一种车架缩短的省力自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，尤其涉及了一种车架缩短的省力自行车，其结构包括：U型板框、滑板、折叠销、前轮、车架、车座、后轮、链轮、主动轮、制动轮，本实用新型专利技术将U型板框的两侧架在该自行车后轴上，通过链轮向左缩进更为靠近飞轮，这不仅缩短车链的长度，使得骑行人在脚踏启动该自行车时更为省力，而且链轮左移，致使车架能够整体缩短，缩短车座与后轮轴心之间的水平距离，因此减小骑车人对自行车所产生的水平方向阻力，进一步达到骑行更为省力，并且能够将小孩子或者其它物品放置到前侧的载物板上骑行，有效避免将其承载于车后座，后座过高，危险性也较高，难以骑行，而放置前边较低的滑板上，能更好的看好小孩子，安全性也较高。较高。较高。

【技术实现步骤摘要】
一种车架缩短的省力自行车


[0001]本技术涉及自行车
，尤其涉及了一种车架缩短的省力自行车。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。市面上的自行车上的脚踏板链轮通常是位于车架的下端，车架较差，链轮远离后轮轴心处，后轮轴心上的飞轮离链轮也相对较远，即车链也要相对较长，导致骑行时较为费力。

技术实现思路

[0003]本实用的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用而了解。本实用的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0004]本实用的目的在于克服上述不足，提供一种车架缩短的省力自行车。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种车架缩短的省力自行车，其结构包括：U型板框、滑板、折叠销、前轮、车架、车座、后轮、链轮、主动轮、制动轮、传动装置、传动杆，后轮的右侧配入到U型板框的U型槽内，U型板框的两侧架在后轮的转轴两端并且两者右侧之间存在传动杆穿过的间隙，滑板安装在车架下端，滑板上设置有用于前轮与后轮相叠的折叠销，主动轮与链轮固定连接，主动轮通过传动装置与制动轮传动连接，传动杆设置在U型板框与后轮之间并且两侧均连接有制动轮，U型板框右侧位于车架与后轮之间，链轮通过U型板框缩进至后轮右侧，车座通过车架安装在链轮的上方左侧。
[0006]作为优选，还包括飞轮，链轮外接有脚踏，链轮通过车链与飞轮传动连接。
[0007]作为优选，U型板框内部两侧均连接有主动轮、传动装置与制动轮。
[0008]作为优选，车架左侧下端支撑在后轮与飞轮之间，飞轮安装在后轮的轴心处。
[0009]作为优选，车架右侧上端连接有车把、左侧上端连接有车座，车把下端连接在前轮的轴心位置上。
[0010]作为优选，传动装置为齿轮传动结构，齿轮传动结构在后轮两侧镜像设置，齿轮传动结构包括齿轮，主动轮与齿轮、齿轮与制动轮相啮合，制动轮通过传动杆传动至另一侧的制动轮。
[0011]作为优选，传动装置为平行曲柄结构，平行曲柄结构在后轮两侧镜像设置，平行曲柄结构包括联动轮、曲柄本体、连接杆，联动轮安装在主动轮与制动轮之间，曲柄本体左侧通过连接杆可转动连接在主动轮与联动轮后侧，曲柄本体右侧通过连接杆转动连接在制动轮前侧，制动轮通过传动杆传动至另一侧的制动轮。
[0012]作为优选，传动装置为皮带传动结构，皮带传动结构在后轮两侧镜像设置，皮带传动结构包括皮带，主动轮通过皮带与制动轮传动连接，制动轮通过传动杆传动至另一侧的制动轮。
[0013]作为优选，传动装置为链条传动结构，链条传动结构在后轮两侧镜像设置，链条传动结构包括链条，主动轮通过链条与制动轮传动连接，制动轮通过传动杆传动至另一侧的制动轮。
[0014]作为优选，传动装置为传动轴结构，传动轴结构在后轮两侧镜像设置，传动轴结构包括斜齿轮组、转杆，主动轮与制动轮上均安装有斜齿轮组并且两个斜齿轮组之间通过转杆传动连接，制动轮通过传动杆传动至另一侧的制动轮。
[0015]通过采用上述的技术方案，本技术的有益效果是：本技术将U型板框的两侧架在该自行车后轴上，通过链轮向左缩进更为靠近飞轮，这不仅缩短车链的长度，使得骑行人在脚踏启动该自行车时更为省力，而且链轮左移，致使车架能够整体缩短，缩短车座与后轮轴心之间的水平距离，因此减小骑车人对自行车所产生的水平方向阻力，进一步达到骑行更为省力，并且能够将小孩子或者其它物品放置到前侧的载物板上骑行，有效避免将其承载于车后座，后座过高，危险性也较高，难以骑行，而放置前边较低的滑板上，能更好的看好小孩子，安全性也较高。
[0016]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
[0017]无疑的，本实用的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。
[0018]为让本实用的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]附图用来提供对本实用的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用的实施例共同用于解释本实用，并不构成对本实用的限制。
[0020]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制。
[0021]为了更清楚地说明本实用实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用的一个或数个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术一种车架缩短的省力自行车的结构示意图；
[0023]图2为本技术自行车的折叠状态结构示意图；
[0024]图3为本技术传动装置为齿轮传动结构的结构示意图；
[0025]图4为本技术齿轮传动结构的俯视结构示意图；
[0026]图5为本技术传动装置为平行曲柄结构的结构示意图；
[0027]图6为本技术平行曲柄结构的俯视结构示意图；
[0028]图7为本技术传动装置为皮带传动结构的结构示意图；
[0029]图8为本技术皮带传动结构的俯视结构示意图；
[0030]图9为本技术传动装置为链条传动结构的结构示意图；
[0031]图10为本技术链条传动结构的俯视结构示意图；
[0032]图11为本技术传动装置为传动轴结构的结构示意图；
[0033]图12为本技术传动轴结构的俯视结构示意图。
[0034]主要附图标记说明：U型板框
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1、滑板
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2、折叠销
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3、前轮
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4、车把
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5、车架
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6、车座
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7、后轮
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8、链轮
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10、主动轮
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12、制动轮
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13、传动装置
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14、传动杆
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15、齿轮
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141、联动轮
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142、曲柄本体
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143、连接杆
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144、皮带
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145、链条
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146、括斜齿轮组
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147、转杆
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148。
具体实施方式
[0035]以下将结合附图及实施例来详细说明本实用的实施方式，借此对本实用如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架缩短的省力自行车，其特征在于，其结构包括：U型板框(1)、滑板(2)、折叠销(3)、前轮(4)、车架(6)、车座(7)、后轮(8)、链轮(10)、主动轮(12)、制动轮(13)、传动装置(14)、传动杆(15)，后轮(8)的右侧配入到U型板框(1)的U型槽内，U型板框(1)的两侧架在后轮(8)的转轴两端并且两者右侧之间存在传动杆(15)穿过的间隙，滑板(2)安装在车架(6)下端，滑板(2)上设置有用于前轮(4)与后轮(8)相叠的折叠销(3)，主动轮(12)与链轮(10)固定连接，主动轮(12)通过传动装置(14)与制动轮(13)传动连接，传动杆(15)设置在U型板框(1)与后轮(8)之间并且两侧均连接有制动轮(13)，U型板框(1)右侧位于车架(6)与后轮(8)之间，链轮(10)通过U型板框(1)缩进至后轮(8)右侧，车座(7)通过车架(6)安装在链轮(10)的上方左侧。2.根据权利要求1所述的一种车架缩短的省力自行车，其特征在于：还包括飞轮(9)，链轮(10)外接有脚踏(11)，链轮(10)通过车链(16)与飞轮(9)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种车架缩短的省力自行车，其特征在于：U型板框(1)内部两侧均连接有主动轮(12)、传动装置(14)与制动轮(13)。4.根据权利要求2所述的一种车架缩短的省力自行车，其特征在于：车架(6)左侧下端支撑在后轮(8)与飞轮(9)之间，飞轮(9)安装在后轮(8)的轴心处。5.根据权利要求4所述的一种车架缩短的省力自行车，其特征在于：车架(6)右侧上端连接有车把(5)、左侧上端连接有车座(7)，车把(5)下端连接在前轮(4)的轴心位置上。6.根据权利要求1所述的一种车架缩短的省力自行车，其特征在于：传动装置(14)为齿轮传动结构，齿轮传动结构在后轮(8)两侧镜像设置，齿轮传动结构包括齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄逸恺，
申请(专利权)人：庄逸恺，
类型：新型
国别省市：