散热装置、车载控制系统及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种散热装置、车载控制系统及车辆，涉及车辆散热配件技术领域，以在一定程度上优化散热装置结构，提高车载控制板散热效果。本实用新型专利技术提供的散热装置,用于车载控制系统，包括壳体以及第一散热机构；壳体上对应车载控制系统的控制板上的控制芯片位置形成有定位槽，定位槽覆盖控制板上的全部控制芯片；第一散热机构包括第一散热构件，第一散热构件嵌设于定位槽内，第一散热构件形成有多个沿壳体的长度方向延伸，且沿宽度方向间隔设置的散热片。置的散热片。置的散热片。

【技术实现步骤摘要】
散热装置、车载控制系统及车辆


[0001]本技术涉及车辆散热配件
，尤其是涉及一种散热装置、车载控制系统及车辆。

技术介绍

[0002]汽车智能座舱控制器功能越来越多，带来功耗也会越来越大，所以产品的发热量也就越大。为了使产品能稳定工作，需要对产品的芯片进行散热，使芯片工作时，温度不能超过的额定温度。
[0003]但现阶段智能座舱控制器都是使用压铸件来给芯片散热，但由于压铸件导热率不高且散热能力有限，使得芯片在长时间工作时会出现卡顿甚至损坏的问题。
[0004]因此，急需提供一种散热装置、车载控制系统及车辆，以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种散热装置、车载控制系统及车辆，以在一定程度上优化散热装置结构，提高车载控制板散热效果。
[0006]本技术提供的一种散热装置，用于车载控制系统，包括壳体以及第一散热机构；所述壳体上对应所述车载控制系统的控制板上的控制芯片位置形成有定位槽，所述定位槽覆盖所述控制板上的全部所述控制芯片；所述第一散热机构包括第一散热构件，所述第一散热构件嵌设于所述定位槽内，所述第一散热构件形成有多个沿所述壳体的长度方向延伸，且沿宽度方向间隔设置的散热片。
[0007]其中，所述第一散热构件由铝材料制成，且所述散热片由挤压方式形成，所述壳体由压铸成型。
[0008]具体地，所述第一散热机构还包括导热件，所述导热件与所述控制芯片一一对应设置，所述控制板与所述壳体背离所述定位槽的一侧相贴合，所述导热件位于所述壳体与所述控制板之间。
[0009]其中，本技术提供的散热装置，还包括底盖，所述底盖与所述壳体相扣合形成承载腔，所述控制板设置于所述承载腔内。
[0010]具体地，本技术提供的散热装置，还包括第二散热组件，所述第二散热组件包括散热风扇，所述散热风扇设置于所述第一散热构件在长度方向上的一端，且所述散热风扇的出风口朝向所述第一散热构件。
[0011]进一步地，所述第二散热组件还包括盖板，所述盖板覆盖于所述定位槽上，所述盖板与所述定位槽配合形成导风腔，所述第一散热构件设置于所述导风腔内。
[0012]更进一步地，所述第二散热组件还包括安装板，所述安装板与所述壳体相连接，且设置于所述导风腔的一端，所述散热风扇与所述安装板相连接，所述安装板上对应所述散热风扇的出风口设有进风孔。
[0013]更进一步地，所述散热风扇为离心风扇。
[0014]相对于现有技术，本技术提供的散热装置具有以下优势：
[0015]本技术提供的散热装置，用于车载控制系统，包括壳体以及第一散热机构；壳体上对应车载控制系统的控制板上的控制芯片位置形成有定位槽，定位槽覆盖控制板上的全部控制芯片；第一散热机构包括第一散热构件，第一散热构件嵌设于定位槽内，第一散热构件形成有多个沿壳体的长度方向延伸，且沿宽度方向间隔设置的散热片。
[0016]由此分析可知，本申请通过在壳体上形成的定位槽，一方面能够为第一散热构件提供稳定的安装空间，另一方面，定位槽对应的位置厚度更薄，而由于控制板设置在壳体背离定位槽的一侧，因此，能够使热量更好的传递给第一散热构件。
[0017]并且，由于本申请中的定位槽能够覆盖全部的控制芯片，因此，能够使控制芯片在作业时产生的热量传输至第一散热构件。而由于本申请中的第一散热构件形成有多个沿壳体的长度方向延伸的散热片，因此，能够增加散热面积，使控制芯片产生的热量能够得到快速扩散，并且，通过使多个散热片沿壳体的宽度方向间隔设置，从而能够形成多个散热通道，通过散热通道能够为散热片进行散热，从而实现将控制芯片的热量转移至散热片，并最终使热量散发至空气中完成散热的目的。
[0018]此外，本技术还提供一种车载控制系统，包括控制板、控制芯片以及上述的散热装置，所述控制芯片集成于所述控制板上，所述控制板与所述壳体相连接。
[0019]采用本申请提供的散热装置的车载控制系统，能够有效的对工作中的控制芯片进行散热，使控制芯片能够保持在较佳的温度下运行，从而能够在一定程度上提高整体系统的稳定性。
[0020]本技术还提供一种包括上述车载控制系统的车辆。
[0021]安装有本申请提供的散热装置的车载控制系统的运行更加稳定，从而能够更加稳定的实现对车辆的控制，并能够获得更多的功能，提升用户使用体验。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术实施例提供的散热装置的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例提供的散热装置的剖视图。
[0025]图中：1
‑
壳体；101
‑
定位槽；2
‑
第一散热构件；201
‑
散热片；3
‑
控制板；301
‑
控制芯片；4
‑
导热件；5
‑
底盖；6
‑
散热风扇；7
‑
盖板；8
‑
安装板；801
‑
进风孔。
具体实施方式
[0026]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的
实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0029]在本申请实施例的描述中，还需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热装置，用于车载控制系统，其特征在于，包括壳体以及第一散热机构；所述壳体上对应所述车载控制系统的控制板上的控制芯片形成有位置定位槽，所述定位槽覆盖所述控制板上的全部所述控制芯片；所述第一散热机构包括第一散热构件，所述第一散热构件嵌设于所述定位槽内，所述第一散热构件形成有多个沿所述壳体的长度方向延伸，且沿宽度方向间隔设置的散热片。2.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述第一散热构件由铝材料制成，且所述散热片由挤压方式形成，所述壳体由压铸成型。3.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述第一散热机构还包括导热件，所述导热件与所述控制芯片一一对应设置，所述控制板与所述壳体背离所述定位槽的一侧相贴合，所述导热件位于所述壳体与所述控制板之间。4.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，还包括底盖，所述底盖与所述壳体相扣合形成承载腔，所述控制板设置于所述承载腔内。5.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，还包括第二散热组...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘油松，陈健华，
申请(专利权)人：无锡车联天下信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：