车轮和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车轮和车辆，其中，车轮包括：轮胎总成，轮胎总成具有内壁面；轮辋密封环，轮辋密封环形成为环形，轮辋密封环的至少一部分伸入轮胎总成并与内壁面连接；弹性件，弹性件设于轮辋密封环，弹性件与轮辋密封环配合以将轮辋密封环止抵并密封内壁面；防护组件，防护组件与轮辋密封环连接并封闭轮胎总成。本实用新型专利技术的车轮，可以有效防止异物对轮胎总成另一侧的结构造成腐蚀破坏，同时弹性件与轮辋密封环配合以使轮辋密封环与内壁面止抵的连接结构，具有更高的连接强度和可靠性，可以有效防止轮辋密封环和防护件从轮胎总成上脱落。上脱落。上脱落。

【技术实现步骤摘要】
车轮和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，更具体地，涉及一种车轮和具有该车轮的车辆。

技术介绍

[0002]车辆行驶需要通过驱动桥驱动车轮转动，通常车轮的一端与驱动桥连接，车轮的另一端暴露在外。车辆在行驶过程中，车轮与驱动桥连接的部位容易受到车轮外侧的水汽、灰尘腐蚀，而长期腐蚀可能降低车轮与驱动桥之间的连接强度，严重的可能导致车轮与驱动桥之间断开。现有的防护结构通常通过胶粘的方式与车轮的轮辋连接，连接强度低，容易从轮辋上脱落。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种车轮的新技术方案，至少能够解决现有技术中的防护结构容易脱落的问题。
[0004]本技术还提供了一种车辆，包括上述车轮。
[0005]根据本技术的第一方面，提供了一种车轮，包括：轮胎总成，所述轮胎总成具有内壁面；轮辋密封环，所述轮辋密封环形成为环形，所述轮辋密封环的至少一部分伸入所述轮胎总成并与所述内壁面连接；弹性件，所述弹性件设于所述轮辋密封环，所述弹性件与所述轮辋密封环配合以将所述轮辋密封环止抵并密封所述内壁面；防护组件，所述防护组件与所述轮辋密封环连接并封闭所述轮胎总成。
[0006]可选地，所述轮辋密封环在轴向上的第一端的径向尺寸大于第二端的径向尺寸，所述轮辋密封环的第一端与所述内壁面连接，所述防护组件与所述密封环的第二端连接。
[0007]可选地，所述轮辋密封环的第一端与第二端之间圆滑过渡，所述轮辋密封环的截面形成为开口向外的弧形。
[0008]可选地，所述轮辋密封环的第一端设有沿其周向延伸的安装部，所述弹性件形成为沿所述轮辋密封环的周向延伸的弧形结构，所述弹性件设于所述安装部。
[0009]可选地，所述轮辋密封环的端部向外折弯形成翻边，所述安装部形成为由所述翻边与所述轮辋密封环的外表面配合形成的环形槽，所述弹性件设于所述环形槽内。
[0010]可选地，所述轮辋密封环的第一端和第二端分别设有所述安装部，每个所述安装部分别设有所述弹性件。
[0011]可选地，所述弹性件形成为优弧形金属件。
[0012]可选地，所述防护组件包括：支撑架，所述支撑架形成为环形结构，所述支撑架与所述轮辋密封环的内周面密封连接；防护罩，所述防护罩设于所述支撑架远离所述轮辋密封环的一侧，并与所述支撑架可拆卸地连接。
[0013]可选地，所述支撑架与所述轮辋密封环的内周面之间设有支撑架密封环，所述支撑架密封环的内周面设有突向所述支撑架密封环内的突起部，所述支撑架的外周面设有凹槽，所述突起部插接在所述凹槽内。
[0014]可选地，还包括：电源，所述电源设于所述防护组件和/或所述轮胎总成；发光件，所述发光件设于所述防护罩，所述发光件与所述电源电连接。
[0015]可选地，所述防护罩包括：壳体，所述壳体与所述支撑架可拆卸地连接，所述发光件的至少一部分设于所述壳体与所述支撑架之间；端盖，所述端盖设于所述壳体远离所述支撑架的一侧，并与所述壳体连接，所述端盖与所述壳体配合限定出安装腔，所述电源设于所述安装腔。
[0016]可选地，所述端盖的至少一部分形成为凸透镜，所述发光件的至少一部分与所述凸透镜相对设置。
[0017]可选地，所述支撑架和所述防护罩中的至少一个为塑料件。
[0018]根据本技术的第二方面，提供了一种车辆，包括上述任一所述的车轮。
[0019]根据本技术的车轮，通过设置弹性件将轮辋密封环止抵在轮胎总成的内壁面，同时设置防护组件与轮辋密封环连接并封闭卖轮胎总成，一方面可以有效防止异物穿过轮胎总成的内部到达轮胎总成的另一侧，对轮胎总成另一侧的结构造成腐蚀破坏，另一方面，弹性件与轮辋密封环配合以使轮辋密封环与内壁面止抵的连接结构，具有更高的连接强度和可靠性，可以有效防止轮辋密封环和防护件从轮胎总成上脱落。
[0020]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0021]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0022]图1是根据本技术提供的一个实施例的车轮的立体结构示意图；
[0023]图2是根据本技术提供的一个实施例的车轮的爆炸图；
[0024]图3是根据本技术提供的一个实施例的车轮的立体剖视图；
[0025]图4是图3中A处圈示部分的放大图；
[0026]图5是根据本技术提供的一个实施例的车轮的部分结构的立体剖视图；
[0027]图6是根据本技术提供的一个实施例的车轮的端盖的立体剖视图；
[0028]图7是根据本技术提供的一个实施例的车轮的电源的一个视角的立体结构示意图；
[0029]图8是根据本技术提供的一个实施例的车轮的电源的又一个视角的立体结构示意图；
[0030]图9是根据本技术提供的一个实施例的车轮的壳体的立体剖视图；
[0031]图10是根据本技术提供的一个实施例的车轮的环形密封件的立体剖视图；
[0032]图11是根据本技术提供的一个实施例的车轮的流水灯组件的部分结构的立体图；
[0033]图12是根据本技术提供的一个实施例的车轮的支撑架的立体剖视图；
[0034]图13是根据本技术提供的一个实施例的车轮的支撑架密封环的立体剖视图；
[0035]图14是根据本技术提供的一个实施例的车轮的轮辋密封环的立体剖视图；
[0036]图15是根据本技术提供的又一个实施例的车轮的爆炸图。
[0037]附图标记
[0038]车轮100；
[0039]轮胎总成10；内壁面11；轮辐13；第一段体14；第二段体15；
[0040]轮辋密封环20；第一端21；第二端22；翻边25；
[0041]弹性件30；第一弹性件31；第二弹性件32；
[0042]防护组件40；支撑架41；凹槽411；外环部412；内环部413；加强筋414；防护罩42；壳体421；端盖422；凸透镜4221；安装腔423；接口424；通孔425；螺栓43；
[0043]支撑架密封环50；突起部51；
[0044]环形密封件60；
[0045]电源70；插口71；充电口72；
[0046]流水灯组件81；主灯82；灯组线束83。
具体实施方式
[0047]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0048]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0049]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮，其特征在于，包括：轮胎总成，所述轮胎总成具有内壁面；轮辋密封环，所述轮辋密封环形成为环形，所述轮辋密封环的至少一部分伸入所述轮胎总成并与所述内壁面连接；弹性件，所述弹性件设于所述轮辋密封环，所述弹性件与所述轮辋密封环配合以将所述轮辋密封环止抵并密封所述内壁面；防护组件，所述防护组件与所述轮辋密封环连接并封闭所述轮胎总成。2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述轮辋密封环在轴向上的第一端的径向尺寸大于第二端的径向尺寸，所述轮辋密封环的第一端与所述内壁面连接，所述防护组件与所述密封环的第二端连接。3.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述轮辋密封环的第一端与第二端之间圆滑过渡，所述轮辋密封环的截面形成为开口向外的弧形。4.根据权利要求1或2所述的车轮，其特征在于，所述轮辋密封环的第一端设有沿其周向延伸的安装部，所述弹性件形成为沿所述轮辋密封环的周向延伸的弧形结构，所述弹性件设于所述安装部。5.根据权利要求4所述的车轮，其特征在于，所述轮辋密封环的端部向外折弯形成翻边，所述安装部形成为由所述翻边与所述轮辋密封环的外表面配合形成的环形槽，所述弹性件设于所述环形槽内。6.根据权利要求4所述的车轮，其特征在于，所述轮辋密封环的第一端和第二端分别设有所述安装部，每个所述安装部分别设有所述弹性件。7.根据权利要求4所述的车轮，其特征在于，所述弹性件形成为优弧形金属件。8.根据权利要求1所述的车轮，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：许县忠，杨左文，陈文，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：