一种新型同步带轮型传动零件制造技术

本发明专利技术提供了一种新型同步带轮型传动零件，涉及传动零件技术领域，带轮的数量为两个，且两个带轮分别呈前后排布，带轮内部均固定连接有齿轮，且齿轮外壁之间传动连接有皮带，加强转轴与开口的连接性，防止转轴从开口中滑脱，转轴的左侧因为被螺栓抵住，所以转轴依旧无法从开口中脱离，保证带轮的传动工作，定位块焊接在侧板左侧末端，且定位块位于环槽内部并与环槽滑动连接，在不影响皮带的工作的同时保证皮带与齿轮的连接性，防止皮带脱离齿轮后被卷入运行的机械零件中，解决了传统的带轮内部的转轴口大多仅有一个矩形小口，矩形小口很容易被磨损，容易造成转轴与带轮的连接滑脱，皮带会出现脱离的情况，对带轮的传动安全造成影响的问题。影响的问题。影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型同步带轮型传动零件


[0001]本专利技术涉及一种新型同步带轮型传动零件，特别是涉及传动零件领域。

技术介绍

[0002]同步带轮一般由钢，铝合金，铸铁，黄铜，等材料制造，内孔有圆孔，D形孔，锥形孔等形式，表面处理有本色氧化，发黑，镀锌，镀彩锌，高频淬火等处理，传统的带轮内部的转轴口大多仅有一个矩形小口，在转轴连接带动转动时，矩形小口很容易被磨损，所以依然容易造成转轴与带轮的连接滑脱，影响到带轮的正常传动工作，其次，因为带轮之间依靠皮带传动，而皮带处于常动状态下，皮带会出现脱离的情况，脱离后的皮带容易卷入运行的机械零件中，对带轮的传动安全造成影响，故而，我们提出矩形状与三角状连接位置可加强转轴与开口的连接性，防止转轴从开口中滑脱，转轴的左侧因为被螺栓抵住，所以转轴依旧无法从开口中脱离，保证带轮的传动工作，在不影响皮带的工作的同时保证皮带与齿轮的连接性，防止皮带脱离齿轮后被卷入运行的机械零件中的优点。

技术实现思路

[0003]为了解决传统的带轮内部的转轴口大多仅有一个矩形小口，矩形小口很容易被磨损，容易造成转轴与带轮的连接滑脱，皮带会出现脱离的情况，对带轮的传动安全造成影响的问题，本专利技术的目的是提供一种新型同步带轮型传动零件。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种新型同步带轮型传动零件，所述新型同步带轮型传动零件包括：
[0005]带轮，所述带轮的数量为两个，且两个带轮分别呈前后排布，所述带轮内部均固定连接有齿轮，且齿轮外壁之间传动连接有皮带，所述带轮侧面中心开有开口，且开口边壁两侧开有与其为一体的小口，所述开口右侧插接有转轴，且转轴左侧开有螺孔，所述螺孔左侧设置有螺栓，且螺栓右侧固定有与其为一体的螺杆，所述螺杆通过螺纹与螺孔转动连接，且位于前端的所述带轮右侧外边缘开有环槽；
[0006]侧板和定位块，所述定位块焊接在侧板左侧末端，且定位块位于环槽内部并与环槽滑动连接，所述侧板通过定位块与带轮活动连接，且侧板侧面头端开有滑槽，所述滑槽左侧设置有支杆，且支杆右侧通过螺纹转动连接有滑杆，所述支杆后端两侧对称焊接有支板，且支板之间嵌入设置有转芯，所述转芯外壁转动连接有滚轮。
[0007]优选的，所述皮带内侧开有若干个与齿轮相对应的齿口，且皮带的齿口与齿轮相互卡接。
[0008]优选的，所述小口分别呈矩形状和三角形状，且转轴外壁两端分别呈矩形状和三角形状凸起，且转轴外壁凸起位置与小口的矩形状和三角形状位置相对应卡接。
[0009]优选的，所述螺孔位于开口内侧，且转轴最右侧的直径以及螺栓的直径均大于开口的直径，所述螺栓覆盖在带轮左侧。
[0010]优选的，所述侧板右侧顶端开有螺栓孔，且滑杆贯穿设置于滑槽中，所述滑槽位于
滑杆与支杆之间。
[0011]优选的，所述滚轮在位于前端的带轮内侧，且滚轮与皮带相接触。
[0012]与现有技术相比，本专利技术实现的有益效果：
[0013]转轴转动时，带轮同时被带动，矩形状与三角状连接位置可加强转轴与开口的连接性，防止转轴从开口中滑脱，并且即使矩形状与三角状连接位置被磨损，因为转轴最右侧的直径以及螺栓的直径均大于开口的直径，所以转轴和螺栓会将开口夹在中间，转轴的左侧因为被螺栓抵住，所以转轴依旧无法从开口中脱离，保证带轮的传动工作。
[0014]带轮在进行传动工作时，皮带也会被传动，而定位块在带轮的滑槽中滑动，通过定位块和滑槽确保侧板的位置，并且不影响带轮的正常转动，旋转状态下的皮带被滚轮抵住，滚轮也可进行转动配合皮带，在不影响皮带的工作的同时保证皮带与齿轮的连接性，防止皮带脱离齿轮后被卷入运行的机械零件中，对带轮的传动安全造成影响。
附图说明
[0015]以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本专利技术：
[0016]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的带轮结构示意图；
[0018]图3为本专利技术的转轴结构示意图；
[0019]图4为本专利技术的支杆结构配装示意图；
[0020]图5为本专利技术的带轮结构右侧示意图
[0021]图中结构：带轮1、齿轮101、环槽102、开口2、小口201、转轴3、螺孔301、螺栓4、螺杆401、侧板5、滑槽501、定位块502、支杆6、滑杆601、支板7、转芯8、滚轮801、皮带9。
具体实施方式
[0022]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0023]请参阅图1至图5，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”及“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0024]如图1、图2、图3和图5所示，一种新型同步带轮型传动零件，所述新型同步带轮型传动零件包括：
[0025]带轮1，所述带轮1的数量为两个，且两个带轮1分别呈前后排布，所述带轮1内部均固定连接有齿轮101，且齿轮101外壁之间传动连接有皮带9，所述带轮1侧面中心开有开口2，且开口2边壁两侧开有与其为一体的小口201，所述开口2右侧插接有转轴3，且转轴3左侧开有螺孔301，所述螺孔301左侧设置有螺栓4，且螺栓4右侧固定有与其为一体的螺杆401，所述螺杆401通过螺纹与螺孔301转动连接，且位于前端的所述带轮1右侧外边缘开有环槽
102，使用者在进行传动工作之前，先将带轮1安装好，将转轴3拿起，所述螺孔301位于开口2内侧，且转轴3最右侧的直径以及螺栓4的直径均大于开口2的直径，所述螺栓4覆盖在带轮1左侧，把转轴3插入到开口2中，转轴3的右侧设置有圆盘结构，转轴3的圆盘结构直径以及螺栓4的直径均大于开口2的直径，转轴3插入后，使用者再将螺杆401拧入到螺孔301中，螺栓4左侧开有十字槽，使用者使用梅花螺刀拧动螺栓4，把螺杆401拧入到螺孔301中，螺杆401被拧入后，转轴3同时被固定好，使用者将转轴3与外部的传动马达进行连接，通过外部的马达带动转轴3转动，所述小口201分别呈矩形状和三角形状，且转轴3外壁两端分别呈矩形状和三角形状凸起，且转轴3外壁凸起位置与小口201的矩形状和三角形状位置相对应卡接，因为转轴3外壁的矩形状和三角形状凸起位置与小口201中的矩形状和三角形状位置卡接，所以转轴3转动时，带轮1同时被带动，矩形状与三角状连接位置可加强转轴3与开口2的连接性，防止转轴3从开口2中滑脱，并且即使矩形状与三角状连接位置被磨损，因为转轴3最右侧的直径以及螺栓4的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型同步带轮型传动零件，其特征在于，所述新型同步带轮型传动零件包括：带轮(1)，所述带轮(1)的数量为两个，且两个带轮(1)分别呈前后排布，所述带轮(1)内部均固定连接有齿轮(101)，且齿轮(101)外壁之间传动连接有皮带(9)，所述带轮(1)侧面中心开有开口(2)，且开口(2)边壁两侧开有与其为一体的小口(201)，所述开口(2)右侧插接有转轴(3)，且转轴(3)左侧开有螺孔(301)，所述螺孔(301)左侧设置有螺栓(4)，且螺栓(4)右侧固定有与其为一体的螺杆(401)，所述螺杆(401)通过螺纹与螺孔(301)转动连接，且位于前端的所述带轮(1)右侧外边缘开有环槽(102)；侧板(5)和定位块(502)，所述定位块(502)焊接在侧板(5)左侧末端，且定位块(502)位于环槽(102)内部并与环槽(102)滑动连接，所述侧板(5)通过定位块(502)与带轮(1)活动连接，且侧板(5)侧面头端开有滑槽(501)，所述滑槽(501)左侧设置有支杆(6)，且支杆(6)右侧通过螺纹转动连接有滑杆(601)，所述支杆(6)后端两侧对称焊接有支板(7)，且支板(7)之间嵌入设置有转芯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：金旭光，
申请(专利权)人：上海卓准精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：