电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包及车辆，所述电池包通过设置至少两个隔板，每个隔板包括多个子板，相对的两个子板之间限定出容纳腔，而且每个隔板中相邻两子板之间具有夹角，从而在第一方向和第二方向上实现对单体电池在两隔板之间的限位，增加了单体电池与隔板之间的连接可靠性，而且隔板也可充当内梁，提升了电池包的空间利用率，此外，隔板内流道的开设，使得隔板具备液冷板的功效，并且对流道的尺寸T2与子板的厚度T1之间的比值进行限定，既保证了流道内导热流体的流量，有效调节单体电池的温度，又保证了隔板的刚度，保证电池包的结构强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
电池包及车辆


[0001]本技术涉及动力电池
，特别涉及一种电池包及车辆。

技术介绍

[0002]现有的电池包中，单体电池夹设于两个相互平行的平板状的液冷板之间，为保证固定效果，往往需要采用胶体实现单体电池与液冷板的固定，但是，仅靠胶体连接使得两者之间的固定效果受限于胶体本身质量，随着电池包使用时间的增长或者电池包受到较强冲击，胶体会有较大的失效风险；另外，在传统的电池包中，为了增加对单体电池的固定效果及电池包的结构稳定性，还会增设内梁等结构，如此会降低电池包的箱体内的空间利用率及电池包的重量能量密度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电池包及车辆，以解决目前电池包中胶体与内梁组合对电池单体固定的方式可靠性低以及电池包能量密度受影响的问题。
[0004]本申请实施例提供一种电池包，包括：多个单体电池，所述单体电池包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁；多个隔板，沿第一方向间隔排布，所述隔板包括相连的多个子板，多个所述子板沿第二方向排布，相邻的两个所述子板之间具有夹角，所述夹角的弧度为α rad，满足π/2＜α＜π，所述第一方向与所述第二方向相交；相邻的两个所述隔板中，一个所述隔板的子板与另一个所述隔板的子板相对设置，并限定出容纳腔，所述容纳腔内设置有至少一个所述单体电池；其中，所述隔板内设有流道，所述流道沿所述隔板的延伸方向贯穿至少部分所述子板，所述子板在第四方向上的尺寸为T1，所述流道在第四方向上的尺寸为T2，满足：0.4≤T2/T1＜0.96，所述第四方向与所述第一侧壁所处平面相交。
[0005]可选的，0.3mm≤T1≤15mm，和/或，0.1mm≤T2≤7mm。
[0006]可选的，所述单体电池的所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的间距为T3，满足：0.02≤T1/T3≤3。
[0007]可选的，所述单体电池还包括相对设置的第三侧壁和第四侧壁以及相对设置的底壁和顶壁，所述第一侧壁、第三侧壁、第二侧壁、第四侧壁顺次首尾相连围合成具有两端敞口的中空立方体结构，所述底壁和所述顶壁分别盖合所述两端敞口，所述第一侧壁、所述第二侧壁为表面积最大的面。
[0008]可选的，所述流道具有在第三方向上的壁厚T5，满足：0.04≤T5/T1≤18.2，所述第三方向与所述第一方向、第二方向均相交。
[0009]可选的，所述隔板的抗拉强度为P，所述单体电池的重量为M，满足：10MPa/Kg≤P/M≤6000MPa/Kg。
[0010]可选的，所述电池包满足：30MPa/Kg≤P/M≤840MPa/Kg。
[0011]可选的，所述隔板还包括加强筋，所述加强筋设置于所述流道中，所述流道具有沿第四方向相对设置的两个内侧壁，所述加强筋一端与其中一个所述内侧壁相连接，另一端
与另一个所述内侧壁相连接。
[0012]可选的，所述加强筋具有在第三方向上的厚度T4，满足：0.03≤T4/T1≤16.7，和/或，满足：0.5mm≤T4≤5mm，其中，所述第三方向与所述第一方向、第二方向均相交。
[0013]可选的，所述隔板还包括连接部，相邻两个所述子板之间通过所述连接部连接，所述流道贯穿所述连接部；所述连接部中所贯穿的所述流道的内壁面为弧面。
[0014]可选的，所述单体电池的第一侧壁和/或第二侧壁与所述子板之间设置有粘接层。
[0015]同时，本申请实施例还提供一种车辆，包括如前所述的电池包。
[0016]综上，本申请实施例提供一种电池包及具有该电池包的车俩，所述电池包通过沿第一方向间隔设置至少两个隔板，每个隔板包括沿第二方向排布的多个子板，沿第一方向相对设置的两子板之间限定出容纳腔，单体电池的第一侧壁与邻近的子板相连接，而且每个隔板中沿第二方向相邻两子板之间具有夹角，从而在第一方向和第二方向上实现对单体电池在两隔板之间的限位，可增加单体电池与隔板之间的连接可靠性；另外，相邻的单体电池之间具有间隙，可以避免相邻单体电池之间相互挤压而造成损坏扩散，也方便通过间隙对单体电池进行拆卸维修；而且隔板也可充当内梁，提升了电池包的空间利用率，此外，隔板内流道的开设，使得隔板具备液冷板的功效，并且对流道的尺寸T2与子板的厚度T1之间的比值进行限定，既保证了流道内导热流体的流量，有效调节单体电池的温度，又保证了隔板的刚度，保证电池包的结构强度。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本申请实施例所提供的电池包的结构示意图；
[0019]图2是图1的爆炸图；
[0020]图3是本申请实施例所提供的电池包中隔板与单体电池的组合结构示意图；
[0021]图4是本申请实施例所提供的电池包中隔板与单体电池的部分分解结构示意图；
[0022]图5是图3的A
‑
A向剖视图；
[0023]图6是图5的B处放大结构示意图；
[0024]图7是本申请实施例所提供的电池包中隔板的结构示意图；
[0025]图8是本申请实施例所提供的电池包中隔板的局部结构示意图；
[0026]图9是本申请实施例所提供的电池包中单体电池的结构示意图。
[0027]主要附图标记说明：
[0028]1、电池包，10、单体电池，11、第一侧壁，12、第二侧壁，13、第三侧壁，14、第四侧壁，15、底壁，16、顶壁，20、隔板，20a、第一隔板，20b、第二隔板，21、子板，211、第一表面，212、第二表面，22、流道，221、内侧壁，23、加强筋，24、连接部，25、进液口，26、出液口，30、箱体，40、进液管，41、供液口，50、出液管，51、回液口，60、连接片；
[0029]X、第一方向，Y、第二方向，Z、第三方向，W、第四方向。
具体实施方式
[0030]为了使本申请的目的、技术方案和有益效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本申请进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本申请，并不是为了限定本申请。
[0031]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：多个单体电池（10），所述单体电池（10）包括相对设置的第一侧壁（11）和第二侧壁（12）；多个隔板（20），沿第一方向（X）间隔排布，所述隔板（20）包括相连的多个子板（21），多个所述子板（21）沿第二方向（Y）排布，相邻的两个所述子板（21）之间具有夹角，所述夹角的弧度为α rad，满足π/2＜α＜π，所述第一方向（X）与所述第二方向（Y）相交；相邻的两个所述隔板（20）中，一个所述隔板（20）的子板（21）与另一个所述隔板（20）的子板（21）相对设置，并限定出容纳腔，所述容纳腔内设置有至少一个所述单体电池（10）；其中，所述隔板（20）内设有流道（22），所述流道（22）沿所述隔板（20）的延伸方向贯穿至少部分所述子板（21），所述子板（21）在第四方向（W）上的尺寸为T1，所述流道（22）在第四方向（W）上的尺寸为T2，满足：0.4≤T2/T1＜0.96，所述第四方向（W）与所述第一侧壁（11）所处平面相交。2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，0.3mm≤T1≤15mm，和/或，0.1mm≤T2≤7mm。3.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述单体电池（10）的所述第一侧壁（11）和所述第二侧壁（12）之间的间距为T3，满足：0.02≤T1/T3≤3。4.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述单体电池（10）还包括相对设置的第三侧壁（13）和第四侧壁（14）以及相对设置的底壁（15）和顶壁（16），所述第一侧壁（11）、第三侧壁（13）、第二侧壁（12）、第四侧壁（14）顺次首尾相连围合成具有两端敞口的中空立方体结构，所述底壁（15）和所述顶壁（16）分别盖合所述两端敞口，所述第一侧壁（11）、所述第二侧壁（12）为表面积最大的面。5.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：席兵荣，罗峥，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：