一种装饰扣帽结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装饰扣帽结构，包括装配件和装饰件，所述装配件通过紧固件与内饰件固定相连，所述装配件的顶部与所述装饰件卡扣连接，所述内饰件上设有顶部开口的长槽，所述长槽内设有连接配件，所述紧固件和所述装配件均位于所述长槽内，所述装饰件能够遮盖住所述长槽的顶部开口。本实用新型专利技术采用装饰件与装配件配合的形式，装配件通过紧固件固定在内饰件上，装配件还通过卡扣结构与装饰件相连，连接方式更为牢固，不易脱落，且装饰件采用珠光板装饰件，在具备遮盖连接配件功能的同时，其本身更富美感，也有助于提升整车内饰件的造型一致性。一致性。一致性。

【技术实现步骤摘要】
一种装饰扣帽结构


[0001]本技术属于车用内饰件
，具体涉及一种装饰扣帽结构。

技术介绍

[0002]当车用内饰件安装在车身结构上，常利用例如螺钉的连接配件将内饰件与车身结构相连，外露螺钉头需要扣帽进行美化。常规方案是使用扣帽装饰件，该扣帽装饰件为圆形，安装时需要先固定垫片，然后用扣帽与垫片进行安装，但是内饰件上的多个例如螺钉的连接配件在车内分布不均，且圆形的扣帽整体外凸与周围内饰件造型不符，一眼可以看出此处为螺钉固定处，影响了整体美观。因此，急需一种能够解决上述问题的装饰扣帽结构。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的技术问题，本技术提供一种美观、方便使用、不易脱落的装饰扣帽结构。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种装饰扣帽结构，包括装配件和装饰件，所述装配件通过紧固件与内饰件固定相连，所述装配件的顶部与所述装饰件卡扣连接，所述内饰件上设有顶部开口的长槽，所述长槽内设有连接配件，所述紧固件和所述装配件均位于所述长槽内，所述装饰件能够遮盖住所述长槽的顶部开口。
[0006]优选地，所述装饰件由一个装饰板组成或者由多个装饰板拼接组成；所述装饰板采用珠光板制成。该珠光板采用ABS注塑工艺加工，珠光板的外表面仿金属高光处理，其本身更富美感，也有助于提升整车内饰件的造型一致性。
[0007]优选地，所述装配件包括底板，所述底板通过紧固件与内饰件固定相连，所述底板的两侧分别连接有侧板，所述侧板的内侧设有凸条，两个所述侧板上的凸条相对分布，所述凸条与所述侧板之间形成内卡槽，所述装饰件的底部设有至少一对与内卡槽配合使用的外卡勾，每对外卡勾分别与两个内卡槽对应。
[0008]优选地，所述侧板与所述底板之间的夹角为钝角，所述侧板包括相连的斜板部和直板部，所述斜板部位于所述直板部和所述底板之间，所述直板部的顶部朝内侧弯折形成凸条，所述凸条与所述侧板的直板部、斜板部之间构成内卡槽。
[0009]优选地，所述侧板与所述底板之间的夹角为直角，所述侧板内侧的上部设有凸条，所述凸条与下方相邻的所述侧板之间形成内卡槽。
[0010]优选地，所述装配件包括主板体，所述主板体的两侧分别设有至少一个外卡槽，所述装饰件的底部设有与外卡槽配合使用的内卡勾，外卡槽与内卡勾一一对应。
[0011]优选地，所述主板体的底部连接有至少一个连接部，所述连接部设有内腔，所述主板体设有与所述连接部的内腔相通的缺口，所述连接部通过紧固件与内饰件固定相连。
[0012]优选地，所述装配件上设有供连接配件穿过的配件连接孔，所述装配件上还设有供紧固件穿过的紧固件连接孔。
[0013]优选地，所述配件连接孔和所述紧固件连接孔相重合，所述装配件、所述内饰件与车身结构通过紧固件固定相连，且所述长槽上设有与所述紧固件连接孔一一对应的长槽通孔，此种情况，紧固件也为连接配件，紧固件既起到紧固件本身的作用，也起到连接配件的作用。
[0014]优选地，所述装饰件的顶面为平面或者倒V形面。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1)、相较于之前的螺钉扣帽注重于遮丑，本技术采用装饰件与装配件配合的形式，装配件通过紧固件与内饰件相连，装配件通过卡扣结构与装饰件相连，装饰件能够遮盖住长槽的顶部开口，且装饰件采用珠光板，在具备遮盖连接配件功能的同时，其本身更富美感，也有助于提升整车内饰件的造型一致性；
[0017]2)、装配件通过卡扣结构与装饰件相连，连接方式更为牢固，减小因道路颠簸、车身晃动而脱落的风险，同时装配件的设置还避免了内饰件固定处应力集中，降低了内饰件固定处变形和开裂的风险；
[0018]3)、本技术中的装饰件可以由多个装饰板拼接组成，装饰板组合方式丰富，可满足全车内饰件不同位置，不同造型处的螺钉装饰。
附图说明
[0019]下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：
[0020]图1是实施例1结构示意图；
[0021]图2是图1中A
‑
A处的剖面示意图；
[0022]图3是图1中B
‑
B处的剖面示意图；
[0023]图4是一种拼接形式的装饰件的结构示意图；
[0024]图5是多种拼接形式的装饰件的结构示意图；
[0025]图6是实施例2的装饰件的结构示意图；
[0026]图7是实施例2的装配件的剖面图；
[0027]图8是实施例2的装配件和装饰件的连接示意图；
[0028]图9是实施例3的装饰件和装饰件的结构示意图；
[0029]图10是实施例3的装配件和装饰件的连接示意图；
[0030]图11是实施例3的装配件和内饰件的连接示意图；
[0031]图12是实施例4的装配件、装饰件和内饰件的结构示意图；
[0032]图13是实施例4的装配件和内饰件的连接示意图。
[0033]图中标记为：1、装配件；11、底板；12、侧板；13、凸条；14、内卡槽；15、主板体；16、外卡槽；17、连接部；18、C型加强筋；2、装饰件；21、外卡勾；22、内卡勾；23、第一装饰板；24、第二装饰板；25、第三装饰板；3、内饰件；31、长槽；32、长槽通孔；4、紧固件；5、车身结构件。
具体实施方式
[0034]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不
必要地混淆本技术的概念。
[0035]实施例1
[0036]如图1至图3所示，一种装饰扣帽结构，包括装配件1和装饰件2，装配件1通过紧固件4与内饰件3固定相连，装配件1的顶部与装饰件2卡扣连接，本实施例中的紧固件4采用自攻螺钉，装配件1为铝型材。
[0037]内饰件3上设有顶部开口的长槽31，长槽31内设有连接配件，连接配件用于连接内饰件3和车身结构，紧固件4和装配件1均位于长槽31内，装配件1上设有供连接配件穿过的配件连接孔，装配件1上还设有相应的供紧固件4穿过的紧固件连接孔。该装饰件2由一个珠光板制成的装饰板组成，珠光板采用ABS注塑工艺加工，珠光板的外表面仿金属高光处理，装饰板的顶面为倒V形面，该装饰件2足够长，不仅能够遮盖连接配件，还能够遮盖住长槽31的顶部开口。
[0038]本实施例的装配件1包括底板11，底板11通过紧固件4与内饰件3固定相连，底板11的两侧分别连接有侧板12，侧板12与底板11之间的夹角为钝角，底板11的宽度要小于长槽31内的宽度。侧板12包括相连的斜板部和直板部，其斜板部位于直板部和底板11之间，其中直板部的顶部朝内侧折弯形成凸条13，两个侧板12上的凸条13相对分布，凸条13与侧板12的直板部、斜板部之间形成内卡槽14，装饰件2的底部设有多对与内卡槽14配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装饰扣帽结构，其特征在于，包括装配件和装饰件，所述装配件通过紧固件与内饰件固定相连，所述装配件的顶部与所述装饰件卡扣连接，所述内饰件上设有顶部开口的长槽，所述长槽内设有连接配件，所述紧固件和所述装配件均位于所述长槽内，所述装饰件能够遮盖住所述长槽的顶部开口。2.根据权利要求1所述的一种装饰扣帽结构，其特征在于，所述装饰件由一个装饰板组成或者由多个装饰板拼接组成；所述装饰板采用珠光板制成。3.根据权利要求1所述的一种装饰扣帽结构，其特征在于，所述装配件包括底板，所述底板通过紧固件与内饰件固定相连，所述底板的两侧分别连接有侧板，所述侧板的内侧设有凸条，两个所述侧板上的凸条相对分布，所述凸条与所述侧板之间形成内卡槽，所述装饰件的底部设有至少一对与内卡槽配合使用的外卡勾。4.根据权利要求3所述的一种装饰扣帽结构，其特征在于，所述侧板与所述底板之间的夹角为钝角，所述侧板包括相连的斜板部和直板部，所述斜板部位于所述直板部和所述底板之间，所述直板部的顶部朝内侧弯折形成凸条，所述凸条与所述侧板的直板部、斜板部之间构成内卡槽。5.根据权利要求3所述的一种装...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝林，宁健，张启元，蔡金辉，潘开扬，陆有江，叶志伟，孟金环，胡冬云，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：