本实用新型专利技术公开了一种汽车发电机加工用拧紧装置，涉及拧紧装置技术领域，为解决现有技术中的常规传统的拧紧装置的螺母套筒大多通过螺栓方式进行固定安装，在拧紧不同型号的发电机螺母时，常需要更换螺母套筒，使用十分不方便，实用性差的问题。所述设备箱的下方设置有固定套，所述固定套的下方设置有螺母套筒，所述固定套的内部设置有套腔，且螺母套筒插入套腔的内部，所述螺母套筒内部的两侧分别对称设置有弹动腔，所述弹动腔的内部设置有压板，所述压板的一侧固定安装有第一弹簧，所述压板另一侧的下端固定安装有压头，所述压板另一侧的上端固定安装有插接板，所述套腔的两侧分别对称设置有插接槽，且插接槽与插接板位置对应。对应。对应。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机加工用拧紧装置
[0001]本技术涉及拧紧装置
，具体为一种汽车发电机加工用拧紧装置。
技术介绍
[0002]汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电，汽车发电机在生产加工时，皮带轮的装配是一个关键工序，发电机在工作过程中皮带轮是一个传递动力的零件，它的装配质量好坏在某种程度上决定了发电机整机的质量高低，在装配生产线上，一般采用拧紧设备将皮带轮锁紧螺母拧紧；
[0003]例如公开号为CN107598545A的专利(一种拧紧装置及汽车发电机皮带轮伺服拧紧机)：包括用于固定皮带轮的固定机构以及用于拧紧被固定机构固定的皮带轮的拧紧机构；所述拧紧机构包含有电机、与电机连动的花键轴和监测花键轴扭矩的扭矩监测装置；
[0004]上述现有技术虽然可以随时监测螺纹的拧紧状态，但是用于拧紧锁紧螺母的螺母套筒不能便捷拆装，而常规传统的拧紧装置的螺母套筒大多通过螺栓方式进行固定安装，在拧紧不同型号的发电机螺母时，常需要更换螺母套筒，使用十分不方便，实用性差；因此市场急需研制一种汽车发电机加工用拧紧装置来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车发电机加工用拧紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的常规传统的拧紧装置的螺母套筒大多通过螺栓方式进行固定安装，在拧紧不同型号的发电机螺母时，常需要更换螺母套筒，使用十分不方便，实用性差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发电机加工用拧紧装置，包括工作台和设备箱，所述设备箱的下方设置有固定套，所述固定套的下方设置有螺母套筒，所述固定套的内部设置有套腔，且螺母套筒插入套腔的内部，所述螺母套筒内部的两侧分别对称设置有弹动腔，所述弹动腔的内部设置有压板，所述压板的一侧固定安装有第一弹簧，所述压板另一侧的下端固定安装有压头，所述压板另一侧的上端固定安装有插接板，所述套腔的两侧分别对称设置有插接槽，且插接槽与插接板位置对应。
[0007]优选的，所述螺母套筒的下方设置有螺母槽，所述套腔内部的上方设置有第二弹簧，且第二弹簧与固定套焊接连接，所述第二弹簧的下方固定安装有顶压框。
[0008]优选的，所述设备箱内部上方的中间固定安装有电动推杆，所述电动推杆的下方安装有扭矩传感器，且电动推杆的推杆端与扭矩传感器通过螺栓固定连接。
[0009]优选的，所述扭矩传感器的下方安装有花键轴，且扭矩传感器与花键轴的轴体通过联轴器转动连接，所述花键轴的轴体与固定套通过螺栓固定连接。
[0010]优选的，所述设备箱的内部固定安装有固定底板，所述固定底板的上方固定安装有电动机，所述电动机的一侧安装有主动齿轮，且电动机的输出端与主动齿轮固定连接，所述主动齿轮的一侧设置有从动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述从动齿轮固定
安装于花键轴的旋转件的外侧。
[0011]优选的，所述设备箱的内部固定安装有稳定板，所述花键轴贯穿稳定板，且花键轴的旋转件与稳定板通过轴承转动连接。
[0012]优选的，所述工作台上方的后端固定安装有固定背板，且固定背板与设备箱通过螺栓固定连接，所述工作台的上方固定安装有置放台，所述置放台的上方固定安装有固定夹板，所述固定夹板的一侧设置有活动夹板，所述活动夹板的一侧设置有固定立板，且固定立板与置放台通过螺栓固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.该技术通过固定套和螺母套筒的设置，实现了螺母套筒的便捷拆装，其中在进行拆卸时，可以通过按动压头，实现固定套和螺母套筒的分离，在进行安装时，可以通过按动压头，便于将螺母套筒插入和安装在固定套上，从而在拧紧不同型号的发电机螺母时，螺母套筒更换方便快捷，实用性好，提高了拧紧装置的灵活性。
[0015]2.该技术通过顶压框和第二弹簧的设置，在螺母套筒安装进固定套时，第二弹簧会受压进行压缩产生张力，进而通过第二弹簧的张力作用，使得顶压框可以弹性紧压螺母套筒，提高了螺母套筒安装的稳定性，提高了实用性。
[0016]3.该技术通过扭矩传感器的设置，其中扭矩传感器与花键轴连接，可以用于监测汽车发电机的皮带轮安装的锁紧螺母拧紧过程中的扭矩变化，有利于使锁紧螺母被拧紧至一定的扭矩，提高了拧紧装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种汽车发电机加工用拧紧装置的示意图；
[0018]图2为本技术的设备箱的剖视图；
[0019]图3为本技术的固定套和螺母套筒的剖视图；
[0020]图4为本技术的A部位的放大示意图。
[0021]图中：1、工作台；2、固定背板；3、设备箱；4、固定套；5、螺母套筒；6、置放台；7、固定夹板；8、活动夹板；9、固定立板；10、电动推杆；11、扭矩传感器；12、花键轴；13、电动机；14、固定底板；15、主动齿轮；16、从动齿轮；17、稳定板；18、螺母槽；19、套腔；20、插接板；21、压板；22、弹动腔；23、压头；24、第一弹簧；25、顶压框；26、第二弹簧；27、插接槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车发电机加工用拧紧装置，包括工作台1和设备箱3，设备箱3的下方设置有固定套4，固定套4的下方设置有螺母套筒5，固定套4的内部设置有套腔19，且螺母套筒5插入套腔19的内部，螺母套筒5内部的两侧分别对称设置有弹动腔22，弹动腔22的内部设置有压板21，压板21的一侧固定安装有第一弹簧24，压板21另一侧的下端固定安装有压头23，压头23延伸至螺母套筒5的外部，压板21另一侧的上端固定安装有插接板20，插接板20延伸至螺母套筒5的外部，套腔19的两侧分别对称
设置有插接槽27，且插接槽27与插接板20位置对应。
[0024]使用时，在拧紧不同型号的发电机的皮带轮安装的锁紧螺母需要更换螺母套筒5时，通过按动压头23，使插接板20缩回螺母套筒5内，然后将螺母套筒5下拉实现螺母套筒5的拆卸，在安装螺母套筒5时，通过按动压头23，插接板20缩进螺母套筒5内，将螺母套筒5插入固定套4的内部并向上压动并转动，使插接板20自动插入插接槽27内，实现螺母套筒5的安装，解决了常规传统的拧紧装置的螺母套筒5大多通过螺栓方式进行固定安装，在拧紧不同型号的发电机螺母时，常需要更换螺母套筒5，使用十分不方便，实用性差的问题，增加了螺母套筒5更换的方便快捷，提高了拧紧装置的灵活性。
[0025]进一步，螺母套筒5的下方设置有螺母槽18，可以设置多个带有不同大小尺寸螺母槽18的螺母套筒5，方便对不同型号的发电机的皮带轮安装的锁紧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机加工用拧紧装置，包括工作台(1)和设备箱(3)，其特征在于：所述设备箱(3)的下方设置有固定套(4)，所述固定套(4)的下方设置有螺母套筒(5)，所述固定套(4)的内部设置有套腔(19)，且螺母套筒(5)插入套腔(19)的内部，所述螺母套筒(5)内部的两侧分别对称设置有弹动腔(22)，所述弹动腔(22)的内部设置有压板(21)，所述压板(21)的一侧固定安装有第一弹簧(24)，所述压板(21)另一侧的下端固定安装有压头(23)，所述压板(21)另一侧的上端固定安装有插接板(20)，所述套腔(19)的两侧分别对称设置有插接槽(27)，且插接槽(27)与插接板(20)位置对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机加工用拧紧装置，其特征在于：所述螺母套筒(5)的下方设置有螺母槽(18)，所述套腔(19)内部的上方设置有第二弹簧(26)，且第二弹簧(26)与固定套(4)焊接连接，所述第二弹簧(26)的下方固定安装有顶压框(25)。3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机加工用拧紧装置，其特征在于：所述设备箱(3)内部上方的中间固定安装有电动推杆(10)，所述电动推杆(10)的下方安装有扭矩传感器(11)，且电动推杆(10)的推杆端与扭矩传感器(11)通过螺栓固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车发电机加工用拧紧装置，其特征在于：所述扭矩传感器(11)的下方...
【专利技术属性】
技术研发人员：张义春，程波，
申请(专利权)人：睿信汽车电器荆州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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