机电一体化多功能汽车防盗锁制造技术

一种机电一体化多功能汽车防盗装置。主要解决现有的汽车防盗锁使用不方便的问题。其特征在于：底板（１）固定在套管（２）的一端，套管（２）套在导杆（３）外，导杆（３）的上端固定有锁定装置（４），锁定装置（４）可与套管（２）上端部的卡槽锁定；防护套（６）上固定带卡扣（８）的支架板（７），电源控制器开关（１１）与固定在套管（２）上的挡板（１２）对应，电源控制器开关（１１）与报警器及汽车主电源的常闭继电器相连。该机电一体化多功能汽车防盗锁适用于各种车辆，能够实现对刹车踏板、油门踏板及点火系统的多重锁定，具有安全可靠及使用方便的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车防盗锁具，尤其是机电一体化多功能汽车防盗锁。
技术介绍
目前，汽车上的防盗锁具有很多种，如方向盘锁、油门锁、点火开关锁等，现有的汽车防盗装置大多数为纯机械式或纯电子式，在使用时通过车主手工拿来锁住方向盘或者油 门、刹车等，非常的不便，很多车主在新买车时会不耐其烦的操作一段时间，但是经过一段时间就会时常嫌麻烦不锁，或者忘记了上锁。中国专利ZL03241143.X公开了一种汽车全方 位防盗装置，主要由锁定装置、锁环、固定座及底杆组成，固定座连接在方向管柱上，底杆及 锁定装置分别连接在竖杆的两端，底杆置于离合器踏板、刹车踏板及油门踏板的下方，竖杆 穿过固定座，锁环套在方向盘上并与锁定装置相锁定。上述的装置可对锁离合器踏板、刹车 踏板及油门踏板进行锁定，同时也锁住了方向盘，在实际使用时存在以下缺陷1、由于没有 对点火装置锁定，对于自动档的车辆来说，点火后刹车踏板不踏下的情况下，不用踏油门车 辆仍然可以行驶，因此上述装置不适用于自动档的车辆；2、每次解锁时都要将锁定装置、锁 环、底杆及竖杆取下，上锁时要将这些部件顺序装好才能锁定，上锁和解锁时不方便。
技术实现思路
为了克服现有的汽车防盗锁使用不方便的不足，本专利技术提供一种机电一体化多功 能汽车防盗锁，该机电一体化多功能汽车防盗锁适用于各种车辆，能够实现对刹车踏板、油 门踏板及点火系统的多重锁定，具有安全可靠及使用方便的特点。 本专利技术的技术方案是该机电一体化多功能汽车防盗锁包括置于刹车踏板及油门 踏板下方的底板，底板固定在套管的一端，套管套在导杆外并可相对导杆轴向滑动，导杆的 上端固定有锁定装置，锁定装置可与套管上端部的卡槽锁定；锁定装置下方设有防护套，防 护套套在套管外，防护套上固定带卡扣的支架板，支架板通过卡扣固定在方向管柱上；支架 板上固定有电源控制器开关，电源控制器开关与固定在套管上的挡板对应，电源控制器开 关与报警器及汽车主电源的常闭继电器相连。 所述的锁定装置为机械锁，锁定装置为并排两个，锁定装置上设有锁舌，其中的2 个锁舌上下错开。 所述的锁定装置为手动遥控两用电子锁，套管外设有齿条，齿条与电机的输出齿 轮相啮合，电机与遥控线路板电连接。 所述的套管内设置有弹簧。 所述的防护套的侧壁开有条形通槽，套管上固定有手柄及动锁鼻，套管锁定后动 锁鼻与锁鼻对应。 所述的防护套上固定有锁鼻，锁鼻与方向盘之间通过活动的连接板及挂锁锁定， 所述的2个锁定装置及挂锁均为相同的钥匙。 本专利技术具有如下有益效果由于采取上述方案，在使用时，将该装置固定在方向管 柱上，正常状态时底板远离刹车踏板及油门踏板，当锁定时套管上提，底板随之向上移动， 使刹车踏板及油门踏板不能踏下，同时套管上的挡板触动电源控制器开关，使汽车点火系 统失电，不能点火，同时使报警器处于监控状态，实现了对汽车的多重锁定及防盗保护。由 于本专利技术是固定安装在汽车内，利用滑动的套管实现多重锁定，因而在使用时不需要拆下， 安全可靠，使用方便；本专利技术可控制报警器及汽车主电源，形成机电一体化多重防盗，防盗 效果好。附图说明 附图1是本专利技术的结构剖视图； 附图2是本专利技术的正视图； 附图3是图2的右视图； 附图4是本专利技术的立体图； 附图5是本专利技术的另一实施例结构示意图。 图中1-底板，2-套管，3-导杆，4-锁定装置，5-锁舌，6-防护套，7_支架板，8_卡 扣，9_锁鼻，10-螺母，11-电源控制器开关，12-挡板，13-弹簧，14-条形通槽，15-手柄， 16-动锁鼻，17-挡杆，18-凸沿，19-螺栓，20-齿条，21-电机，22-遥控线路板。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明 由图1结合图2、图3及图4所示，该机电一体化多功能汽车防盗锁包括置于刹车 踏板及油门踏板下方的底板l，底板1固定在套管2的一端，套管2套在导杆3外并可相对 导杆3轴向滑动，导杆3的上端固定有锁定装置4，锁定装置4可与套管2上端部的卡槽锁 定；锁定装置4下方设有防护套6，防护套6套在套管2夕卜，防护套6上固定带卡扣8的支 架板7，支架板7通过卡扣8固定在方向管柱上；支架板7上固定有电源控制器开关11，电 源控制器开关11与固定在套管2上的挡板12对应，电源控制器开关11与报警器及汽车主 电源的常闭继电器相连。在使用时，将该装置固定在方向管柱上，正常状态时底板l远离刹 车踏板及油门踏板，当锁定时套管2上提，底板1随之向上移动，使刹车踏板及油门踏板不 能踏下，同时套管2上的挡板12触动电源控制器开关ll，使汽车点火系统失电，不能点火， 同时使报警器处于监控状态，实现了对汽车的多重锁定及防盗保护。由于本专利技术是固定安 装在汽车内，利用滑动的套管2实现多重锁定，因而在使用时不需要拆下，安全可靠，使用 方便。本专利技术可控制报警器及汽车主电源，形成机电一体化多重防盗，防盗效果好。本发 明是一次性安装于汽车上，上锁时可通过手拉，或者按一下遥控器上的闭锁按钮就可以将 汽车的方向盘、油门、刹车、离合器、启动电子线路、等锁住或可有选择性的锁住以上各种内 容，本产品还可以结合电子防盗器的各种功能，如车主下车后，只用按一下遥控器闭锁键就 可把本防盗装置锁上的同时把车门也同时锁上，开车时，只用按一次开锁键就可以像现有 传统式的电子防盗器打开车门，同时打开该防盗锁，本防盗锁同时具备了机械与电子防盗盗器的各种功能，例如开闭锁有喇叭提示，振动时喇叭报警，撬 开车门，打开电门，踩刹车等都有喇叭报警等等，或者车主可根据喜好在安装时选择部份电 子与机械功能来使用锁住汽车，机械方面可以选择不锁方向盘或者离合器，可根据车型不 同(因有些车没有离合器或者方向盘转动构造方面有不同会不适合锁方向盘)或者喜好来任意选择电子与机械方面所需锁住的内容，因考虑到现有很多高中档车原车都已经具备遥 控，故本产品具有升级功能，可以通过与原车线路连接，使原车遥控与本装置上的遥控相互 控制。 所述的锁定装置4为机械锁，锁定装置4为并排两个，锁定装置4上设有锁舌5，其 中的2个锁舌5上下错开。锁定装置4为机械锁时可手动用钥匙打开。用2个锁定装置锁 定套管2，多重防护。 由图5所示，所述的锁定装置4为手动遥控两用电子锁，套管2外设有齿条20，齿 条20与电机21的输出齿轮相啮合，电机21与遥控线路板22电连接。利用电机驱动套管 2上下运动，尽而通过遥控器遥控电机21及电子锁锁定或打开锁定装置4，遥控器可与车门 锁的遥控制器制作为一体。 由图1所示，所述的套管2内设置有弹簧13。开锁后，套管2在弹簧13的作用下 自动弹出，开锁方便。 由图2所示，所述的防护套6的侧壁开有条形通槽14，套管2上固定有手柄15及动锁鼻16，套管2锁定后动锁鼻16与锁鼻9对应。动锁鼻16与锁鼻9及活动的连接板之间可利用挂锁锁定，实现多重锁定，在锁定时可拉动手柄15使套管2上提。 由图1所示，所述的导杆3的下方连接有挡杆17，挡杆17底部设有凸沿18，所述的凸沿18可限定套管2的位置。根据不同车型，设定挡杆17的长度，调整套管2的位置及行程。 由图1所示，所述的挡杆17通过螺栓19、螺母10与导杆3相连。可利用螺栓19 调整挡杆17的长度，便于调整。 由图1结合图4所示，防护套6上固定有锁鼻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机电一体化多功能汽车防盗锁，包括置于刹车踏板及油门踏板下方的底板（１），其特征在于：底板（１）固定在套管（２）的一端，套管（２）套在导杆（３）外并可相对导杆（３）轴向滑动，导杆（３）的上端固定有锁定装置（４），锁定装置（４）可与套管（２）上端部的卡槽锁定；锁定装置（４）下方设有防护套（６），防护套（６）套在套管（２）外，防护套（６）上固定带卡扣（８）的支架板（７），支架板（７）通过卡扣（８）固定在方向管柱上；支架板（７）上固定有电源控制器开关（１１），电源控制器开关（１１）与固定在套管（２）上的挡板（１２）对应，电源控制器开关（１１）与报警器及汽车主电源的常闭继电器相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘云峰，潘仁爱，
申请(专利权)人：瑞安市峰达电子电器有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]