一种多连杆低噪音翼闸机芯制造技术

本实用新型专利技术涉及通道翼闸领域，尤其涉及到一种多连杆低噪音翼闸机芯，包括机芯支架，所述机芯支架上设有伺服电机，还包括翼片摆杆支架、摇杆轴、曲柄、曲柄轴、母翼连杆、子翼连杆、子翼连接轴和子翼连杆轴；所述翼片摆杆支架上连接有子翼、母翼、子母翼连接轴和牵引轮；通过设置曲柄组件，曲柄组件由曲柄和曲柄轴组成，并与翼片摆杆支架、母翼连杆和子翼连杆之间相互配合，实现对子翼和母翼的控制；通过曲柄组件和多连杆之间的配合，可使整体的机械结构具有更加紧凑、小型高效，并且运行平稳、噪音小的特点。特点。特点。

【技术实现步骤摘要】
一种多连杆低噪音翼闸机芯


[0001]本技术涉及通道翼闸领域，尤其涉及到一种多连杆低噪音翼闸机芯。

技术介绍

[0002]随着社会发展与变化，翼闸是主要针对人员通道进行智能管理的高科技产品，该产品加工精细、功能齐全、档次高，主要用于高档小区、智能大厦、宾馆、地铁、码头、会所等高档场所。翼闸是一套功能强大的快速无障碍人员通行管制系统，是实现智能化人员出入管理的理想设备。但市面上的翼闸为了满足通道宽度要求都会将翼闸做的比较宽，这样方式不仅会增加了噪音，也大大的增加了对场地的要求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种结构紧凑的多连杆低噪音翼闸机芯。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种多连杆低噪音翼闸机芯，包括机芯支架，所述机芯支架上设有伺服电机，还包括翼片摆杆支架、摇杆轴、曲柄、曲柄轴、母翼连杆、子翼连杆、子翼连接轴和子翼连杆轴；所述翼片摆杆支架上连接有子翼、母翼、子母翼连接轴和牵引轮；所述母翼通过子母翼连接轴与子翼连接；
[0006]所述机芯支架通过摇杆轴与翼片摆杆支架连接；
[0007]所述伺服电机通过电机轴延长轴与曲柄连接；
[0008]所述曲柄通过曲柄轴与母翼连杆连接，所述母翼连杆通过母翼摇杆轴与翼片摆杆支架连接；所述曲柄通过子翼连杆轴与子翼连杆连接，所述子翼连杆通过子翼连接轴与子翼连接；
[0009]所述牵引轮通过设置在机芯支架上的圆弧槽与机芯支架配合。
[0010]进一步的，所述机芯支架竖直设置，所述摇杆轴位于机芯支架的下部，所述圆弧槽位于机芯支架的上部，且所述圆弧槽对应的弧心位于所述摇杆轴上。
[0011]进一步的，所述机芯支架上设有减震垫支架；所述减震垫支架上设有减震垫；所述减震垫支架通过所述减震垫与翼片摆杆支架接触。
[0012]进一步的，所述电机轴延长轴与曲柄固定连接且连接处位于所述曲柄的一端；所述子翼连杆轴位于所述曲柄的另一端；所述曲柄轴位于所述曲柄的中部。
[0013]进一步的，所述子翼连接轴位于所述子翼连杆靠近子翼的一端，所述子翼连杆轴位于所述子翼连杆远离子翼的一端。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术的一种多连杆低噪音翼闸机芯，通过设置曲柄组件，曲柄组件由曲柄和曲柄轴组成，并与翼片摆杆支架、母翼连杆和子翼连杆之间相互配合，实现对子翼和母翼的控制；通过曲柄组件和多连杆之间的配合，可使整体的机械结构具有更加紧凑、小型高效，并且运行平稳、噪音小的特点。
附图说明
[0016]图1所示为本技术的翼闸机芯开闸时的状态图；
[0017]图2所示为本技术的翼闸机芯关闸时的状态图；
[0018]图3所示为本技术的翼闸机芯的局部图；
[0019]图4所示为本技术的翼闸机芯的结构示意图；
[0020]图5所示为图2的正视图；
[0021]图6所示为图2的侧视图。
[0022]附图标号说明：
[0023]1‑
机芯支架；2
‑
翼片摆杆支架；3
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摇杆轴；4
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电机轴延长轴；5
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曲柄；6
‑
圆弧槽；7
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母翼连杆；8
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母翼；9
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子翼；10
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子母翼连接轴；11
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伺服电机；12
‑
减震垫支架；13
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减震垫；14
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牵引轮；15
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子翼连杆；16
‑
母翼摇杆轴；17
‑
子翼连杆轴；18
‑
曲柄轴；19
‑
子翼连接轴。
实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的说明如下：
[0025]如图1
‑
图6所示，本技术提供的一种多连杆低噪音翼闸机芯，包括竖直设置的机芯支架1，所述机芯支架1上设有伺服电机11，还包括翼片摆杆支架2、摇杆轴3、曲柄5、曲柄轴18、母翼连杆7、子翼连杆15、子翼连接轴19和子翼连杆轴17；
[0026]所述翼片摆杆支架2上连接有子翼9、母翼8、子母翼连接轴10和牵引轮14；
[0027]所述母翼8通过子母翼连接轴10与子翼9连接；
[0028]所述机芯支架1通过摇杆轴3与翼片摆杆支架2连接；所述摇杆轴3位于机芯支架1的下部；
[0029]所述伺服电机11通过电机轴延长轴4与曲柄5连接；所述电机轴延长轴4与曲柄5固定连接且连接处位于所述曲柄5的一端；
[0030]所述曲柄5通过曲柄轴18与母翼连杆7连接，所述曲柄轴18位于所述曲柄5的中部。所述母翼连杆7通过母翼摇杆轴16与翼片摆杆支架2连接；所述曲柄5通过子翼连杆轴17与子翼连杆15连接，所述子翼连杆轴17位于所述子翼连杆15远离子翼9的一端。所述子翼连杆轴17位于所述曲柄5的另一端；所述子翼连杆15通过子翼连接轴19与子翼9连接；所述子翼连接轴19位于所述子翼连杆15靠近子翼9的一端。
[0031]所述牵引轮14通过设置在机芯支架上的圆弧槽6与机芯支架1配合。所述圆弧槽6位于机芯支架1的上部，且所述圆弧槽6对应的弧心位于所述摇杆轴3上。
[0032]其中，所述机芯支架1上设有减震垫支架12；所述减震垫支架12上设有减震垫13；所述减震垫支架12通过所述减震垫13与翼片摆杆支架2接触。
[0033]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：
[0034]本技术的一种多连杆低噪音翼闸机芯，通过设置曲柄组件，曲柄组件由曲柄和曲柄轴组成，并与翼片摆杆支架、母翼连杆和子翼连杆之间相互配合，实现对子翼和母翼的控制；通过曲柄组件和多连杆之间的配合，可使整体的机械结构具有更加紧凑、小型高效，并且运行平稳、噪音小的特点。
[0035]工作原理为：
[0036]当开机时，伺服电机自动找零点，首先逆时针旋转找到第一个极限点，然后伺服电
机自动顺时针旋转找到第二个极限点，最后伺服电机马上又逆时针旋转到程序预设的起始点，机芯进入正常工作状态。
[0037]当伺服电机接收到关闸指令时，伺服电机开始逆时针旋转母翼和子翼变为开闸的状态；待行人通行结束后，伺服电机自动顺时针旋转母翼和子翼变为关闸状态；
[0038]当关机时，伺服电机收到开闸指令，伺服电机开始逆时针旋转母翼和子翼变为开闸的状态。
[0039]其中，伺服电机旋转带动母翼和子翼的移动是通过曲柄组件（曲柄和曲柄轴）分别与母翼连杆以及子翼连杆之间的相互配合，具体连接关系如上述内容，这里不再赘述。
[0040]本技术已由上述相关实施例和附图加以描述，然而上述实施例仅为实施本技术的范例。必须指出的是，已揭露的实施例并未限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多连杆低噪音翼闸机芯，包括机芯支架，所述机芯支架上设有伺服电机，其特征在于：还包括翼片摆杆支架、摇杆轴、曲柄、曲柄轴、母翼连杆、子翼连杆、子翼连接轴和子翼连杆轴；所述翼片摆杆支架上连接有子翼、母翼、子母翼连接轴和牵引轮；所述母翼通过子母翼连接轴与子翼连接；所述机芯支架通过摇杆轴与翼片摆杆支架连接；所述伺服电机通过电机轴延长轴与曲柄连接；所述曲柄通过曲柄轴与母翼连杆连接，所述母翼连杆通过母翼摇杆轴与翼片摆杆支架连接；所述曲柄通过子翼连杆轴与子翼连杆连接，所述子翼连杆通过子翼连接轴与子翼连接；所述牵引轮通过设置在机芯支架上的圆弧槽与机芯支架配合。2.根据权利要求1所述的一种多连杆低噪音翼闸机芯，其特征在于：所述机芯支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：林忠兴，陈平，黄文挥，林志庆，陈光腾，
申请(专利权)人：福建九天达信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：