汽车辅助水泵转子制造技术

本申请涉及水泵转子技术领域，且公开了汽车辅助水泵转子，包括转子本体，所述转子本体的顶端固定连接有叶轮，所述转子本体和叶轮内一体开设有轴孔，所述转子本体的侧壁对称开设有四个磁钢槽，所述磁钢槽内插装有磁钢，所述转子本体对应磁钢槽的内侧对称一体延伸有两个凸出部，所述凸出部抵撑在磁钢的外侧，所述转子本体对应磁钢槽的内侧与凸出部之间形成有凹槽。本申请使得磁钢的固定更加稳固，磁钢可以完全安装到位，且加大了漏磁通路上的磁阻，能够有效抑制磁极间的磁通短路。能够有效抑制磁极间的磁通短路。能够有效抑制磁极间的磁通短路。

【技术实现步骤摘要】
汽车辅助水泵转子


[0001]本申请涉及水泵转子
，尤其涉及汽车辅助水泵转子。

技术介绍

[0002]汽车辅助用水泵中的转子在现有技术中，为了方便磁钢的插入，转子对应磁钢槽处的尺寸往往会相对磁钢较大，这样会使得在汽车行驶中产生的冲击震动对磁钢的固定稳固性造成了一定的影响，磁钢容易脱落进而影响转子的使用。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是为了解决现有技术中为了方便磁钢的插入，转子对应磁钢槽处的尺寸往往会相对磁钢较大，这样会使得在汽车行驶中产生的冲击震动对磁钢的固定稳固性造成了一定的影响，磁钢容易脱落进而影响转子的使用的问题，而提出的汽车辅助水泵转子。
[0004]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0005]汽车辅助水泵转子，包括转子本体，所述转子本体的顶端固定连接有叶轮，所述转子本体和叶轮内一体开设有轴孔，所述转子本体的侧壁对称开设有四个磁钢槽，所述磁钢槽内插装有磁钢，所述转子本体对应磁钢槽的内侧对称一体延伸有两个凸出部，所述凸出部抵撑在磁钢的外侧，所述转子本体对应磁钢槽的内侧与凸出部之间形成有凹槽。
[0006]优选的，所述转子本体和叶轮对应轴孔的内侧对称开设有四个键槽。
[0007]优选的，所述转子本体和叶轮为一体注塑成型结构。
[0008]优选的，所述转子本体采用整体注塑成型。
[0009]优选的，所述转子本体的后侧固定连接有端盖。
[0010]与现有技术相比，本申请提供了汽车辅助水泵转子，具备以下有益效果：
[0011]1、该汽车辅助水泵转子，通过设有的转子本体，转子本体侧壁开设的磁钢槽用于磁钢的插装，转子本体对应磁钢槽内设置有凸出部和凹槽，磁钢插入时凸出部成生形变，进而利用形变产生的回弹力为磁钢提供一个持续的压力，使得磁钢的固定更加稳固，在恶劣环境的冲击震动中，磁钢固定效果能够保持稳固，不易脱落，磁钢槽对应凸出部下侧形成的凹槽可以给磁钢让位，让磁钢插入时产生的碎屑可进入凹槽中，磁钢可以完全安装到位，且凹槽加大了漏磁通路上的磁阻，能够有效抑制磁极间的磁通短路。
[0012]2、该汽车辅助水泵转子，通过转子本体整体注塑成型，能够在轴向固定磁钢，磁钢不会产生轴向脱落的问题，可以更好的适用于恶劣环境的冲击震动中，且叶轮和转子本体一体注塑，保证了整体结构强度，使得水泵的使用更稳定。
[0013]而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请使得磁钢的固定更加稳固，磁钢可以完全安装到位，且加大了漏磁通路上的磁阻，能够有效抑制磁极间的磁通短路。
附图说明
[0014]图1为本申请提出的汽车辅助水泵转子的立体结构示意图；
[0015]图2为本申请提出的汽车辅助水泵转子的侧视剖视结构示意图；
[0016]图3为本申请提出的汽车辅助水泵转子的转轴本体后视剖视结构示意图；
[0017]图4为图3中A部分的放大图。
[0018]图中：1、转子本体；2、叶轮；3、轴孔；4、磁钢槽；5、磁钢；6、凸出部；7、凹槽；8、键槽；9、端盖。
具体实施方式
[0019]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0021]参照图1
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4，汽车辅助水泵转子，包括转子本体1，转子本体1的顶端固定连接有叶轮2，转子本体1和叶轮2内一体开设有轴孔3，转子本体1的侧壁对称开设有四个磁钢槽4，磁钢槽4内插装有磁钢5，转子本体1对应磁钢槽4的内侧对称一体延伸有两个凸出部6，磁钢5插入时凸出部6成生形变，进而利用形变产生的回弹力为磁钢5提供一个持续的压力，使得磁钢5的固定更加稳固，在恶劣环境的冲击震动中，磁钢5固定效果能够保持稳固，不易脱落，凸出部6抵撑在磁钢5的外侧，转子本体1对应磁钢槽4的内侧与凸出部6之间形成有凹槽7，磁钢槽4对应凸出部下侧形成的凹槽7可以给磁钢5让位，让磁钢5插入时产生的碎屑可进入凹槽7中，磁钢5可以完全安装到位，且凹槽7加大了漏磁通路上的磁阻，能够有效抑制磁极间的磁通短路。
[0022]转子本体1和叶轮2对应轴孔3的内侧对称开设有四个键槽8。
[0023]转子本体1和叶轮2为一体注塑成型结构，保证了整体结构强度，使得水泵的使用更稳定。
[0024]转子本体1采用整体注塑成型，能够在轴向固定磁钢5，磁钢5不会产生轴向脱落的问题，可以更好的适用于恶劣环境的冲击震动中。
[0025]转子本体1的后侧固定连接有端盖9。
[0026]工作原理，使用时，通过设有的转子本体1，转子本体1侧壁开设的磁钢槽4用于磁钢5的插装，转子本体1对应磁钢槽4内设置有凸出部6和凹槽7，磁钢5插入时凸出部6成生形变，进而利用形变产生的回弹力为磁钢5提供一个持续的压力，使得磁钢5的固定更加稳固，在恶劣环境的冲击震动中，磁钢5固定效果能够保持稳固，不易脱落，磁钢槽4对应凸出部下侧形成的凹槽7可以给磁钢5让位，让磁钢5插入时产生的碎屑可进入凹槽7中，磁钢5可以完全安装到位，且凹槽7加大了漏磁通路上的磁阻，能够有效抑制磁极间的磁通短路，通过转子本体1整体注塑成型，能够在轴向固定磁钢5，磁钢5不会产生轴向脱落的问题，可以更好的适用于恶劣环境的冲击震动中，且叶轮2和转子本体1一体注塑，保证了整体结构强度，使得水泵的使用更稳定。
[0027]以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车辅助水泵转子，包括转子本体(1)，其特征在于，所述转子本体(1)的顶端固定连接有叶轮(2)，所述转子本体(1)和叶轮(2)内一体开设有轴孔(3)，所述转子本体(1)的侧壁对称开设有四个磁钢槽(4)，所述磁钢槽(4)内插装有磁钢(5)，所述转子本体(1)对应磁钢槽(4)的内侧对称一体延伸有两个凸出部(6)，所述凸出部(6)抵撑在磁钢(5)的外侧，所述转子本体(1)对应磁钢槽(4)的内侧与凸出部(6)之间形成有凹槽(7)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：罗杰，
申请(专利权)人：常州迪菲克科技有限公司，
类型：新型
国别省市：