一种钢箱三横梁高强护栏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢箱三横梁高强护栏装置，包括护栏立柱、外包钢板和横梁，所述护栏立柱包括立柱顶板、立柱前翼板、立柱后翼板和立柱腹板，所述外包钢板包括外包钢板A、外包钢板B和外包钢板C，所述外包钢板B和所述外包钢板C上端通过与所述外包钢板A焊接固定，底部固定设置底板，所述横梁穿过在所述护栏立柱内部，在受到车辆的碰撞时，钢制护栏不易发生变形，即使发生形变，维修也方便，不需要更换护栏板，既减少维护人员工作负担，同时也相对减少维修护栏板的成本。维修护栏板的成本。维修护栏板的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种钢箱三横梁高强护栏装置


[0001]本技术涉及护栏板
，具体涉及一种钢箱三横梁高强护栏装置。

技术介绍

[0002]目前，高速公路护栏板是由两片波形钢护栏及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间，在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，由于撞击点是固定的，现有的M型钢护栏板通过发生形变来吸收能量，在受到车辆的碰撞时，M型钢护栏板对车辆直接产生撞击力，起不到缓解车辆在发生碰撞时的冲击力，并且在安装的过程中操作繁琐，在发生形变后很难恢复到原来的样子，维护人员需要及时的对受到碰撞的护栏板进行更换，这不仅增加了维护人员的工作负担，还增加了维修护栏板的成本。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种钢箱三横梁高强护栏装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种钢箱三横梁高强护栏装置，包括护栏立柱、外包钢板和横梁，所述护栏立柱包括立柱顶板、立柱前翼板、立柱后翼板和立柱腹板，所述立柱前翼板和立柱后翼板顶部与所述立柱顶板固定设置，侧面与所述立柱腹板固定设置，形成所述护栏立柱腔体，所述立柱顶板底部保持一定距离固定设置横向加劲肋A,所述横向加劲肋A底部固定设置安装套管，所述横向加劲肋A下端保持一定距离固定设置横向加劲肋B，所述横向加劲肋B下端保持一定距离固定设置横向加劲肋C，所述立柱后翼板侧面固定设置连接钢板,所述外包钢板包括外包钢板A、外包钢板B和外包钢板C，所述外包钢板B和所述外包钢板C上端通过与所述外包钢板A焊接固定，底部固定设置底板，所述横梁穿过在所述护栏立柱内部；
[0005]优选的：所述安装套管设置成中空状，共设置三组，分别固定设置在所述立柱顶板、横向加劲肋A和所述横向加劲肋B下端；
[0006]优选的：所述外包钢板设置成内空腔体，所述护栏立柱套接在此腔体内；
[0007]优选的：所述外包钢板B设置成一体成型的上平下凸出形状钢板，设置二组，每两组所述外包钢板B中间形成一定隔断距离，所述外包钢板A设置三组，所述外包钢板C设置三组；
[0008]优选的：所述横梁采用方管制作而成，长度根据两组所述外包钢板总长度而定，左右两头设置成阶梯状，分别钻有四个小孔，共设置三组，分别穿插在所述安装套管内部。
[0009]本技术的技术效果和优点：
[0010]1.所述外包钢板包括外包钢板A、外包钢板B和外包钢板C，所述外包钢板B和所述外包钢板C上端通过与所述外包钢板A焊接固定，底部固定设置底板，所述横梁穿过在所述护栏立柱内部，通过设置横梁在受到车辆的碰撞时，钢制护栏不易发生变形，即使发生形
变，维修也方便，不需要更换护栏板，既减少维护人员工作负担，同时也相对减少维修护栏板的成本。
[0011]2.所述外包钢板B(202)设置成一体成型的上平下凸出形状钢板，当车辆侧向与护栏发生碰撞时，车辆上端部位不会立即碰撞到护栏，而是底部轮胎与外包钢板B底部突出部分发生碰撞，从而缓解车辆与护栏发生碰撞时产生的巨大撞击力，以保护车辆及乘客安全。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构前视图；
[0013]图2为本技术的整体结构后视图；
[0014]图3为本技术的护栏立柱剖视图。
[0015]图中：1 护栏立柱；101 立柱顶板；102 立柱前翼板；103 立柱后翼板；104 立柱腹板；105 横向加劲肋A；106 安全套管；107 横向加劲肋B；108 横向加劲肋C；109 连接钢板；2 外包钢板；201 外包钢板A；202 外包钢板B；203 外包钢板C；204 底板；3 横梁。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]参照附图1
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3所述，本技术提供的一种钢箱三横梁高强护栏装置，为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括护栏立柱1、外包钢板2和横梁3，所述护栏立柱1包括立柱顶板101、立柱前翼板102、立柱后翼板103和立柱腹板104，所述立柱前翼板102和立柱后翼板103顶部与所述立柱顶板101固定设置，侧面与所述立柱腹板104固定设置，形成所述护栏立柱1腔体，所述立柱顶板101底部保持一定距离固定设置横向加劲肋A105,所述横向加劲肋A105底部固定设置安装套管106，所述横向加劲肋A105下端保持一定距离固定设置横向加劲肋B107，所述横向加劲肋B107下端保持一定距离固定设置横向加劲肋C108，所述立柱后翼板103侧面固定设置连接钢板109,所述外包钢板2包括外包钢板A201、外包钢板B202和外包钢板C203，所述外包钢板B202和所述外包钢板C203上端通过与所述外包钢板A201焊接固定，底部固定设置底板204，所述横梁3穿过在所述护栏立柱1内部，通过设置横梁在受到车辆的碰撞时，钢制护栏不易发生变形，即使发生形变，维修也方便，不需要更换护栏板，既减少维护人员工作负担，同时也相对减少维修护栏板的成本；
[0018]所述安装套管106设置成中空状，共设置三组，分别固定设置在所述立柱顶板101、横向加劲肋A105和所述横向加劲肋B107下端；所述外包钢板2设置成内空腔体，所述护栏立柱1套接在此腔体内；
[0019]所述外包钢板B202设置成一体成型的上平下凸出形状钢板，设置二组，每两组所述外包钢板B202中间形成一定隔断距离，所述外包钢板A201设置三组，所述外包钢板C203设置三组，当车辆侧向与护栏发生碰撞时，车辆上端部位不会立即碰撞到护栏，而是底部轮胎与外包钢板B底部突出部分发生碰撞，从而缓解车辆与护栏发生碰撞时产生的巨大撞击力，以保护车辆及乘客安全；
[0020]所述横梁3采用方管制作而成，长度根据两组所述外包钢板2总长度而定，左右两头设置成阶梯状，分别钻有四个小孔，共设置三组，分别穿插在所述安装套管106内部。
[0021]以上，仅是本技术的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本技术加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本技术的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本技术要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢箱三横梁高强护栏装置，包括护栏立柱(1)、外包钢板(2)和横梁(3)，其特征在于：所述护栏立柱(1)包括立柱顶板(101)、立柱前翼板(102)、立柱后翼板(103)和立柱腹板(104)，所述立柱前翼板(102)和立柱后翼板(103)顶部与所述立柱顶板(101)固定设置，侧面与所述立柱腹板(104)固定设置，形成所述护栏立柱(1)腔体，所述立柱顶板(101)底部保持一定距离固定设置横向加劲肋A(105),所述横向加劲肋A(105)底部固定设置安装套管(106)，所述横向加劲肋A(105)下端保持一定距离固定设置横向加劲肋B(107)，所述横向加劲肋B(107)下端保持一定距离固定设置横向加劲肋C(108)，所述立柱后翼板(103)侧面固定设置连接钢板(109),所述外包钢板(2)包括外包钢板A(201)、外包钢板B(202)和外包钢板C(203)，所述外包钢板B(202)和所述外包钢板C(203)上端通过与所述外包钢板A(201)焊接固定，底部固定设置底板(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：周爱梅，
申请(专利权)人：江苏泰宇交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：