热泵机组制造技术

技术编号:37511872 阅读:7 留言:0更新日期:2023-05-12 15:31
本实用新型专利技术公开一种热泵机组,涉及热泵技术领域,有利于提高压缩机的运行的安全性。所述热泵机组包括压缩机、第一满液式换热器、第二满液式换热器、节流装置和回油驱动装置,压缩机具有吸气口、排气口和回油口;第一满液式换热器具有第一制冷剂口、第二制冷剂口和第一回油口,第一制冷剂口与吸气口和排气口中的一个相连;第二满液式换热器具有第三制冷剂口、第四制冷剂口和第二回油口,第三制冷剂口与吸气口和排气口中的另一个相连;节流装置连接于第二制冷剂口和第四制冷剂口之间;回油驱动装置具有进油口和排油口,进油口与第一回油口和第二回油口相连,排油口与回油口相连。本实用新型专利技术的热泵机组用于为用户提供热水或冷水。新型的热泵机组用于为用户提供热水或冷水。新型的热泵机组用于为用户提供热水或冷水。

【技术实现步骤摘要】
热泵机组


[0001]本技术涉及热泵
,尤其涉及一种热泵机组。

技术介绍

[0002]相关技术中,热泵机组冷暖转换有两种方式,一种是转换水路,制冷剂流路不变的形式。另一种是转换制冷剂流路,水路不变的形式。热泵机组包括满液式换热器(蒸发器)和壳管式冷凝器。其中,满液式换热器采用半满管布置形式,设置回油口。壳管式冷凝器采用满管布置的形式,结构上不设置回油口。当热泵机组采用转换制冷剂流路的方式时,此时壳管式冷凝器作为蒸发器功能使用,运行时由于壳管式冷凝器制冷剂结构上不设置回油口,从而使壳管式冷凝器中的润滑油无法返回至压缩机内,进而会导致压缩机内的润滑油逐渐减少,使压缩机的运行出现问题,影响压缩机运行的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术的实施例提供一种热泵机组,有利于提高压缩机的运行的安全性。
[0004]为达到上述目的,本技术的实施例采用如下技术方案:
[0005]本申请实施例的热泵机组,包括压缩机、第一满液式换热器、第二满液式换热器、节流装置和回油驱动装置,压缩机具有吸气口、排气口和回油口;第一满液式换热器具有第一制冷剂口、第二制冷剂口和第一回油口,所述第一制冷剂口与所述吸气口和所述排气口中的一个相连;第二满液式换热器具有第三制冷剂口、第四制冷剂口和第二回油口,所述第三制冷剂口与所述吸气口和所述排气口中的另一个相连;所述节流装置连接于所述第二制冷剂口和所述第四制冷剂口之间;回油驱动装置具有进油口和排油口,所述进油口与所述第一回油口和所述第二回油口相连,所述排油口与所述回油口相连。
[0006]本申请实施例的热泵机组,通过在热泵机组中设置第一满液式换热器和第二满液式换热器,使第一满液式换热器具有第一回油口,使第二满液式换热器具有第二回油口,并设置回油驱动装置,使回油驱动装置可以驱动第一满液式换热器和第二满液式换热器中的油液分别通过第一回油口和第二回油口回流到压缩机的回油口中。从而可以避免相关技术中壳管式冷凝器中的润滑油无法返回至压缩机内的问题,进而可以避免压缩机发生液击,有利于提高压缩机的运行的安全性。同时也可以提高压缩机的使用寿命。
[0007]在一些实施例中,还包括:第一通断阀,位于所述进油口与所述第一回油口之间,用于控制所述回油驱动装置与所述第一回油口之间的通断;第二通断阀,位于所述进油口与所述第二回油口之间,用于控制所述回油驱动装置与所述第二回油口之间的通断。
[0008]在一些实施例中,所述回油驱动装置为一个引射泵。
[0009]在一些实施例中,所述回油驱动装置包括并联设置的第一引射泵和第二引射泵,所述第一引射泵具有第一进油口和第一排油口,所述第一进油口与所述第一回油口相连,所述第一排油口与所述回油口相连;所述第二引射泵具有第二进油口和第二排油口,所述第二进油口与所述第二回油口相连,所述第二排油口与所述回油口相连。
[0010]在一些实施例中,还包括:换向组件,所述换向组件具有第一至第四端口,第一端口与所述排气口相连,第二端口与所述第一制冷剂口相连,第三端口与所述第三制冷剂口相连,所述第四端口与所述吸气口相连,所述第一端口与所述第二端口和所述第三端口中的一个换向导通,所述第四端口与所述第二端口和所述第三端口中的另一个换向导通。
[0011]在一些实施例中,所述换向组件包括:第一三通阀,第一换向阀具有第一阀口、第一接口和第二接口;所述第一阀口与所述第一端口相连;第二三通阀,第二换向阀具有第二阀口、第三接口和第四接口;所述第二阀口与所述第二端口相连,所述第三接口与所述第一接口相连;第三三通阀,第三换向阀具有第三阀口、第五接口和第六接口,所述第三阀口与所述第三端口相连,所述第六接口与第二接口相连;第四三通阀,第四换向阀具有第四阀口、第七接口和第八接口,所述第四阀口与所述第四端口相连,所述第七接口与所述第五接口相连,所述第八接口与所述第四接口相连。
[0012]在一些实施例中,热泵机组还包括:连接管路,所述连接管路的一端与所述第二端口相连,所述连接管路的另一端与所述第四端口相连;第三通断阀,位于所述连接管路上,且位于所述第二端口和第四端口之间;所述换向组件包括:第五三通阀具有第五端口、第五阀口和第六阀口,所述第五端口与所述第一端口相连,所述第五阀口与所述第五端口相连;所述第六三通阀具有第六端口、第七阀口和第八阀口,所述第七阀口与所述第三端口相连,所述第八阀口与所述第五阀口相连。
[0013]在一些实施例中,热泵机组还包括:油气分离器,所述油气分离器具有进口和出气口,所述进口与所述排气口相连通,所述出气口与所述第四端口相连。
[0014]在一些实施例中,所述油气分离器具有出油口,所述回油驱动装置具有辅助进油口,所述出油口与所述辅助进油口相连。
[0015]在一些实施例中,所述吸气口和所述回油口为同一个。
附图说明
[0016]图1为本申请实施例提供的第一种热泵机组的组成示意图;
[0017]图2为本申请实施例提供的第二种热泵机组的示意图;
[0018]图3为本申请实施例提供的第三种热泵机组的示意图;
[0019]图4为本申请实施例提供的第三种热泵机组运行制冷模式的示意图;
[0020]图5为本申请实施例提供的第三种热泵机组运行制热模式的示意图;
[0021]图6为本申请实施例提供的第四种热泵机组的示意图;
[0022]图7为本申请实施例提供的第四种热泵机组运行制冷模式的示意图;
[0023]图8为本申请实施例提供的第四种热泵机组运行制热模式的示意图。
[0024]附图标记:
[0025]100、热泵机组;
[0026]1、压缩机;11、吸气口;12、排气口;13、回油口;
[0027]2、第一满液式换热器;21、第一制冷剂口;22、第二制冷剂口;23、第一回油口;24、第一出水口;25、第一进水口;
[0028]3、第二满液式换热器;31、第三制冷剂口;32、第四制冷剂口;33、第二回油口;34、第二出水口;35、第二进水口;
[0029]4、节流装置;
[0030]5、回油驱动装置;51、进油口;52、排油口;53、第一引射泵;531、第一进油口;532、第二排油口;54、第二引射泵;541、第二进油口;542、第二排油口;55、辅助进油口;
[0031]6、换向组件;61、第一端口;612、第二端口;613、第三端口;614、第四端口;62、第一三通阀;621、第一阀口;622、第一接口;623、第二接口;63、第二三通阀;631、第二阀口;632、第三接口;633、第四接口;64、第三三通阀;641、第三阀口;642、第五接口;643、第六接口;65、第四三通阀;651、第四阀口;652、第七接口;653、第八接口;66、第五三通阀;661、第五端口;662、第五阀口;663、第六阀口;67、第六三通阀;671、第六端口;672、第七阀口;673、第八阀口;
[003本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热泵机组,其特征在于,包括;压缩机,具有吸气口、排气口和回油口;第一满液式换热器,具有第一制冷剂口、第二制冷剂口和第一回油口,所述第一制冷剂口与所述吸气口和所述排气口中的一个相连;第二满液式换热器,具有第三制冷剂口、第四制冷剂口和第二回油口,所述第三制冷剂口与所述吸气口和所述排气口中的另一个相连;节流装置,所述节流装置连接于所述第二制冷剂口和所述第四制冷剂口之间;回油驱动装置,具有进油口和排油口,所述进油口与所述第一回油口和所述第二回油口相连,所述排油口与所述回油口相连。2.根据权利要求1所述的热泵机组,其特征在于,还包括:第一通断阀,位于所述进油口与所述第一回油口之间,用于控制所述回油驱动装置与所述第一回油口之间的通断;第二通断阀,位于所述进油口与所述第二回油口之间,用于控制所述回油驱动装置与所述第二回油口之间的通断。3.根据权利要求2所述的热泵机组,其特征在于,所述回油驱动装置为一个引射泵。4.根据权利要求2所述的热泵机组,其特征在于,所述回油驱动装置包括并联设置的第一引射泵和第二引射泵,所述第一引射泵具有第一进油口和第一排油口,所述第一进油口与所述第一回油口相连,所述第一排油口与所述回油口相连;所述第二引射泵具有第二进油口和第二排油口,所述第二进油口与所述第二回油口相连,所述第二排油口与所述回油口相连。5.根据权利要求1所述的热泵机组,其特征在于,还包括:换向组件,所述换向组件具有第一至第四端口,第一端口与所述排气口相连,第二端口与所述第一制冷剂口相连,第三端口与所述第三制冷剂口相连,所述第四端口与所述吸气口相连,所述第一端口与所述第二端口和所述第三端口中的一个换向导通,所述第四端口与所述第二端口和所述第三端...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯胜健
申请(专利权)人:青岛海信日立空调系统有限公司
类型:新型
国别省市:

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