本实用新型专利技术公开了一种可移动式防护装置，涉及防护装置技术领域，该防护装置包括：两个相互平行的支撑件；切换组件，安装在支撑件的底部；其中，所述切换组件包括底座，且底座的前后两端均安装有定位板，所述定位板的端部铰接有万向轮；在所述万向轮与定位板顶部贴合时，所述万向轮高于底座底部所在平面；在所述万向轮与定位板底部贴合时，所述万向轮与底座底部所在平面相交。本实用新型专利技术所述的一种可移动式防护装置，由于采用了转动式滑轮，来调整底座是否与地面接触，所以，有效解决了现有的铁路施工用防护装置在使用时，无法根据需要在活动与固定之间切换的技术问题，进而实现了防护栏在活动和固定之间的切换，从而提高装置的适用性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种可移动式防护装置
[0001]本技术涉及防护装置
，特别涉及一种可移动式防护装置。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，时代的进步，我国的铁路事业正在飞速的发展，从普通铁路到地铁再到如今的高铁，铁路的发展日新月异，越来越多的铁路线需要定期维护与保养，铁路工人对其进行工务作业施工，为保障工人安全，通常需要在周边布设防护装置。
[0003]目前，现有的铁路施工用防护装置(如专利公开号：CN213978687U)，公开了一种铁路施工用防护装置，括底板，固定座和防护支架，固定座固定连接在底板上，底板上设置安装有定位组件，防护支架通过缓冲组件安装在固定座上，防护支架上设置安装有防护组件；本装置通过防护带实现对工作环境的有效防护和提示；发条的中部与转轴之间通过减速齿轮组传动连接，有效提高发条的利用率，且通过发条使得防护带实现有效的自我收卷；侧拉弹簧和水平弹簧提高防护支架的缓冲效果，进而能够有效的实现防护支架的防撞性能。
[0004]但在上述技术方案实施的过程中，发现至少存在如下技术问题：
[0005]1、无法根据需要在活动与固定之间切换；现有的铁路施工用防护装置在使用时，多选用不具移动功能的防护栏(即不具有滑轮)对施工范围进行圈定，但是由于铁路施工时，需要沿着预设的铁路路线进行移动施工，因此，需要将防护栏也不断地移动，而护栏网的搬运不但需要号耗费人力，同时还影响铁路施工效率；
[0006]2、不具有防倾功能：现有的铁路施工用防护装置在使用时，多在户外，而户外具有大风(没有遮挡)，且经常有动物出没，都容易将防护装置推动，导致防护装置无法起到防护作用，严重影响装置的正常使用，为此，我们提出一种可移动式防护装置。
技术实现思路
[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可移动式防护装置，解决现有的铁路施工用防护装置在使用时，无法根据需要在活动与固定之间切换以及不具有防倾功能的技术问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0011]一种可移动式防护装置，该防护装置包括用于为护栏提供支撑力的支撑件，以及安装在支撑件底部的切换组件，且切换组件用于调整万向轮的位置，使得能够满足“活动”与“固定”之间的切换需要，如图2和图3所示：
[0012]两个相互平行的支撑件，两个支撑件之间安装有护栏，用于将施工现场与外界隔开；
[0013]切换组件，安装在支撑件的底部，且切换组件用于对支撑件进行支撑，为支撑件提供支撑力，如图1所示；
[0014]其中，切换组件包括底座，且底座的前后两端均安装有定位板，定位板的端部铰接有万向轮，使得万向轮可以围绕定位板上下旋转，从而调整万向轮和底座之间位置关系，从而实现“活动”和“固定”之间的切换；
[0015]“固定”：在万向轮与定位板顶部贴合时，万向轮高于底座底部的所在平面，如图3所示，此时底座的底部与地面贴合，其接触面积大，使得防护装置推动时的阻力增大，从而使得装置固定在地面上；
[0016]“活动”：在万向轮与定位板底部贴合时，万向轮与底座底部的所在平面相交，如图2所示，此时万向轮与地面接触，而底座的底部不与地面接触，因此底座和地面之间通过万向轮进行滑动连接，从而减小装置与地面之间的摩擦力，方便推动装置，以便于调整装置的位置。
[0017]在一些示例中，万向轮的顶部安装有连接板，且连接板的长度大于定位板的长度，使得连接板正反向旋转时，均能与定位板的表面紧密贴合；
[0018]其中，定位板与连接板的中部连接，方便正反向旋转时，万向轮均能受到定位板的支撑力。
[0019]在一些示例中，底座的前后两侧均开设有预留槽(为万向轮提供足够的活动空间)，且预留槽的宽度与定位板的宽度相等，方便定位板与与预留槽适配；
[0020]其中，定位板安装在预留槽中，用于将万向轮限位在预留槽中，使得万向轮在预留槽中活动。
[0021]在一些示例中，预留槽的内壁上插接有限位销，且限位销的后端连接有弹簧，弹簧处于压缩状态，从而为限位销提供向预留槽方向移动的力，使得连接板与定位板底部贴合时，限位销挡住连接板的运动方向，使得连接板无法旋转，从而保持万向轮的位置，即防护栏处于“活动”状态；
[0022]其中，底座的前后两端均安装有挤压片，且挤压片的两端均连接有挤压杆，挤压杆与限位销内部的弧形壁贴合，如图5所述，按压挤压片，能够带动挤压杆向限位销所在位置移动，此时挤压杆挤压限位销的弧形壁，使得限位销向弹簧所在方向移动。
[0023]优选的，支撑件包括立杆，且立杆与底座顶部的插槽插接；
[0024]其中，立杆的一端通过转轴与插槽的内部连接，且立杆由安装在底座内部的自锁电机驱动旋转，使得立杆能够前后旋转，从而调整防护栏整体的重心，例如，当风从防护栏的一侧向另一侧吹动时，将防护栏的重心向风吹来的方向移动，从而通过防护栏自身的重力抵消一部分风力，其次，在立杆向一侧倾斜时，能够通过旋转立杆，使立杆回正。
[0025]在一些示例中，立杆的底端连接有连动杆，且连动杆与立杆在同一中心轴线上，即两者能够连动；
[0026]其中，底座的内部安装有驱动齿轮，且驱动齿轮与连动杆端部的齿板啮合，驱动齿轮与自锁电机的输出轴连接，所以在自锁电机通电时，能够带动驱动齿轮旋转，使得驱动齿轮带动齿板旋转，再由齿板带动连动杆和立杆一起旋转，从而调整立杆的倾斜方向。
[0027]在一些示例中，插槽的两侧内壁均安装有测距仪，且测距仪的检测端均朝向立杆，用于检测装置是否倾斜，已经倾斜的方向，即向哪个测距仪靠近，哪个测距仪检测的数值减小。
[0028]在一些示例中，两个支撑件之间连接有护栏，且护栏的表面安装有喷头和进水管；
[0029]其中，喷头的数量为多个，且均通过管道与进水管连接，通过将水源从进水管导入喷头，再由喷头喷出，从而对封锁区域进行降尘。
[0030](三)有益效果
[0031]1、由于采用了转动式滑轮，来调整底座是否与地面接触，所以，有效解决了现有的铁路施工用防护装置在使用时，无法根据需要在活动与固定之间切换的技术问题，进而实现了防护栏在活动和固定之间的切换，从而提高装置的适用性。
[0032]2、由于采用了驱动齿轮带动支撑杆旋转，来调整防护栏的重心，所以，有效解决了现有的铁路施工用防护装置在使用时，具有防倾功能的技术问题，进而实现了防护栏的防倾，避免在大风情况下发生倾倒。
附图说明
[0033]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
[0034]图1为本技术实施例的整体结构图；
[0035]图2为本技术实施例中切换组件的结构图之一；
[0036]图3为本技术实施例中切换组件的结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可移动式防护装置，其特征在于，该防护装置包括：两个相互平行的支撑件(1)；切换组件(3)，安装在支撑件(1)的底部，且切换组件(3)用于对支撑件(1)进行支撑；其中，所述切换组件(3)包括底座(31)，且底座(31)的前后两端均安装有定位板(34)，所述定位板(34)的端部铰接有万向轮(33)；在所述万向轮(33)与定位板(34)顶部贴合时，所述万向轮(33)高于底座(31)的底面；在所述万向轮(33)与定位板(34)底部贴合时，所述万向轮(33)与底座(31)底部的所在平面相交。2.如权利要求1所述的一种可移动式防护装置，其特征在于：所述万向轮(33)的顶部安装有连接板(35)，且连接板(35)的长度大于定位板(34)的长度；其中，所述定位板(34)与连接板(35)的中部连接。3.如权利要求1所述的一种可移动式防护装置，其特征在于：所述底座(31)的前后两侧均开设有预留槽，且预留槽的宽度与定位板(34)的宽度相等；其中，所述定位板(34)安装在预留槽中。4.如权利要求3所述的一种可移动式防护装置，其特征在于：所述预留槽的内壁上插接有限位销(36)，且限位销(36)的后端连接有弹簧，所述弹簧始终处于压缩状态；其中，所述底座(31)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷光磊，
申请(专利权)人：谷光磊，
类型：新型
国别省市：
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