电池顶盖及单体电池制造技术

本实用新型专利技术涉及动力电池技术领域，公开了一种电池顶盖及单体电池，该单体电池包括电池顶盖及极柱，其中电池顶盖包括盖板及防爆阀；所述盖板上设置有泄压孔，所述泄压孔内设置有凸台，所述凸台自所述泄压孔的内侧壁向所述泄压孔内部方向延伸设置；所述防爆阀盖设所述泄压孔，所述防爆阀与所述凸台相抵接；所述防爆阀与所述盖板之间设置有限位结构，以限定所述防爆阀的安装位置。通过在防爆阀与盖板之间设置限位结构，通过卡合的方式对防爆阀的安装位置进行限位，进而防止防爆阀在与盖板装配的过程中出现偏移的情况，避免在焊接固定过程中出现虚焊与炸点的情况，进而保证焊接效果，降低产品的不良率，保证了生产效率，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
电池顶盖及单体电池


[0001]本技术涉及动力电池
，特别是涉及电池顶盖及单体电池。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。目前动力电池主要采用铝壳封装的铅酸蓄电池或磷酸铁锂蓄电池，电池顶部通常需要设置防爆阀，防爆阀是电池盖板上的薄壁阀体，当电池内部压力超过规定值时，防爆阀体破裂，以释放电池内部的压力，进而避免电池爆炸。
[0003]现有的防爆阀安装方式都是采用将防爆阀封盖在盖板的泄压孔上，再通过焊接的方式将防爆阀与盖板进行固定。但是在实际操作中，将防爆阀盖在泄压孔上的过程中，防爆阀极容易出现偏移，进而导致在焊接过程中出现虚焊与炸点的情况，产品不良率高。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：
[0005]防爆阀与盖板装配时容易偏移，导致焊接出现虚焊与炸点的情况，产品不良率高。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电池顶盖，包括：
[0007]盖板，其包括板体及凸台；所述板体上设置有泄压孔，所述凸台自所述泄压孔的孔壁向所述泄压孔的中心方向延伸设置；
[0008]防爆阀，其设于所述泄压孔内并与所述凸台相抵接，以封盖所述泄压孔；
[0009]其中，所述防爆阀与所述盖板之间设置有限位结构，以限定所述防爆阀的安装位置。
[0010]上述电池顶盖与现有技术相比，其有益效果在于：
[0011]通过在防爆阀与盖板之间设置限位结构，通过卡合的方式对防爆阀的安装位置进行限位，进而防止防爆阀在与盖板装配的过程中出现偏移的情况，避免在焊接固定过程中出现虚焊与炸点的情况，进而保证焊接效果，降低产品的不良率，同时实现结构与操作方式简单，保证了生产效率，实用性强。
[0012]在其中一个实施例中，所述限位结构包括卡块及与所述卡块相匹配的卡槽，所述卡块对应卡入所述卡槽内，所述卡块设置在所述防爆阀与所述盖板其中之一上，所述卡槽对应设置在另一个上。
[0013]在其中一个实施例中，所述卡槽设置在所述凸台上，且所述卡槽自所述凸台朝向所述防爆阀的一侧面向远离所述防爆阀的方向延伸，所述卡块对应设置在所述防爆阀上；或者
[0014]所述卡槽设置在所述防爆阀上，且所述卡槽自所述防爆阀朝向所述凸台的一侧面向远离所述凸台的方向延伸，所述卡块对应设置在所述凸台上。
[0015]在其中一个实施例中，所述卡槽为贯穿结构设置；
[0016]其中，当所述卡槽设置在所述凸台上，所述卡槽连通所述凸台靠近所述防爆阀的
一侧面与所述凸台远离所述防爆阀的一侧面；或者
[0017]当所述卡槽设置在所述防爆阀上，所述卡槽连通所述防爆阀靠近所述凸台的一侧面与所述防爆阀远离所述凸台的一侧面。
[0018]在其中一个实施例中，所述卡槽设置于所述板体供所述防爆阀装入所述泄压孔的一侧面，且所述卡槽的一端与所述泄压孔相连通，所述卡槽的另一端沿远离所述泄压孔的中心方向延伸，所述卡块对应设置在所述防爆阀的边缘；或者
[0019]所述卡槽设置于所述防爆阀朝向所述凸台的一侧面，且所述卡槽的一端延伸至所述防爆阀的边缘，所述卡槽的另一端向所述泄压孔的中心方向延伸，所述卡块对应设置在所述泄压孔的孔壁上。
[0020]在其中一个实施例中，所述防爆阀与所述盖板之间设置有围绕所述泄压孔的中心均匀分布的多个所述限位结构。
[0021]在其中一个实施例中，所述防爆阀上至少设有一个所述卡块和一个所述卡槽。
[0022]在其中一个实施例中，任意相邻的两个所述限位结构中，其中一个所述限位结构的卡块设置在所述防爆阀上，另一个所述限位结构的所述卡槽设置在所述防爆阀上。
[0023]在其中一个实施例中，所述防爆阀包括直板部及与所述直板部连接的筋条部；所述筋条部设置在所述直板部朝向所述凸台的一侧面，所述筋条部与所述凸台卡接，以形成所述限位结构；所述筋条部呈沿所述凸台内缘延伸一圈的环形结构设置。
[0024]本技术还提供了一种单体电池，包括：
[0025]上述的电池顶盖。
附图说明
[0026]图1为本技术第一实施方式的单体电池的结构示意图；
[0027]图2为图1中电池顶盖的分解结构示意图；
[0028]图3为图2中电池顶盖的剖视示意图；
[0029]图4为另一实施方式的电池顶盖的剖视示意图；
[0030]图5为本技术第二实施方式的电池顶盖的分解结构示意图；
[0031]图6为本技术第三实施方式的电池顶盖的分解结构示意图；
[0032]图7为图6中电池顶盖另一实施方式的结构示意图；
[0033]图8本技术第四实施方式的电池顶盖的分解结构示意图；
[0034]图9为图8中电池顶盖的剖视示意图；
[0035]图10为本技术第五实施方式的电池顶盖的分解结构示意图；
[0036]图11为图10中电池顶盖的剖视示意图。
[0037]附图中标号的含义为：
[0038]100、单体电池；
[0039]10、电池顶盖；
[0040]20、盖板；21、板体；22、凸台；25、泄压孔；26、电极孔；27、注液孔；
[0041]30、防爆阀；
[0042]40、限位结构；41、卡块；45、卡槽；
[0043]50、极柱；
[0044]60、电芯；
[0045]10a、电池顶盖；41a、卡块；45a、卡槽；
[0046]10b、电池顶盖；41b、卡块；45b、卡槽；
[0047]10c、电池顶盖；41c、卡块；45c、卡槽；
[0048]10d、电池顶盖；71、直板部；75、筋条部。
具体实施方式
[0049]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0050]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0051]请参阅图1至图3，为本技术第一实施方式的电池顶盖10，包括盖板20及与盖板20连接的防爆阀30。该盖板20包括板体21及凸台22；该板体21上设置有泄压孔25，凸台22自泄压孔25的孔壁向泄压孔25的中心方向延伸设置；该泄压孔25用于将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池顶盖(10)，其特征在于，包括：盖板(20)，其包括板体(21)及凸台(22)；所述板体(21)上设置有泄压孔(25)，所述凸台(22)自所述泄压孔(25)的孔壁向所述泄压孔(25)的中心方向延伸设置；防爆阀(30)，其设于所述泄压孔(25)内并与所述凸台(22)相抵接，以封盖所述泄压孔(25)；其中，所述防爆阀(30)与所述盖板(20)之间设置有限位结构(40)，以限定所述防爆阀(30)的安装位置。2.根据权利要求1所述的电池顶盖(10)，其特征在于，所述限位结构(40)包括卡块(41)及与所述卡块(41)相匹配的卡槽(45)，所述卡块(41)对应卡入所述卡槽(45)内，所述卡块(41)设置在所述防爆阀(30)与所述盖板(20)其中之一上，所述卡槽(45)对应设置在另一个上。3.根据权利要求2所述的电池顶盖(10)，其特征在于，所述卡槽(45)设置在所述凸台(22)上，且所述卡槽(45)自所述凸台(22)朝向所述防爆阀(30)的一侧面向远离所述防爆阀(30)的方向延伸，所述卡块(41)对应设置在所述防爆阀(30)上；或者所述卡槽(45)设置在所述防爆阀(30)上，且所述卡槽(45)自所述防爆阀(30)朝向所述凸台(22)的一侧面向远离所述凸台(22)的方向延伸，所述卡块(41)对应设置在所述凸台(22)上。4.根据权利要求3所述的电池顶盖(10)，其特征在于，所述卡槽(45)为贯穿结构设置；其中，当所述卡槽(45)设置在所述凸台(22)上，所述卡槽(45)连通所述凸台(22)靠近所述防爆阀(30)的一侧面与所述凸台(22)远离所述防爆阀(30)的一侧面；或者当所述卡槽(45)设置在所述防爆阀(30)上，所述卡槽(45)连通所述防爆阀(30)靠近所述凸台(22)的一侧面与所述防爆阀(30)远离所述凸台(22)的一侧面。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：