本公开涉及一种车辆控制装置、车辆充电控制方法及车辆充电系统，该车辆控制装置包括存储器、网络接口和处理器，其中处理器被配置为：识别充电电缆连接到车辆；接收先前车辆的充电结束时间和直到车辆的充电开始的等待时间；在充电电缆连接到车辆的状态下等待充电；以及在充电电缆连接到车辆的状态下，在指示先前车辆的充电结束的充电结束时间开始充电。的充电结束的充电结束时间开始充电。的充电结束的充电结束时间开始充电。
【技术实现步骤摘要】
车辆控制装置、车辆充电控制方法及车辆充电系统
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年11月5日提交的申请号为10
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2021
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0151748的韩国专利申请的权益，该申请通过引用并入本文。
[0003]本公开涉及一种车辆控制装置、车辆充电控制方法以及车辆充电系统。
技术介绍
[0004]最近，车辆中通过对电池充电来驱动的电动车辆正在增加。这种电动车辆可以在安装有充电器的充电站充电。
技术实现思路
[0005]本公开涉及一种车辆控制装置、车辆充电控制方法以及车辆充电系统。具体实施例涉及一种能够减少车辆充电的等待时间的技术。
[0006]本公开的实施例可以解决现有技术中出现的问题，同时保持现有技术所实现的优点不变。
[0007]当车辆到达充电站时，且当安装在充电站的充电器正在为另一电动车辆充电时，车辆可能会被移动到另一个充电站为车辆充电，也可能等待直到另一电动车辆充电结束。
[0008]由于车辆电池已放电时电动车辆难以移动，或者由于车辆电池可能在车辆移动时放电导致车辆停止，因此电动车辆可能不容易移动到另一个充电站。当车辆等待直到另一电动车辆的充电结束来为车辆充电时，可能需要很长时间，最长可达一个小时或更长时间。
[0009]另外，当车辆等待直到另一电动车辆的充电结束才给车辆充电时，在车辆的点火装置关闭(IG Off)的状态下可能经过很长时间。当在车辆点火装置关闭的状态下经过很长时间时，车辆电池的温度可能下降。当车辆电池的温度下降时，车辆电池的充电性能可能降低，从而车辆充电的时间可能增加。
[0010]本公开的实施例也减少为车辆充电的等待时间，即使当安装在充电站中的充电器正在为另一电动车辆充电时也无需移动到另一充电站。
[0011]另外，本公开的实施例即使在等待直到另一电动车辆的充电结束时也减少为车辆充电的时间。
[0012]本公开实施例要解决的技术问题不限于上述问题，本公开所属领域的技术人员通过以下描述将清楚地理解本文未提及的任何其它技术问题。
[0013]根据本公开的实施例，车辆控制装置包括存储器、网络接口和处理器。处理器被配置为：识别充电电缆连接到车辆；接收先前车辆的充电结束时间和直到充电开始的等待时间；在充电电缆连接到车辆的状态下等待充电；以及在充电电缆连接到车辆的状态下，在指示先前车辆的充电已经结束的充电结束时间开始充电。
[0014]在实施例中，处理器可以在充电结束时间接收通知。
[0015]在实施例中，处理器可以根据先前车辆的充电结束时间执行初步控制。
[0016]在实施例中，初步控制可以包括提高车辆电池的充电性能的操作。
[0017]在实施例中，初步控制可以包括根据先前车辆的充电结束时间将车辆电池的温度提高到车辆的点火装置开启(IG On)的状态下的温度的操作。
[0018]在实施例中，处理器可以在充电开始的时间或充电结束的时间中的至少一个时间接收车辆信息，包括充电时间、收费费用和可行驶距离。
[0019]在实施例中，处理器可以从用户接收指示停止充电的停止命令，而不管是否接受车辆信息。
[0020]根据本公开的实施例，一种车辆充电控制方法包括：通过车辆控制装置的处理器，识别充电电缆连接到车辆；通过处理器，接收先前车辆的充电结束时间和直到车辆的充电开始的等待时间；在充电电缆连接到车辆的状态下等待充电；以及在充电电缆连接到车辆的状态下，在指示先前车辆的充电结束的充电结束时间开始充电。
[0021]根据本公开的实施例，一种车辆充电系统包括：充电器，包括多条充电电缆；以及多个车辆，并且充电器被配置为：通过允许多条充电电缆中的第一充电电缆连接到多个车辆中的先前车辆，进行充电；允许多条充电电缆中的第二充电电缆在先前车辆的充电进行的同时连接到随后车辆；将先前车辆的充电结束时间和直到充电开始的等待时间发送到随后车辆；在第二充电电缆连接到随后车辆的状态下等待充电；以及在第二充电电缆连接到随后车辆的状态下，在指示先前车辆的充电结束的结束时间，开始对随后车辆的充电。
[0022]在实施例中，充电器可以在先前车辆的充电期间，排他地对先前车辆充电。
附图说明
[0023]本公开实施例的上述和其它目的、特征和优点将从以下结合附图的详细描述中变得更加明显，其中：
[0024]图1是示出根据本公开的实施例的车辆控制装置如何控制车辆充电的流程图；
[0025]图2是示出根据本公开的实施例的车辆充电系统的示图；
[0026]图3是示出根据本公开的实施例的车辆充电系统的示图；
[0027]图4是示出根据本公开的实施例的车辆充电系统如何控制车辆充电的流程图；以及
[0028]图5示出根据本公开的实施例的计算系统。
具体实施方式
[0029]在下文中，将参照附图详细描述本公开的一些实施例。在将附图标记添加到每个附图的组件时，应注意的是，即使显示在其它附图上，相同或等同的组件也由相同的附图标记表示。此外，在描述本公开的实施例时，当确定相关公知的配置或功能的详细描述干扰对本公开实施例的理解时，将省略其详细描述。
[0030]在描述根据本公开的实施例的组件时，可以使用诸如“第一”、“第二”、“A”、“B”、“(a)”、“(b)”等术语。这些术语仅旨在将一个组件与其它组件区分开，并且这些术语不限制组件的性质、顺序或次序。除非另有定义，否则本文中使用的包括技术和科学术语的所有术语具有与本公开所属领域的普通技术人员通常理解的含义相同的含义。将进一步理解的
是，诸如在通用词典中定义的那些术语的术语应该被解释为具有与它们在相关领域的上下文中的含义一致的含义，并且除非在本文中明确定义，否则将不以理想或过分正式的意义进行解释。
[0031]在下文中，将参照图1至图4详细描述本公开的各种实施例。
[0032]在下文中，假设车辆控制装置执行图1的过程。另外，在图1的描述中，可以理解的是，描述为由车辆控制装置执行的操作由车辆控制装置的处理器(例如，图5中的处理器1100)控制。
[0033]图1是示出根据本公开的实施例的车辆控制装置如何控制车辆充电的流程图。
[0034]在操作105中，车辆控制装置可以接收关于第一车辆的充电开始的事实的信息。在本说明书中，第一车辆可以指通过设置在用于给车辆充电的充电站中的充电器首先开始充电的另一电动车辆。车辆控制装置可以从充电器的通信模块接收指示首先在第一车辆上开始充电的通知。
[0035]在操作110中，车辆控制装置可以检测充电电缆与第二车辆的连接。在本说明书中，第二车辆可以指应用本公开的实施例的车辆。第二车辆的用户可以将充电器的充电电缆物理地连接到第二车辆的充电端子。车辆控制装置可以检测充电电缆物理地连接到第二车辆。
[0036]在操作115中，车辆控制装置可以识别充电电缆连接在第二车辆中。车辆控制装置可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车辆控制装置，包括：存储器；网络接口；以及处理器，其中，所述处理器被配置为：识别充电电缆连接到所述车辆；接收先前车辆的充电结束时间和直到所述车辆的充电开始的等待时间；在充电电缆连接到所述车辆的状态下等待充电；以及在充电电缆连接到所述车辆的状态下，在指示所述先前车辆的充电已经结束的所述充电结束时间开始充电。2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其中，所述处理器被配置为在所述充电结束时间接收通知。3.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其中，所述处理器被配置为根据所述先前车辆的充电结束时间执行对所述车辆的初步控制。4.根据权利要求3所述的车辆控制装置，其中，所述初步控制包括提高所述车辆的车辆电池的充电性能的操作。5.根据权利要求3所述的车辆控制装置，其中，所述初步控制包括根据所述先前车辆的充电结束时间将车辆电池的温度提高到所述车辆的点火装置开启的状态下的温度的操作。6.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其中，所述处理器被配置为在充电开始的时间或充电结束的时间接收所述车辆的车辆信息，包括充电时间、收费费用和可行驶距离。7.根据权利要求6所述的车辆控制装置，其中，所述处理器被配置为从用户接收指示停止对所述车辆充电的停止命令，而不管是否接收所述车辆信息。8.一种车辆充电控制方法，包括：识别充电电缆连接到所述车辆；接收先前车辆的充电结束时间和直到所述车辆的充电开始的等待时间；在充电电缆连接到所述车辆的状态下等待所述车辆的充电；以及在充电电缆连接到所述车辆的状态下，在指示所述先前车辆的充电已经结束的所述充电结束时间开始充电。9.根据权利要求8所述的方法，其中，开始充电包括在所述充电结束时间接收通知。10.根据权利要求8所述的方法，其中，等待充电包括根据所述先前车辆的充电结束时间执行初步控制。11.根据权利要求10所述的方法，其中，执行所述初步控制包括提高所述车辆的车辆电池的充电性能。12.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：金渶植，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：
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