一种可调节机舱温度的风力发电机组制造技术

本实用新型专利技术属于风力发电机组技术领域，特别涉及一种可调节机舱温度的风力发电机组。其技术方案为：一种可调节机舱温度的风力发电机组，包括塔筒，塔筒上连接有机舱罩壳，机舱罩壳的一端连接有轮毂，轮毂上连接有叶片，机舱罩壳内安装有齿轮箱和发电机，轮毂、齿轮箱和发电机依次连接；所述齿轮箱上安装有齿轮箱散热器，齿轮箱散热器上连接有齿轮箱散热风管；所述发电机上安装有发电机散热器，发电机散热器上连接有发电机散热风管。本实用新型专利技术提供了一种可调节机舱温度的风力发电机组。种可调节机舱温度的风力发电机组。种可调节机舱温度的风力发电机组。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节机舱温度的风力发电机组


[0001]本技术属于风力发电机组
，特别涉及一种可调节机舱温度的风力发电机组。

技术介绍

[0002]随着风电行业的不断发展，风电装机容量不断增加，风力发电机组工作地域条件差，有昼夜温差极大地域，有季节温差极大地域，及超低温地域。机组在(超)低温环境使用时，机舱内的温度较低，需要使用具有(超)低温性能的机舱材料，成本较高，并且机舱内维护人员的工作环境差。现有的风力发电机组采用机舱加热器对机舱加热，但使用机舱加热器导致成本较高。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种可调节机舱温度的风力发电机组。
[0004]本技术所采用的技术方案为：
[0005]一种可调节机舱温度的风力发电机组，包括塔筒，塔筒上连接有机舱罩壳，机舱罩壳的一端连接有轮毂，轮毂上连接有叶片，机舱罩壳内安装有齿轮箱和发电机，轮毂、齿轮箱和发电机依次连接；所述齿轮箱上安装有齿轮箱散热器，齿轮箱散热器上连接有齿轮箱散热风管；所述发电机上安装有发电机散热器，发电机散热器上连接有发电机散热风管。
[0006]本技术的齿轮箱散热器对齿轮箱进行散热，并通过齿轮箱散热风管将热风送入机舱罩壳内；发电机散热器对发电机进行散热，并通过发电机散热风管将热风送入机舱罩壳内，从而齿轮箱和发电机均能得到良好散热。齿轮箱的热风和发电机的热风均送入机舱罩壳内，从而机组在(超)低温环境使用时，机舱得到加热，改善维护人员的工作环境，可降低材料对低温冲击性能要求，并且可取消机舱加热器，降低成本。
[0007]作为本技术的优选方案，所述齿轮箱散热风管上连接有齿轮箱隔风板，发电机散热风管上连接有发电机隔风板。通过调节齿轮箱隔风板和发电机隔风板的开合大小，可调节齿轮箱散热风管和发电机散热风管的出风量，从而准确控制机舱罩壳内的温度。
[0008]作为本技术的优选方案，所述齿轮箱散热风管内还连接有用于驱动齿轮箱隔风板转动的齿轮箱隔风板调节装置，齿轮箱隔风板调节装置的输出端与齿轮箱隔风板的转轴连接；所述发电机散热风管内还连接有用于驱动发电机隔风板转动的发电机隔风板调节装置，发电机隔风板调节装置的输出端与发电机隔风板的转轴连接。齿轮箱隔风板调节装置能驱动齿轮箱隔风板转动，发电机隔风板调节装置能驱动发电机隔风板转动，从而方便控制齿轮箱散热风管和发电机散热风管的出风量。
[0009]作为本技术的优选方案，所述机舱罩壳内安装有温度传感器和温度控制器，温度传感器与温度控制器相连接，齿轮箱隔风板调节装置和发电机隔风板调节装置分别与温度控制器相连接。温度传感器探测机舱罩壳内的温度，并将温度信息传输给温度控制器，
温度控制器根据机舱内温度控制齿轮箱隔风板调节装置发电机隔风板调节装置。齿轮箱隔风板调节装置可调整齿轮箱隔风板位置使其控制齿轮箱散热风管出风量；发电机隔风板调节装置可调整发电机隔风板位置使其控制发电机散热风管出风量，从而控制机舱温度。
[0010]作为本技术的优选方案，所述机舱罩壳与塔筒之间连接有风机，可将齿轮箱与发电机散发的热量传递到塔筒内部，对塔筒进行加热。
[0011]作为本技术的优选方案，所述机舱罩壳与轮毂之间连接有风机，可将齿轮箱与发电机散发的热量传递到轮毂，对轮毂进行加热。
[0012]作为本技术的优选方案，所述轮毂与叶片之间连接有风机，可将齿轮箱与发电机散发的热量传递到叶片内部，对叶片进行加热。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.本技术的齿轮箱散热器对齿轮箱进行散热，并通过齿轮箱散热风管将热风送入机舱罩壳内；发电机散热器对发电机进行散热，并通过发电机散热风管将热风送入机舱罩壳内，从而齿轮箱和发电机均能得到良好散热。
[0015]2.齿轮箱的热风和发电机的热风均送入机舱罩壳内，从而机组在(超)低温环境使用时，机舱得到加热，改善维护人员的工作环境，可降低材料对低温冲击性能要求，并且可取消机舱加热器，降低成本。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图中：1
‑
机舱罩壳；2
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齿轮箱；3
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发电机；4
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叶片；5
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风机；6
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轮毂；7
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塔筒；101
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温度控制器；201
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齿轮箱散热器；202
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齿轮箱散热风管；203
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齿轮箱隔风板调节装置；204
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齿轮箱隔风板；301
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发电机散热器；302
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发电机散热风管；303
‑
发电机隔风板调节装置；304
‑
发电机隔风板。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]如图1所示，本实施例的可调节机舱温度的风力发电机组，包括塔筒7，塔筒7上连接有机舱罩壳1，机舱罩壳1的一端连接有轮毂6，轮毂6上连接有叶片4，机舱罩壳1内安装有齿轮箱2和发电机3，轮毂6、齿轮箱2和发电机3依次连接；所述齿轮箱2上安装有齿轮箱散热器201，齿轮箱散热器201上连接有齿轮箱散热风管202；所述发电机3上安装有发电机散热器301，发电机散热器301上连接有发电机3散热风管。
[0021]本技术的齿轮箱散热器201对齿轮箱2进行散热，并通过齿轮箱散热风管202将热风送入机舱罩壳1内；发电机散热器301对发电机3进行散热，并通过发电机3散热风管将热风送入机舱罩壳1内，从而齿轮箱2和发电机3均能得到良好散热。齿轮箱2的热风和发电机3的热风均送入机舱罩壳1内，从而机组在(超)低温环境使用时，机舱得到加热，改善维护人员的工作环境，可降低材料对低温冲击性能要求，并且可取消机舱加热器，降低成本。
[0022]更进一步，所述齿轮箱散热风管202上连接有齿轮箱隔风板204，发电机3散热风管上连接有发电机隔风板304。通过调节齿轮箱隔风板204和发电机隔风板304的开合大小，可调节齿轮箱散热风管202和发电机3散热风管的出风量，从而准确控制机舱罩壳1内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节机舱温度的风力发电机组，包括塔筒(7)，塔筒(7)上连接有机舱罩壳(1)，机舱罩壳(1)的一端连接有轮毂(6)，轮毂(6)上连接有叶片(4)，机舱罩壳(1)内安装有齿轮箱(2)和发电机(3)，轮毂(6)、齿轮箱(2)和发电机(3)依次连接；其特征在于：所述齿轮箱(2)上安装有齿轮箱散热器(201)，齿轮箱散热器(201)上连接有齿轮箱散热风管(202)；所述发电机(3)上安装有发电机散热器(301)，发电机散热器(301)上连接有发电机散热风管(302)；所述齿轮箱散热风管(202)上连接有齿轮箱隔风板(204)，发电机散热风管(302)上连接有发电机隔风板(304)；所述齿轮箱散热风管(202)内还连接有用于驱动齿轮箱隔风板(204)转动的齿轮箱隔风板调节装置(203)，齿轮箱隔风板调节装置(203)的输出端与齿轮箱隔风板(204)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖斌，曾志，王其君，李源，王林，董元元，邓智春，尹景勋，蒋友伟，
申请(专利权)人：东方电气风电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：