一种电动汽车的驱动方法及相关组件技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车的驱动方法，涉及汽车领域，通过清洁燃料控制系统和动力电池系统实现不同的驱动模式，将清洁燃料和电池作为动力实现电动汽车的运行过程。清洁燃料具有清洁、碳排放低、燃烧高效、可再生绿色属性等特点，在储存、运输以及使用等环节都较安全便捷。实现了将清洁燃料和电作为汽车的混合动力，解决了纯电动汽车存在的续航里程短，充电时间长和充电速度慢等问题，不仅具有动力性能强、起步速度快、制动性能好、节能减排、电池重量占比小、用车成本低以及长续航里程能力的特点，节约能源，有利于电动汽车的广泛应用和发展。本发明专利技术还公开了一种电动汽车的驱动方法的相关组件，具有与上述电动汽车的驱动方法相同的有益效果。益效果。益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的驱动方法及相关组件


[0001]本专利技术涉及汽车领域，特别是涉及一种电动汽车的驱动方法。本专利技术还涉及一种电动汽车的驱动方法的相关组件。

技术介绍

[0002]近年来，“跨越油气时代”的中国新能源汽车业迎来迅猛发展期。中汽协数据显示，2022年7月，国内新能源汽车销量同比增长1.2倍，达到59.3万辆，继续保持高速增长势头。1月至7月，国内新能源汽车销量达319.4万辆，同比增长1.2倍。作为新能源汽车的重要方向，尽管电动汽车仍是当前汽车行业转型升级的主赛道，但不可否认的是，电池上游资源开采缺口、发电环节能耗高以及低温条件下续航里程明显缩短等问题仍困扰行业发展。就此而言，仅靠纯电动汽车促进中国汽车行业转型发展，显然是不够的。在电动汽车续航里程短、充电等待时间长的焦虑下，如何解决电动汽车续航里程、充电慢的问题成为了一种重要趋势。
[0003]目前市场上现有的电动汽车虽然技术已经逐渐成熟，但是仍存在电动汽车的续航里程短，充电时间长和充电速度慢等问题，亟待解决。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种电动汽车的驱动方法及相关组件，所采用的清洁燃料具有清洁、碳排放低、燃烧高效、可再生绿色属性等特点，在储存、运输以及使用等环节都较安全便捷。本申请实现了将清洁燃料和电作为汽车的混合动力，解决了纯电动汽车存在的续航里程短，充电时间长和充电速度慢等问题，不仅具有动力性能强、起步速度快、制动性能好、节能减排、用车成本低以及长续航里程能力的特点，节约能源，有利于电动汽车的广泛应用和发展。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电动汽车的驱动方法，应用于所述电动汽车的车辆控制器，所述电动汽车还包括清洁燃料动力总成，清洁燃料控制系统，动力电池系统，驱动电机和电机控制器，所述清洁燃料动力总成与所述清洁燃料控制系统连接，所述清洁燃料控制系统和所述动力电池系统分别与所述电机控制器连接，所述电机控制器与所述驱动电机连接；该方法包括：
[0006]确定所述电动汽车的工作状态；
[0007]根据所述电动汽车的工作状态确定驱动模式，所述驱动模式包括电动驱动模式，混合驱动模式和能量回收模式；
[0008]基于所述驱动模式控制所述动力电池系统和所述清洁燃料控制系统提供动力，以使所述电机控制器控制所述驱动电机实现所述电动汽车的运行。
[0009]优选地，当所述电动汽车的驱动模式为电动驱动模式时，基于所述驱动模式控制所述动力电池系统和所述清洁燃料控制系统提供动力，以使所述电机控制器控制所述驱动电机实现所述电动汽车的运行，包括：
[0010]基于所述电动汽车的当前速度确定所述驱动电机的目标驱动转矩；
[0011]基于所述目标驱动转矩控制所述动力电池系统提供动力，以使所述电机控制器控制所述驱动电机实现所述电动汽车的运行。
[0012]优选地，当所述电动汽车的驱动模式为混合驱动模式时，基于所述驱动模式控制所述动力电池系统和所述清洁燃料控制系统提供动力，以使所述电机控制器控制所述驱动电机实现所述电动汽车的运行，包括：
[0013]控制所述清洁燃料控制系统以最高效率启动所述清洁燃料动力总成，以使所述电机控制器控制所述驱动电机驱动电动汽车；
[0014]基于所述电动汽车的当前速度确定所述驱动电机的目标驱动转矩；
[0015]将所述目标驱动转矩减去所述清洁燃料动力总成的最大工作转矩得到电动目标转矩；
[0016]基于所述电动目标转矩控制所述动力电池系统提供动力，以使所述电机控制器控制所述驱动电机实现所述电动汽车的运行。
[0017]优选地，当所述电动汽车的驱动模式为能量回收模式时，基于所述驱动模式控制所述动力电池系统和所述清洁燃料控制系统提供动力，以使所述电机控制器控制所述驱动电机实现所述电动汽车的运行，包括：
[0018]确定所述驱动电机的制动转矩；
[0019]基于所述驱动电机的制动转矩控制所述动力电池系统回收能量。
[0020]优选地，所述清洁燃料动力总成包括发动机总成和增速箱发电机总成；
[0021]所述发动机总成的输入端与清洁燃料连接，输出端与所述增速箱发电机总成的一端连接，所述增速箱发电机总成的另一端与所述清洁燃料控制系统连接。
[0022]优选地，根据所述电动汽车的工作状态确定驱动模式，包括：
[0023]当所述电动汽车处于起步状态或所述电动汽车的速度低于第一预设速度值时，判定所述电动汽车的驱动模式为电动驱动模式；
[0024]当所述电动汽车的速度高于第二预设速度值时，判定所述电动汽车的驱动模式为混合驱动模式；
[0025]当所述电动汽车处于制动状态或滑行状态时，判定所述电动汽车的驱动模式为能量回收模式。
[0026]为解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种电动汽车的车辆控制器，所述电动汽车还包括清洁燃料动力总成，清洁燃料控制系统，动力电池系统，驱动电机和电机控制器，所述清洁燃料动力总成与所述清洁燃料控制系统连接，所述清洁燃料控制系统和所述动力电池系统分别与所述电机控制器连接，所述电机控制器与所述驱动电机连接；该控制器包括：
[0027]存储器，用于存储计算机程序；
[0028]处理器，用于实现如上述所述的电动汽车的驱动方法的步骤。
[0029]为解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种电动汽车，包括车架以及设置在所述车架上的电池电控集成框架总成和动力系统总成；所述电池电控集成框架总成包括清洁燃料控制系统，动力电池系统，电机控制器和如上述所述的电动汽车的车辆控制器，所述动力系统总成包括清洁燃料动力总成和驱动电机；
[0030]所述电池电控集成框架总成用于放置动力电池系统，电机电控热管理系统和电池热管理系统的器件。
[0031]优选地，还包括设置于所述电池电控集成框架总成上方的保护蒙皮。
[0032]为解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述所述的电动汽车的驱动方法的步骤。
[0033]本专利技术提供了一种电动汽车的驱动方法，应用于所述电动汽车的车辆控制器，所述电动汽车还包括清洁燃料动力总成，清洁燃料控制系统，动力电池系统，驱动电机和电机控制器，清洁燃料控制系统和动力电池系统分别与电机控制器连接，电机控制器与驱动电机连接；在不同的工作状态下，通过控制清洁燃料控制系统和动力电池系统实现不同的驱动模式，清洁燃料控制系统通过清洁燃料动力总成实现以清洁燃料为动力的驱动过程，通过将清洁燃料和电池作为动力能源实现驱动电机的工作，以此来实现电动汽车的运行过程。所采用的清洁燃料具有清洁、碳排放低、燃烧高效、可再生绿色属性等特点，在储存、运输以及使用等环节都较安全便捷。本申请实现了将清洁燃料和电作为汽车的混合动力，解决了纯电动汽车存在的续航里程短，充电时间长和充电速度慢等问题，不仅具有动力性能强、起步速度快、制动性能好、节能减排、电池重量占比小、用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的驱动方法，其特征在于，应用于所述电动汽车的车辆控制器，所述电动汽车还包括清洁燃料动力总成，清洁燃料控制系统，动力电池系统，驱动电机和电机控制器，所述清洁燃料动力总成与所述清洁燃料控制系统连接，所述清洁燃料控制系统和所述动力电池系统分别与所述电机控制器连接，所述电机控制器与所述驱动电机连接；该方法包括：确定所述电动汽车的工作状态；根据所述电动汽车的工作状态确定驱动模式，所述驱动模式包括电动驱动模式，混合驱动模式和能量回收模式；基于所述驱动模式控制所述动力电池系统和所述清洁燃料控制系统提供动力，以使所述电机控制器控制所述驱动电机实现所述电动汽车的运行。2.如权利要求1所述的电动汽车的驱动方法，其特征在于，当所述电动汽车的驱动模式为电动驱动模式时，基于所述驱动模式控制所述动力电池系统和所述清洁燃料控制系统提供动力，以使所述电机控制器控制所述驱动电机实现所述电动汽车的运行，包括：基于所述电动汽车的当前速度确定所述驱动电机的目标驱动转矩；基于所述目标驱动转矩控制所述动力电池系统提供动力，以使所述电机控制器控制所述驱动电机实现所述电动汽车的运行。3.如权利要求1所述的电动汽车的驱动方法，其特征在于，当所述电动汽车的驱动模式为混合驱动模式时，基于所述驱动模式控制所述动力电池系统和所述清洁燃料控制系统提供动力，以使所述电机控制器控制所述驱动电机实现所述电动汽车的运行，包括：控制所述清洁燃料控制系统以最高效率启动所述清洁燃料动力总成，以使所述电机控制器控制所述驱动电机驱动电动汽车；基于所述电动汽车的当前速度确定所述驱动电机的目标驱动转矩；将所述目标驱动转矩减去所述清洁燃料动力总成的最大工作转矩得到电动目标转矩；基于所述电动目标转矩控制所述动力电池系统提供动力，以使所述电机控制器控制所述驱动电机实现所述电动汽车的运行。4.如权利要求1所述的电动汽车的驱动方法，其特征在于，当所述电动汽车的驱动模式为能量回收模式时，基于所述驱动模式控制所述动力电池系统和所述清洁燃料控制系统提供动力，以使所述电机控制器控制所述驱动电机实现所述电动汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙春峰，洪恺，唐明，肖何，陈杰，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：