一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂，涉及到轮毂领域，包括三轮车轮胎，三轮车轮胎上设有三轮车轮毂，三轮车轮毂的一侧活动安装有活动轮圈，活动轮圈上固定安装有定位结构，三轮车轮毂的一侧固定安装有多个定位条，定位条上活动安装有支撑结构，定位条上活动安装有限位结构。本实用新型专利技术，通过活动轮圈、连接板等结构的设置，将三轮车轮毂与活动轮圈分开设置，需要拆卸轮圈的时候只需要拉动拉板，之后转动并按压限位卡环，此时翻转挡板会在扭簧的作用下自行翻转，从而能够解除对连接板的锁定，向外拉动活动轮圈即可轻松拆卸，此时轮胎的一侧没有被遮挡，从而能够方便快捷的将三轮车轮胎与三轮车轮毂进行分离，节省人力。省人力。省人力。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂


[0001]本技术涉及轮毂
，尤其涉及一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂。

技术介绍

[0002]轮胎是车轱辘当中的橡胶部分,它本身是软体,所以轮胎内廓需要轮毂进行支撑，轮毂是支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。
[0003]现有技术中，轮毂的两侧通常都设有突出的轮圈，而轮胎则安装在两个轮圈内，通过轮圈对轮胎的两侧进行阻挡，实现固定的效果，但是轮圈在轮毂上是不可拆卸的，导致在拆卸轮胎的过程中需要借助工具用力的将轮胎的一侧从轮圈上撬出，繁琐费力，十分不便，因此需要一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的轮毂的轮圈是无法拆卸的，拆卸轮胎的时候需要借助工具用力将轮胎撬出，十分不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂，包括三轮车轮胎，所述三轮车轮胎上设有三轮车轮毂，所述三轮车轮毂的一侧活动安装有活动轮圈，活动轮圈上固定安装有定位结构，三轮车轮毂的一侧固定安装有多个定位条，定位条上活动安装有支撑结构，定位条上活动安装有限位结构。
[0006]优选的，所述定位结构包括连接板，连接板固定安装在活动轮圈的内壁上，连接板上活动安装有多个定位块，定位块固定安装在三轮车轮毂的一侧，定位块的一侧固定安装有限位卡板，限位卡板的一侧对称固定安装有两个固定块，两个固定块相互靠近的一侧转动安装有同一个翻转挡板，翻转挡板与连接板相接触，翻转挡板与定位块相接触。
[0007]优选的，所述翻转挡板上开设有转动孔，转动孔内转动安装有固定轴，固定轴的两端分别固定安装在两个固定块相互靠近的一侧。
[0008]优选的，所述固定轴上固定套接有扭簧，扭簧的一端固定安装在转动孔的内壁上，扭簧的另外一端固定安装在固定轴上，连接板上开设有多个卡槽，定位块活动安装在卡槽内。
[0009]优选的，所述支撑结构包括限位卡环，定位条上开设有活动槽，限位卡环活动安装在活动槽内，限位卡环与翻转挡板的一侧相接触。
[0010]优选的，所述限位结构包括多个固定插杆，固定插杆的一端活动安装在限位卡环上，固定插杆的另外一端贯穿定位条并固定安装有拉板，限位卡环上开设有活动卡槽，活动卡槽与定位条相适配。
[0011]优选的，所述固定插杆上滑动套接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的两端分别固定安装在拉板与定位条相互靠近的一侧。
[0012]优选的，所述限位卡环上开设有插槽，固定插杆活动安装在插槽内。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过活动轮圈、连接板等结构的设置，将三轮车轮毂与活动轮圈分开设置，需要拆卸轮圈的时候只需要拉动拉板，之后转动并按压限位卡环，此时翻转挡板会在扭簧的作用下自行翻转，从而能够解除对连接板的锁定，向外拉动活动轮圈即可轻松拆卸，此时轮胎的一侧没有被遮挡，从而能够方便快捷的将三轮车轮胎与三轮车轮毂进行分离，节省人力。
[0015]本技术中，通过翻转挡板、定位条、限位卡环的设置，翻转挡板与定位块能够实现对连接板进行包裹，从而达到将三轮车轮毂与活动轮圈之间连接的作用，同时定位条能够限制限位卡环的位置，使得限位卡环能够始终抵在翻转挡板的一侧，防止翻转挡板出现偏移，进一步提升稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂的爆炸结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂的连接板部分的结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂的翻转挡板部分的剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂的定位条部分的剖视结构示意图。
[0021]图中：100、三轮车轮胎；101、三轮车轮毂；102、活动轮圈；200、连接板；201、定位块；202、限位卡板；203、固定块；204、翻转挡板；205、转动孔；206、固定轴；207、扭簧；208、卡槽；300、定位条；301、活动槽；302、限位卡环；400、固定插杆；401、拉板；402、插槽；403、拉伸弹簧；404、活动卡槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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5，一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂，包括三轮车轮胎100，三轮车轮胎100上设有三轮车轮毂101，三轮车轮毂101的一侧活动安装有活动轮圈102，活动轮圈102上固定安装有定位结构，三轮车轮毂101的一侧固定安装有多个定位条300，定位条300上活动安装有支撑结构，定位条300上活动安装有限位结构，需要拆卸轮胎时，拉动拉板401，拉板401移动时会带动拉伸弹簧403进行拉伸，从而当松开拉板401的时候，拉伸弹簧403能够拉动拉板401恢复原位，拉板401移动的同时会带动固定插杆400在定位条300上滑动并远离限位卡环302上的插槽402，从而可以解除对限位卡环302的限制，此时可以转动限位卡环302使其在定位条300上的活动槽301内活动，通过活动槽301能够防止限位卡环302出现偏移，当限位卡环302上的活动卡槽404与定位条300处于同一线时，向下推动限位卡环302，使
得限位卡环302通过活动卡槽404在定位条300上滑动同时会远离翻转挡板204，此时扭簧207会带动翻转挡板204翻转，翻转的翻转挡板204会通过转动孔205在固定轴206上转动，从而实现转动的效果，保证了翻转挡板204在翻转过程中不会发生脱落或者偏移，翻转的翻转挡板204会远离连接板200，此时可以解除对连接板200的限制，向外拉动活动轮圈102，活动轮圈102会带动连接板200移动，移动的连接板200会带动上面的卡槽208远离定位块201，从而能够将活动轮圈102与三轮车轮毂101进行分离，同时三轮车轮胎100的一侧不会在受到限制，能够方便将三轮车轮胎100从三轮车轮毂101上取下，实现快速分离。
[0024]参照图1
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4，进一步的，定位结构包括连接板200，连接板200固定安装在活动轮圈102的内壁上，连接板200上活动安装有多个定位块201，定位块201固定安装在三轮车轮毂101的一侧，定位块201的一侧固定安装有限位卡板202，限位卡板202的一侧对称固定安装有两个固定块203，两个固定块203相互靠近的一侧转动安装有同一个翻转挡板204，翻转挡板204与连接板200相接触，翻转挡板204与定位块201相接触，翻转的翻转挡板204会远离连接板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂，包括三轮车轮胎(100)，所述三轮车轮胎(100)上设有三轮车轮毂(101)，其特征在于：所述三轮车轮毂(101)的一侧活动安装有活动轮圈(102)，活动轮圈(102)上固定安装有定位结构，三轮车轮毂(101)的一侧固定安装有多个定位条(300)，定位条(300)上活动安装有支撑结构，定位条(300)上活动安装有限位结构。2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂，其特征在于：所述定位结构包括连接板(200)，连接板(200)固定安装在活动轮圈(102)的内壁上，连接板(200)上活动安装有多个定位块(201)，定位块(201)固定安装在三轮车轮毂(101)的一侧，定位块(201)的一侧固定安装有限位卡板(202)，限位卡板(202)的一侧对称固定安装有两个固定块(203)，两个固定块(203)相互靠近的一侧转动安装有同一个翻转挡板(204)，翻转挡板(204)与连接板(200)相接触，翻转挡板(204)与定位块(201)相接触。3.根据权利要求2所述的一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂，其特征在于：所述翻转挡板(204)上开设有转动孔(205)，转动孔(205)内转动安装有固定轴(206)，固定轴(206)的两端分别固定安装在两个固定块(203)相互靠近的一侧。4.根据权利要求3所述的一种方便拆卸轮胎的电动三轮车轮毂，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢萌，
申请(专利权)人：天津兴晟运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：