一种电喷式雪地车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电喷式雪地车，属于雪地车领域，一种电喷式雪地车，包括车体，车体的内部配备四冲程汽油发动机，四冲程汽油发动机上装配有电喷系统，四冲程汽油发动机的输出端设置有履带，车体车头的下端固定安装有减振器，减振器的外侧套接有弹簧，减振器远离车体的一端固定安装有滑雪板，车体车头的前表面固定安装有前照灯，车体的上表面固定安装有座位，车体车头的上表面固定安装有防风罩，座位的上表面粘接有坐垫，坐垫一端的两个角均固定安装有固定带，两个固定带相互靠近的一侧之间固定安装有腰部带，它可以实现能够无需长时间高转速而消耗更多的燃油，精准的供油与点火时间，使整车更具燃油经济性。使整车更具燃油经济性。使整车更具燃油经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种电喷式雪地车


[0001]本技术涉及雪地车领域，更具体地说，涉及一种电喷式雪地车。

技术介绍

[0002]雪地车，有时也称全地形军用输送车，是一种在雪地、山地、沼泽地、水淹地、泥泞地或沙漠地执行任务的履带式后勤保障车辆，现有雪地车常采用二冲程发动机提供动力，便于进行休闲滑雪等运动；
[0003]但是并未解决现有雪地车常采用二冲程发动机提供动力的过程中，油箱的汽油直接通过油门的控制输送给二冲程发动机提供动力，缺乏精准控油的措施，动力提升时燃油供应过量，燃油供应容易出现浪费，经济效益不高，造成雪地车因不方便精准控油导致燃油浪费的问题，容易缩短雪地车的续航时间，为此我们提出一种电喷式雪地车。

技术实现思路

[0004]要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种电喷式雪地车，它可以实现能够无需长时间高转速而消耗更多的燃油，精准的供油与点火时间，使整车更具燃油经济性。
[0006]技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种电喷式雪地车，包括车体，所述车体的内部配备四冲程汽油发动机，所述四冲程汽油发动机上装配有电喷系统，所述四冲程汽油发动机的输出端设置有履带，所述车体车头的下端固定安装有减振器，所述减振器的外侧套接有弹簧，所述减振器远离车体的一端固定安装有滑雪板。
[0009]进一步地，所述车体车头的前表面固定安装有前照灯，所述车体的上表面固定安装有座位，所述车体车头的上表面固定安装有防风罩。
[0010]进一步的，所述车体的内部开设有加热腔，所述加热腔的内部设置有加热机构，所述车体的上表面开设有与加热腔内部连通的出水槽，所述出水槽的内部设置有出水阀，所述出水阀的进水端设置有输水机构，所述出水阀的外侧焊接有橡皮筋，所述橡皮筋远离出水阀的一端焊接于出水槽的下壁，所述出水槽的开口处插接有密封盖。
[0011]进一步的，所述加热机构包括固定安装在加热腔内部的储雪箱，所述储雪箱的外侧固定安装有电炉丝。
[0012]进一步的，所述储雪箱的一侧贯穿固定安装有分流筒，所述分流筒的内部设置有活性炭。
[0013]进一步的，所述输水机构包括设置在出水阀进水端的输水管，所述输水管远离出水阀的一端固定安装有微型水泵，所述微型水泵的进水端固定连接于分流筒的出水口。
[0014]进一步的，所述储雪箱内部位于分流筒上方的位置滑动安装有铲刀，所述铲刀远
离分流筒的一侧粘接有磁石。
[0015]进一步的，所述分流筒的直径小于铲刀的长度，所述活性炭沿竖直方向错开铲刀。
[0016]有益效果
[0017]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0018](1)本方案雪地车采用小型1.2L排量的四冲程汽油发动机与电喷系统，具备多冲程驾驶速度，不仅使驾驶员更好的感受到驾驶的乐趣，电喷系统能在不同的路况，不同的环境下选择合适的供油量，以便四冲程汽油发动机带来更大的扭矩或者更大的速度，在深雪里爬坡时，电喷系统将燃油供给与动力提升进行优化匹配，使四冲程汽油发动机的转速达到最优，而无需长时间高转速而消耗更多的燃油，精准的供油与点火时间，使整车更具燃油经济性的同时，也具有更加优良的低温启动性能。
[0019](2)本方案在烧制热水时，打开加热腔的翻盖，加入积雪，通过加热机构发热，生成热水，控制加热机构停止加热，然后打开出水槽开口处的密封盖，用手拉出出水槽内部的出水阀，并打开出水阀，控制输水机构工作，将加热腔中的热水泵送给出水阀，反之，热水取用完毕，松开出水阀，在橡皮筋的弹性势能作用下，拉动出水阀回到出水槽内部，通过出水槽和密封盖隔开外界低温环境，能够对出水阀施加保温防冻作用，减少雪地车上被冰冻的出水阀，无需加热机构二次加热对出水阀进行解冻，节约雪地车烧制热水时对出水阀进行加热解冻所需的电能，有利于延长雪地车的续航时间。
附图说明
[0020]图1为本技术的主视的结构示意图；
[0021]图2为本技术的剖视的结构示意图；
[0022]图3为本技术的图2中A处的放大结构示意图；
[0023]图4为本技术的图2中B处的放大结构示意图。
[0024]图中标号说明：
[0025]1、车体；2、四冲程发动机；3、电喷系统；4、履带；5、滑雪板；6、前照灯；7、座位；8、防风罩；9、减振器；10、弹簧；11、加热腔；12、出水槽；13、出水阀；14、橡皮筋；15、密封盖；16、储雪箱；17、电炉丝；18、分流筒；19、活性炭；20、输水管；21、微型水泵；22、铲刀；23、磁石。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例：
[0028]请参阅图1
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4，一种电喷式雪地车，包括车体1，车体1的内部配备四冲程汽油发动机2，四冲程汽油发动机2上装配有电喷系统3，四冲程汽油发动机2的输出端通过驱动轴设置有履带4，雪地车的履带4基本上由较大的齿轮组成，轮齿均匀分布，履带上有对应的孔，车体1车头的下端固定安装有减振器9，减振器9的外侧套接有弹簧10，减振器9远离车体1的一端固定安装有滑雪板5，雪地车采用小型1.2L排量的四冲程汽油发动机2与电喷系统2，具
备多冲程驾驶速度，不仅使驾驶员更好的感受到驾驶的乐趣，电喷系统2能在不同的路况，不同的环境下选择合适的供油量，以便四冲程汽油发动机2带来更大的扭矩或者更大的速度，同时，通过减振器9和弹簧10进行减震缓冲，在深雪里爬坡时，电喷系统3将燃油供给与动力提升进行优化匹配，使四冲程汽油发动机2的转速达到最优，而无需长时间高转速而消耗更多的燃油，精准的供油与点火时间，使整车更具燃油经济性的同时，也具有更加优良的低温启动性能。
[0029]参阅图1和图2，车体1车头的前表面固定安装有前照灯6，车体1的上表面固定安装有座位7，车体1车头的上表面固定安装有防风罩8，防风罩8的材质为玻璃，方便光束透过，驾驶人坐在座位7上，由前照灯6对雪地车前方进行照明，并通过防风罩8阻挡风雪，还不会遮挡光线。
[0030]参阅图2和图4，车体1的内部开设有加热腔11，加热腔11的开口处延伸出车体1后座的前端面，且铰接有翻盖，此技术方案为现有技术，图中未画出，加热腔11的内部设置有加热机构，车体1的上表面开设有与加热腔11内部连通的出水槽12，出水槽12的内部设置有出水阀13，出水阀13的进水端设置有输水机构，出水阀13的外侧焊接有橡皮筋14，橡皮筋14远离出水阀13的一端焊接于出水槽12的下壁，出水槽12的开口处插接有密封盖15，加热腔11的内壁、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电喷式雪地车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的内部配备四冲程汽油发动机（2），四冲程汽油发动机（2）上装配有电喷系统（3），四冲程汽油发动机（2）的输出端设置有履带（4），车体（1）车头的下端固定安装有减振器（9），减振器（9）的外侧套接有弹簧（10），减振器（9）远离车体（1）的一端固定安装有滑雪板（5）。2.根据权利要求1所述的一种电喷式雪地车，其特征在于：所述车体（1）车头的前表面固定安装有前照灯（6），所述车体（1）的上表面固定安装有座位（7），所述车体（1）车头的上表面固定安装有防风罩（8）。3.根据权利要求1所述的一种电喷式雪地车，其特征在于：所述车体（1）的内部开设有加热腔（11），所述加热腔（11）的内部设置有加热机构，所述车体（1）的上表面开设有与加热腔（11）内部连通的出水槽（12），所述出水槽（12）的内部设置有出水阀（13），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：付春生，
申请(专利权)人：同江赫哲远鹏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：