减振器及车辆制造技术

本申请公开了一种减振器及车辆，减振器包括：储油缸，储油缸内具有储油腔，储油缸的侧壁设有与储油腔连通的安装口；中间缸，中间缸设在储油腔内，中间缸内具有第一腔室，中间缸的侧壁设有与第一腔室连通的侧孔，侧孔与安装口的位置相对应；电磁阀组件，电磁阀组件设在安装口处，且电磁阀组件的一部分伸入安装口与侧孔连通。本申请通过将电磁阀组件布置在储油缸的安装口处，将电磁阀组件的一部分伸入安装口与中间缸上的侧孔连通，实现油液在中间缸和电磁阀组件之间的流通，无需在中间缸上焊接电磁阀接头，防止中间缸因焊接变形，而导致中间缸和电磁阀组件无法装配和密封失效，有效降低成本和工艺制作难度。本和工艺制作难度。本和工艺制作难度。

【技术实现步骤摘要】
减振器及车辆


[0001]本申请涉及车辆减振
，更具体地，涉及一种减振器和具有该减振器的车辆。

技术介绍

[0002]现有的车辆减振器，外置的电磁阀一般通过电磁阀接头焊接在中间缸上。减振器的中间缸较薄，一般壁厚只有1mm左右。在中间缸上焊接接头时，容易导致中间缸在焊接过程中发生变形，从而影响中间缸与电磁阀的装配和密封，成本高，工艺制作难度大。

技术实现思路

[0003]本申请的一个目的是提供一种减振器及车辆的新技术方案，至少能够解决现有技术中的减振器因需要在中间缸上焊接电磁阀接头，而导致中间缸焊接变形的问题。
[0004]根据本申请的第一方面，提供了一种减振器，包括：储油缸，所述储油缸内具有储油腔，所述储油缸的侧壁设有与所述储油腔连通的安装口；中间缸，所述中间缸设在所述储油腔内，所述中间缸内具有第一腔室，所述中间缸的侧壁设有与所述第一腔室连通的侧孔，所述侧孔与所述安装口的位置相对应；电磁阀组件，所述电磁阀组件设在所述安装口处，且所述电磁阀组件的一部分伸入所述安装口与所述侧孔连通。
[0005]可选地，所述电磁阀组件包括：电磁阀座，所述电磁阀座内限定有安装腔，所述电磁阀座设于所述安装口处；电磁阀，所述电磁阀设在所述电磁阀座上；电磁阀盖板，所述电磁阀盖板设在所述电磁阀的朝向所述中间缸的一端，所述电磁阀盖板设有阀孔，所述阀孔与所述侧孔连通。
[0006]可选地，所述中间缸在所述侧孔的周缘设有凸台，所述电磁阀盖板在所述阀孔的周缘设有安装槽，所述安装槽内设有第一密封圈，所述电磁阀盖板通过所述安装槽和所述第一密封圈与所述凸台贴合连接，以使所述阀孔与所述侧孔相连通。
[0007]可选地，减振器还包括：挡油定位套，所述挡油定位套套设在所述中间缸的外壁，且所述挡油定位套与所述储油缸的内壁贴合。
[0008]可选地，所述挡油定位套设有豁口和限位孔，所述豁口沿所述挡油定位套的轴向延伸，所述限位孔设在所述挡油定位套的侧壁上，且所述限位孔与所述豁口连通，所述限位孔与所述侧孔的位置相对应。
[0009]可选地，所述挡油定位套的端面的内壁和外壁的位置处分别设有多个第一过油孔，多个所述第一过油孔沿所述挡油定位套的周向间隔开分布，所述挡油定位套的侧壁设有多个间隔开分布的镂空孔。
[0010]可选地，所述挡油定位套的外壁上还设有多个筋条，多个所述筋条分别沿所述挡油定位套的轴向和周向延伸。
[0011]可选地，减振器还包括：工作缸，所述工作缸设在所述中间缸内，所述工作缸内具有第二腔室，所述第二腔室内设有连杆，所述连杆在所述工作缸内可活动，所述储油缸内还
设有底阀体和导向套，所述底阀体设有第一环槽和第二环槽，所述第一环槽和所述第二环槽在所述底阀体的径向上呈阶梯状分布，所述导向套设有与所述第二腔室连通的第二过油孔，所述导向套还设有第三环槽和第四环槽，所述第三环槽和所述第四环槽在所述导向套的径向上呈阶梯状分布；其中，所述第一环槽和所述第三环槽相对应，所述中间缸的两端分别与所述第一环槽和所述第三环槽连接，所述第二环槽和所述第四环槽相对应，所述工作缸的两端分别与所述第二环槽和所述第四环槽连接。
[0012]可选地，减振器还包括：工作缸，所述工作缸的侧壁设有第三过油孔，所述中间缸的两端分别设有凹槽，每个所述凹槽内分别设有第二密封圈，所述工作缸设在所述中间缸内，且所述工作缸的两端分别通过所述第二密封圈与所述凹槽连接。
[0013]根据本申请的第二方面，提供一种车辆，包括上述实施例中所述的减振器。
[0014]根据本公开的一个实施例，通过将电磁阀组件布置在储油缸的安装口处，将电磁阀组件的一部分伸入安装口与中间缸上的侧孔连通，实现油液在中间缸和电磁阀组件之间的流通，无需在中间缸上焊接电磁阀接头，防止中间缸因焊接变形，而导致中间缸和电磁阀组件无法装配和密封失效，有效降低成本和工艺制作难度。
[0015]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0016]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
[0017]图1是本专利技术的减振器的剖面图；
[0018]图2是图1中区域A的局部放大图；
[0019]图3是本专利技术的减振器的电磁阀的结构示意图；
[0020]图4是本专利技术的减振器的挡油定位套和中间缸的一个装配示意图；
[0021]图5是本专利技术的减振器的挡油定位套和中间缸的又一个装配示意图；
[0022]图6是本专利技术的减振器的挡油定位套和中间缸装配后的剖面图；
[0023]图7是本专利技术的减振器在挡油定位套位置处的剖面图；
[0024]图8是本专利技术的减振器的挡油定位套的一个侧视图；
[0025]图9是本专利技术的减振器的挡油定位套的另一个侧视图；
[0026]图10是本专利技术的减振器的挡油定位套的剖面图。
[0027]附图标记：
[0028]减振器100；
[0029]储油缸10；
[0030]中间缸20；凸台21；侧孔22；
[0031]电磁阀组件30；电磁阀座31；电磁阀32；电磁阀盖板33；阀孔34；安装槽35；第一密封圈36；
[0032]挡油定位套40；豁口41；限位孔42；第一过油孔43；镂空孔44；筋条45；
[0033]工作缸50；第二腔室51；连杆52；
[0034]底阀体60；第一环槽61；第二环槽62；
[0035]导向套70；第三环槽71；第四环槽72；第二过油孔73；
[0036]挡盖81；安装件82。
具体实施方式
[0037]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
[0038]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0039]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0040]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0041]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0042]下面结合附图具体描述根据本专利技术实施例的减振器100。
[0043]如图1所示，根据本专利技术实施例的减振器100包括储油缸10、中间缸20和电磁阀组件30。
[0044]具体而言，储油缸10内具有储油腔，储油缸10的侧壁设有与储油腔连通的安装口。中间缸20设在储油腔内，中间缸20内具有第一腔室本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振器，其特征在于，包括：储油缸，所述储油缸内具有储油腔，所述储油缸的侧壁设有与所述储油腔连通的安装口；中间缸，所述中间缸设在所述储油腔内，所述中间缸内具有第一腔室，所述中间缸的侧壁设有与所述第一腔室连通的侧孔，所述侧孔与所述安装口的位置相对应；电磁阀组件，所述电磁阀组件设在所述安装口处，且所述电磁阀组件的一部分伸入所述安装口与所述侧孔连通。2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述电磁阀组件包括：电磁阀座，所述电磁阀座内限定有安装腔，所述电磁阀座设于所述安装口处；电磁阀，所述电磁阀设在所述电磁阀座上；电磁阀盖板，所述电磁阀盖板设在所述电磁阀的朝向所述中间缸的一端，所述电磁阀盖板设有阀孔，所述阀孔与所述侧孔连通。3.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述中间缸在所述侧孔的周缘设有凸台，所述电磁阀盖板在所述阀孔的周缘设有安装槽，所述安装槽内设有第一密封圈，所述电磁阀盖板通过所述安装槽和所述第一密封圈与所述凸台贴合连接，以使所述阀孔与所述侧孔相连通。4.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，还包括：挡油定位套，所述挡油定位套套设在所述中间缸的外壁，且所述挡油定位套与所述储油缸的内壁贴合。5.根据权利要求4所述的减振器，其特征在于，所述挡油定位套设有豁口和限位孔，所述豁口沿所述挡油定位套的轴向延伸，所述限位孔设在所述挡油定位套的侧壁上，且所述限位孔与所述豁口连通，所述限位孔与所述侧孔的位置相对应。6.根据权利要求4所述的减振器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，余志明，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：