一种油罐车在线监测系统技术方案

本发明专利技术公开一种油罐车在线监测系统，涉及油罐车监测技术领域，包括：设置在油罐车的罐体外的气体采样阀，气体采样阀与罐体固连，气体采样阀的阀腔内设置有压力传感器和温度传感器；气体采样阀中通入气体时，气体采样阀的阀瓣打开气体采样阀的出气口；气体采样阀的进气口通过连接管与油气采样泵的出口连通，油气采样泵的进气口与罐体的顶部相通；监测仪，监测仪包括采集板、壳体、无线通信模块、天线和触控显示屏；压力传感器、温度传感器、油气采样泵、无线通信模块和触控显示屏分别与采集板信号连接，天线与无线通讯模块电连接。本发明专利技术能够实时监测油罐车罐体内的压力和温度，并传输给远程监控终端。给远程监控终端。给远程监控终端。

【技术实现步骤摘要】
一种油罐车在线监测系统


[0001]本专利技术涉及油罐车监测
，特别是涉及一种油罐车在线监测系统。

技术介绍

[0002]根据国家油品运输油气排放标准GB20951
‑
2020《油品运输大气污染物排放标准》、GB18564.1
‑
2019《道路运输液体危险货物罐式车辆第一部分：金属常压罐体技术要求》中的规定，对于油品运输过程、卸油过程中油气排放控制、监测和监督管理做出了要求。
[0003]目前油罐车控制油气排放的装置为油气回收耦合阀和呼吸阀，油气回收耦合阀在装油、卸油过程中通过油气管路、油气回收接头控制油气吸收排放，通过推杆、弹簧和活塞之间的机械作用，利用气压进行快速开启关闭控制，避免油气泄露。呼吸阀在油品运输过程中控制油气排放，当罐内超压时，通过呼吸阀泄压，将部分油气排除，使罐内压力保持正常状态。
[0004]现有油罐车控制油气排放装置只能进行油气排放的控制，对于油罐车的密闭性、排放次数、油罐温度缺少监测，存在很大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种油罐车在线监测系统，以解决上述现有技术存在的问题，为油罐车运输油品提供安全保障。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0007]本专利技术提供一种油罐车在线监测系统，包括：
[0008]设置在油罐车的罐体外的气体采样阀，所述气体采样阀与所述罐体固连，所述气体采样阀的阀腔内设置有压力传感器和温度传感器；所述气体采样阀中通入气体时，所述气体采样阀的阀瓣打开所述气体采样阀的出气口；所述气体采样阀的进气口通过连接管与油气采样泵的出口连通，所述油气采样泵的进气口与所述罐体的顶部相通；
[0009]监测仪，所述监测仪包括采集板、壳体、无线通信模块、天线和触控显示屏；所述压力传感器、所述温度传感器、所述油气采样泵、所述无线通信模块和所述触控显示屏分别与所述采集板信号连接，所述天线与所述无线通讯模块电连接，所述采集板、所述无线通信模块和所述触控显示屏分别固设在所述壳体上；所述采集板用于处理和存储所述压力传感器、所述温度传感器所监测到的数据，所述采集板能够通过所述无线通信模块与远程监控终端进行无线通讯；所述采集板还用于控制所述油气采样泵的启闭。
[0010]优选的，所述壳体中还设置有锂电池和电池保护板，所述电池保护板用于对所述锂电池的充电进行保护；所述电池保护板与所述采集板信号连接；所述锂电池能够为所述监测仪、所述压力传感器、所述温度传感器及所述油气采样泵供电。
[0011]优选的，所述气体采样阀包括防爆阀体、所述阀瓣、推杆、活塞和弹簧，所述阀瓣和所述活塞分别与所述推杆的两端固连，所述防爆阀体中设置有活塞腔和通孔，所述推杆与所述通孔滑动配合，所述弹簧套设在所述推杆上，所述弹簧一端抵在所述活塞上、另一端抵
在所述活塞腔的端部；所述阀瓣能够在所述弹簧的弹力下将所述进气口关闭；所述防爆阀体上还设置有若干个与所述活塞腔相通的通气孔。
[0012]优选的，所述监测仪还包括安全栅，所述采集板通过所述安全栅与所述压力传感器、所述温度传感器电连接，所述采集板与所述安全栅的安全区电连接，所述压力传感器和所述温度传感器分别与所述安全栅的危险区电连接。
[0013]优选的，所述压力传感器和所述温度传感器固设在所述阀瓣靠近所述阀腔的一侧。
[0014]优选的，所述远程监控终端为计算机。
[0015]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0016]本专利技术的油罐车在线监测系统能够实时监测油罐车罐体内的压力和温度，并传输给远程监控终端。
[0017]利用温度、压力探测器，实现了温度、压力的测量，替代了原有的机械耦合阀；监测仪负责温度、压力数据采集、排放次数采集和数据上传。
[0018]由于油罐车熄火时，整个油罐车处于断电状态，车内设备也失去电源，为保证油罐车在线监测仪的工作，增加配备电池系统，当油罐车熄火时为在线监测仪提供备用电源。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术的油罐车在线监测系统中气体采样阀的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的油罐车在线监测系统中监测仪的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的油罐车在线监测系统在油罐车上的布置示意图；
[0023]其中，1、防爆阀体；2、阀瓣；3、弹簧；4、活塞；5、压力传感器；6、温度传感器；7、进气口；8、活塞腔；9、通气孔；10、出气口；11、锂电池；12、衬板；13、电池保护板；14、无线通信模块；15、安全区；16、危险区；17、采集板；18、天线；19、罐体；20、驾驶室；21、气体采样阀；22、监测仪。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]本专利技术的目的是提供一种油罐车在线监测系统，以解决上述现有技术存在的问题，为油罐车运输油品提供安全保障。
[0026]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0027]如图1至图3所示，本实施例提供一种油罐车在线监测系统，包括气体采样阀21和
监测仪22。
[0028]设置在油罐车的罐体19外的气体采样阀21，气体采样阀21与罐体19固连，气体采样阀21的阀腔内设置有压力传感器5和温度传感器6；气体采样阀21中通入气体时，气体采样阀21的阀瓣2打开气体采样阀21的出气口10；气体采样阀21的进气口7通过连接管与油气采样泵的出口连通，油气采样泵的进气口7与罐体19的顶部相通；
[0029]于本实施例中，气体采样阀21包括防爆阀体1、阀瓣2、推杆、活塞4和弹簧3，阀瓣2和活塞4分别与推杆的两端固连，防爆阀体1中设置有活塞腔8和通孔，推杆与通孔滑动配合，弹簧3套设在推杆上，弹簧3一端抵在活塞4上、另一端抵在活塞腔8的端部；阀瓣2能够在弹簧3的弹力下将进气口7关闭；防爆阀体1上还设置有若干个与活塞腔8相通的通气孔9。
[0030]于本实施例中，压力传感器5和温度传感器6固设在阀瓣2靠近阀腔的一侧。
[0031]当油气采样泵工作时将油罐车的罐体19内的存在压力和温度的油气(只有气体)泵入到气体采样阀21中，气体采样阀21中的阀瓣2受到油气的压力，带动推杆和活塞4克服弹簧3的弹力向下运动，从而打开气体采样阀21的出气口10，油气通过气体采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油罐车在线监测系统，其特征在于，包括：设置在油罐车的罐体外的气体采样阀，所述气体采样阀与所述罐体固连，所述气体采样阀的阀腔内设置有压力传感器和温度传感器；所述气体采样阀中通入气体时，所述气体采样阀的阀瓣打开所述气体采样阀的出气口；所述气体采样阀的进气口通过连接管与油气采样泵的出口连通，所述油气采样泵的进气口与所述罐体的顶部相通；监测仪，所述监测仪包括采集板、壳体、无线通信模块、天线和触控显示屏；所述压力传感器、所述温度传感器、所述油气采样泵、所述无线通信模块和所述触控显示屏分别与所述采集板信号连接，所述天线与所述无线通讯模块电连接，所述采集板、所述无线通信模块和所述触控显示屏分别固设在所述壳体上；所述采集板用于处理和存储所述压力传感器、所述温度传感器所监测到的数据，所述采集板能够通过所述无线通信模块与远程监控终端进行无线通讯；所述采集板还用于控制所述油气采样泵的启闭。2.根据权利要求1所述的油罐车在线监测系统，其特征在于：所述壳体中还设置有锂电池和电池保护板，所述电池保护板用于对所述锂电池的充电进行保护；所述电池保护板与所述采集板...

【专利技术属性】
技术研发人员：田卓臻，李秀学，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所北京长城航空测控技术研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：