一种适用于设备油室排气过滤的排气注油杯制造技术

发明专利技术提供一种适用于设备油室排气过滤的排气注油杯。该排气注油杯包括杯体、杯盖、过滤填料和过滤网隔板。所述杯体的杯口采用杯盖封堵，杯底设置有回油孔。油气分离室中填筑有过滤填料。所述过滤填料搁置在过滤网隔板中。设备油室设置有排气孔和放油孔。所述回油孔与设备油室的放油孔连通。所述进油气孔与设备油室的排气孔连通。该排气注油杯将分离过后的纯净气体自然排放到环境中，减小对设备周边环境的污染。可以作为设备油室的排气装置，也可以作为设备的注油装置，同时也能作为设备的储油装置，还能对设备油室所产生的油气、油雾，进行油、气分离过滤。装置使用方便、安装简单、维护成本低、外观简洁美丽、皮实耐用。皮实耐用。皮实耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于设备油室排气过滤的排气注油杯


[0001]本专利技术涉及减速机
，特别涉及一种适用于设备油室排气过滤的排气注油杯。

技术介绍

[0002]在减速机使用过程中，设备油室排气孔喷冒出油气和油雾，设备周围或多或少都有油脂滴漏的现象。天气越热，设备跑冒滴漏的现象就越严重，导致设备清洁难做，设备润滑油脂缺少等不良现象。尤其是带有助油泵的立式多级摆线轮减速机和罗茨鼓风机，大量的润滑油随热膨胀空气从一级油室的排气孔喷发到设备外部，导致大量油脂损失，继而导致油室缺油现象。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种适用于设备油室排气过滤的排气注油杯，以解决现有技术中存在的问题。
[0004]为实现本专利技术目的而采用的技术方案是这样的，一种适用于设备油室排气过滤的排气注油杯，包括杯体、杯盖、过滤填料和过滤网隔板。
[0005]所述杯体的杯口采用杯盖封堵，杯底设置有回油孔。所述杯盖上设置有排气孔。所述杯体的内腔中设置有过滤网隔板。所述过滤网隔板将杯体的内腔分隔为油气分离室和储油室。所述储油室的侧壁上设置有进油气孔。所述油气分离室中填筑有过滤填料。所述过滤填料搁置在过滤网隔板中。
[0006]设备油室设置有排气孔和放油孔。所述回油孔与设备油室的放油孔连通。所述进油气孔与设备油室的排气孔连通。
[0007]工作时，设备油室内的油气及油雾通过进油气孔进入储油室，油雾及部分油气冷却后通过回油孔和放油孔回流至设备油室内，部分油气升腾至油气分离室。升腾油气经过过滤填料，油气中的油分子粘黏在过滤填料上，过滤后的空气从排气孔排出。
[0008]进一步，所述杯体的杯身为圆筒体。所述杯体的杯底为上大下小的圆锥形筒体。所述杯身和杯底同轴设置。所述杯身的内腔中设置有过滤网隔板。
[0009]进一步，所述过滤填料为丝网填料或阻燃海绵。
[0010]进一步，所述杯体的杯口内壁设置有内螺纹。所述杯盖的外壁上设置有外螺纹。所述杯盖旋入杯口。
[0011]进一步，所述杯盖上设置有盖帽。
[0012]进一步，所述回油孔与设备油室的放油孔通过钢管连通。所述进油气孔与设备油室的排气孔通过塑料管连通。
[0013]进一步，所述设备油室为减速机油室。
[0014]进一步，所述设备油室为立式多级摆线轮减速机的最上一级油室。
[0015]进一步，所述设备油室为罗茨鼓风机油室。
[0016]本专利技术的技术效果是毋庸置疑的：
[0017]A.将分离过后的纯净气体自然排放到环境中，减小对设备周边环境的污染；
[0018]B.可以作为设备油室的排气装置，也可以作为设备的注油装置，同时也能作为设备的储油装置，还能对设备油室所产生的油气、油雾，进行油、气分离过滤。装置使用方便、安装简单、维护成本低、外观简洁美丽、皮实耐用；
[0019]C.对于带有助油泵的立式多级摆线轮减速机，加装了该产品后，可取消助油泵运行，从而实现节能降耗的作用。
附图说明
[0020]图1为排气注油杯结构示意图。
[0021]图2为实施例8中排气注油杯工作示意图；
[0022]图3为实施例9中排气注油杯工作示意图。
[0023]图中：杯体1、回油孔101、进油气孔102、杯盖3、排气孔301、盖帽302、过滤填料6、过滤网隔板7。
具体实施方式
[0024]下面结合实施例对本专利技术作进一步说明，但不应该理解为本专利技术上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本专利技术上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本专利技术的保护范围内。
[0025]实施例1：
[0026]参见图1，本实施例提供一种适用于设备油室排气过滤的排气注油杯，包括杯体1、杯盖3、过滤填料6和过滤网隔板7。
[0027]所述杯体1的杯口采用杯盖3封堵，杯底设置有回油孔101。所述杯盖3上设置有排气孔301。所述杯体1的内腔中设置有过滤网隔板7。所述过滤网隔板7将杯体1的内腔分隔为油气分离室和储油室。所述储油室的侧壁上设置有进油气孔102。所述油气分离室中填筑有过滤填料6。所述过滤填料6搁置在过滤网隔板7中。
[0028]设备油室设置有排气孔和放油孔。所述回油孔101与设备油室的放油孔连通。所述进油气孔102与设备油室的排气孔连通。
[0029]工作时，设备油室内的油气及油雾通过进油气孔102进入储油室，油雾及部分油气冷却后通过回油孔101和放油孔回流至设备油室内，部分油气升腾至油气分离室。升腾油气经过过滤填料6，油气中的油分子粘黏在过滤填料上，过滤后的空气从排气孔301排出。
[0030]本实施例的它的主要优势是既可以作为设备油室的排气装置，也可以作为设备的注油装置，同时也能作为设备的储油装置，还能对设备油室所产生的油气、油雾，进行油、气分离过滤。将分离过后的纯净气体，通过自然排放到我们的环境空气中，减小对设备周边环境的污染。尤其是对于带有助油泵的立式多级摆线轮减速机，加装了该产品后，再取消助油泵运行，从而实现节能降耗的作用。
[0031]实施例2：
[0032]本实施例主要结构同实施例1，其中，所述杯体1的杯身为圆筒体。所述杯体1的杯底为上大下小的圆锥形筒体。所述杯身和杯底同轴设置。所述杯身的内腔中设置有过滤网
隔板7。
[0033]实施例3：
[0034]本实施例主要结构同实施例1，其中，所述过滤填料6为丝网填料或阻燃海绵。
[0035]实施例4：
[0036]本实施例主要结构同实施例1，其中，所述杯体的杯口内壁设置有内螺纹。所述杯盖3的外壁上设置有外螺纹。所述杯盖3旋入杯口。
[0037]实施例5：
[0038]本实施例主要结构同实施例1，其中，所述杯盖3上设置有盖帽302。
[0039]实施例6：
[0040]本实施例主要结构同实施例1，其中，所述回油孔101与设备油室的放油孔通过钢管连通。所述进油气孔102与设备油室的排气孔通过塑料管连通。
[0041]实施例7：
[0042]本实施例主要结构同实施例1，其中，所述设备油室为减速机油室。
[0043]实施例8：
[0044]参见图2，图2a和2b分别表示未装排气注油杯之前和装置排气注油杯之后减速机工作示意图。带有助油泵的立式多级摆线轮减速机，大量喷油的主要原因：在于它的结构，它的结构为立式，利用一台助有泵从第三级油室里，把润滑油抽到第一级油室里面，然后润滑油在重力的作用下，通过减速机里面的结构缝隙，自重下溢，从第一级经过第二级再回到第三级的油室里，这样一个过程。在这个过程中有一个最大弊端，就是热胀冷缩的反应，油室里面大量的热空气需要排放，而它的排放的方向恰恰与润滑油自重下溢的方向相反，助油泵把大量的润滑油从三级油室抽入到一级油室里，而一级油室内的润滑油又被二、三级油室所产生的热膨胀气体阻挡，无法通畅的下溢，导致一级油室超饱和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于设备油室排气过滤的排气注油杯，其特征在于：包括杯体(1)、杯盖(3)、过滤填料(6)和过滤网隔板(7)；所述杯体(1)的杯口采用杯盖(3)封堵，杯底设置有回油孔(103)；所述杯盖(3)上设置有排气孔(301)；所述杯体(1)的内腔中设置有过滤网隔板(7)；所述过滤网隔板(7)将杯体(1)的内腔分隔为油气分离室和储油室；所述储油室的侧壁上设置有进油气孔(102)；所述油气分离室中填筑有过滤填料(6)；所述过滤填料(6)搁置在过滤网隔板(7)中；设备油室设置有排气孔和放油孔；所述回油孔(103)与设备油室的放油孔连通；所述进油气孔(102)与设备油室的排气孔连通；工作时，设备油室内的油气及油雾通过进油气孔(102)进入储油室，油雾及部分油气冷却后通过回油孔(103)和放油孔回流至设备油室内，部分油气升腾至油气分离室；升腾油气经过过滤填料(6)，油气中的油分子粘黏在过滤填料上，过滤后的空气从排气孔(301)排出。2.根据权利要求1所述的一种适用于设备油室排气过滤的排气注油杯，其特征在于：所述杯体(1)的杯身为圆筒体；所述杯体(1)的杯底为上大下小的圆锥形筒体；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李航，何静，吴姗姗，庞飞，黄德智，宋鑫，冯太建，
申请(专利权)人：重庆市三峡水务渝北排水有限责任公司，
类型：发明
国别省市：