一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库及其方法技术

本发明专利技术提供了一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库及其方法，包括主体框架、升降组件、卷扬组件，回旋组件；车位框架呈圆环状分布，并且多层堆叠，通过在升降井道处设置升降组件，在车位框架上设置若干回旋组件，升降组件负责把车辆提升至需要停车的高度，回旋组件将车辆运输至需要停车地方，圆环状的车库结构更加稳定，车辆占用有效面积利用率更高，同时留出中心区域，中心区域可以用作其他作用，如住宅、商场和运动场等，使土地利用率更加高。使土地利用率更加高。使土地利用率更加高。

【技术实现步骤摘要】
一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库及其方法


[0001]本专利技术属于立体停车库领域，具体涉及一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库及其方法。

技术介绍

[0002]目前的类似的立体停车库大致为两种，平面型的塔库和圆筒形的塔库。
[0003]平面型的塔库，车辆从首层进入停好，在升降井道里通过升降机将车辆升降到泊位层，然后通过横移机构，将车辆向左或者向右横移进入泊位，但是平面型的塔库占地大概3个车位，其中一左一右为两个泊位，中间为升降井道，停车有效占位投影只有66％，而且，平面型的塔库整体类似方形柱状结构，形心距较小，结构稳定性差。
[0004]圆筒形的塔库，车辆从首层进入停好，通过升降机上的搬运结构将车辆搬运进升降井道里，然后升降到泊位层，并且旋转一定角度对准泊位后，将车辆搬运进泊位，圆筒型的塔库占地较大，中间为升降区域，无法利用为泊位或其他用途，投影有效利用大概只有60％；圆筒型的塔库升降结构为悬臂支撑，平衡稳定性较差。
[0005]以上两者的面积利用率不高，且各自有结构性缺陷，容易导致安全事故。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库及其方法，极大提高面积利用率，且结构合理，强度高。
[0007]为实现上述目的，根据本专利技术的第一方面实施例的一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库，包括主体框架、升降组件、卷扬组件，回旋组件；其中，主体框架包括车位框架和升降井道，车位框架成圆周状分布形成圆环，车位框架至少堆叠两层，升降井道占据其中一个车位框架及其垂直方向上的空间；卷扬组件设置在升降井道上部；升降组件设置在升降井道处，卷扬组件与升降组件连接；回旋组件包括回旋动力系统和回旋架，回旋架设置在车位框架上，回旋动力系统分别与回旋架连接，回旋动力系统设置在车位框架上，回旋动力系统用于将回旋架在车位框架上进行周向移动。
[0008]本专利技术一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库，至少具有以下优点：车位框架呈圆环状分布，并且多层堆叠，通过在升降井道处设置升降组件，在车位框架上设置若干回旋组件，升降组件负责把车辆提升至需要停车的高度，回旋组件将车辆运输至需要停车地方，圆环状的车库结构更加稳定，车辆占用有效面积利用率更高，同时留出中心区域，中心区域可以用作其他作用，如住宅、商场和运动场等，使土地利用率更加高。
[0009]优选的，升降组件包括升降架和底板，升降架设有中心杆、第一支撑杆和固定杆，中心杆连接两侧的固定杆，若干第一支撑杆设置在中心杆上，固定杆与卷扬组件连接，底板设有与升降架形状相似的凹槽，升降架在底板凹槽内，车辆驶入时通过底板，车辆轮胎到达第一支撑杆上方，升降架上升时，第一支撑杆承托车辆轮胎，升降架结构简单，重量轻，对卷扬组件功率要求降低。
[0010]优选的，第一支撑杆设置的位置与车辆轮胎位置相当，在轮胎前后的第一支撑杆高度高于轮胎下方的第一支撑杆高度，形成一个梯形结构，对车辆轮胎进行限位，避免车辆在升降和搬运过程中移动，导致车辆发生相对移动，车辆滑出甚至掉落，造成人员伤亡，财产损失的情况发生。
[0011]优选的，回旋架包括边杆、第二支撑杆和连接件，连接件连接在边杆两端，连接件与回旋动力系统连接，第二支撑杆分别从边杆出发朝中间延伸，第二支撑杆插入第一支撑杆之间的间隙，第一支撑杆与第二支撑杆相互嵌套配合，使升降架在和回旋架相互重叠时不会产生干涉。
[0012]优选的，卷扬组件包括配重块、第一电机、钢缆和滑轮组，第一电机设置在主体框架上方，钢缆连接在第一电机输出端上，钢缆两端分别连接配重块和升降组件，滑轮组设置在主体框架，滑轮组用于支撑钢缆，配重块能减去升降组件重量，第一电机只需提升车辆即可，滑轮组能避免钢缆拐角后的摩擦力，降低钢缆的磨损，提高钢缆的使用寿命。
[0013]优选的，下方第一层主体框架不设置回旋组件，第一层主体框架为空置状态不停车，第一层不停车主要是为了圆心地带的建筑服务，有自由的出入口，且第一层可转用成其他用途，如商店等。
[0014]优选的，主体框架顶部还设有一层夹层，卷扬组件设置在夹层内，夹层存在方便维修人员对卷扬组件进行维护。
[0015]优选的，夹层设有储液池，每个车位框架上方设有两个消防花洒，消防花洒设置在车头和车尾处，消防花洒连接储液池，提高立体停车库消防能力，确保车辆起火后能及时扑灭。
[0016]根据本专利技术的第二方面实施例的一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库的方法，车辆存储方法包括：
[0017]步骤S1，车辆驶入到升降井道中；
[0018]步骤S2，空车位处的一侧的若干回旋架进行移动，空车位旁边腾出一个空位，空位上没有回旋架；
[0019]步骤S3，整层的回旋架进行整体转动，将步骤S2腾出的空位转到升降井道上方；
[0020]步骤S4，升降组件将车辆提升，升降组件提升高度高于空位所在的回旋架高度，空车位上的回旋架转动到车辆下方，升降组件下降，车辆停放在回旋架上，回旋架将车辆从升降井道处搬运到旁边的空车位上。
[0021]本专利技术一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库的方法，至少具有以下优点：无需太多的运输机构，只有升降组件和回旋组件，车辆存储过程方便，操作简单。
[0022]优选的，车辆取出方法包括下列步骤：
[0023]步骤S10，待取车辆所在的车位旁边的若干回旋架进行旋转，腾出一个空位，空位上没有回旋架；
[0024]步骤S20，整层的回旋架进行整体转动，回旋架将待取车辆转到升降井道上方；
[0025]步骤S30，升降组件上升至车辆下方，升降组件将车辆抬升至高于回旋架高度，回旋架转出到空车位上；
[0026]步骤S40，升降组件下降车辆到底板上，使用者取车。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0028]图1为本专利技术一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库的整体结构图；
[0029]图2为本专利技术一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库的俯视图；
[0030]图3为本专利技术一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库的升降井道结构图；
[0031]图4为本专利技术一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库的升降架结构图；
[0032]图5为本专利技术一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库的回旋架正视图；
[0033]图6为本专利技术一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库的回旋架俯视图；
[0034]图7为本专利技术一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库的回旋架和升降架配合俯视图；
[0035]图8为本专利技术一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库的回旋动力系统结构图；
[0036]图9为本专利技术一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库，其特征在于，包括：主体框架、升降组件、卷扬组件，回旋组件；其中，所述主体框架包括车位框架和升降井道，所述车位框架成圆周状分布形成圆环，所述车位框架堆叠至少两层，所述升降井道占据其中一个车位框架及其垂直方向上的空间；所述卷扬组件设置在所述升降井道上部；所述升降组件设置在所述升降井道处，所述卷扬组件与所述升降组件连接；所述回旋组件包括回旋动力系统和回旋架，所述回旋架设置在所述车位框架上，所述回旋动力系统分别与所述回旋架连接，所述回旋动力系统设置在所述车位框架上，所述回旋动力系统用于将所述回旋架在所述车位框架上进行周向移动。2.根据权利要求1所述的一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库，其特征在于：所述升降组件包括升降架和底板，所述升降架设有中心杆、第一支撑杆和固定杆，所述中心杆连接两侧的固定杆，若干所述第一支撑杆设置在所述中心杆上，所述固定杆与所述卷扬组件连接，所述底板设有与所述升降架形状相似的凹槽。3.根据权利要求2所述的一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库，其特征在于：所述第一支撑杆设置的位置与车辆轮胎位置相当，在轮胎前后的所述第一支撑杆高度高于轮胎下方的所述第一支撑杆高度。4.根据权利要求2所述的一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库，其特征在于：所述回旋架包括边杆、第二支撑杆和连接件，所述连接件连接在所述边杆两端，所述连接件与所述回旋动力系统连接，所述第二支撑杆分别从所述边杆出发朝中间延伸，所述第二支撑杆插入所述第一支撑杆之间的间隙，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆相互嵌套配合。5.根据权利要求1所述的一种垂直升降与水平回转循环的立体停车库，其特征在于：所述卷扬组件包括配重块、第一电机、钢缆和滑轮组，所述第一电机设置在所述主体框架上方，所述钢缆连接在所述第一电机输出端上，所述钢缆两端分别连接所述配重块和所述升降组件，所述滑轮组设置在所述主体框架，所述滑轮组用于支撑所述钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏振杰，苏农，黎嘉殷，屈挺，刘晓翔，
申请(专利权)人：广东三浦车库股份有限公司，
类型：发明
国别省市：