一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置制造方法及图纸

一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置，属于公路铁路张拉施工技术领域，可解决预埋浇筑完成的锚下垫板施工过程中易发生裂缝等问题，包括位于锚下垫板和圆锚板之间的加强钢板，所述加强钢板靠近锚下垫板的一侧设有与锚下垫板连接的凸起，靠近圆锚板的一侧设有与圆锚板连接的凹槽，所述加强钢板的中心设有与波纹管直径匹配的圆孔。通过使用本实用新型专利技术，锚下垫板加强钢板可以增加锚下垫板的荷载，加强锚下垫板的荷载。加强锚下垫板的荷载。加强锚下垫板的荷载。

【技术实现步骤摘要】
一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置


[0001]本技术属于公路铁路张拉施工
，具体涉及一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置。

技术介绍

[0002]在桥梁施工中，预应力张拉应用广泛。锚下垫板材质多为铁碳合金，又称粗制铁，硬而脆，几乎没有塑性，施工过程中易发生裂缝。预埋浇筑完成的锚下垫板偶尔会发生轻微裂缝，在施工中如发生锚下垫板轻微破损的情况，之前多为破除锚下垫板并用环氧树脂重新浇筑，造成张拉时受力不均匀，容易出现混凝土二次破损。

技术实现思路

[0003]本技术针对预埋浇筑完成的锚下垫板施工过程中易发生裂缝等问题，提供一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置，包括位于锚下垫板和圆锚板之间的加强钢板，所述加强钢板靠近锚下垫板的一侧设有与锚下垫板连接的凸起，靠近圆锚板的一侧设有与圆锚板连接的凹槽，所述加强钢板的中心设有与波纹管直径匹配的圆孔。
[0006]进一步的，所述凸起位于加强钢板的中心，与锚下垫板的凹槽的内径相匹配。
[0007]进一步地，所述凸起的高度为1.5mm。
[0008]进一步地，所述凹槽位于加强钢板的中心，与圆锚板的外径相匹配。
[0009]进一步地，所述加强钢板与圆锚板之间通过夹片固定。
[0010]本技术的有益效果如下：
[0011]通过使用本技术，在锚下垫板与圆锚板之间增加一个受力钢板，在实验中采用破损的锚下垫板进行分级超张实验，经多次试验总结，确定锚下垫板加强钢板可以增加锚下垫板的荷载，加强锚下垫板的荷载。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术的平面示意图；
[0014]图3为本技术的安装使用示意图；
[0015]其中：1
‑
加强钢板；2
‑
凸起；3
‑
凹槽；4
‑
圆孔；5
‑
锚下垫板；6
‑
圆锚板。
具体实施方式
[0016]结合附图，对本技术做进一步说明。
[0017]如图所示，一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置，包括位于锚下垫板和圆锚板之间的加强钢板1，所述加强钢板1靠近锚下垫板的一侧设有与锚下垫板连接的凸起
2，靠近圆锚板的一侧设有与圆锚板连接的凹槽3，所述加强钢板1的中心设有与波纹管直径匹配的圆孔4。
[0018]根据多次实验结果，锚下垫板加强钢板可以增加锚下垫板的荷载，在施工中如发生锚下垫板轻微破损的情况，之前多为破除锚下垫板并用环氧树脂重新浇筑，造成张拉时受力不均匀，容易出现混凝土二次破损，可以采用该钢板，以达到提高效率的目的。
[0019]所述加强钢板使用Q235钢板，，一侧凹槽尺寸与圆锚板相同，一侧与锚下垫板连接处做凸槽，深度为1.5mm，在钢板中心根据波纹管直径做圆孔。钢绞线穿束完成后安装加工完成的钢板与圆锚板，用夹片固定，之后张拉。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置，其特征在于：包括位于锚下垫板和圆锚板之间的加强钢板（1），所述加强钢板（1）靠近锚下垫板的一侧设有与锚下垫板连接的凸起（2），靠近圆锚板的一侧设有与圆锚板连接的凹槽（3），所述加强钢板（1）的中心设有与波纹管直径匹配的圆孔（4）。2.根据权利要求1所述的一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置，其特征在于：所述凸起（2）位于加强钢板（1）的中心，与锚下垫板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：段宏军，刘晨光，周伯钊，赵仲波，赵永伟，
申请(专利权)人：中铁三局集团天津建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：