等自然现象极易造成线路掩埋，而高速公路上一旦结冰和积雪，就需要封闭高速公路，由于高速公路作为陆路运输的重要通道和方式，一旦封闭，将给人们生产生活中的出行和交通运输带来极大不便，因此会造成严重的交通阻塞，而且随着我国交通网络的快速发展，高速公路已经成为近距离出行的优先选择，同样在东北、华北和西南山区经常由于冬季的积雪造成严重交通阻塞，甚至出现交通事故，为了清除积雪，必须得使用除雪装置进行道路的清扫。
[0003]现有设备进行在进行破冰除雪作业时，除雪车会将雪和冰铲到道路的边缘或者两个车道中间，这样除雪的效果并不好，仍然会导致积雪对车辆的行驶造成不利影响，现有技术应对的方法是，在之后进行撒盐作业，降低雪的熔点使雪融化，但是现有的作业方法是，人员站在车厢里向外用铲子铲盐，工作强度大，撒盐范围不好掌控，因此我们需要提出公路融雪除冰装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供公路融雪除冰装置，本装置用于在初步除雪后使用，在车体上设置一个可以转动的箱体，箱体能够向下进行撒盐，且通过导流机构和限位板的作用，能够控制撒雪的范围，可以针对残留积雪的宽度进行调整，针对性强，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：公路融雪除冰装置，包括车体和箱体，所述箱体转动安装于车体的上端，所述车体的上端安装有液压缸，所述箱体和液压缸转动连接，所述箱体的上端设置有开口，且所述箱体底部的一侧开设有漏盐槽，所述箱体的下端转动安装有导流机构，所述导流机构包括导流板，所述导流板的上端开设有若干组导流槽，所述导流板的上端转动安装有限位板，所述限位板的一端设置有锁止机构，所述锁止机构包括螺纹杆和压块。
[0006]进一步，所述箱体一侧的下端开设有转动连接槽，所述转动连接槽内安装有转轴，所述液压缸的活塞端和转轴转动连接。
[0007]进一步，所述箱体远离转动连接槽一端的两侧通过轴承转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定连接于导流板的上表面，所述箱体和导流板之间通过伸缩杆和轴承的配合转动连接。
[0008]进一步，所述导流板的下端安装有万向轮，且所述万向轮设置有四组，四组所述万向轮分布于导流板的下端四角。
[0009]进一步，所述导流板的上端一体成型有倾斜的导流部，所述导流槽开设于导流板
的导流部的上表面，所述导流槽的深度为3
‑
4MM。
[0010]进一步，所述限位板通过轴承和导流板的导流部转动连接，且所述限位板的下端固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫贴合于导流槽的表面。
[0011]进一步，所述限位板的一端向下延伸出有锁定面，所述锁定面上开设有螺纹孔，所述螺纹杆通过螺纹孔和锁定面螺纹连接，且所述螺纹杆的下端焊接有手旋部，所述手旋部的外壁开设有防滑纹，所述螺纹杆的上端通过轴承和压块转动连接，所述导流部的一侧设置为圆弧形结构，且所述锁定面的上端也对应一体成型有弧形的导槽。
[0012]进一步，所述车体的下端可拆卸式安装有整平机构，所述整平机构包括横板，所述横板的下端焊接有侧部连接部，所述侧部连接部对称设置有两组，且所述侧部连接部之间焊接有下板，所述横板和下板之间连接有套管，所述套管的下端活动连接有下部连接杆，所述下部连接杆的顶部连接有弹簧，所述弹簧的顶部和套管的内顶部固定连接，所述下部连接杆之间转动连接有整平轮。
[0013]进一步，所述横板的两端开设有通孔，且所述车体的下端对应通孔开设有螺纹连接孔，所述整平机构和车体通过横板上的通孔配合螺栓可拆卸式连接，且所述横板和下板之间焊接有呈竖直设置的加固板。
[0014]进一步，所述整平轮设置为中空结构，且所述整平轮的连通向外延伸出有进气管，所述下部连接杆内嵌装有轴承，且所述进气管固定插接于轴承的内圈，所述进气管的一端连接有转动接头，所述转动接头的一端连接有连接管，所述连接管通过软管和车体内的导热管连通，所述整平轮的外壁连接有减震垫，且所述整平轮和减震垫上均开设有放热孔。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、本专利技术用于在初步除雪后使用，在车体上设置一个可以转动的箱体，箱体能够向下通过漏盐槽进行撒盐，漏盐槽的宽度略小于导流部的宽度，这样盐能够刚好漏于导流部的上方，且通过导流机构和限位板的作用，能够控制撒雪的范围，限位板的位置可以通过锁止机构进行锁定，具体通过旋转手旋部，让压块向导流板的下表面进行压，提供摩擦力进行锁定，且同时限位板在压力的作用下能够更好的贴合导流部，底部的密封垫能够深入到导流槽内，防止盐从限位板的外侧流出，可以针对残留积雪的宽度进行调整，针对性强。
[0017]2、本专利技术中车体的下端安装有可以拆卸的整平机构，整平机构中的整平轮可以上下活动，当车从堆积的雪道上经过后，通过整平轮配合弹簧的下压力能够将雪进行压平，然后雪就能够更均匀的被盐所渗透，且整平轮连接到汽车的导热管上，发动机产生的热量不仅仅可以对车内的人员进行供暖，同时还能够加速雪和冰的融化，整平轮外壁的减震垫能够降低整平轮碾压积雪产生的噪音。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术箱体的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术导流机构的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术锁止机构的结构示意图；
[0022]图5为本专利技术整平机构的结构示意图；
[0023]图6为本专利技术套管和下部连接杆的内部结构示意图。
[0024]图中：1、车体；2、箱体；3、锁止机构；4、整平机构；20、导流机构；101、液压缸；201、开口；202、漏盐槽；203、导流板；204、导流槽；205、限位板；206、转动连接槽；207、伸缩杆；208、万向轮；209、导流部；301、螺纹杆；302、压块；303、锁定面；304、螺纹孔；305、手旋部；401、横板；402、侧部连接部；403、下板；404、套管；405、下部连接杆；406、弹簧；407、整平轮；408、通孔；409、加固板；410、进气管；411、转动接头；412、连接管；413、减震垫；414、放热孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
6，本实施例提供一种技术方案：公路融雪除冰装置，包括车体1和箱体2，箱体2转动安装于车体1的上端，车体1的上端安装有液压缸101，箱体2和液压缸101转动连接，箱体2一侧的下端开设有转动连接槽206，转动连接槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路融雪除冰装置，包括车体(1)和箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)转动安装于车体(1)的上端，所述车体(1)的上端安装有液压缸(101)，所述箱体(2)和液压缸(101)转动连接，所述箱体(2)的上端设置有开口(201)，且所述箱体(2)底部的一侧开设有漏盐槽(202)，所述箱体(2)的下端转动安装有导流机构(20)，所述导流机构(20)包括导流板(203)，所述导流板(203)的上端开设有若干组导流槽(204)，所述导流板(203)的上端转动安装有限位板(205)，所述限位板(205)的一端设置有锁止机构(3)，所述锁止机构(3)包括螺纹杆(301)和压块(302)。2.根据权利要求1所述的公路融雪除冰装置，其特征在于：所述箱体(2)一侧的下端开设有转动连接槽(206)，所述转动连接槽(206)内安装有转轴，所述液压缸(101)的活塞端和转轴转动连接。3.根据权利要求2所述的公路融雪除冰装置，其特征在于：所述箱体(2)远离转动连接槽(206)一端的两侧通过轴承转动连接有伸缩杆(207)，所述伸缩杆(207)的下端固定连接于导流板(203)的上表面，所述箱体(2)和导流板(203)之间通过伸缩杆(207)和轴承的配合转动连接。4.根据权利要求1所述的公路融雪除冰装置，其特征在于：所述导流板(203)的下端安装有万向轮(208)，且所述万向轮(208)设置有四组，四组所述万向轮(208)分布于导流板(203)的下端四角。5.根据权利要求1所述的公路融雪除冰装置，其特征在于：所述导流板(203)的上端一体成型有倾斜的导流部(209)，所述导流槽(204)开设于导流板(203)的导流部(209)的上表面，所述导流槽(204)的深度为3
‑
4MM。6.根据权利要求5所述的公路融雪除冰装置，其特征在于：所述限位板(205)通过轴承和导流板(203)的导流部(209)转动连接，且所述限位板(205)的下端固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫贴合于导流槽(204)的表面。7.根据权利要求6所述的公路融雪除冰装置，其特征在于：所述限位板(205)的一端向下延伸出有锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘生平，曹航，张荣山，刘沛航，成志辉，刘新宏，高渊，王卫彪，
申请(专利权)人：刘生平，
类型：发明
国别省市：